專(zhuān)利名稱(chēng)：電子裝置和電子系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電子裝置和電子系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
作為傳統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備，公知的是具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和便攜性的小尺寸導(dǎo)航設(shè)備(下文 中，稱(chēng)為便攜式導(dǎo)航)，也稱(chēng)為個(gè)人導(dǎo)航裝置；以及容納并固定在車(chē)輛的儀表板中形成的凹 陷部分(DIN開(kāi)口)中的車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備。該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備能夠利用從車(chē)輛提供的諸如車(chē)速 的信息來(lái)以高準(zhǔn)確率引導(dǎo)方向，并且所述車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備中的一些配備了音頻設(shè)備。近年來(lái)，已經(jīng)研究了具有便攜式導(dǎo)航的便攜性的導(dǎo)航設(shè)備以及車(chē)內(nèi)導(dǎo)航設(shè)備的高 準(zhǔn)確率的引導(dǎo)功能。參考文獻(xiàn)1至4公開(kāi)了一種能夠附接到車(chē)內(nèi)安裝的車(chē)內(nèi)設(shè)備并從該車(chē)內(nèi)安裝的車(chē) 內(nèi)設(shè)備上移除的導(dǎo)航部分。通過(guò)從車(chē)內(nèi)設(shè)備移除導(dǎo)航部分，導(dǎo)航部分可以用作單個(gè)單元的 便攜式導(dǎo)航。并且，如參考文獻(xiàn)5所公開(kāi)的，該導(dǎo)航設(shè)備可以從車(chē)輛中取出而在步行時(shí)使用。此 外，當(dāng)安裝在車(chē)輛中時(shí)，導(dǎo)航設(shè)備處于車(chē)輛導(dǎo)航模式，而當(dāng)從車(chē)輛中取出時(shí)，導(dǎo)航設(shè)備處于個(gè)人導(dǎo)航模式。[參考文獻(xiàn)1]日本未審專(zhuān)利公報(bào)No.8-318792[參考文獻(xiàn)2]日本未審專(zhuān)利公報(bào)No.2002--328026[參考文獻(xiàn)3]日本未審專(zhuān)利公報(bào)No.2005--524570[參考文獻(xiàn)4]日本未審專(zhuān)利公報(bào)No.2001--239895[參考文獻(xiàn)5]日本未審專(zhuān)利公報(bào)No.2003--166848

發(fā)明內(nèi)容
附帶地，通過(guò)在便攜式導(dǎo)航被附接到車(chē)載裝置的附接狀態(tài)下接收來(lái)自車(chē)載裝置的 電力來(lái)使上述便攜式導(dǎo)航進(jìn)行工作。另一方面，當(dāng)車(chē)載裝置的電源被關(guān)閉時(shí)，便攜式導(dǎo)航接 收來(lái)自其包含的可充電電池的電力，將各種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到諸如閃存的非易失性存儲(chǔ)器中，然 后完成便攜式導(dǎo)航的操作(即，執(zhí)行關(guān)機(jī)處理)。然而，當(dāng)可充電電池中沒(méi)有充入電能時(shí)，或者當(dāng)來(lái)自可充電電池的電力不夠時(shí)，如 果車(chē)載裝置的電源被關(guān)閉，則在關(guān)機(jī)(shutdown)期間來(lái)自可充電電池的電力不能穩(wěn)定供 應(yīng)到便攜式導(dǎo)航，從而，便攜式導(dǎo)航可以執(zhí)行異常關(guān)機(jī)理，在該處理中，不存儲(chǔ)各種數(shù)據(jù)。根據(jù)上述情況得到本發(fā)明，因此本發(fā)明的目的是提供一種電子裝置和電子系統(tǒng)， 該電子裝置和電子系統(tǒng)即使在關(guān)機(jī)處理期間來(lái)自可充電電池的電力不夠時(shí)也能夠正常地 執(zhí)行便攜式導(dǎo)航裝置的關(guān)機(jī)處理。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供了一種能夠附接或移除包括可充電單元 的便攜式裝置的電子裝置，并且在附接了所述便攜式裝置的附接狀態(tài)下向所述便攜式裝置 供電，所述電子裝置的特征在于包括控制部分，當(dāng)所述電子裝置的電源在所述附接狀態(tài)下被關(guān)閉時(shí)，該控制部分確認(rèn)所述便攜式裝置的操作的完成；以及電壓轉(zhuǎn)換部分，其在所述控 制部分進(jìn)行確認(rèn)之后，停止向所述便攜式裝置供電。利用此構(gòu)造，所述電子裝置向所述便攜式裝置供電，直到所述電子裝置從所述便 攜式裝置接收到表示所述操作完成的信息為止。根據(jù)本發(fā)明，即使在所述便攜式裝置的關(guān)機(jī)處理期間沒(méi)有供應(yīng)來(lái)自所述便攜式裝 置的可充電電池的電力，也可以向所述便攜式裝置供應(yīng)來(lái)自所述電子裝置的電力，從而正 常地執(zhí)行所述便攜式裝置的關(guān)機(jī)處理。


圖1是示出車(chē)載系統(tǒng)的外部的圖示；圖2是示出移除了便攜式裝置的車(chē)載裝置的正面部分的圖示；圖3是示出使該正面部分相對(duì)于主單元傾斜以暴露出CD插入/彈出槽的狀態(tài)的 圖示；圖4是示出車(chē)載系統(tǒng)被安裝在車(chē)輛中的狀態(tài)的圖示；圖5是示出車(chē)載系統(tǒng)的構(gòu)造的框圖；圖6是示出正面部分的構(gòu)造的圖示；圖7A示出了便攜式裝置的前視圖、俯視圖、仰視圖、左視圖和右視圖；圖7B示出了便攜式裝置的后視圖；圖8是示出車(chē)載系統(tǒng)的另一個(gè)示例的框圖；圖9是示出車(chē)載裝置的操作的示例的流程圖；圖10是示出便攜式裝置的操作的示例的流程圖；圖11是示出車(chē)載系統(tǒng)的電壓變化的時(shí)序圖的示例。
具體實(shí)施例方式下文是參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是示出作為電子系統(tǒng)的示例的車(chē)載系統(tǒng)1的外部形狀的圖示。如圖1所示，車(chē)載系統(tǒng)1包括將被安裝在車(chē)輛中的車(chē)載裝置100 ；以及具有導(dǎo)航 功能的便攜式裝置10 (便攜式裝置)。便攜式裝置10能夠在被附接到車(chē)載裝置100的正面 部分120上之后被使用，也能夠在從車(chē)載裝置100上移除之后單獨(dú)被使用。車(chē)載裝置100具有播放無(wú)線電廣播的功能以及播放記錄在諸如⑶(光盤(pán))和 DVD(數(shù)字化視頻光盤(pán))的記錄介質(zhì)上的音樂(lè)數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)的功能。并且，車(chē)載裝置100 包括主單元110，其具有記錄介質(zhì)的播放器以及記錄介質(zhì)的插入/彈出槽；以及正面部分 120，其具有顯示單元131和操作單元132。便攜式裝置10具有搜索到目的地的引導(dǎo)路徑并 在地圖上顯示搜索到的引導(dǎo)路徑的導(dǎo)航功能。圖2是示出移除了便攜式裝置10的車(chē)載裝置100的正面部分120的圖示。在車(chē)載裝置100的正面部分120上設(shè)置了附接/移除單元170，其中形成有凹陷部 分以附接便攜式裝置10。附接/移除單元170配置有連接器150，其用來(lái)電連接車(chē)載裝置 100與便攜式裝置10 ；鎖定單元161和突筍(rib) 162，其用來(lái)將便攜式裝置10固定至正面 部分120 ；斜面163，其用來(lái)將便攜式裝置10的末端引導(dǎo)至突筍162 ；以及推出單元164，其用來(lái)將便攜式裝置10從后方推出到前方。在對(duì)配置在正面部分120上的移除按鈕160進(jìn) 行操作時(shí)，鎖定單元161解鎖，便攜式裝置10可從車(chē)載裝置100上移除。圖3是使正面部分120相對(duì)于主單元110傾斜以暴露出插入/彈出槽180的狀態(tài) 的圖示。通過(guò)利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(未示出)來(lái)驅(qū)動(dòng)圖3所示的滑板181，正面部分120可以相對(duì) 于主單元110傾斜。通過(guò)傾斜操作，配置在主單元110中的插入/彈出槽180被暴露出來(lái)， 使得能夠插入或彈出記錄介質(zhì)。在車(chē)載裝置100的正面部分120上設(shè)置了操作按鈕(圖6 所示的傾斜/彈出按鈕132a)，并且可以根據(jù)該按鈕的操作來(lái)設(shè)置傾斜角度。圖4是示出將車(chē)載系統(tǒng)1安裝在車(chē)輛中的示例的圖示。例如，如圖4所示，車(chē)內(nèi)系統(tǒng)1可被設(shè)置在大致在前座乘客的座位51和駕駛員座 位52中間的儀表板部分中。稍后說(shuō)明的GPS信息接收器中的GPS天線(未示出)被設(shè)置 在車(chē)輛的儀表板上或車(chē)輛的前風(fēng)擋玻璃內(nèi)部。圖5是示出車(chē)載系統(tǒng)1的示意性構(gòu)造的框圖。通過(guò)連接器將車(chē)載裝置100和便攜式裝置10電連接起來(lái)。連接器150被配置在 車(chē)載裝置100的側(cè)面，并且連接器30被配置在便攜式裝置10處。通過(guò)連接連接器150和 連接器30，在車(chē)載裝置100和便攜式裝置10之間發(fā)送和接收各種信號(hào)，以作為車(chē)載系統(tǒng)1。 連接器150和連接器30分別配置有用來(lái)從車(chē)輛的電池向便攜式裝置10供電的電源端。當(dāng) 便攜式裝置10連接到車(chē)載裝置100并且向車(chē)載裝置100供電時(shí)，還經(jīng)由電源端向便攜式裝 置10供電。車(chē)載裝置100配置有顯示單元131(第二顯示部分)；操作單元132(操作部分)； GPS信息接收器133 ；無(wú)線電接收器134 ；播放器135 ；聲音調(diào)節(jié)單元136 ；存儲(chǔ)器137 ；麥克 風(fēng)138 ；外部聲音/視頻輸入單元139 ；控制器140 (檢測(cè)部分和控制部分)；以及連接器 150。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙定位在Acc (附件)或IG(點(diǎn)火)處時(shí)，通過(guò)從車(chē)輛的電池供電來(lái)啟動(dòng) 車(chē)載裝置100。顯示單元131配置有液晶板和背光，并顯示所接收的廣播的頻率、正在播放的音 樂(lè)的音軌號(hào)以及正在播放的音樂(lè)名稱(chēng)等。操作單元132輸入用來(lái)改變車(chē)載裝置100的操作模式的操作指令以及用來(lái)按照已 經(jīng)改變的各種模式進(jìn)行操作的操作指令。操作單元132配置有傾斜/彈出按鈕13 ，其用 來(lái)使正面部分120傾斜；頻段/調(diào)諧按鈕132b，其用來(lái)改變將要播放的無(wú)線電的頻段或者 將要播放的記錄介質(zhì)的音軌號(hào)；TEXT按鈕132c，其用來(lái)改變顯示在顯示單元131上的名稱(chēng)； SCREEN按鈕132d，其用來(lái)將顯示單元11上顯示的圖像改變?yōu)閷?dǎo)航圖像或DVD視頻中的任 意一個(gè)，或者用來(lái)調(diào)整音量；S0URCE/PWR按鈕132e，其用來(lái)改變將要播放的源或者用來(lái)打 開(kāi)/關(guān)閉車(chē)載裝置100的電源；CONTROL按鈕132f，其用來(lái)控制音調(diào)質(zhì)量；MUTE/SCREENOFF 按鈕132g，其用來(lái)切斷音頻或者用來(lái)打開(kāi)/關(guān)閉顯示單元11的顯示，如圖6所示。再次參照?qǐng)D5，GPS信息接收器133包括GPS天線和調(diào)諧器，并從衛(wèi)星接收GPS信 號(hào)。通過(guò)控制器140、連接器150、連接器30和控制器20向便攜式裝置10的導(dǎo)航單元19 輸出由GPS信息接收器133接收的GPS信號(hào)，然后基于所述GPS信號(hào)來(lái)確定具有便攜式裝 置10的車(chē)載裝置100在車(chē)輛中的位置。無(wú)線電接收器134具有天線和調(diào)諧器，接收諸如AM廣播、FM廣播和聲音復(fù)用廣播5的廣播波，輸出立體音頻信號(hào)，接收并解調(diào)制復(fù)用數(shù)據(jù)，并且向控制器140輸出經(jīng)過(guò)解調(diào)的信號(hào)。播放器135播放記錄在諸如⑶和DVD的記錄介質(zhì)中的音頻數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，并向 控制器140輸出所播放的信號(hào)。這里，無(wú)需通過(guò)控制器140就可以向聲音調(diào)節(jié)單元136輸出從無(wú)線電接收器134 輸出的經(jīng)過(guò)解調(diào)的信號(hào)，稍后將進(jìn)行說(shuō)明。聲音調(diào)節(jié)單元136對(duì)由無(wú)線電接收器134接收或解調(diào)的音頻信號(hào)或者由播放器 135播放的音頻信號(hào)進(jìn)行諸如音量控制或音調(diào)控制的信號(hào)處理，然后向揚(yáng)聲器145輸出經(jīng) 過(guò)處理的信號(hào)。存儲(chǔ)器137可以包括RAM(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)，從該RAM讀取數(shù)據(jù)并且向該RAM寫(xiě) 入數(shù)據(jù)，并且，該RAM臨時(shí)存儲(chǔ)進(jìn)行控制所需要的信息。麥克風(fēng)138被配置為用于免提通信， 并且采集車(chē)輛中用戶(hù)的話音。外部話音/視頻輸入單元139配置有具有諸如USB存儲(chǔ)器或便攜式音頻裝置的外 部裝置的連接端，使得可以輸入來(lái)自外部裝置的音頻信號(hào)或數(shù)據(jù)。外部話音/視頻輸入單 元139接著向控制器140發(fā)送信號(hào)或數(shù)據(jù)，并向所連接的外部裝置發(fā)送音頻信號(hào)、數(shù)據(jù)等?？刂破?40根據(jù)通過(guò)操作單元132的操作來(lái)控制無(wú)線電接收器134、播放器135和 聲音調(diào)節(jié)單元136。并且，控制器140通過(guò)連接器150向便攜式裝置10輸出各種信號(hào)，并 基于從便攜式裝置10輸入的各種信號(hào)來(lái)控制車(chē)載裝置100。例如，控制器140通過(guò)連接器 150向便攜式裝置10輸出由GPS信息接收器133接收的GPS信號(hào)以及由麥克風(fēng)138輸入的 音頻信號(hào)。這里，無(wú)需通過(guò)控制器140就可以通過(guò)連接器150向便攜式裝置10輸出由麥克風(fēng) 138輸入的音頻信號(hào)。此外，控制器140從便攜式裝置10的控制器20獲取與便攜式裝置10的顯示單元 11上顯示的各種模式的菜單圖像相對(duì)應(yīng)的操作信號(hào)，然后控制無(wú)線電接收器134和播放器 135。并且，向控制器140供應(yīng)來(lái)自安裝在車(chē)輛中的電池的電源以及來(lái)自車(chē)輛的ACC信 號(hào)。當(dāng)ACC信號(hào)為ON時(shí)，控制器140打開(kāi)車(chē)載裝置100的電源。在這樣的狀態(tài)下，當(dāng)連接了 便攜式裝置10時(shí)，控制器140向便攜式裝置10輸出從車(chē)載電池供應(yīng)的電源。這里，從車(chē)輛 向控制器140輸入車(chē)輛速度脈沖和照明電源信號(hào)?？刂破?40向便攜式裝置10的控制器 20傳送這些輸入的車(chē)輛速度脈沖。此外，車(chē)輛速度脈沖可被配置為不輸入到車(chē)載裝置100 中。接著，將給出對(duì)便攜式裝置10的說(shuō)明。便攜式裝置10配置有顯示單元11 (第一 顯示部分)；操作單元12 ；GPS信息接收器13 ；揚(yáng)聲器14 ；可充電電池15 ；充電電路16 ；無(wú) 線通信收發(fā)器17 ；存儲(chǔ)器18 ；導(dǎo)航單元19 ；控制器20 ；以及連接器30。顯示單元11配置有液晶板和背光，并能夠顯示由導(dǎo)航單元19產(chǎn)生的地圖信息、到 目的地的引導(dǎo)路徑信息、所接收的從車(chē)載裝置100傳送的廣播頻率、正在播放的音樂(lè)音軌 號(hào)、正在播放的音樂(lè)名稱(chēng)等。這里，顯示單元11和131可以采用除液晶板之外的平板顯示器。例如，可以采用 有機(jī)發(fā)光顯示板、等離子顯示板、冷陰極平板顯示器等。
操作單元12包括觸摸板和用來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉便攜式裝置10的電源按鈕55 (參照?qǐng)D 7A)。例如，觸摸板可以被設(shè)置在顯示單元11的顯示屏幕上。當(dāng)通過(guò)手指或?qū)Ｓ霉P來(lái)觸摸 該觸摸板時(shí)，檢測(cè)所觸摸的位置來(lái)確定是否存在輸入操作。稍后將說(shuō)明電源按鈕陽(yáng)。GPS信息接收器13包括天線和調(diào)諧器，并從衛(wèi)星接收GPS信號(hào)。向?qū)Ш絾卧?9輸 出所接收的GPS信號(hào)，并且基于該GPS信號(hào)來(lái)檢測(cè)車(chē)輛位置。此外，車(chē)載裝置100還配置有 GPS信息接收器133。然而，當(dāng)便攜式裝置10被附接到車(chē)載裝置100時(shí)，利用由GPS信息接 收器133接收的GPS信號(hào)(以及車(chē)輛速度脈沖)來(lái)指定具有便攜式裝置10的車(chē)載裝置100 在車(chē)輛中的安裝位置。當(dāng)單獨(dú)使用便攜式裝置10時(shí)，利用由GPS信息接收器13接收的GPS 信號(hào)來(lái)指定該位置。揚(yáng)聲器14被配置為輸出導(dǎo)航單元19的音頻信息，并且僅當(dāng)便攜式裝置10從車(chē)載 裝置100移除，S卩，單獨(dú)用作單個(gè)單元時(shí)才輸出音頻信息。可充電電池15在便攜式裝置從車(chē)載裝置100移除的狀態(tài)下向便攜式裝置10的各 個(gè)單元供電。當(dāng)便攜式裝置10被附接到車(chē)載裝置100時(shí)，通過(guò)連接器30的供電端從車(chē)輛 的電池供電，因此，利用充電電路16對(duì)可充電電池15充電。并且，通過(guò)USB插口 57(參照 圖7A)向充電電路16供應(yīng)來(lái)自連接端的電力，并且能夠?qū)沙潆婋姵?5充電。無(wú)線通信收發(fā)器17通過(guò)移動(dòng)電話的通信來(lái)發(fā)送并接收話音，并通過(guò)移動(dòng)電話來(lái) 獲取用于導(dǎo)航的信息。例如，將2. 4GHz頻段上的無(wú)線傳輸系統(tǒng)藍(lán)牙用于無(wú)線通信收發(fā)器 17。存儲(chǔ)器18可以是RAM，可從該RAM讀取數(shù)據(jù)并向該RAM寫(xiě)入數(shù)據(jù)，并且該RAM臨時(shí) 存儲(chǔ)針對(duì)每次控制所讀取的信息。導(dǎo)航單元19包括地圖信息存儲(chǔ)單元，該地圖信息存儲(chǔ)單元從SD (安全數(shù)字)卡或 嵌入式存儲(chǔ)器獲取用于導(dǎo)航的地圖信息，并存儲(chǔ)在其中，利用來(lái)自GPS信息接收器133或13 的GPS信號(hào)來(lái)確定當(dāng)前位置信息，并產(chǎn)生用于導(dǎo)航的地像?？梢栽陲@示單元11上顯示 所產(chǎn)生的地像。此外，當(dāng)連接車(chē)載裝置100與便攜式裝置10連接時(shí)，從車(chē)輛獲取車(chē)輛 速度脈沖，使得可以提高對(duì)具有便攜式裝置10的車(chē)載裝置100在車(chē)輛中的安裝位置進(jìn)行檢 測(cè)的準(zhǔn)確率。并且，可以在便攜式裝置10中保留該地圖信息。控制器20控制便攜式裝置10的各個(gè)單元。并且，控制器20通過(guò)連接器30向車(chē)載 裝置100輸出各種信號(hào)，并基于從車(chē)載裝置100輸入的各種信號(hào)來(lái)控制便攜式裝置10。例 如，控制器20獲取由車(chē)載裝置100的GPS信息接收器133接收的GPS信號(hào)以及來(lái)自車(chē)載裝 置100的控制器140的車(chē)輛速度脈沖，并向?qū)Ш絾卧?9輸出該GPS信號(hào)和車(chē)輛速度脈沖。 并且，控制器20從車(chē)載裝置100的控制器140獲取由車(chē)載裝置100的麥克風(fēng)138輸入的音 頻信號(hào)，并根據(jù)所獲取的音頻信號(hào)來(lái)控制導(dǎo)航單元19。也就是說(shuō)，能夠以免提方式來(lái)操作 導(dǎo)航單元19。通過(guò)連接器30將在連接到無(wú)線通信收發(fā)器17的移動(dòng)電話上通信的話音輸 出到車(chē)載裝置方，并導(dǎo)致從車(chē)載裝置100的揚(yáng)聲器145輸出該話音。通過(guò)連接器30將在顯 示單元11上顯示的菜單畫(huà)面或內(nèi)容畫(huà)面上的操作信號(hào)輸出到車(chē)載裝置100的控制器140。 控制器140根據(jù)從便攜式裝置10的控制器發(fā)送的操作信號(hào)來(lái)控制無(wú)線電接收器134或播 放器135。圖7A示出了便攜式裝置的前視圖、俯視圖、仰視圖、左視圖和右視圖，而圖7B示出 了便攜式裝置的后視圖。
在便攜式裝置10的頂面上配置有用來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉便攜式裝置的電源的電源按鈕 55。在便攜式裝置10的底面上配置有SD存儲(chǔ)卡插口 56 ；USB插口 57 ；以及耳機(jī)插孔58。 在便攜式裝置10的左側(cè)表面上配置有容納圖2中的突筍162的凹陷部分59。在便攜式裝 置10的背面上配置有用來(lái)電連接車(chē)載裝置100的連接器30。在便攜式裝置10的底面和背 面上還配置有與圖2中的推出單元164鎖在一起鎖定單元60。通過(guò)將其中存儲(chǔ)了地圖信息的SD卡或嵌入式存儲(chǔ)器分別插入到SD存儲(chǔ)卡插口 56 或USB插口 57中，控制器20從SD卡或嵌入式存儲(chǔ)器讀出地圖信息，并向?qū)Ш絾卧?9輸出 該地圖信息。當(dāng)便攜式裝置10被附接到車(chē)載裝置100時(shí)，利用來(lái)自車(chē)載裝置100的控制來(lái)打開(kāi) 或關(guān)閉便攜式裝置10的電源。并且，當(dāng)便攜式裝置10從車(chē)載裝置100移除并被單獨(dú)使用 時(shí)，基于電源按鈕陽(yáng)的打開(kāi)或關(guān)閉來(lái)操作電源。現(xiàn)在將參照?qǐng)D8來(lái)給出根據(jù)本實(shí)施方式的車(chē)載系統(tǒng)1的特征的說(shuō)明。圖8是示出通過(guò)參照?qǐng)D5來(lái)解釋的車(chē)載系統(tǒng)1的另一個(gè)示例的框圖。用相同的標(biāo) 號(hào)來(lái)指示與圖5所示的車(chē)載系統(tǒng)的元件相同的各個(gè)元件，并省略對(duì)所述各個(gè)元件的說(shuō)明?，F(xiàn)在首先給出對(duì)車(chē)載裝置100的說(shuō)明。車(chē)載裝置100的電壓轉(zhuǎn)換裝置141經(jīng)由連 接器150和30從車(chē)載電池向便攜式裝置10供應(yīng)電力。電壓轉(zhuǎn)換裝置141通過(guò)接收來(lái)自控 制器140的控制來(lái)向便攜式裝置10供應(yīng)電力和停止供應(yīng)電力。例如，當(dāng)控制器140通過(guò)來(lái)自車(chē)輛的ACC信號(hào)的關(guān)閉而接收到表示車(chē)載裝置100 的電源已經(jīng)關(guān)閉的信息時(shí)，控制器140將該消息發(fā)送給便攜式裝置10的控制器20。利用經(jīng) 由連接器150和30的通信線路(在圖8中被示為“關(guān)閉通知線路”)來(lái)執(zhí)行該發(fā)送。這里， 盡管關(guān)閉通知線路在圖8中沒(méi)有經(jīng)過(guò)連接器150和30，但是，控制器140和20通過(guò)該關(guān)閉 通知線路而相互連接，以促進(jìn)讀者的理解并方便解釋。稍后以類(lèi)似的方式說(shuō)明停止通知線 路的操作。接著，將給出便攜式裝置10的說(shuō)明。便攜式裝置10的電力切換裝置22包括開(kāi)關(guān)SW。開(kāi)關(guān)SW切換與可充電電池15 — 側(cè)或連接器30—側(cè)的連接。當(dāng)連接被切換到可充電電池15—側(cè)時(shí)，可充電電池15的電力 被供應(yīng)給電壓轉(zhuǎn)換裝置21。當(dāng)連接被切換到連接器30 —側(cè)時(shí)，車(chē)載裝置100的電力被供應(yīng) 給電壓轉(zhuǎn)換裝置21。根據(jù)是否從車(chē)載裝置100供應(yīng)了電力來(lái)切換開(kāi)關(guān)SW。當(dāng)電力切換裝置22判斷出 來(lái)自車(chē)載裝置100的電力供應(yīng)已經(jīng)停止時(shí)，開(kāi)關(guān)SW將連接切換到可充電電池15—側(cè)。電 力切換裝置22通過(guò)檢測(cè)電力切換裝置22本身的電壓變化來(lái)對(duì)此進(jìn)行判斷。應(yīng)當(dāng)注意的是， 將電壓變化通知給控制器20，并且控制器20切換開(kāi)關(guān)SW。電壓轉(zhuǎn)換裝置21向控制器20供電。從而，控制器20進(jìn)行操作。來(lái)自電壓轉(zhuǎn)換裝置21的電力被供應(yīng)給控制器20。當(dāng)控制器20從車(chē)載裝置100的 控制器140接收到表示電力已經(jīng)被關(guān)閉的信息時(shí)，控制器20開(kāi)始關(guān)機(jī)處理。該關(guān)機(jī)處理在 約10秒鐘內(nèi)完成。當(dāng)該關(guān)機(jī)處理完成時(shí)，控制器20向車(chē)載裝置100的控制器140發(fā)送表 示該關(guān)機(jī)處理完成的信息。如上所述，利用經(jīng)由連接器150和30的通信線路(圖8中示為 “操作停止通知線路”)來(lái)執(zhí)行該傳輸。因此，車(chē)載裝置100的控制器140從便攜式裝置10的控制器20接收表示關(guān)機(jī)處理完成的信息，然后控制電壓轉(zhuǎn)換裝置141停止向便攜式裝置10供應(yīng)電力。當(dāng)停止向便攜式 裝置10供應(yīng)電力時(shí)，如上所述，將開(kāi)關(guān)SW切換到可充電電池15—側(cè)。也就是說(shuō)，利用來(lái)自 車(chē)載裝置100的電力來(lái)執(zhí)行控制器20的關(guān)機(jī)處理。即使可充電電池15的存儲(chǔ)容量不夠， 在控制器20的關(guān)機(jī)處理中，也不會(huì)中斷電力供應(yīng)。這里，在停止電力供應(yīng)之后，便攜式裝置10能夠從可充電電池15接收電力。能夠 保持可充電電池15的存儲(chǔ)容量，而不消耗關(guān)機(jī)處理所請(qǐng)求的電量。從而，即使便攜式裝置 10從車(chē)載裝置10上移除并被單獨(dú)使用，也能夠同樣多地延長(zhǎng)便攜式時(shí)間。接著，將參照?qǐng)D9和圖10來(lái)給出車(chē)載系統(tǒng)1的操作的說(shuō)明。圖9是示出車(chē)載裝置 100的操作的示例的流程圖，而圖10是示出便攜式裝置10的操作的示例的流程圖。首先，將給出車(chē)載裝置100的操作的說(shuō)明。如圖9所示，車(chē)載裝置100的控制器140判斷電源是否已經(jīng)關(guān)閉(步驟Si)。根據(jù) 來(lái)自上述車(chē)輛的ACC信號(hào)是否變?yōu)殛P(guān)(off)來(lái)執(zhí)行該判斷。除非電源被關(guān)閉，否則不執(zhí)行 后續(xù)處理。因此，可以執(zhí)行對(duì)車(chē)載裝置100的各種操作。當(dāng)車(chē)載裝置100的控制器140判斷出電源已經(jīng)關(guān)閉時(shí)，控制器140向便攜式裝置 10發(fā)送表示電源已經(jīng)關(guān)閉的信息(步驟S2)。在發(fā)送表示電源已經(jīng)關(guān)閉的信息時(shí)，該信息 可以是電子控制信號(hào)或者諸如開(kāi)始關(guān)機(jī)的命令(運(yùn)行命令)的指令。接著，車(chē)載裝置100的控制器140判斷控制器140是否已經(jīng)接收到了關(guān)于操作停 止的信息(步驟S3)。因而，在控制器140接收到關(guān)于便攜式裝置10的操作停止的信息之 前，如稍后所述，控制器140不停止供應(yīng)電力。也就是說(shuō)，在完成關(guān)機(jī)處理之前，一直保持供 應(yīng)通過(guò)車(chē)載裝置100來(lái)自車(chē)載電池的電力。這里，當(dāng)控制器140即使在經(jīng)過(guò)了給定的時(shí)間段之后也沒(méi)有接收到關(guān)于操作停止 的信息時(shí)，控制器140可以發(fā)送表示電力已經(jīng)被切斷的信息。當(dāng)沒(méi)有正常進(jìn)行由便攜式裝 置10進(jìn)行的接收處理時(shí)，能夠通過(guò)重復(fù)的發(fā)送處理來(lái)正常進(jìn)行該接收處理。當(dāng)控制器140 即使在控制器140進(jìn)行該重復(fù)的發(fā)送處理時(shí)也沒(méi)有接收到關(guān)于操作停止的信息時(shí)，控制器 140可以使得便攜式裝置10的顯示單元131顯示諸如處理錯(cuò)誤的警報(bào)，或者使得揚(yáng)聲器 145輸出表示該處理錯(cuò)誤的警報(bào)聲。當(dāng)車(chē)載裝置100的控制器140判斷出控制器140接收到了關(guān)于操作停止的信息 時(shí)，控制器140控制電壓轉(zhuǎn)換裝置141，使得電壓轉(zhuǎn)換裝置141停止向便攜式裝置10供應(yīng)電 力(步驟S4)。可以根據(jù)關(guān)于操作停止的信息的接收、通過(guò)來(lái)自控制器140的電壓的變化來(lái) 判斷停止供應(yīng)電力。接著，將給出便攜式裝置10的操作的說(shuō)明。如圖10所示，便攜式裝置10的控制器20判斷控制器20是否從車(chē)載裝置100接 收到了表示電源已經(jīng)關(guān)閉的信息(步驟Sll)。當(dāng)控制器20接收到了表示電源已經(jīng)關(guān)閉的 信息時(shí)，控制器20開(kāi)始關(guān)機(jī)處理(步驟S12)。便攜式裝置10的控制器20判斷是否已經(jīng)完成了關(guān)機(jī)處理(步驟Si； )。除非已經(jīng) 完成了關(guān)機(jī)處理，否則不執(zhí)行后續(xù)處理。接著，當(dāng)控制器20判斷出已經(jīng)完成了關(guān)機(jī)處理時(shí)，控制器20向車(chē)載裝置100發(fā)送 表示操作停止的信息(步驟S14)。當(dāng)關(guān)機(jī)處理沒(méi)有正常完成時(shí)，控制器20可以不發(fā)送表示 操作停止的信息，或者可以發(fā)送表示關(guān)機(jī)處理沒(méi)有正常完成的信息。從而，車(chē)載裝置100能夠執(zhí)行上述操作。這里，便攜式裝置10的電力切換裝置22判斷是否已經(jīng)停止供應(yīng)電力(步驟S15)。 此判斷處理是由便攜式裝置10本身的電力切換裝置22檢測(cè)電壓變化來(lái)執(zhí)行的。在停止電 力供應(yīng)之前，電力切換裝置22都不切換成供應(yīng)來(lái)自配置在便攜式裝置10中的可充電電池 15的電力。當(dāng)便攜式裝置10的電力切換裝置22判斷出已經(jīng)停止電力供應(yīng)時(shí)，電力切換裝 置22將開(kāi)關(guān)SW的連接切換到可充電電池15 —側(cè)，從可充電電池15接收電力供應(yīng)(步驟 S16)。從而，即使便攜式裝置10被從車(chē)載裝置100上移除，用戶(hù)也能夠操作便攜式裝置10。此外，將參照?qǐng)D11給出上述車(chē)載系統(tǒng)1的操作的說(shuō)明。圖11是示出車(chē)載系統(tǒng)的 電壓變化的時(shí)序圖的示例。車(chē)載電池的時(shí)序圖總是顯示供應(yīng)狀態(tài)，如該圖(a)的實(shí)線所示。也就是說(shuō)，該時(shí)序 圖顯示總是從車(chē)載電池向車(chē)載系統(tǒng)1供應(yīng)電力。這里，該圖(a)的虛線表示沒(méi)有供應(yīng)電力 的狀態(tài)，用來(lái)和供應(yīng)狀態(tài)進(jìn)行比較。例如，當(dāng)可充電電池15的存儲(chǔ)容量丟失時(shí)，上述實(shí)線轉(zhuǎn) 移到虛線一側(cè)。電源的時(shí)序圖表示了電壓的根據(jù)車(chē)載裝置100的電源開(kāi)/關(guān)的變化。如圖(b)所 示，從時(shí)刻to至?xí)r刻tl，電源是開(kāi)啟的。當(dāng)電源在時(shí)刻tl關(guān)閉時(shí)，電壓下降。關(guān)閉通知線路的時(shí)序圖表示了連接在便攜式裝置10和車(chē)載裝置100之間的關(guān)閉 通知線路的電壓變化。如圖(c)所示，當(dāng)車(chē)載裝置100發(fā)送表示電源已經(jīng)關(guān)閉的信息時(shí)，電 壓上升。因此，車(chē)載裝置100在從電源關(guān)閉的時(shí)刻tl經(jīng)過(guò)給定時(shí)間段之后的時(shí)刻t2向便 攜式裝置10發(fā)送表示電源已經(jīng)關(guān)閉的信息。這里，期望時(shí)刻tl和時(shí)刻t2之間的給定時(shí)間 段盡可能短。例如，該給定時(shí)間段可以是0至1秒。操作停止通知線路的時(shí)序圖表示了便攜式裝置10和車(chē)載裝置100之間的操作停 止通知線路的電壓變化。如圖(d)所示，當(dāng)車(chē)載裝置100接收到表示操作停止的信息時(shí)，電 壓上升。因此，從時(shí)刻t2至?xí)r刻t3執(zhí)行關(guān)機(jī)處理，并且電壓在接收到表示操作停止的信息 的時(shí)刻t3上升。時(shí)刻t2和時(shí)刻t3之間的延遲時(shí)間對(duì)于關(guān)機(jī)處理是必需的，該延遲時(shí)間大 約為10秒鐘。當(dāng)關(guān)機(jī)處理所需的時(shí)間段比上述時(shí)間段更長(zhǎng)或更短時(shí)，可以任意縮短或延長(zhǎng) 該所需時(shí)間段。電力供應(yīng)的時(shí)序圖表示了車(chē)載裝置100中的電壓轉(zhuǎn)換裝置141的電壓變化。如 圖(e)所示，當(dāng)便攜式裝置10的電力處于供應(yīng)狀態(tài)時(shí)，電壓上升。當(dāng)電力處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)， 電壓下降。因此，當(dāng)車(chē)載裝置100在時(shí)刻t3接收到表示操作停止的信息時(shí)，車(chē)載裝置100 檢測(cè)操作停止通知線路的電壓，并且電壓轉(zhuǎn)換裝置141的電壓在經(jīng)過(guò)給定的時(shí)間段之后下 降。從而，停止向便攜式裝置10供應(yīng)電力。這里，期望時(shí)刻t3與時(shí)刻t4之間的給定時(shí)間 段盡可能地短。根據(jù)本實(shí)施方式的車(chē)載系統(tǒng)1，即使便攜式裝置10的可充電電池15沒(méi)有被充夠 電，也能夠安全地執(zhí)行關(guān)機(jī)處理。因此，可以避免與便攜式裝置10—起使用的各種信息、數(shù) 據(jù)、信號(hào)等的損壞或便攜式裝置10的操作問(wèn)題。應(yīng)當(dāng)注意的是，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的范圍內(nèi)可以進(jìn)行 各種修改。例如，盡管在本實(shí)施方式中利用固定線路來(lái)執(zhí)行控制器之間的通信，但是，也可 以通過(guò)無(wú)線方式來(lái)執(zhí)行該通信。盡管在上述圖8中提供了兩個(gè)通信線路，但是，在通信命令10時(shí)也可由串行通信系統(tǒng)共向單個(gè)通信線路。從而可以避免復(fù)雜的電路。
權(quán)利要求
1.一種電子裝置，該電子裝置能夠附接和移除具有可充電單元的便攜式裝置，并且在 附接了所述便攜式裝置的附接狀態(tài)下向所述便攜式裝置供應(yīng)電力，該電子裝置的特征在于 包括控制部分，其在所述電子裝置的電源在所述附接狀態(tài)下被關(guān)閉時(shí)確認(rèn)所述便攜式裝置 的操作的完成；以及電壓轉(zhuǎn)換部分，其在所述控制部分進(jìn)行了所述確認(rèn)之后，停止向所述便攜式裝置供應(yīng) 電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子裝置，該電子裝置的特征在于還包括通信線路，其發(fā)送和接收所述電子裝置的電源的狀態(tài)以及所述便攜式裝置的工作狀態(tài)；其中，所述控制部分經(jīng)由所述通信線路向所述便攜式裝置發(fā)送所述電源的狀態(tài)，確認(rèn) 所述便攜式裝置的操作的完成，然后控制所述電壓轉(zhuǎn)換部分來(lái)停止供應(yīng)電力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子裝置，該電子裝置的特征在于，所述控制部分通過(guò)命令 或電控制信號(hào)中的任何一個(gè)來(lái)發(fā)送和接收彼此的狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子裝置，該電子裝置的特征在于，當(dāng)通過(guò)命令來(lái)發(fā)送和接 收彼此的狀態(tài)時(shí)，所述控制部分通過(guò)串行通信系統(tǒng)來(lái)發(fā)送和接收彼此的狀態(tài)。
5.一種包括便攜式裝置和電子裝置的電子系統(tǒng)，所述便攜式裝置包括可充電單元，所 述電子裝置能夠附接和移除所述便攜式裝置，并在附接了所述便攜式裝置的附接狀態(tài)下向 所述便攜式裝置供應(yīng)電力，該電子系統(tǒng)的特征在于所述電子裝置包括控制部分，其在所述電子裝置的電源在所述附接狀態(tài)下被關(guān)閉時(shí)確認(rèn)所述便攜式裝置 的操作的完成；以及電壓轉(zhuǎn)換部分，其在所述控制部分進(jìn)行了所述確認(rèn)之后，停止向所述便攜式裝置供應(yīng) 電力；所述便攜式裝置包括電力切換部分，其在所述便攜式裝置檢測(cè)到電力供應(yīng)被停止時(shí)切換為從所述可充電單 元供應(yīng)電力。
全文摘要
一種車(chē)載裝置100能夠附接和移除包括可充電電池15的便攜式裝置10，并且在附接了所述便攜式裝置10的附接狀態(tài)下向所述便攜式裝置10供電，所述電子裝置100的特征在于包括控制器140，其在所述電子裝置100的電源在附接狀態(tài)下被關(guān)閉時(shí)確認(rèn)所述便攜式裝置10的操作的完成；以及電壓轉(zhuǎn)換裝置141，其在所述控制器140進(jìn)行了所述確認(rèn)之后，停止向所述便攜式裝置10供應(yīng)電力。
文檔編號(hào)G01C21/00GK102056766SQ200880129719
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月10日
發(fā)明者上野博司, 緒方亮, 藤田淳司, 辻泰志 申請(qǐng)人:富士通天株式會(huì)社