專利名稱：車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種遠(yuǎn)程車輛故障檢 測(cè)技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前電控汽車一般都設(shè)有自診斷接口 ，車輛維修店通過(guò)專業(yè)的車輛故 障診斷儀接入該接口即可對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和診斷。為了行車安全，車輛用
戶往往需要定期或者長(zhǎng)途出行前到4S店或者車輛維修店進(jìn)行保養(yǎng)或者檢 修，而當(dāng)車輛已經(jīng)超過(guò)免費(fèi)保養(yǎng)期的時(shí)候，每次保養(yǎng)和檢修車輛用戶都需 要將車輛開到指定地點(diǎn)，同時(shí)還需要為每次檢測(cè)支付高昂的費(fèi)用，這既增 加了車輛用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，又浪費(fèi)了車主的寶貴時(shí)間。另外當(dāng)車輛正在行 駛途中發(fā)現(xiàn)車輛告警指示燈亮，或者出現(xiàn)故障無(wú)法繼續(xù)行駛的時(shí)候，車輛 用戶需要緊急救援，而救援和維修機(jī)構(gòu)只能在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后才能知道車輛 故障的原因，此時(shí)如果未帶齊需要更換的機(jī)件，則無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)展開維修， 只能由拖車將車輛拖至指定地點(diǎn)進(jìn)行維修，非常不方便。
此外，GPRS技術(shù)已經(jīng)成為目前應(yīng)用比較廣泛的移動(dòng)通信技術(shù)，已經(jīng) 廣泛用于遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制以及GPS定位安防等領(lǐng)域。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提出了一種車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系 統(tǒng)，將車輛自診斷技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合，提出了遠(yuǎn)程車輛故障診斷 的方案。
.本實(shí)用新型提出的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)，包括故障檢測(cè)器、 車載通信終端、遠(yuǎn)程控制中心;所述故障檢測(cè)器與車輛自診斷接口相連， 用于車輛的故障檢測(cè)；所述車載通信終端與故障檢測(cè)器相連，用于將接收 到的故障檢測(cè)器檢測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到遠(yuǎn)程控制中心，以及用 于將遠(yuǎn)程控制中心的遠(yuǎn)程故障檢測(cè)指令下發(fā)到所述故障檢測(cè)器中執(zhí)行；所 述遠(yuǎn)程控制中心用于根據(jù)檢測(cè)結(jié)果生成故障診斷結(jié)果。
優(yōu)選的，所述的車載通信終端為車載GPS監(jiān)控終端。優(yōu)選的，所述車載GPS監(jiān)控終端通過(guò)GPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控 中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
優(yōu)選的，所述故障檢測(cè)器具體用于檢測(cè)車輛以下部件中的一個(gè)或多個(gè)
發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱、安全氣囊、ABS、儀表盤、防盜系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)。
優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心還用于將生成的故障診斷結(jié)果通過(guò)車輛用戶。
優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心還用于遠(yuǎn)程清除車輛電控系統(tǒng)的故障碼， 以及關(guān)閉儀表盤上的告警指示燈。
采用本實(shí)用新型的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制中心可以定 期對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程故障檢測(cè)診斷，車輛用戶也可以主動(dòng)向遠(yuǎn)程控制中心發(fā)
起遠(yuǎn)程故障檢測(cè)診斷請(qǐng)求。本實(shí)用新型通過(guò)將故障檢測(cè)和故障診斷分離的 方式，提高了設(shè)備的通用性，可以支持大部分中高檔汽車。本實(shí)用新型可 以對(duì)車輛的多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和診斷，并將診斷結(jié)果及時(shí)通知車輛用戶， 并可以根據(jù)診斷結(jié)果遠(yuǎn)程清除故障碼以及關(guān)閉告警指示燈。


圖1是本實(shí)用新型提出的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)原理圖； 圖2是本實(shí)用新型提出的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷過(guò)程流程圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)和處理流程 進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)原理圖，故障檢測(cè)器安裝在 車輛內(nèi)，通過(guò)車輛自診斷接口對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)。為了提供故障檢測(cè)器 的通用性以及降低成本，故障檢測(cè)器可以設(shè)計(jì)成只具備故障檢測(cè)功能，即 只提取車輛故障信息，不進(jìn)行故障分析。故障檢測(cè)器可以檢測(cè)車輛以下部 件中的一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱、安全氣囊、ABS、儀表盤、防盜系統(tǒng)、
音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)。車載通信終端與故障檢測(cè)器相連，負(fù)責(zé)將接收到的 故障檢測(cè)器檢測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到遠(yuǎn)程控制中心，以及將遠(yuǎn)程 控制中心的遠(yuǎn)程故障檢測(cè)指令下發(fā)到所述故障檢測(cè)器中執(zhí)行。車載通信終端可以為GPRS數(shù)據(jù)通信單元，也可以采用現(xiàn)有的車載GPS監(jiān)控終端，其
通過(guò)GPRS等無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。遠(yuǎn)程控制中心
用于根據(jù)檢測(cè)結(jié)果生成故障診斷結(jié)果。遠(yuǎn)程監(jiān)控中心還可以將生成的故障 診斷結(jié)果通過(guò)車輛用戶，還可以遠(yuǎn)程清除車輛電控系統(tǒng)的故障碼，以及關(guān) 閉儀表盤上的告警指示燈。
如圖2所示的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷處理流程，如下
1) 遠(yuǎn)程控制中心通過(guò)GPRS通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)起遠(yuǎn)程故障檢測(cè)，即下發(fā)遠(yuǎn)程 故障檢測(cè)指令到車載通信終端；
2) 車載通信終端將檢測(cè)指令轉(zhuǎn)發(fā)到故障檢測(cè)器，故障檢測(cè)器通過(guò)車輛 自診斷接口進(jìn)行故障檢測(cè)；
3) 故障檢測(cè)器將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)車載通信終端發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心；
4) 遠(yuǎn)程控制中心根據(jù)檢測(cè)結(jié)果生成故障診斷結(jié)果。
其中遠(yuǎn)程控制中心可以定期對(duì)車輛發(fā)起遠(yuǎn)程故障檢測(cè)，也可以為接收 車輛用戶的車輛遠(yuǎn)程故障診斷請(qǐng)求。用戶發(fā)起的方式可以是電話或者短消 息。
遠(yuǎn)程監(jiān)控中心可以將生成的故障診斷結(jié)果通過(guò)車輛用戶，還可以遠(yuǎn)程 清除車輛電控系統(tǒng)的故障碼，以及關(guān)閉儀表盤上的告警指示燈。診斷結(jié)果 可以顯示在車輛內(nèi)的車載通信終端上，也可以通過(guò)電話、傳真、短消息、 郵件等方式通知車輛用戶。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括故障檢測(cè)器、車載通信終端、遠(yuǎn)程控制中心；所述故障檢測(cè)器與車輛自診斷接口相連，用于車輛的故障檢測(cè)；所述車載通信終端與故障檢測(cè)器相連，用于將接收到的故障檢測(cè)器檢測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到遠(yuǎn)程控制中心，以及用于將遠(yuǎn)程控制中心的遠(yuǎn)程故障檢測(cè)指令下發(fā)到所述故障檢測(cè)器中執(zhí)行；所述遠(yuǎn)程控制中心用于根據(jù)檢測(cè)結(jié)果生成故障診斷結(jié)果。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述 的車載通信終端為車載GPS監(jiān)控終端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述 車載GPS監(jiān)控終端通過(guò)GPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)，通過(guò)在車輛內(nèi)部設(shè)置故障檢測(cè)器和車載通信終端，并通過(guò)車載通信終端與遠(yuǎn)程控制中心的信息交互完成故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷。采用本實(shí)用新型的車輛故障遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制中心可以定期對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程故障檢測(cè)診斷，車輛用戶也可以主動(dòng)向遠(yuǎn)程控制中心發(fā)起遠(yuǎn)程故障檢測(cè)診斷請(qǐng)求。本實(shí)用新型通過(guò)將故障檢測(cè)和故障診斷分離的方式，提高了設(shè)備的通用性，可以支持大部分中高檔汽車。本實(shí)用新型可以對(duì)車輛的多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和診斷，并將診斷結(jié)果及時(shí)通知車輛用戶，并可以根據(jù)診斷結(jié)果遠(yuǎn)程清除故障碼以及關(guān)閉告警指示燈。
文檔編號(hào)G01M17/007GK201225956SQ20082009191
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者凌義川, 周志文, 楊高岐, 王學(xué)軍 申請(qǐng)人:深圳華強(qiáng)信息產(chǎn)業(yè)有限公司