專利名稱：一種用于檢測(cè)車門鉸鏈精度的檢具及測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到檢具，尤其是一種用于檢測(cè)車門鉸鏈精度的檢具及測(cè)量方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)在汽車量產(chǎn)中常見的現(xiàn)象有，車門間隙段差不良包括前后門導(dǎo) 流板H與B方向段差和間隙不良，后門與后翼子板間隙不良，后門與后翼子板 段差不良，前后門段差不良；而造成車門周邊不良的因素主要是車體精度、門 總成精度、門安裝精度和鉸鏈精度，其中又以鉸鏈精度的影響為最直接的因素。
鉸鏈精度包括T方向精度、B方向精度、H方向精度、鉸鏈與車門配合面精 度，T、 B、 H方向是鉸鏈安裝在車身上的X、 Y、 Z的三維尺寸，當(dāng)將鉸鏈安裝到 車身上時(shí)，所說的T方向是車身的前后方向，B方向是車身的左右方向，H方向 是車身的高度方向；其中T方向精度會(huì)影響門安裝后T向間隙，B方向精度和H 方向精度會(huì)影響門安裝在車體上B向段差，并且可能導(dǎo)致車門難關(guān)，鉸鏈與車 門配合面精度會(huì)影響門安裝后T向間隙。
通常一臺(tái)車的四個(gè)車門共有八個(gè)車門鉸鏈， 一個(gè)鉸鏈有與車身和門配合的 兩個(gè)安裝面，每個(gè)安裝面上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，對(duì)鉸鏈的B向、T向和各個(gè)安裝面 的精度進(jìn)行定性與定量的檢測(cè)是很有必要的；目前的全機(jī)種四門鉸鏈只能靠三 坐標(biāo)機(jī)進(jìn)行測(cè)量，三坐標(biāo)機(jī)測(cè)量鉸鏈精度的方法三坐標(biāo)機(jī)測(cè)量是將鉸鏈固定 后，用直角尺配合將鉸鏈的兩個(gè)安裝面調(diào)整成垂直后，三坐標(biāo)機(jī)取原點(diǎn)并按照 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸測(cè)量，之后，將測(cè)量值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較后得出誤差值，這種的 三坐標(biāo)機(jī)測(cè)量的方法測(cè)量周期太長，效率低，在汽車日常生產(chǎn)的不良解析步驟 中必須有簡(jiǎn)便快鍵的方法，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；因此在日常生產(chǎn)中，將鉸鏈 安裝到車門處之前，沒有對(duì)鉸鏈的精度進(jìn)行檢測(cè)，車門鉸鏈的精度無法控制， 因此安裝完畢后，如果車門出現(xiàn)問題，就無法知道問題所在，容易導(dǎo)致車門的安 裝成本增加，影響工作效率，降低勞動(dòng)生產(chǎn)率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)無法在日常生產(chǎn)中有效檢測(cè)車門鉸鏈的精度，影響車門鉸鏈安裝效果的問題，提供一種能跟隨生產(chǎn)進(jìn)度隨時(shí)檢測(cè)車門鉸
鏈精度的檢具及測(cè)量方法。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采取了以下的技術(shù)方案 一種用于檢測(cè)車門鉸鏈
精度的檢具，包括有檢具本體，該檢具本體包括水平設(shè)置的測(cè)量面以及與其連
接的豎直設(shè)置的上緊面，在該上緊面上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈縱向安裝面上的第一
鉸鏈安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔，在所述測(cè)量面上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈水平
安裝面上的第二鉸鏈安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔；
緊固螺絲，所述第一安裝孔與第一鉸鏈安裝孔之間通過緊固螺絲緊固連接； 還包括有用于在所述上緊面上劃線的劃線銷，該劃線銷插入所述第一安裝
孔內(nèi)；
間隙塞尺，其用于測(cè)量所述縱向安裝面與所述上緊面、所述水平安裝面與 所述測(cè)量面之間的間隙部分尺寸；
預(yù)設(shè)尺寸的測(cè)量塊，其用T"測(cè)量所述鉸鏈的鉸鏈軸與所述測(cè)量面之間的間 隙尺寸。
檢具木休的上緊面上的第一安裝孔與測(cè)量面上的第二安裝孔的位置是相對(duì) 應(yīng)的，該兩組孔的三維尺寸是固定的，相互之間的間距根據(jù)實(shí)際鉸鏈的尺寸可 做一定的調(diào)整，由于同種類型的同部位的車門鉸鏈安裝孔的位置和尺寸(形狀 和板材厚度不同)在設(shè)計(jì)時(shí)都有相同的共性，如前門的上鉸鏈全機(jī)種的鉸鏈位 置精度都是相同的，因此檢具本體的上緊面和測(cè)量面上的安裝孔的尺寸已經(jīng)預(yù) 先根據(jù)鉸鏈的尺寸設(shè)定，具有較好的一致性和測(cè)量時(shí)的便捷性，檢具本體在使 用前通過三坐標(biāo)機(jī)測(cè)量第一安裝孔和第二安裝孔的位置與型面精度已經(jīng)達(dá)到士 0.05以內(nèi)；將劃線銷插進(jìn)第一安裝孔內(nèi)后轉(zhuǎn)動(dòng)并在鉸鏈面上劃線，將劃出的線
與第一安裝孔的尺寸做比較，即可得出偏差量；間隙塞尺能測(cè)量鉸鏈安裝面與 檢具本體上緊面和測(cè)量面之間的微小間隙，其具有測(cè)量簡(jiǎn)單，操作方便的特點(diǎn)；
鉸鏈軸與測(cè)量面之間的空間較大，無法通過間隙塞尺進(jìn)行測(cè)量，通過預(yù)設(shè)有固 定尺寸的測(cè)量塊，該測(cè)量塊可塞到鉸鏈軸與測(cè)量面之間的空間中，由于測(cè)量塊 預(yù)先設(shè)定有相應(yīng)的尺寸，因此當(dāng)塞到該空間后，如存在空隙，則說明鉸鏈軸存 在一定的誤差，此時(shí)可結(jié)合間隙塞尺衡量該誤差的大小，從而確定鉸鏈的精度。
所述間隙塞尺的厚度在0. 0卜--1毫米之間。當(dāng)安裝面與上緊面之間的間隙
要小于間隙塞尺的厚度時(shí)，則說明鉸鏈的精度是滿足要求的，無需再采用間隙塞尺去測(cè)量間隙尺寸，如當(dāng)縫隙小于0.2毫米時(shí)，鉸鏈的精度滿足要求。 一種采用上述的檢具測(cè)量鉸鏈精度的方法，包括有如下步驟-(1)將鉸鏈設(shè)置于檢具本體上，鉸鏈的水平安裝面設(shè)置于檢具本體的測(cè)量 面上，鉸鏈的縱向安裝面設(shè)置于檢具本體的上緊面上，并使水平安裝面上的安 裝孔和測(cè)量面上的安裝孔、縱向安裝面上的安裝孔與上緊面上的安裝孔分別對(duì) 應(yīng)；
(2) 通過緊固螺絲穿設(shè)在縱向安裝面和上緊面對(duì)應(yīng)的安裝孔，使縱向安裝 面與上緊面緊密貼合；
(3) 將劃線銷插入到對(duì)應(yīng)的安裝孔中，并旋轉(zhuǎn)劃線銷使其在鉸鏈的上緊面 上劃線，然后用間隙塞尺測(cè)量鉸鏈安裝面與所述上緊面、測(cè)量面之間的間隙部 分尺寸，并記錄數(shù)據(jù)；
(4) 將測(cè)量塊塞到所述鉸鏈軸與測(cè)量面之間的空間內(nèi)，如果存在間隙，再 結(jié)合間隙塞尺進(jìn)行間隙尺寸的測(cè)量。
鉸鏈與車門的配合面由于是翻邊成型的，設(shè)計(jì)要求是一個(gè)平面上的，實(shí)際 上成型后會(huì)有回彈而不在一個(gè)平面上，這樣會(huì)造成T向精度不良，因此需要通 過間隙塞尺來測(cè)量間隙部分的尺寸，最終得到對(duì)比數(shù)值；由于鉸鏈軸有誤差會(huì) 導(dǎo)致門難關(guān)，因此通過測(cè)量塊的固定尺寸，在測(cè)量時(shí)再加上間隙塞尺的厚度后 的尺寸與設(shè)計(jì)尺寸比較得出偏差，從而確定鉸鏈的精度。
在上述步驟(2)中還包括有橫向和縱向敲擊鉸鏈縱向安裝面和水平安裝面 的步驟。在測(cè)量過程中，為保證鉸鏈的兩個(gè)安裝面與檢具主體的兩個(gè)面緊密貼 合，可以通過敲擊的方式保證其貼緊程度。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)該種車門鉸鏈檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成 本低，由于車門鉸鏈結(jié)構(gòu)的共性，因此該檢具能檢測(cè)所有車門鉸鏈的精度，本 發(fā)明檢具可以對(duì)鉸鏈的B向、T向尺寸進(jìn)行定性與定量的測(cè)定(通過劃線銷)，
結(jié)合間隙塞尺可檢測(cè)鉸鏈與門配合面的精度，更重要的是，該檢具能在汽車曰 常生產(chǎn)的不良解析步驟中簡(jiǎn)單、快捷的檢測(cè)鉸鏈的精度，因而在生產(chǎn)早期就能 預(yù)防鉸鏈精度不夠?qū)囬T安裝造成的不良影響，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少了后 續(xù)生產(chǎn)維護(hù)的復(fù)雜程度，降低了勞動(dòng)成本。


圖1為本發(fā)明檢具各部件示意圖2為本發(fā)明鉸鏈安裝到檢具上示意圖3為測(cè)量塊和間隙塞尺配合測(cè)量鉸鏈精度示意附圖標(biāo)記說明1、檢具本體，11、上緊面，111、第一安裝孔，12、測(cè)量 面，121、第二安裝孔，2、鉸鏈，21、縱向安裝面，211、第一鉸鏈安裝孔，22、 水平安裝面，221、第二鉸鏈安裝孔，24、鉸鏈軸，3、緊固螺絲，4、測(cè)量塊， 5、間隙塞尺，6、劃線銷。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說明。 實(shí)施例-
請(qǐng)參閱圖l到圖3所示， 一種用于檢測(cè)車門鉸鏈精度的檢具，包括有檢具 本體l、緊固螺絲3、劃線銷6、間隙塞尺5、預(yù)設(shè)尺寸測(cè)量塊4，該檢具本體l 包括水平設(shè)置的測(cè)量面12以及與其連接的豎直設(shè)置的上緊面11，在該上緊面 11上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈2縱向安裝面21上的第一鉸鏈安裝孔211位置相對(duì)應(yīng)的 第一安裝孔111，在測(cè)量面12上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈2水平安裝面22上的第二鉸 鏈安裝孔221位置相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔121;第一安裝孔111與第一鉸鏈安裝孔 211之間通過緊固螺絲3緊固連接；
劃線銷6插入第一安裝孔111內(nèi)，用于在上緊面ll上劃線；
間隙塞尺5用于測(cè)量縱向安裝面21與上緊面11、水平安裝面22與測(cè)暈面 12之間的間隙部分尺寸；該間隙塞尺的厚度在0. 01—-1毫米之間。
測(cè)量塊4用于測(cè)量鉸鏈2的鉸鏈軸24與測(cè)量面12之間的間隙尺寸，測(cè)量 塊4結(jié)合間隙塞尺5。
本實(shí)施例中，上緊面上設(shè)有16個(gè)第一安裝孔，測(cè)量面上設(shè)有20個(gè)第二安 裝孔，這些孔的數(shù)量不是固定的，由于孔的數(shù)量越多檢具主體的體積會(huì)更大， 這樣不僅檢具的重量加大，制造的成本也會(huì)增加，因此上述的安裝孔的數(shù)量是 最少且最合適的。
本實(shí)施例還采用一種檢具測(cè)量鉸鏈精度的方法，具體包括有如下步驟 (1)將鉸鏈設(shè)置于檢具本體上，鉸鏈的水平安裝面設(shè)置于檢具本體的測(cè)量面上，鉸鏈的縱向安裝面設(shè)置于檢具本體的上緊面上，并不斷移動(dòng)鉸鏈，使水 平安裝面上的安裝孔和測(cè)量面上的安裝孔、縱向安裝面上的安裝孔與上緊面上 的安裝孔分別對(duì)應(yīng)；
(2) 通過緊固螺絲穿設(shè)在縱向安裝面和上緊面對(duì)應(yīng)的安裝孔，使縱向安裝 面與上緊面緊密貼合；
(3) 用小錘沿橫向和縱向敲擊鉸鏈縱向安裝面和水平安裝面，保證鉸鏈的 安裝面中至少有一個(gè)面與檢具面貼合、鉸鏈上的安裝孔與檢具上的安裝孔對(duì)齊;
(4) 將劃線銷插入到對(duì)應(yīng)的安裝孔中，并旋轉(zhuǎn)劃線銷使其在鉸鏈的上緊面 上劃線，然后用間隙塞尺測(cè)量鉸鏈安裝面與所述上緊面、測(cè)量面之間的間隙部 分尺寸，并記錄數(shù)據(jù)；
(5) 將測(cè)量塊塞到所述鉸鏈軸與測(cè)量面之間的空間內(nèi)，如果存在間隙，再 結(jié)合間隙塞尺進(jìn)行間隙尺寸的測(cè)量。
上列詳細(xì)說明是針對(duì)本發(fā)明可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用以限 制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本 案的專利范圍中。
權(quán)利要求
1、一種用于檢測(cè)車門鉸鏈精度的檢具，其特征在于包括有檢具本體(1)，該檢具本體(1)包括水平設(shè)置的測(cè)量面(12)以及與其連接的豎直設(shè)置的上緊面(11)，在該上緊面(11)上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈(2)縱向安裝面(21)上的第一鉸鏈安裝孔(211)位置相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔(111)，在所述測(cè)量面(12)上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈(2)水平安裝面(22)上的第二鉸鏈安裝孔(221)位置相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔(121)；緊固螺絲(3)，所述第一安裝孔(111)與第一鉸鏈安裝孔(211)之間通過緊固螺絲(3)緊固連接；還包括有用于在所述上緊面(11)上劃線的劃線銷(6)，該劃線銷(6)插入所述第一安裝孔(111)內(nèi)；間隙塞尺(5)，其用于測(cè)量所述縱向安裝面(21)與所述上緊面(11)、所述水平安裝面(22)與所述測(cè)量面(12)之間的間隙部分尺寸；預(yù)設(shè)尺寸的測(cè)量塊(4)，其用于測(cè)量所述鉸鏈(2)的鉸鏈軸(24)與所述測(cè)量面(12)之間的間隙尺寸。
2、 如權(quán)利要求l所述的用于檢測(cè)車門鉸鏈精度的檢具，其特征在于所述間隙 塞尺的厚度在0. 01—-1毫米之間。
3、 一種采用權(quán)利要求1或2所述的檢具測(cè)量鉸鏈精度的方法，其特征在于，包 括有如下步驟(1) 將鉸鏈設(shè)置于檢具本體上，鉸鏈的水平安裝面設(shè)置于檢具本體的測(cè)量面 上，鉸鏈的縱向安裝面設(shè)置于檢具本體的上緊面上，并使水平安裝面上 的安裝孔和測(cè)量面上的安裝孔、縱向安裝面上的安裝孔與上緊面上的安 裝孔分別對(duì)應(yīng)；(2) 通過緊固螺絲穿設(shè)在縱向安裝面和上緊面對(duì)應(yīng)的安裝孔，使縱向安裝面 與上緊面緊密貼合；(3) 將劃線銷插入到對(duì)應(yīng)的安裝孔中，并旋轉(zhuǎn)劃線銷使其在鉸鏈的上緊面上 劃線，然后用間隙塞尺測(cè)量鉸鏈安裝面與所述上緊面、測(cè)量面之間的間 隙部分尺寸，并記錄數(shù)據(jù)；(4) 將測(cè)量塊塞到所述鉸鏈軸與測(cè)量面之間的空間內(nèi)，如果存在間隙，再結(jié) 合間隙塞尺進(jìn)行間隙尺寸的測(cè)量。
4、 如權(quán)利要求3所述的測(cè)量鉸鏈精度的方法，其特征在于在上述步驟(2)中還包括有橫向和縱向敲擊鉸鏈縱向安裝面和水平安裝面的步驟。
全文摘要
本發(fā)明公開了用于檢測(cè)車門鉸鏈精度的檢具，檢具本體包括水平設(shè)置的測(cè)量面及與其連接的豎直設(shè)置的上緊面，在該上緊面上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈縱向安裝面上的第一鉸鏈安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔，在測(cè)量面上設(shè)置有多個(gè)與鉸鏈水平安裝面上的第二鉸鏈安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的第二安裝孔；第一安裝孔與第一鉸鏈安裝孔之間通過緊固螺絲緊固連接；還包括有用于在上緊面上劃線的劃線銷，該劃線銷插入第一安裝孔內(nèi)；用于測(cè)量各個(gè)面之間的間隙部分尺寸的間隙塞尺；預(yù)設(shè)尺寸的測(cè)量塊，其用于測(cè)量鉸鏈的鉸鏈軸與測(cè)量面之間的間隙尺寸。該種車門鉸鏈檢具能在汽車日常生產(chǎn)的不良解析步驟中簡(jiǎn)單、快捷的檢測(cè)鉸鏈的精度，因而在生產(chǎn)早期就能預(yù)防鉸鏈精度不夠?qū)囬T安裝造成的不良影響。
文檔編號(hào)G01B5/14GK101551223SQ20091003939
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者吳劍輝 申請(qǐng)人:廣州本田汽車有限公司