專利名稱：車速里程傳感器的軸套結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車速里程傳感器的軸套結(jié)構(gòu)，屬車用電子 元器件的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車速里程傳感器的軸套都采用黃銅或耐磨性能較好的青銅 加工成直筒式的軸套，由于車速里程傳感器的工作狀態(tài)決定，軸套內(nèi) 與之配合的轉(zhuǎn)軸需高速旋轉(zhuǎn)、送出信號(hào)。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車長(zhǎng)時(shí)間的 工作狀態(tài)下，轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損嚴(yán)重，影響了車速里程傳感器產(chǎn) 品的使用壽命，同時(shí)由于轉(zhuǎn)軸與軸套都為金屬材料制作，工作狀態(tài)下 會(huì)產(chǎn)生熱量，使車速里程傳感器在高溫下運(yùn)行，從而加快其它電子元 器件的老化和其它配件的氧化腐蝕速度，嚴(yán)重影響產(chǎn)品使用質(zhì)量和使 用壽命。另因現(xiàn)市場(chǎng)銅價(jià)較高，銅軸套又要進(jìn)行精加工，使零件的單 件生產(chǎn)材料人工成本較大，銅軸套又要緊配壓入車速里程傳感器的鋁 外殼，由于二種金屬熱漲系數(shù)不同，加工精度不一，裝配公差很難確 定，裝配工藝比較復(fù)雜，造成產(chǎn)品在使用過(guò)程中常有轉(zhuǎn)軸與銅軸套卡 死或直筒式銅軸套和車速里程傳感器鋁外殼分離的現(xiàn)象發(fā)生，使車速 里程傳感器無(wú)法正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低， 耐磨性能好的車速里程傳感器的軸套結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型為車速里程傳感器的軸套結(jié)構(gòu)，包括傳感器鋁殼，置 于傳感器鋁殼內(nèi)的軸套，其特征在于軸套的材料為塑料，軸套的上部 設(shè)有凸邊，下部嵌入傳感器鋁殼內(nèi)后的外露部分為擠壓翻邊結(jié)構(gòu)。
所述軸套的材料可為聚偏二氟乙烯塑料。
本實(shí)用新型采用超底磨擦系數(shù)的塑料材料， 一次可壓注多個(gè)上部 有凸邊的塑料軸套，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，且尺寸一致，裝配加工 方便。還能根據(jù)塑料在外力作用下的可變和復(fù)原特性，使塑料軸套嵌 入傳感器鋁殼接合固定后底部的外露部分呈擠壓翻邊結(jié)構(gòu)，不易分 離，在運(yùn)行過(guò)程中又不產(chǎn)生熱量，也不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸卡死或傳感器鋁殼 與塑料軸套分離的現(xiàn)象。如軸套的材料選用聚偏二氟乙烯塑料，則更 具有超低磨擦系數(shù)和較低的?；瘻囟?、很高的溶化溫度、極小的熱變 形系數(shù)和超強(qiáng)的耐腐蝕度，能滿足轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)的使用要求。


附圖是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由傳感器鋁殼4，置于傳感器鋁殼4內(nèi)的軸套3 等構(gòu)成，軸套3的材料為塑料，優(yōu)先為聚偏二氟乙烯塑料，軸套3的 上部設(shè)有凸邊1，下部嵌入傳感器鋁殼4內(nèi)后的外露部分為擠壓翻邊 結(jié)構(gòu)2。
在車速里程傳感器上使用時(shí),將原材料注塑成所需尺寸的軸套3， 用壓床將軸套3壓入傳感器鋁殼4的軸孔內(nèi)，再用鉸刀鉸出與轉(zhuǎn)軸配 合直徑尺寸的孔徑，即可裝配轉(zhuǎn)軸使用。本實(shí)用新型還適用于其他轉(zhuǎn) 動(dòng)磨面受力小、轉(zhuǎn)動(dòng)部件重量輕、合適溫度范圍內(nèi)的所有軸套。
權(quán)利要求1、一種車速里程傳感器的軸套結(jié)構(gòu)，包括傳感器鋁殼(4)，置于傳感器鋁殼(4)內(nèi)的軸套(3)，其特征在于軸套(3)的材料為塑料，軸套(3)的上部設(shè)有凸邊(1)，下部嵌入傳感器鋁殼(4)內(nèi)后的外露部分為擠壓翻邊結(jié)構(gòu)(2)。
2、 按權(quán)利要求1所述的車速里程傳感器的軸套結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述軸套(3)的材料為聚偏二氟乙烯塑料。
專利摘要一種車速里程傳感器的軸套結(jié)構(gòu)，屬車用電子元器件的制造技術(shù)領(lǐng)域，主要由傳感器鋁殼(4)，置于傳感器鋁殼(4)內(nèi)的軸套(3)等構(gòu)成，軸套(3)的材料為塑料，優(yōu)先為聚偏二氟乙烯塑料，軸套(3)的上部設(shè)有凸邊(1)，下部嵌入傳感器鋁殼(4)內(nèi)后的外露部分為擠壓翻邊結(jié)構(gòu)(2)。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，裝配加工方便，還能根據(jù)塑料在外力作用下的可變和復(fù)原特性，使塑料軸套嵌入傳感器鋁殼接合固定后底部的外露部分呈擠壓翻邊結(jié)構(gòu)，不易分離，在運(yùn)行過(guò)程中又不產(chǎn)生熱量，也不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸卡死或傳感器鋁殼與塑料軸套分離的現(xiàn)象，能滿足轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)的使用要求。
文檔編號(hào)G01C23/00GK201191194SQ20082008602
公開(kāi)日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者林金龍 申請(qǐng)人:林金龍