專利名稱：一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及整車焊裝領(lǐng)域，更具體地說是涉及一種焊裝件焊點質(zhì)量檢 測的拉力器。
背景技術(shù)：
在焊接車間前期進(jìn)行焊接件的參數(shù)試制期間，需要通過大量的非剖壞方法 來檢測分析焊接件的焊點是否合格。而在檢測分析焊接件的焊點時是采用焊接 試板來進(jìn)行檢測。在焊接試板焊接后，目前采用的檢測方法是用人力扳開或是 用焊接車間里常用的扁鏟鏟開焊接試板來進(jìn)行焊接試板悍點質(zhì)量的檢測，通過 人力拉開焊接試板過于危險，很容易導(dǎo)致人的受傷，從而給個人及現(xiàn)場操作都 帶來很大的麻煩，而且，很多焊接試板的焊點因為其強度過高，用人力拉開是 無法辦到的；另一種采用扁鏟鏟開焊接試板的剖檢方法，也是無法很好完成檢 測工作，因為采用扁鏟進(jìn)行檢測時，焊接試板的固定問題是一項很大的障礙， 通常要通過人為的方法先固定焊接試板，而在實施扁鏟剖檢開始時還要固定扁 鏟，這樣多固定點造成操作程序的繁瑣和時間的浪費，從而無法滿足現(xiàn)場工作 效率。而且，焊接試板如果固定不牢固，還會影響試驗的進(jìn)行和試驗的檢測結(jié) 果。
在檢測過程中也有采用焊接組合分總件剖檢方法，但是在實際中發(fā)現(xiàn)這種 方法并不實用，工作效率過慢，而且在成本上造成很大的浪費。焊接組合分總 件主要是在焊接過程中，以兩樣或兩樣以上的鈑金件焊接在一起，這樣操作 程度復(fù)雜，而且浪費時間，如果焊接車身鈑金件有350種以上，則組合成分總 成件在170件以上，這樣就產(chǎn)生了時間周轉(zhuǎn)過長及管理組織浪費的問題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器，其目的是提供一種能
夠快捷、方便地實現(xiàn)焊裝件的拉開試驗的焊點質(zhì)量檢測拉力器，從而提高焊接 件焊點質(zhì)量檢測的效率和安全性。
一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器，所述的焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器包括 固定基座，緊固銷，活動緊固座，活動導(dǎo)桿，活動氣缸，氣缸固定座，拉力器 基座，在所述的平板狀的拉力器基座設(shè)置方體的固定基座和氣缸固定座，氣缸 固定座與活動氣缸連接，活動導(dǎo)桿伸出活動氣缸，與活動緊固座連接在一起， 在固定基座和活動緊固座上開出凹槽，所述的緊固銷穿過凹槽。
所述的固定基座和活動緊固座上的凹槽分別開在所述的固定基座和活動緊 固座相對面的平面的中間位置，從而使得兩個凹槽處于相面對的位置。
所述的活動緊固座通過活動導(dǎo)桿與活動氣缸連接，活動緊固座可以沿活動 導(dǎo)桿的方向自由移動。
所述的緊固銷穿過凹槽和焊接試板邊沿的穿孔，焊接試板通過緊固銷固定 在凹槽內(nèi)。
采用本實用新型的技術(shù)方案，省去了以往的依靠人力拉開焊接試板的工作， 避免了人力操作時對人的傷害，而且省去了扁鏟測試時需要固定焊接試板還要 固定扁鏟的繁瑣程序，能夠同時提高焊點測試的安全性和檢測效率。


下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明 圖1為本實用新型一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)記為1、固定基座；2、緊固銷；3、焊接試板；4、活動緊固座；5、 活動導(dǎo)桿；6、活動氣缸；7、氣缸固定座；8、拉力器基座；9、焊點。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作
用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖1所示，本實用新型為一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器，所述的焊裝
件焊點質(zhì)量檢測拉力器包括固定基座l,緊固銷2，活動緊固座4，活動導(dǎo)桿5， 活動氣缸6，氣缸固定座7，拉力器基座8，在所述的平板狀的拉力器基座8設(shè) 置方體的固定基座1和氣缸固定座7，氣缸固定座7與活動氣缸6連接，活動導(dǎo) 桿5伸出活動氣缸6，與活動緊固座4連接在一起，在固定基座l和活動緊固座 4上開出凹槽9，所述的緊固銷2穿過凹槽9。
所述的固定基座1和活動緊固座4上的凹槽9分別開在所述的固定基座1 和活動緊固座4相對面的平面的中間位置，從而使得兩個凹槽9處于相面對的 位置。
所述的活動緊固座4通過活動導(dǎo)桿5與活動氣缸6連接，活動緊固座4可 以沿活動導(dǎo)桿5的方向自由移動。
所述的緊固銷2穿過凹槽9和焊接試板3邊沿的穿孔，焊接試板3通過緊 固銷2固定在凹槽9內(nèi)。
采用本實用新型技術(shù)方案的焊點拉力器，利用機(jī)械運動原理來完成焊裝件 的焊點質(zhì)量的檢測工作，通過將焊裝試板3通過緊固銷2固定在固定基座1上， 通過活動氣缸6帶動活動基座4的運動來完成焊接試板3的悍點質(zhì)量檢測。
在試驗時，首先通過悍接試板3邊沿的穿孔，將焊接試板3固定在固定基 座1和活動緊固座4之間，然后通過活動氣缸6的運動帶動活動導(dǎo)桿5向靠近 氣缸固定座7的方向移動，活動緊固座4運動到一定位置時所產(chǎn)生的拉力將焊 接試板3從焊點9處拉開，從而可以通過拉開后的焊點9處的情形判定焊點強 度是否滿足工藝要求。
通過使用焊點質(zhì)量檢測拉力器的活動氣缸6的移動拉開試板，這樣可以代 替現(xiàn)有的操作不方便又存在安全隱患的扁鏟的檢測方法。
本實用新型的各部件都固定在拉力器基座8上，拉力器基座8為活動件， 可以根據(jù)試驗的需要將拉力器移動到不同的試驗區(qū)域操作使用。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，但本實用新型的具體實 現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各 種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其 它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器，其特征在于所述的焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器包括固定基座(1)，緊固銷(2)，活動緊固座(4)；活動導(dǎo)桿(5)，活動氣缸(6)，氣缸固定座(7)，拉力器基座(8)，在所述的平板狀的拉力器基座(8)上設(shè)置方體的固定基座(1)和氣缸固定座(7)，氣缸固定座(7)與活動氣缸(6)連接，活動導(dǎo)桿(5)伸出活動氣缸(6)，與活動緊固座(4)連接在一起，在固定基座(1)和活動緊固座(4)上分別開出凹槽(9)，所述的緊固銷(2)穿過凹槽(9)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器，其特征在于 所述的固定基座(1)和活動緊固座(4)上的凹槽(9)分別開在所述的固定基 座(1)和活動緊固座(4)相對面的平面的中間位置，從而使得兩個凹槽(9) 處于相面對的位置。
3、 按照權(quán)利要求1所述的一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器，其特征在于 所述的活動緊固座(4)通過活動導(dǎo)桿(5)與活動氣缸(6)連接，活動緊固座(4)可以沿活動導(dǎo)桿(5)的方向自由移動。
4、 按照權(quán)利要求1所述的一種焊裝件焊點質(zhì)量檢測拉力器，其特征在于 所述的緊固銷(2)穿過凹槽(9)和焊接試板(3)邊沿的穿孔，焊接試板(3) 通過緊固銷(2)固定在凹槽(9)內(nèi)。
專利摘要本實用新型提供了一種應(yīng)用在焊裝工藝中的焊點質(zhì)量檢測拉力器，包括固定基座(1)，緊固銷(2)，活動緊固座(4)，活動導(dǎo)桿(5)，活動氣缸(6)，氣缸固定座(7)，拉力器基座(8)，在平板狀的拉力器基座(8)上設(shè)置方體的固定基座(1)和氣缸固定座(7)，氣缸固定座(7)與活動氣缸(6)連接，活動導(dǎo)桿(5)伸出活動氣缸(6)與活動緊固座(4)連接，在固定基座(1)和活動緊固座(4)上開出凹槽(9)，所述的緊固銷(2)穿過凹槽(9)。采用本實用新型的技術(shù)方案，省去了依靠人力拉開焊接件的工作，避免對人的傷害，而且省去了扁鏟測試時需要固定焊接試板和固定扁鏟的繁瑣程序，能夠提高檢測的安全性和效率。
文檔編號G01N3/00GK201194001SQ20082011138
公開日2009年2月11日 申請日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者亮 張, 羅燈遠(yuǎn) 申請人:奇瑞汽車股份有限公司