專利名稱：一種內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板的裝置，屬于檢測儀器技術(shù) 領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前很多內(nèi)燃機車配備了可編程控制器，這些控制器在工作中，能夠監(jiān)測柴油機、 制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)的狀態(tài)，并能按照司機發(fā)出的指令，依據(jù)己編好的程序向機車各執(zhí) 行機構(gòu)發(fā)出指令，完成各項任務(wù)。這些可編程序控制器的信號驅(qū)動放大板的作用就是把 內(nèi)燃機車控制器輸出的信號進行隔離、放大，以推動各執(zhí)行元件動作機構(gòu)進行工作。而每臺內(nèi)燃機車的可編程序控制器有放大板多塊，每塊板上共有固態(tài)繼電器多個，因此每 臺車的固態(tài)繼電器數(shù)量很大。當(dāng)放大板上的固態(tài)繼電器發(fā)生故障時，會引發(fā)各種故障現(xiàn) 象，因固態(tài)繼電器數(shù)量大，技術(shù)人員不易判斷故障的問題所在，就需要細致而繁瑣的檢 查，從而影響了機車的正常使用，給生產(chǎn)帶來不利影響。目前的檢測方法很多是單純根 據(jù)現(xiàn)象加輔助萬用表判斷放大板故障，其操作性收效甚微，放大板的檢測試驗一直是困 擾檢修單位的難題。同時機車在架修時也要求對機車所有電氣設(shè)備進行實驗檢測，這就 需要一種方便快捷的檢測設(shè)備來滿足生產(chǎn)的需要，因此設(shè)計內(nèi)燃機車控制器信號驅(qū)動放 大板檢測儀是十分必要的。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠快速、方便、準(zhǔn)確的檢測控制信號 驅(qū)動放大板的固態(tài)繼電器是否有故障的內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀。 解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，它由箱體、電源接頭、信號輸入插頭、 信號輸出插頭、檢測顯示燈、檢測電路組成，檢測電路在箱體內(nèi)，檢測顯示燈安裝在箱 體表面并與檢測電路相連接，電源接頭、信號輸入插頭、信號輸出插頭的連接線穿過箱 體外表面與檢測電路相連接；檢測電路包括電源轉(zhuǎn)換模塊、故障檢測電路、自檢電路，電源轉(zhuǎn)換模塊一端與電源插頭連接，另一端分別與故障檢測電路、自檢電路相連接，信 號輸入插頭，信號輸出插頭分別與故障檢測電路連接。上述內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，所述的信號輸入插頭與控制信號驅(qū)動放 大板的信號輸入插座相匹配，所述信號輸出插頭與控制信號驅(qū)動放大板的控制信號輸出 插座相匹配。上述內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，所述的故障檢測電路由多個并聯(lián)的檢測 支路組成，每個檢測支路由電阻R和發(fā)光二極管LED相串聯(lián)。上述內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，所述的自檢電路由多個繼電器組成，這 些繼電器的線圈并聯(lián)在電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端，它們的常閉觸頭分別接在故障檢測電路 的檢測支路上，常開觸頭分別接在故障檢測電路的檢測支路與電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端之 間。采用這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，將檢測儀接入機車放大板電 路，當(dāng)放大板的其中一塊放大塊(固態(tài)繼電器)發(fā)生短路故障時，檢測儀顯示終端相對 應(yīng)的LED燈就會長亮，按下斷路測試開關(guān)，斷路的放大塊也會在顯示終端有所顯示，操 作人員很容易就判斷出故障點和整個放大板的故障狀態(tài)。該檢測設(shè)備不僅能快速檢測出 放大板的狀態(tài)，還具有便攜性，操作簡單，使用方便的的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的電原理方框圖； 圖3是本實用新型的電路原理圖。圖中標(biāo)記如下箱體l、第一電源接頭2、第二電源接頭3、信號輸入插頭4、信號 輸出插頭5、檢測顯示燈6、電源開關(guān)7、檢測開關(guān)8、自檢開關(guān)9、電源轉(zhuǎn)換模塊IO、 故障檢測電路ll、自檢電路12、控制器信號放大板1具體實施方式
從圖1看，這種內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀由箱體1、第一電源接頭2、 第二電源接頭3、信號輸入插頭4、信號輸出插頭5、檢測顯示燈6和檢測電路組成。 檢測電路在箱體l內(nèi)，檢測顯示燈6安裝在箱體1表面并與檢測電路相連接。使用時， 兩個電源接頭與外接電源相連接，信號輸入插頭4與控制信號驅(qū)動放大板13的信號輸入插座相連接，信號輸出插頭5與控制信號驅(qū)動放大板13的控制信號輸出插座相連接。從圖2、 3看，檢測電路包括電源轉(zhuǎn)換模塊10、故障檢測電路ll、自檢電路12。 電源轉(zhuǎn)換模塊10 —端與電源插頭連接，另一端分別與故障檢測電路11、自檢電路12 相連接，信號輸入插頭4，信號輸出插頭5分別與電源轉(zhuǎn)換模塊10、故障檢測電路ll 連接。圖3顯示，故障檢測電路11由多個并聯(lián)的檢測支路組成，每個檢測支路由電阻R 和發(fā)光二極管LED相串聯(lián)，這些發(fā)光二極管LED從箱體1外表面看即是檢測顯示燈6。 自檢電路12由多個繼電器組成，這些繼電器的線圈并聯(lián)在電源轉(zhuǎn)換模塊10的輸出端， 它們的常閉觸頭分別接在故障檢測電路11的檢測支路上，常開觸頭分別接在故障檢測 電路11的檢測支路與電源轉(zhuǎn)換模塊10的輸入端之間。在圖3中顯示的實施例中，故障檢測電路11有6個并聯(lián)支路，各并聯(lián)支路由電阻 Rl、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6分別串聯(lián)發(fā)光二極管LED1、 LED2、 LED3、 LED4、 LED5、 LED6 組成。自檢電路12由兩個繼電器JK1、 JK2組成，每個繼電器有3個常閉觸頭和3個常 開觸頭，圖中標(biāo)號分別為JK1-1、 JKl-2、 JK1-3、 JK1-4、 JK1-5、 JK1-6、 JK2-1、 JK2-2、 JK2-3、 JK2-4、 JK2-5、 JK2-6。圖3中還顯示，電源開關(guān)7標(biāo)號為K1，位于電路的前端；檢測開關(guān)8標(biāo)號為K2， 位于電源轉(zhuǎn)換模塊10與信號輸入插頭4之間；自檢開關(guān)9標(biāo)號為K3，位于電源轉(zhuǎn)換模 塊10與繼電器JK1、 JK2之間。本實用新型的工作過程如下用兩個電源接頭在機車蓄電瓶上取得士110V電源，通過電源開關(guān)K1控制作為本儀 器的工作電源，并安裝指示燈用來確認連接是否牢固。土110V電壓通過電源轉(zhuǎn)換模塊 10轉(zhuǎn)變?yōu)橥?4V，經(jīng)過信號輸入插頭4輸入到控制器信號放大板13的輸入端插座作為 輸入信號，模擬控制器的輸出信號進入放大板中固態(tài)繼電器光耦的輸入端。在電源開關(guān)Kl后分一路+110V電源，經(jīng)過信號輸出插頭5連接到控制器信號放大 板13輸出端插座，作為被測放大板的被檢測信號，此信號分別通過控制器信號放大板 13的六個固態(tài)繼電器中的六個達林頓管后輸出給由電阻R1-R6、 LED1-LED6組成的檢 測支路。當(dāng)檢測人員閉合檢測開關(guān)K2，輸入24V電壓進入控制器信號放大板13輸入端，在檢測支路終端的LED1-LED6燈應(yīng)同時點亮，以此為依據(jù)來判定控制器信號放大板13 中某一路中的固態(tài)繼電器是否故障。因為設(shè)計有便攜性，和作為隨車工具使用的特殊環(huán)境，為了避免因為實驗設(shè)備本身 的故障，比如電源模塊損壞、LED損壞使實驗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而帶來的操作人員誤判斷， 本儀器還設(shè)計了自檢電路。在24V電源轉(zhuǎn)換模塊10輸出端與放大板輸入端之間并入由自檢開關(guān)K3控制的兩 個24V繼電器線圈，兩個繼電器JK1、 JK2的六個常閉觸頭用來控制信號放大板13輸 出端與顯示終端LED1-LED6的通斷，六個常開觸頭控制110V正電源跳過放大板，直 接將+110V送達顯示終端。當(dāng)按動自檢開關(guān)K3時，繼電器JK1、 JK2的線圈得電，觸點動作，IIOV直流電源 通過繼電器JK1、 JK2的常開觸頭直接進入顯示終端LED1-LED6。當(dāng)24V電源轉(zhuǎn)換模 塊10故障時，上述繼電器將不動作，LED1-LED6將不點亮。當(dāng)某個LED燈損壞時， 也會表現(xiàn)出異常，以此達到本儀器自檢的目的。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，其特征在于它由箱體[1]、第一電源接頭[2]、第二電源接頭[3]、信號輸入插頭[4]、信號輸出插頭[5]、檢測顯示燈[6]、檢測電路組成，檢測電路在箱體[1]內(nèi)，檢測顯示燈[6]安裝在箱體[1]表面并與檢測電路相連接，第一電源接頭[2]、第二電源接頭[3]、信號輸入插頭[4]、信號輸出插頭[5]的連接線穿過箱體[1]外表面與檢測電路相連接；檢測電路包括電源轉(zhuǎn)換模塊[10]、故障檢測電路[11]、自檢電路[12]，電源轉(zhuǎn)換模塊[10]一端與電源插頭連接，另一端分別與故障檢測電路[11]、自檢電路[12]相連接，信號輸入插頭[4]，信號輸出插頭[5]分別與電源轉(zhuǎn)換模塊[10]、故障檢測電路[11]連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，其特征在于所 述的信號輸入插頭[4]與控制信號驅(qū)動放大板[13]的信號輸入插座相匹配，所述信號輸 出插頭[5]與控制信號驅(qū)動放大板[13]的控制信號輸出插座相匹配。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，其特征在于所 述的故障檢測電路[ll]由多個并聯(lián)的檢測支路組成，每個檢測支路由電阻R和發(fā)光二極 管LED相串聯(lián)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，其特征在于所 述的自檢電路[12]由多個繼電器組成，這些繼電器的線圈并聯(lián)在電源轉(zhuǎn)換模塊[IO]的輸 出端，它們的常閉觸頭分別接在故障檢測電路[ll]的檢測支路上，常開觸頭分別接在故 障檢測電路[11]的檢測支路與電源轉(zhuǎn)換模塊[10]的輸入端之間。
專利摘要一種內(nèi)燃機車控制信號驅(qū)動放大板檢測儀，屬于檢測儀器技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種能夠快速、方便、準(zhǔn)確的檢測控制信號驅(qū)動放大板的固態(tài)繼電器的檢測儀，其技術(shù)方案是它由箱體、電源接頭、信號輸入插頭、信號輸出插頭、檢測顯示燈、檢測電路組成，檢測電路包括電源轉(zhuǎn)換模塊、故障檢測電路、自檢電路，電源轉(zhuǎn)換模塊一端與電源插頭連接，另一端分別與故障檢測電路、自檢電路相連接，信號輸入插頭，信號輸出插頭分別與故障檢測電路連接。這種檢測儀，當(dāng)放大板的固態(tài)繼電器發(fā)生短路故障時，檢測儀顯示終端相對應(yīng)的LED燈就會長亮，斷路的放大塊也會在顯示終端有所顯示，該檢測設(shè)備不僅能快速檢測放大板，還具有便于攜帶、操作簡單、使用方便的優(yōu)點。
文檔編號G01R31/28GK201218835SQ200820077590
公開日2009年4月8日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者周廣利, 唐光明, 張曉光, 楊春亮, 楊立平, 王成煥, 胡曉康, 馬順青 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司