專利名稱：電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種電力機(jī)車，特別是一種適用于電力機(jī)車的生活區(qū)的 例行試驗(yàn)的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
以前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造的各型電力機(jī)車都不安裝生活區(qū)，但新型電力機(jī)車上安 裝有便于乘務(wù)員休息的生活區(qū)，生活區(qū)在組裝完以后，必須按照《電力機(jī)車生 活區(qū)試驗(yàn)大綱》的要求進(jìn)行以下例行試驗(yàn)
1.性能試驗(yàn)
a) 各開關(guān)的操作是否正常；
b) 空調(diào)在各種工況下的工作是否正常；
c) 照明及控制柜面板上的各種狀態(tài)指示燈顯示是否正常；
d) 各加熱裝置工作是否正常；
e) 飲水機(jī)及烤箱功能是否正常；
f) 冷藏箱功能是否正常；
g) 生活區(qū)內(nèi)衛(wèi)生間的照明及集污器等設(shè)施的功能性動(dòng)作是否正常；
h) 重聯(lián)電話通訊功能是否正常。
2. 由3-AC380V供電的設(shè)備應(yīng)在電壓3-AC380V土10X條件下進(jìn)行性能試驗(yàn)。
3. 由AC220V供電的設(shè)備應(yīng)在電壓AC220V土10X條件下進(jìn)行性能試驗(yàn)。
4. 由DC110V供電或控制的設(shè)備，應(yīng)在額定電壓IIOV、最低電壓77V和 最高電壓137. 5V三種條件下分別進(jìn)行性能試驗(yàn)。
5. 由壓縮空氣供氣和控制的設(shè)備，應(yīng)在額定氣壓600kPa、最低氣壓450kPa和最高氣壓900kP三種條件下進(jìn)行性能試驗(yàn)。
6. 壓縮空氣管路系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)管路系統(tǒng)接1升儲(chǔ)氣缸后，通以氣壓 900kPa壓縮空氣，然后關(guān)閉氣源保壓，10min后，儲(chǔ)氣缸內(nèi)氣壓下降<10%。
7. 衛(wèi)生間內(nèi)需要水的設(shè)備，應(yīng)在注水后的條件下進(jìn)行性能試驗(yàn)。
為了滿足機(jī)車生活區(qū)的以上試驗(yàn)要求，研究發(fā)明了電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，以滿足電力機(jī)車生 活區(qū)的例行試驗(yàn)要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)包
括柜體、試驗(yàn)電路、壓縮空氣試驗(yàn)管路和供水試驗(yàn)管路四部分構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)， 其中，所述試驗(yàn)電路連接于外部電源及被試生活區(qū)之間，所述壓縮空氣試驗(yàn)管 路連接外部壓縮空氣供應(yīng)裝置及被試生活區(qū)的壓縮空氣輸入接口之間，所述供
水試驗(yàn)管路連接于外部水源及被試生活區(qū)的上水管接口之間；所述柜體包括臺(tái) 面及其上方的與操作者相對(duì)設(shè)置的控制面板。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述試驗(yàn)電路至少包括輸出 3-AC380V、 AC220V、 DC110V的供電電路。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述試驗(yàn)電路具有3-AC380V、 AC220V輸入端及3-AC380V、 AC220V、 DC110V輸出端，其中，所述3-AC380V、 AC220V輸入端連接至試驗(yàn)場(chǎng)地的配電箱，所述3-AC380V、 AC220V、 DC110V輸 出端與被試生活區(qū)的插座連接，所述3-AC380V輸入端與輸出端之間連接有第一 斷路器、第一交流電壓表及第一指示燈；所述AC220V的輸入端與輸出端連接有 第二斷路器、第二交流電壓表及第二指示燈；所述DC110V是由AC220V電源經(jīng) 整流濾波元件整流濾波后獲得，且該DC110V電路上還連接有第三斷路器、直流 電壓表及第三指示燈；該控制面板上設(shè)有所述各斷路器、指示燈及電壓表。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述AC220V電源是經(jīng)調(diào)壓器后再連接至整流濾波元件，且該調(diào)壓器的手柄露出于所述柜體臺(tái)面。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述各斷路器為帶電磁脫扣和 熱脫扣的斷路器。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述試驗(yàn)電路還設(shè)有重聯(lián)電話， 所述重聯(lián)電話連接前述DC110V電源，并通過插頭與被試生活區(qū)重聯(lián)電話的插座 連接，該控制面板上設(shè)有重聯(lián)電話的連接操作組件及狀態(tài)顯示組件。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述壓縮空氣試驗(yàn)管路的輸入
接口連接輸出壓力》lMPa的空壓機(jī)，輸出接口接被試生活區(qū)壓縮空氣輸入接口 ， 該壓縮空氣試驗(yàn)管路還包括進(jìn)氣截止閥、分水濾氣器、調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸截止閥、 儲(chǔ)氣缸、儲(chǔ)氣缸壓力表、排氣截止閥及相關(guān)管道；且該儲(chǔ)氣缸壓力表安裝于所 述柜體的控制面板，所述進(jìn)氣截止閥及排氣截止閥安裝于柜體兩側(cè)，所述分水 濾氣器、調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸安裝于柜體內(nèi)部，且該調(diào)壓閥的手輪及儲(chǔ)氣缸截止閥 的手柄露出于所述柜體臺(tái)面。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述壓縮空氣試驗(yàn)管路的輸入 接口連接輸出壓力》lMPa的空壓機(jī)，輸出接口接被試生活區(qū)壓縮空氣輸入接口 ， 該壓縮空氣試驗(yàn)管路還包括進(jìn)氣截止閥、分水濾氣器、調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸截止閥、 儲(chǔ)氣缸、儲(chǔ)氣缸壓力表、排氣截止閥及相關(guān)管道；且該儲(chǔ)氣缸壓力表安裝于所 述柜體的控制面板，所述進(jìn)氣截止閥及排氣截止閥安裝于柜體兩側(cè)，所述分水 濾氣器、調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸安裝于柜體內(nèi)部，且該調(diào)壓閥的手輪及儲(chǔ)氣缸截止閥 的手柄露出于所述柜體臺(tái)面。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述供水試驗(yàn)管路的水管輸入 接口接試驗(yàn)場(chǎng)地的自來水管，輸出接口接被試生活區(qū)的上水管接口，該輸入接 口處裝設(shè)有供水截止閥。
如上所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其中，所述供水試驗(yàn)管路的水管輸入 接口接試驗(yàn)場(chǎng)地的自來水管，輸出接口接被試生活區(qū)的上水管接口，該輸入接 口處裝設(shè)有供水截止閥。本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)具有以下特點(diǎn)
1、本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)具有同時(shí)控制輸出3-AC380V電源、 AC220V電源、DC77 137.5V可調(diào)電源、450 900kPa可調(diào)壓縮空氣，并具有對(duì) 被試空氣管路系統(tǒng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)、對(duì)重聯(lián)電話進(jìn)行通訊試驗(yàn)及給被試生活區(qū) 供水的功能。
2、 本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，制造成本低。 電氣線路和電氣元件、空氣管路和氣動(dòng)元件，供水管路和附件安裝在同一柜體 內(nèi)，布置合理，操作方便，節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間。
3、 本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)電氣原理簡(jiǎn)單可靠，具有短路、過 載保護(hù)。采用的電氣元器件結(jié)構(gòu)和電氣參數(shù)合理。
4、 本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)壓縮空氣管路系統(tǒng)原理簡(jiǎn)單可靠， 采用的氣動(dòng)元件結(jié)構(gòu)和參數(shù)合理。


圖1A、圖1B為本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)外型和結(jié)構(gòu)圖； 圖2為本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)電氣原理圖； 圖3為本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)的壓縮空氣試驗(yàn)管路及供水試 驗(yàn)管路的原理圖。
具體實(shí)施方式
為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附 圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
本實(shí)用新型提出一種電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)包括柜體、試驗(yàn)電 路、壓縮空氣試驗(yàn)管路和供水試驗(yàn)管路四部分構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)，其中，所述試 驗(yàn)電路連接于外部電源及被試生活區(qū)之間，所述壓縮空氣試驗(yàn)管路連接外部壓 縮空氣供應(yīng)裝置及被試生活區(qū)的壓縮空氣輸入接口之間，所述供水試驗(yàn)管路連接于外部水源及被試生活區(qū)的上水管接口之間；所述柜體包括臺(tái)面及其上方的 與操作者相對(duì)設(shè)置的控制面板。由此，能夠?qū)﹄娏C(jī)車的生活區(qū)進(jìn)行全面的試 驗(yàn)。
如圖1A、圖1B所示，為本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)的外型和結(jié) 構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)主要是由柜體、試 驗(yàn)電路、壓縮空氣試驗(yàn)管路和供水試驗(yàn)管路四部分構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，其中，柜 體1包括有臺(tái)面及面對(duì)操作者的控制面板，所述試驗(yàn)電路、壓縮空氣試驗(yàn)管路 和供水試驗(yàn)管路的主體設(shè)置于柜體1內(nèi)部，各部分相應(yīng)的儀表等狀態(tài)顯示元件 及控制部分設(shè)置于柜體的面板、臺(tái)面或柜體外側(cè)，以提高操作的方便性。
為了滿足電力機(jī)車生活區(qū)的電力需求，本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，試
驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)電路至少包括輸出3-AC380V、 AC220V、 DC110V的供電電路。
如圖2所示，為本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)電氣原理圖。由圖中 可以看出，試驗(yàn)電路具有3-AC380V、 AC220V輸入端及3-AC380V、 AC220V、 DC110V 輸出端，其中，所述3-AC380V、 AC220V輸入端連接至試驗(yàn)場(chǎng)地的配電箱，所述 3-AC380V、 AC220V、 DC110V輸出端與被試生活區(qū)的插座連接，所述3-AC380V 輸入端與輸出端之間連接有第一斷路器QA1、第一交流電壓表PV1及第一指示 燈HL1;所述AC220V的輸入端與輸出端間連接有第二斷路器QA2、第二交流電 壓表PV2及第二指示燈HL2;所述DC110V輸出是由AC220V電源經(jīng)整流濾波元 件(二級(jí)管V1 V4、電容C)整流濾波后獲得，且該DC110V電路上還連接有第 三斷路器QA3、直流電壓表PV3及第三指示燈HL3;前述試驗(yàn)電路的各斷路器、
指示燈及電壓表均設(shè)置于該控制面板上。在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，該 斷路器QA1型號(hào)可為TH—5SB 30A 3P AC415V， QA2型號(hào)可為TH-5SB 40A 2P AC240V， QA3型號(hào)可為TH-5SB 6A 2P DC125V，調(diào)壓器Tl為TDGC2-1型調(diào)壓器， 當(dāng)然，本實(shí)用新型的各電氣元件的規(guī)格型號(hào)并不限于此，可以根據(jù)實(shí)際需要選 擇其它型號(hào)，此處不再一一贅述。
再如圖2所示，為了獲得滿足要求的直流電壓，該AC220V電源是經(jīng)一調(diào)壓器Tl后再連結(jié)至整流濾波元件V1 V4及電容C，且該調(diào)壓器的手柄3出于所 述柜體臺(tái)面，以便操作。
所述試驗(yàn)電路中還利用試驗(yàn)臺(tái)上安裝的重聯(lián)電話B與生活區(qū)內(nèi)的重聯(lián)電話 進(jìn)行通訊的試驗(yàn)，所述重聯(lián)電話B連接DC110V電源，并通過插頭與被試生活區(qū) 重聯(lián)電話的插座連接，重聯(lián)電話B的連接操作組件及狀態(tài)顯示組件5裝設(shè)于柜 體1的控制面板2。本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，試驗(yàn)臺(tái)上安裝的重聯(lián)電話B與 生活區(qū)內(nèi)的重聯(lián)電話均為BJCT-1型機(jī)車專用重聯(lián)電話，該型電話自帶安裝壓 板，安裝接口要求安裝面板上的方孔小于重聯(lián)電話安裝面，安裝方式是將電話 安裝面以下部分放入安裝面板上的方孔中，然后用壓板將電話固定在安裝面板 上。
如圖3所示，為本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中壓縮空氣試驗(yàn)管路的原理圖， 其中，其輸入接口連接輸出壓力》lMPa的空壓機(jī)(氣泵)30，輸出接口接被試 生活區(qū)壓縮空氣輸入接口，該壓縮空氣試驗(yàn)管路還包括進(jìn)氣截止閥31 (塞門 DglO)、分水濾氣器32 (QSL-L10X50-S1)、調(diào)壓閥33 (減壓閥PJ-C10-F1)、 儲(chǔ)氣缸截止閥34(塞門DglO)、儲(chǔ)氣缸35 (工作壓力lMPa，容積1升)、儲(chǔ)氣 缸壓力表36 (Y-100ZT 0-l，6MPa)、排氣截止閥37(球閥Dg8)及相關(guān)管道;且 該儲(chǔ)氣缸壓力表36安裝于所述柜體1的控制面板2，所述進(jìn)氣截止閥31及排 氣截止閥37安裝于柜體1兩側(cè)，所述分水濾氣器32、調(diào)壓閥33、儲(chǔ)氣缸35安 裝于柜體1內(nèi)部，且該調(diào)壓閥33的手輪及控制儲(chǔ)氣缸進(jìn)氣的儲(chǔ)氣缸截止閥34 的手柄露出于所述柜體1的臺(tái)面。
再如圖3所示，供水試驗(yàn)管路的水管輸入接口接試驗(yàn)場(chǎng)地的自來水管(水 源壓力0.08 0.2MPa)，輸出接口接被試生活區(qū)的上水管接口 ，該輸入接口處 還裝設(shè)有供水截止閥41，其可為Dgl5球閥。
由上述可知，如圖1A至圖3所示，本實(shí)用新型的柜體1的面板2上安裝有: 指示AC380V、 AC220V的交流電壓表PV1、 PV2和指示燈HL1、 HL2;指示DC110V 的直流電壓表PV3和指示燈HL3;控制3-AC380V、 AC220V、 DC110V接通和斷開的斷路器QA1 QA3;用于和被試生活區(qū)電話進(jìn)行通訊試驗(yàn)的重聯(lián)電話和指示壓 縮空氣氣壓的壓力表。柜體l的臺(tái)面上有調(diào)整DC110V電壓范圍的調(diào)壓器手柄 3;調(diào)整壓縮空氣氣壓范圍的調(diào)壓閥手輪4和控制儲(chǔ)氣缸進(jìn)氣的截止閥手柄(圖 中未標(biāo)號(hào))。柜體內(nèi)部安裝有分水濾氣器32、調(diào)壓閥33、儲(chǔ)氣缸35;調(diào)壓器 Tl、整流板7以及組裝和安裝在整流板7上的輸入、輸出接線端子排等構(gòu)件。
柜體1左下側(cè)裝有控制壓縮空氣進(jìn)氣的截止閥31和控制供水的截止閥41。 柜體1右側(cè)中部裝有壓縮空氣輸出接頭、排氣截止閥和水管接頭6。由于各
具體部件可為滿足條件的各種公知部件，因此，此處不再贅述。
試驗(yàn)臺(tái)的3-AC380V和AC220V輸入端接試驗(yàn)場(chǎng)地的配電箱，3-AC380V、 AC220V和DC110V輸出端通過插頭與被試生活區(qū)的插座連接，閉合斷路器QA1、 QA2、 QA3則接通被試生活區(qū)試驗(yàn)所需的3-AC380V 、 AC220V和DC110V電源。 QA1、 QA2、 QA3為帶電磁脫扣和熱脫扣的斷路器，可對(duì)各電路進(jìn)行短路和過載 保護(hù)。DC110V電源由AC220V通過調(diào)壓器Tl和整流濾波元件V1 V4、 C獲得， 調(diào)整調(diào)壓器Tl，可輸出試驗(yàn)所需的77V、 IIOV、 137. 5V直流電壓。交流電壓表 PV1、 PV2和指示燈HL1、 HL2分別指示3-AC380V 、 AC220V的狀態(tài)，直流電壓 表PV3、 HL3指示DC110V狀態(tài)。試驗(yàn)臺(tái)上的重聯(lián)電話也通過插頭與被試生活區(qū) 的插座連接，可以與被試生活區(qū)的重聯(lián)電話進(jìn)行通訊試驗(yàn)。
本實(shí)用新型的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)的壓縮空氣試驗(yàn)管路中，由空壓機(jī)30 輸出的壓縮空氣經(jīng)輸入截止閥31、分水濾氣器32、調(diào)壓閥33、儲(chǔ)氣缸截止閥 34、儲(chǔ)氣缸35，被輸送到被試生活區(qū)。輸氣過程中，調(diào)整調(diào)壓閥33，可給被 試生活區(qū)提供試驗(yàn)所需的氣壓為450KPa、 600KPa和900KPa的壓縮空氣，壓 縮空氣的壓力由壓力表36指示。對(duì)被試生活區(qū)的壓縮空氣管路系統(tǒng)進(jìn)行氣密 性試驗(yàn)時(shí)，調(diào)整調(diào)壓閥，使試驗(yàn)臺(tái)儲(chǔ)氣缸35內(nèi)氣壓為900KPa，然后關(guān)閉儲(chǔ)氣 缸截止閥，IO分鐘后，根據(jù)壓力表36指示的儲(chǔ)氣缸35內(nèi)氣壓下降情況，判別 被試生活區(qū)壓縮空氣管路系統(tǒng)的氣密性是否合格。對(duì)生活區(qū)內(nèi)由壓縮空氣供氣 和控制的設(shè)備進(jìn)行性能試驗(yàn)時(shí)，關(guān)閉排氣截止閥37，打開進(jìn)氣截止閥31和儲(chǔ)氣缸截止閥34，給生活區(qū)提供試驗(yàn)所需要的壓縮空氣；或?qū)ι顓^(qū)壓縮空氣管
路系統(tǒng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)，關(guān)閉排氣截止閥37，打開進(jìn)氣截止閥31和儲(chǔ)氣缸 截止閥34，在生活區(qū)壓縮空氣管路系統(tǒng)內(nèi)的壓力達(dá)到試驗(yàn)要求時(shí)，再關(guān)閉儲(chǔ)氣 缸截止閥34，進(jìn)行試驗(yàn)。在以上試驗(yàn)完成后，關(guān)閉進(jìn)氣截止閥31，再打開排 氣截止閥37，排除儲(chǔ)氣缸和生活區(qū)壓縮空氣管路系統(tǒng)中的壓縮空氣。
試驗(yàn)臺(tái)的水管輸入接口接試驗(yàn)場(chǎng)地的自來水管，輸出接口接被試生活區(qū)的 上水管接口，通過截止閥給被試生活區(qū)提供試驗(yàn)用水，供水試驗(yàn)管路的結(jié)構(gòu)及 原理此處不再贅述。
雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，其中的某些部件甚至給出了具體的 規(guī)格型號(hào)，這些并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離 本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型 專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1、一種電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，該試驗(yàn)臺(tái)包括柜體、試驗(yàn)電路、壓縮空氣試驗(yàn)管路和供水試驗(yàn)管路四部分構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)，其中，所述試驗(yàn)電路連接于外部電源及被試生活區(qū)之間，所述壓縮空氣試驗(yàn)管路連接外部壓縮空氣供應(yīng)裝置及被試生活區(qū)的壓縮空氣輸入接口之間，所述供水試驗(yàn)管路連接于外部水源及被試生活區(qū)的上水管接口之間；所述柜體包括臺(tái)面及其上方的與操作者相對(duì)設(shè)置的控制面板。
2、 如權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述試驗(yàn) 電路至少包括輸出3-AC380V、 AC220V、 DC110V的供電電路。
3、 如權(quán)利要求2所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述試驗(yàn) 電路具有3-AC380V、 AC220V輸入端及3-AC380V、 AC220V、 DC110V輸出端，其 中，所述3-AC380V、 AC220V輸入端連接至試驗(yàn)場(chǎng)地的配電箱，所述3-AC380V、 AC220V、 DC110V輸出端與被試生活區(qū)的插座連接，所述3-AC380V輸入端與輸 出端之間連接有第一斷路器、第一交流電壓表及第一指示燈；所述AC220V的輸 入端與輸出端連接有第二斷路器、第二交流電壓表及第二指示燈；所述DC110V 是由AC220V電源經(jīng)整流濾波元件整流濾波后獲得，且該DC110V電路上還連接 有第三斷路器、直流電壓表及第三指示燈；該控制面板上設(shè)有所述各斷路器、 指示燈及電壓表。
4、 如權(quán)利要求3所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述 AC220V電源是經(jīng)調(diào)壓器后再連接至整流濾波元件，且該調(diào)壓器的手柄露出于所 述柜體臺(tái)面。
5、 如權(quán)利要求4所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述各斷路器為帶電磁脫扣和熱脫扣的斷路器。
6、 如權(quán)利要求1 5任一項(xiàng)所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于， 所述試驗(yàn)電路還設(shè)有重聯(lián)電話，所述重聯(lián)電話連接至前述DC110V電源，并通過 插頭與被試生活區(qū)重聯(lián)電話的插座連接，該控制面板上設(shè)有重聯(lián)電話的連接操作組件及狀態(tài)顯示組件。
7、 如權(quán)利要求1 5任一項(xiàng)所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于， 所述壓縮空氣試驗(yàn)管路的輸入接口連接輸出壓力》lMPa的空壓機(jī)，輸出接口接 被試生活區(qū)壓縮空氣輸入接口，該壓縮空氣試驗(yàn)管路還包括進(jìn)氣截止閥、分水 濾氣器、調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸截止閥、儲(chǔ)氣缸、儲(chǔ)氣缸壓力表、排氣截止閥及相關(guān) 管道；且該儲(chǔ)氣缸壓力表安裝于所述柜體的控制面板，所述進(jìn)氣截止閥及排氣 截止閥安裝于柜體兩側(cè)，所述分水濾氣器、調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸安裝于柜體內(nèi)部， 且該調(diào)壓閥的手輪及儲(chǔ)氣缸截止閥的手柄露出于所述柜體臺(tái)面。
8、 如權(quán)利要求6所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述壓縮 空氣試驗(yàn)管路的輸入接口連接輸出壓力》lMPa的空壓機(jī)，輸出接口接被試生活 區(qū)壓縮空氣輸入接口，該壓縮空氣試驗(yàn)管路還包括進(jìn)氣截止閥、分水濾氣器、 調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸截止閥、儲(chǔ)氣缸、儲(chǔ)氣缸壓力表、排氣截止閥及相關(guān)管道；且 該儲(chǔ)氣缸壓力表安裝于所述柜體的控制面板，所述進(jìn)氣截止閥及排氣截止閥安 裝于柜體兩側(cè)，所述分水濾氣器、調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣缸安裝于柜體內(nèi)部，且該調(diào)壓 閥的手輪及儲(chǔ)氣缸截止閥的手柄露出于所述柜體臺(tái)面。
9、 如權(quán)利要求7所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述供水試驗(yàn)管路的水管輸入接口接試驗(yàn)場(chǎng)地的自來水管，輸出接口接被試生活區(qū)的上 水管接口，該輸入接口處裝設(shè)有供水截止閥。
10、 如權(quán)利要求8所述的電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述供水 試驗(yàn)管路的水管輸入接口接試驗(yàn)場(chǎng)地的自來水管，輸出接口接被試生活區(qū)的上 水管接口，該輸入接口處裝設(shè)有供水截止閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電力機(jī)車生活區(qū)試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)包括柜體、試驗(yàn)電路、壓縮空氣試驗(yàn)管路和供水試驗(yàn)管路四部分構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)，其中，所述試驗(yàn)電路連接于外部電源及被試生活區(qū)之間，所述壓縮空氣試驗(yàn)管路連接外部壓縮空氣供應(yīng)裝置及被試生活區(qū)的壓縮空氣輸入接口之間，所述供水試驗(yàn)管路連接于外部水源及被試生活區(qū)的上水管接口之間；所述柜體包括臺(tái)面及其上方的與操作者相對(duì)設(shè)置的控制面板。本實(shí)用新型可以同時(shí)控制輸出3-AC380V電源、AC220V電源、DC77～137.5V可調(diào)電源、450～900KPa可調(diào)壓縮空氣，并具有對(duì)被試空氣管路系統(tǒng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)、對(duì)重聯(lián)電話進(jìn)行通訊試驗(yàn)及給被試生活區(qū)供水的功能。
文檔編號(hào)G01M17/00GK201138290SQ20082007846
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2008年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月9日
發(fā)明者原志強(qiáng), 宋立業(yè), 武學(xué)良 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司