專利名稱：一種具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及故障檢測(cè)，更具體地說，涉及一種具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端。

背景技術(shù)：
中國作為經(jīng)濟(jì)正在崛起的一個(gè)世界人口大國，隨著人民收入水平的持續(xù)提高和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，已經(jīng)成為世界上最具潛力的汽車市場(chǎng)，隨著汽車的日漸普及，消費(fèi)者對(duì)汽車相關(guān)的服務(wù)提出了更高的要求，同時(shí)也為汽車服務(wù)行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。在和汽車相關(guān)的服務(wù)需求中，車輛故障檢測(cè)是最近服務(wù)增值潛力的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。
現(xiàn)有技術(shù)采用車輛故障診斷儀直接連接到車輛的故障診斷接口進(jìn)行故障檢測(cè)，而由于汽車制造廠定義的車輛故障診斷口無論在硬件或軟件上都存在很大的差異，且相關(guān)接口的定義各汽車制造廠均不開放，因此目前市面上的車輛故障診斷儀除了價(jià)格高昂的汽車制造廠原廠診斷儀之外，其他廠家的故障診斷儀都需要積累很長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試數(shù)據(jù)才能有效的對(duì)車輛故障進(jìn)行檢測(cè)。這種檢測(cè)方式不能使服務(wù)中心跟蹤了解車輛的故障信息，無法主動(dòng)對(duì)車輛提供維修服務(wù)，使得車輛的故障檢測(cè)服務(wù)滯后于汽車銷售。
因此，需要一種能對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程故障檢測(cè)的終端，使服務(wù)中心能及時(shí)了解車輛的故障信息，針對(duì)故障信息主動(dòng)對(duì)車輛提供維修服務(wù)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，使服務(wù)中心能及時(shí)了解車輛的故障信息，針對(duì)故障信息主動(dòng)對(duì)車輛提供維修服務(wù)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，包括中央處理模塊、定位模塊、通信模塊、存儲(chǔ)器和音頻處理模塊，還包括與所述中央處理模塊連接并對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)的故障檢測(cè)模塊。
在本實(shí)用新型所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，所述故障檢測(cè)模塊包括與車輛儀表盤的故障信號(hào)燈連接的電平檢測(cè)裝置。
在本實(shí)用新型所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，所述電平檢測(cè)裝置包括多路用于對(duì)電流進(jìn)行限流的電阻限流電路，其與多路用于對(duì)電信號(hào)進(jìn)行光電隔離的光耦的輸入端連接。
在本實(shí)用新型所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，所述中央處理模塊是單片機(jī)。
在本實(shí)用新型所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，所述光耦的輸出端與所述單片機(jī)的輸入/輸出口連接。
實(shí)施本實(shí)用新型的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，具有以下有益效果通過在車輛上設(shè)置故障檢測(cè)模塊，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的故障現(xiàn)象進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測(cè)，使得車載設(shè)備在原有定位跟蹤的基礎(chǔ)上增加了遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能，使服務(wù)中心能及時(shí)了解到車輛的故障信息，針對(duì)故障信息主動(dòng)對(duì)車輛提供維修服務(wù)，這一新增的功能為車主帶來了很大的便利。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的故障檢測(cè)電路原理圖； 圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的工作流程示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型通過在車載定位終端中增加了與中央處理模塊連接并對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)的故障檢測(cè)模塊，故障檢測(cè)模塊中設(shè)有與車輛儀表盤的故障信號(hào)燈連接的電平檢測(cè)裝置，該裝置將車輛的故障信號(hào)燈的信號(hào)轉(zhuǎn)換為單片機(jī)可檢測(cè)的高低電平信號(hào)，由中央處理模塊處理該高低電平信號(hào)并轉(zhuǎn)換為故障信息，該故障信息結(jié)合車載定位終端實(shí)時(shí)收取的定位信息，并通過通信模塊傳輸?shù)椒?wù)中心。這樣，服務(wù)中心能及時(shí)了解車輛的故障信息，主動(dòng)對(duì)車輛提出維修服務(wù)，給車主帶來很大的便利。
如圖1所示，為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的結(jié)構(gòu)圖，其包括中央處理模塊100、定位模塊200、通信模塊300、存儲(chǔ)器400和音頻處理模塊500。其中 中央處理模塊100，用于運(yùn)行嵌入式操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序，進(jìn)行信號(hào)控制和檢測(cè)、數(shù)據(jù)計(jì)算和處理。在一個(gè)示例方案中，中央處理模塊100是高性能微程序控制器(Micro Control Unit，MCU)。在該示例方案的其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，是單片機(jī)U1。
定位模塊200，在一實(shí)施例中，其典型是全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioning System，GPS)模塊，用于接收衛(wèi)星提供的信號(hào)，計(jì)算出車輛所處的準(zhǔn)確位置、行駛速度、以及當(dāng)前時(shí)間； 通信模塊300，在一實(shí)施例中，其典型是全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(Global Systemfor Mobile Communications，GSM)模塊或通用分組無線業(yè)務(wù)(General PacketRadio Service，GPRS)模塊，其是無線通信功能的核心部件，車載信息系統(tǒng)終端通過GSM/GPRS模塊接入無線通信網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而與服務(wù)中心進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)傳輸； 存儲(chǔ)器400，在一實(shí)施例中，其典型是程序存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和RAM芯片，用于保存程序、數(shù)據(jù)和指令； 音頻處理模塊500，在一實(shí)施例中，其典型是單通道橋式連接音頻功率放大器，用于MIC和免提喇叭的音頻功放和切換，實(shí)現(xiàn)車載電話相關(guān)功能。
在本實(shí)用新型具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的優(yōu)選實(shí)施例中還包括與中央處理模塊100連接并對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)的故障檢測(cè)模塊600，該故障檢測(cè)模塊600包括與車輛儀表盤的故障信號(hào)燈連接的電平檢測(cè)裝置，該裝置用于對(duì)車輛儀表盤的故障信號(hào)燈進(jìn)行電平檢測(cè)，將獲取的故障信號(hào)燈信號(hào)轉(zhuǎn)換為單片機(jī)U1可檢測(cè)的高低電平信號(hào)。
如圖2所示，為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的故障檢測(cè)電路原理圖，其中，電平檢測(cè)裝置包括多路用于對(duì)電流進(jìn)行限流的電阻限流電路，其與多路用于對(duì)電信號(hào)進(jìn)行光電隔離的光耦的輸入端連接，而多路光耦的輸出端與中央處理模塊100中的單片機(jī)U1的輸入/輸出口連接。
在一優(yōu)選實(shí)施例中，多路電阻限流電路用于對(duì)輸入該電路的電流進(jìn)行限流，其中一路電阻限流電路601，其它各路電阻限流電路與電路601并聯(lián)并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，在此以電路601加以描述。在電路601中，故障燈輸入端口1連接電阻R1，電阻R1的另一端與電阻R8連接，電阻R8另一端接地，其兩端與電容C1相連，電容C1兩端連接光耦U2的輸入端，該光耦U3與單片機(jī)U1的輸入/輸出口連接。光耦U2包括一個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)光敏管，發(fā)光二極管用于將輸入光耦U2的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，而光敏管用于將該光信號(hào)轉(zhuǎn)化為單片機(jī)U1可以檢測(cè)到的高低電平信號(hào)。
在一優(yōu)選實(shí)施例中，可根據(jù)車輛的故障信號(hào)燈數(shù)量設(shè)有多路電阻限流電路和多路光耦，使得車輛的每一故障信號(hào)燈對(duì)應(yīng)一路電阻限流電路和一路光耦，通過電阻限流電路和光耦對(duì)應(yīng)單片機(jī)U1的輸入/輸出口。
如圖3所示，為本實(shí)用新型具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端的優(yōu)選實(shí)施例的工作流程示意圖，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中的故障檢測(cè)模塊600安裝在車輛上，各個(gè)品牌的車輛車身都會(huì)有故障自檢系統(tǒng)，且主要的故障都會(huì)以指示燈的形式對(duì)車主進(jìn)行提示，常見的故障提示有ABS故障、氣囊故障、剎車盤故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、電瓶故障等，各種故障對(duì)應(yīng)車輛儀表盤上的故障信號(hào)燈。
當(dāng)車輛點(diǎn)火時(shí)，中央處理模塊100主動(dòng)發(fā)起故障檢測(cè)命令，故障檢測(cè)模塊600中的電平檢測(cè)裝置對(duì)車輛儀表盤的故障信號(hào)燈進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到故障信號(hào)燈常亮或熄滅時(shí)，對(duì)應(yīng)的電信號(hào)經(jīng)過電平檢測(cè)裝置中的多路電阻限流電路進(jìn)行限流，限流后的電信號(hào)經(jīng)多路光耦中的發(fā)光二極管后轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，光耦中的光敏管再將該光信號(hào)轉(zhuǎn)化為單片機(jī)U1可以檢測(cè)的高低電平信號(hào)，單片機(jī)U1對(duì)該高低電平信號(hào)進(jìn)行處理，從而獲取故障信息，同時(shí)GPS模塊獲取車輛的定位信息，該故障信息與該定位信息一起打包通過GSM/GPRS模塊無線傳輸?shù)椒?wù)中心，在服務(wù)中心顯示車輛所處的位置和故障信息，從而實(shí)現(xiàn)車輛的故障遠(yuǎn)程診斷。
服務(wù)中心根據(jù)故障信息的種類，將故障信息通過GSM/GPRS模塊無線傳輸給客戶，通過音頻處理模塊500主動(dòng)提示車主對(duì)車輛進(jìn)行維修，給車主帶來很大的便利。
以上所述僅為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，包括中央處理模塊(100)、定位模塊(200)、通信模塊(300)、存儲(chǔ)器(400)和音頻處理模塊(500)，其特征在于，還包括與所述中央處理模塊(100)連接并對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)的故障檢測(cè)模塊(600)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，其特征在于，所述故障檢測(cè)模塊(600)包括與車輛儀表盤的故障信號(hào)燈連接并對(duì)故障信號(hào)燈進(jìn)行電平檢測(cè)的電平檢測(cè)裝置。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，其特征在于，所述電平檢測(cè)裝置包括多路用于對(duì)電流進(jìn)行限流的電阻限流電路，其與多路用于對(duì)電信號(hào)進(jìn)行光電隔離的光耦的輸入端連接。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，其特征在于，所述中央處理模塊(100)是單片機(jī)。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，其特征在于，所述光耦的輸出端與所述單片機(jī)的輸入/輸出口連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及故障檢測(cè)，提供了一種具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，包括中央處理模塊(100)、定位模塊(200)、通信模塊(300)、存儲(chǔ)器(400)和音頻處理模塊(500)，還包括與所述中央處理模塊(100)連接并對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)的故障檢測(cè)模塊(600)，該故障檢測(cè)模塊(600)包括與車輛儀表盤的故障信號(hào)燈連接的電平檢測(cè)裝置，通過該電平檢測(cè)裝置對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程故障檢測(cè)。實(shí)施本實(shí)用新型的具有遠(yuǎn)程故障檢測(cè)功能的車載定位終端，可以對(duì)車輛的故障現(xiàn)象進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測(cè)，使服務(wù)中心能主動(dòng)的對(duì)車輛提供維修服務(wù)。
文檔編號(hào)G01S5/02GK201173971SQ20082009210
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者煜 陳 申請(qǐng)人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司