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      一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀的制作方法

      文檔序號(hào):6041103閱讀:510來源:國知局
      專利名稱:一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及建材試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀。
      (二)
      背景技術(shù)
      振動(dòng)擊實(shí)儀是采用振動(dòng)壓實(shí)的方法來成型無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的試件,此類試件包括用于測(cè)試無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、間接抗拉強(qiáng)度和抗壓回彈模量的圓柱體試件和用于溫縮系數(shù)、干縮系數(shù)、抗折強(qiáng)度以及抗折回彈模量測(cè)試的梁式試件,振動(dòng)擊實(shí)儀主要包括重型激振系統(tǒng),工作時(shí),放下重型激振系統(tǒng),使其壓頭壓住試料表面,電動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)兩個(gè)激振器轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生的激振力帶動(dòng)壓頭在滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)中作振動(dòng)壓實(shí)運(yùn)動(dòng),從而振動(dòng)壓實(shí)成型試件,其缺點(diǎn)在于,其重型激振系統(tǒng)中的減振采用的是減振塊,在使用過程中無法調(diào)節(jié)使壓頭與底板平行,影響均勻壓實(shí)試件成型,并且以橡膠為主料的減振塊很快就出現(xiàn)損壞,維修更換比較麻煩。
      (三) 發(fā)明內(nèi)容
      針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型提供了一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀,其能調(diào)節(jié)壓頭與底板之間的位置,使壓頭與底板平行,均勻壓實(shí)試件成型。
      其技術(shù)方案是這樣的其包括重型激振系統(tǒng)、升降機(jī)構(gòu)、滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、底板、壓緊機(jī)構(gòu),所述重型激振系統(tǒng)包括上配重箱、下配重箱、重型激振器、壓頭、減振機(jī)構(gòu),所述上配重箱橫向與所述滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)通過螺栓連接,所述上配重箱縱向與所述升降機(jī)構(gòu)相連接,所述重型激振器安裝于所述下配重箱上部,所述重型激振器與所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)通過聯(lián)軸器連接,所述壓頭安裝于所述下配重箱下部,所述減振機(jī)構(gòu)安裝于所述下配重箱上,所述壓緊機(jī)構(gòu)安裝于所述底板上,其特征在于所述減振機(jī)構(gòu)包括彈簧柱,所述彈簧柱上依次套裝有所述橡皮墊、彈簧、套圈和調(diào)節(jié)螺母,所述彈簧柱連接所述上配重箱和所述下配重箱。
      其進(jìn)一步特征在于所述減振機(jī)構(gòu)設(shè)置有四個(gè);所述四個(gè)減振機(jī)構(gòu)安裝于
      3所述下配重箱的四個(gè)角上。
      使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的振動(dòng)擊實(shí)儀來成型無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的試件,其有益效果在于其減振機(jī)構(gòu)采用減振彈簧,能在設(shè)備使用過程中起到調(diào)節(jié)作用,保證壓頭與底板平行,均勻壓實(shí)試件成型,且減振彈簧耐用,維修更換方便。

      圖l本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式

      見圖l, 一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀包括重型激振系統(tǒng)、升降機(jī)構(gòu)11、滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)12、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)16、底板10、壓緊機(jī)構(gòu)14,重型激振系統(tǒng)包括上配重箱1、下配重箱8、重型激振器2、壓頭9、減振機(jī)構(gòu),上配重箱1橫向與滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)12通過螺栓連接,上配重箱1縱向與升降機(jī)構(gòu)11相連接,重型激振器2安裝于下配重箱8上部,重型激振器2與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)16通過聯(lián)軸器15連接,壓頭9安裝于下配重箱8下部,壓緊機(jī)構(gòu)14安裝于底板10上,減振機(jī)構(gòu)包括彈簧支柱3,彈簧支柱3上依次套裝有橡皮墊4、彈簧5和套圈6,彈簧支柱3與橡皮墊4、彈簧5、套圈6之間通過底部調(diào)節(jié)螺母7堅(jiān)固,調(diào)節(jié)螺母7固定于下配重箱8上,減振機(jī)構(gòu)設(shè)置有四個(gè),分別通過四個(gè)調(diào)節(jié)螺母7固定于下配重箱的四個(gè)角上。
      調(diào)節(jié)時(shí),啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)11,使壓頭9與試模13分開,拿開試模13,在壓頭9上選均分四個(gè)點(diǎn),用高度尺測(cè)量壓頭9與底板10之間的高度,測(cè)量高度,旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母7的高度,使四個(gè)點(diǎn)的高度誤差不超過lmm,視為壓頭9與底板IO平行。
      權(quán)利要求1、一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀,其包括重型激振系統(tǒng)、升降機(jī)構(gòu)、滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、底板、壓緊機(jī)構(gòu),所述重型激振系統(tǒng)包括上配重箱、下配重箱、重型激振器、壓頭、減振機(jī)構(gòu),所述上配重箱橫向與所述滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)通過螺栓連接,所述上配重箱縱向與所述升降機(jī)構(gòu)相連接,所述重型激振器安裝于所述下配重箱上部,所述重型激振器與所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)通過聯(lián)軸器連接,所述壓頭安裝于所述下配重箱下部,所述減振機(jī)構(gòu)安裝于所述下配重箱上,所述壓緊機(jī)構(gòu)安裝于所述底板上,其特征在于所述減振機(jī)構(gòu)包括彈簧柱,所述彈簧柱上依次套裝有所述橡皮墊、彈簧、套圈和調(diào)節(jié)螺母,所述彈簧柱連接所述上配重箱和所述下配重箱。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀,其特征在于所述減振 機(jī)構(gòu)設(shè)置有四個(gè)。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀,其特征在于所述四個(gè) 減振機(jī)構(gòu)安裝于所述下配重箱的四個(gè)角上。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改良的振動(dòng)擊實(shí)儀,其能調(diào)節(jié)壓頭與底板之間的位置,使壓頭與底板平行,均勻壓實(shí)試件成型。其包括重型激振系統(tǒng)、升降機(jī)構(gòu)、滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、底板、壓緊機(jī)構(gòu),重型激振系統(tǒng)包括上配重箱、下配重箱、重型激振器、壓頭、減振機(jī)構(gòu),上配重箱橫向與滑柱導(dǎo)向系統(tǒng)通過螺栓連接,上配重箱縱向與升降機(jī)構(gòu)相連接,重型激振器安裝于下配重箱上部,重型激振器與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)通過聯(lián)軸器連接,壓頭安裝于下配重箱下部,減振機(jī)構(gòu)安裝于下配重箱上,壓緊機(jī)構(gòu)安裝于底板上,其特征在于所述減振機(jī)構(gòu)包括彈簧柱,所述彈簧柱上依次套裝有所述橡皮墊、彈簧、套圈和調(diào)節(jié)螺母,所述彈簧柱連接所述上配重箱和所述下配重箱。
      文檔編號(hào)G01N1/28GK201302534SQ200820216818
      公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
      發(fā)明者張學(xué)萃, 嘉 過 申請(qǐng)人:無錫建儀儀器機(jī)械有限公司
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