專利名稱：一種導(dǎo)向數(shù)碼地址、城市地址找尋方法及城市路牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)向數(shù)碼地址、城市地址找尋方法及城市路牌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中對城市地址進(jìn)行找尋定位通常采用GPS即全球定位系統(tǒng)，許多城市的出 租、公交、物流配送等都會采用GPS技術(shù)對車輛進(jìn)行跟蹤及調(diào)度管理，以達(dá)到合理調(diào)配資 源、提高服務(wù)水準(zhǔn)、降低能源消耗、節(jié)省運行成本的目的。但不可能每一位需要尋找地址 的人都配有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，各種信息傳交流已充分實現(xiàn)，因此，如何從衛(wèi)星定位的信息清 楚地反映出來，為定位尋址的人提供明確的道路方向指示是十分必要的。人們常常有這樣 的體驗，比如當(dāng)甲約在丁地的乙到丙地時，甲知道丙地的名稱，并告訴了乙，乙也知道了 丙地的名稱，但乙難以表達(dá)出如何從丁地到丙地的行徑路線，人們不得不請熟人帶路，浪 費資源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中對城市地址找尋困難的缺點，提供一種導(dǎo)向數(shù) 碼地址、城市地址找尋方法及城市路牌。 本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種導(dǎo)向數(shù)碼地址，按照如下方法對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼，得到數(shù)碼地址主干道 編碼+次干道編碼+街巷道編碼+具體位置編碼，其中
主干道給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零；
次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成, 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
具體位置的編碼為從街巷道的原點到具體位置所在地的距離，以米為單位，由兩位數(shù) 組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。
4一種城市地址找尋方法，包括如下步驟
(1) 首先對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼，每一位置對應(yīng)一數(shù)碼地址，將每一位置及其對 應(yīng)的數(shù)碼地址信息存儲到一服務(wù)器中；
(2) 借助通訊工具經(jīng)由公共通訊平臺將任意位置信息發(fā)送到該服務(wù)器上；
(3) 該服務(wù)器將該任意位置信息轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的數(shù)碼地址信息經(jīng)由公共通訊平臺傳輸 到該通訊工具上；
(4) 按照該數(shù)碼地址即可確定相應(yīng)的行駛路線。
其中，步驟(l)中對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼的方法如下按照主干道+次干道+街巷 道+具體位置進(jìn)行編碼，
其中主干道給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零；
次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
具體位置的編碼為從街巷道的原點到具體位置所在地的距離，以米為單位，由兩位數(shù) 組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。
根據(jù)本發(fā)明的一種較佳實施方式，所述主干道、次干道和街巷道的原點為每條道的路□。
進(jìn)一步地，所述原點為每條道由西至東、由北至南方向的起點路口。 進(jìn)一步地，所述原點為每條道由東至西、由南至北方向的起點路口。 根據(jù)本發(fā)明的一種較佳實施方式，所述通訊工具為移動通訊工具；所述公共通訊平臺
為公共移動通訊平臺。
一種城市路牌，設(shè)于城市的主干道、次干道或街巷道上，該城市路牌上標(biāo)示出該城市
路牌所在地的主干道、次干道或街巷道名稱及該城市路牌所在地對應(yīng)的數(shù)碼地址，該數(shù)碼
地址由以下幾個部分組成
主干道編碼+次干道編碼+街巷道編碼+城市路牌所在地編碼，其中
5主干道給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零；
次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成, 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
城市路牌所在地的編碼為從街巷道的原點到城市路牌所在地的距離，以米為單位，由 兩位數(shù)組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。
本發(fā)明中，主干道、次干道、街巷道根據(jù)不同城市的實際情況進(jìn)行劃分，并沒有固定 的標(biāo)準(zhǔn)。
由上述對本發(fā)明的描述可知，本發(fā)明創(chuàng)造性地對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼，得到數(shù)碼地 址，藉由該數(shù)碼地址可輕松實現(xiàn)整個城市的無障礙地址找尋定位，極大地方便了人們的城 市生活，值得大力推廣應(yīng)用。
另外，將該數(shù)碼地址及其對應(yīng)的城市地址存儲進(jìn)服務(wù)器中，然后藉由手機(jī)等通訊工具 經(jīng)由公共通訊平臺與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，從而輕松確定到某地的行駛路線，和現(xiàn)有技術(shù) 相比，本發(fā)明只需一臺服務(wù)器即可實現(xiàn)整個城市的無障礙地址找尋定位，相對GPS來說其 成本極其低廉；
本發(fā)明的城市路牌可清楚地顯示該城市路牌所在地的道路名稱及該城市路牌所在地 對應(yīng)的數(shù)碼地址，不管人們在何處，只要存在這種城市路牌，將該城市路牌所在地的數(shù)碼 地址告訴來訪客人，該來訪客人即可知道行駛路線。


圖1為本發(fā)明一種具體實施方式
的示意圖； 圖2為設(shè)于圖1中主干道A的原點D處的一城市路牌； 圖3為設(shè)于圖1中次干道B的原點E處的一城市路牌； 圖4為設(shè)于圖1中街巷道C的原點F處的一城市路牌； 圖5為設(shè)于圖1中街巷道C中H點的一城市路牌。
具體實施方式
本發(fā)明的一種城市地址找尋方法，首先對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼，以米為單位使每一 個城市地址對應(yīng)一個數(shù)碼地址，其編碼規(guī)則如下
每一個具體位置的數(shù)碼地址=主干道編碼+次干道編碼+街巷道編碼+具體位置編碼，
其中
主干道編碼是根據(jù)每個城市的不同需要給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)
零；
次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成, 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；
具體位置的編碼為從街巷道的原點到具體位置所在地的距離，以米為單位，由兩位數(shù) 組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。
上述所謂原點指每條道由西至東、由北至南方向的起點路口。
以X市為例，參照圖l,圖中A為一主干道，B為該主干道上的一次干道，C為該次 干道上的一街巷道，H為該次干道上的一具體位置，D為主干道A的原點，E為次干道B 的原點，F(xiàn)為街巷道C的原點。
按照上述編碼規(guī)則分別對主干道、次干道、街巷道和具體位置進(jìn)行編碼如下
首先給出主干道A—個編碼36;
從主干道A的原點D到次干道B的路口也即是其原點E的距離為500m,則其編碼為
005;
從次干道B的原點E到街巷道C的路口也即是其原點F的距離為150邁，則其編碼為
015;
從街巷道C的原點F到具體位置H的距離為80m，則其編碼為80: 將上述主干道、次干道、街巷道和具體位置的編碼組合起來就是該具體位置的城市地 址編碼3600501580,只要知道該編碼及編碼規(guī)則即可知道行駛路線。
而實際上人們很難知道知道某個具體位置的編碼，那么我們將所有城市地址的數(shù)碼地址及其對應(yīng)的具體位置均存儲到一服務(wù)器中，該服務(wù)器置于公共通訊平臺上，比如可以是 公共移動通訊平臺，而人們可以利用手機(jī)等通訊工具與該公共通訊平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，將 具體位置信息傳輸?shù)皆摲?wù)器上,該服務(wù)器將該具體位置信息對應(yīng)的數(shù)碼地址回傳到該通 訊工具上，人們只要根據(jù)該數(shù)碼地址及編碼規(guī)則即可確定行駛路線。比如人們發(fā)一短信具 體位置"H"到服務(wù)器上，則服務(wù)器馬上回傳一數(shù)碼地址"3600501580"到該手機(jī)上，人 們根據(jù)該數(shù)碼地址"3600501580"即可確定行駛路線為從主干道A的原點D由北至南行 駛500 m到次干道B的路口 E，從次干道B的原點E由西至東行駛150 m至街巷道C的路 口 F，然后由街巷道C的原點F由北至南行駛80m即到具體位置H。
當(dāng)然，人們可能不一定是從原點出發(fā)，參照圖l，比如某人要從主干道H上的一具體 位置G到具體位置H，該人知道H的城市地址編碼"3600501580"，也知道具體位置G的 城市地址編碼"36010",則該人只需從具體位置G由南至北行駛500m到次干道B的路口 E，從次干道B的原點E由西至東行駛150m至街巷道C的路口F，然后由街巷道C的原點 F由北至南行駛80m即可到達(dá)具體位置H。
在實際應(yīng)用時，人們對某些熟悉的位置對應(yīng)的城市地址編碼可能會爛熟于心，這就不 需要每次都查詢服務(wù)器，假如有客人要尋訪此地，只需把此編碼報知其人，客人結(jié)合編碼 規(guī)則即可知道行駛路線。
另外，本發(fā)明還提供一種城市路牌，設(shè)于城市的主干道、次干道或街巷道上，該城市 路牌上標(biāo)示出該城市路牌所在地的主干道、次干道或街巷道名稱及該城市路牌所在地所對 應(yīng)的數(shù)碼地址，如圖2、圖3、圖4和圖5所示；圖2為主干道A的原點D處的一城市路 牌，它標(biāo)示了主干道A的名稱、主干道A的編碼36、行車方向、該城市路牌所在地具體 編碼000、下一個編碼005、該城市路牌所在地的城市地址編碼36000;圖3為次干道B 的原點E處的一城市路牌，它標(biāo)示了主干道A的名稱、主干道A的編碼36、行車方向、 該城市路牌所在地具體編碼005、下一個編碼010、該城市路牌所在地的城市地址編碼 36005;圖4為街巷道C的原點F處的一城市路牌，它標(biāo)示了次干道B的名稱、次干道B 的編碼005、行車方向、該城市路牌所在地具體編碼015、下一個編碼030、該城市路牌 所在地的城市地址編碼36005015;圖5它為街巷道C中H點的一城市路牌，它標(biāo)示了街
8巷道C的名稱、街巷道C的編碼015、該H點的具體位置編碼80、該H點的城市地址編碼 3600501580及行車方向。
假定某甲在圖5所示的路牌處約某乙到H點，而某乙在主干道A的原點D，并且某乙 對X市十分陌生，某甲將H點對應(yīng)的城市地址編碼告訴某乙，則某乙根據(jù)圖2、圖3、圖 4和圖5的路牌指示將可輕易找到H點。
上述僅為本發(fā)明的一個具體實施方式
，但本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此 構(gòu)思對本發(fā)明進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求
1、一種導(dǎo)向數(shù)碼地址，其特征在于按照如下方法對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼，得到數(shù)碼地址主干道編碼+次干道編碼+街巷道編碼+具體位置編碼，其中主干道給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零；次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成，不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成，不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；具體位置的編碼為從街巷道的原點到具體位置所在地的距離，以米為單位，由兩位數(shù)組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。
2、 一種城市地址找尋方法，其特征在于包括如下步驟(1)首先對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼，得到數(shù)碼地址，每一位置對應(yīng)一數(shù)碼地址，將 每一位置及其對應(yīng)的數(shù)碼地址信息存儲到一服務(wù)器中；(2 )借助通訊工具經(jīng)由公共通訊平臺將任意位置信息發(fā)送到該服務(wù)器上；(3) 該服務(wù)器將該任意位置信息轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的數(shù)碼地址信息經(jīng)由公共通訊平臺傳輸 到該通訊工具上；(4) 按照該數(shù)碼地址即可確定相應(yīng)的行駛路線；其中，步驟(1)中對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼的方法如下按照主干道+次干道+街巷 道+具體位置進(jìn)行編碼，其中主干道給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零；次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；具體位置的編碼為從街巷道的原點到具體位置所在地的距離，以米為單位，由兩位數(shù) 組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。
3、 如權(quán)利要求2所述的一種城市地址找尋方法，其特征在于所述主干道、次干道和街巷道的原點為每條道的路口。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種城市地址找尋方法，其特征在于所述原點為每條道由 西至東、由北至南方向的起點路口。
5、 如權(quán)利要求3所述的一種城市地址找尋方法，其特征在于所述原點為每條道由 東至西、由南至北方向的起點路口。
6、 如權(quán)利要求2所述的一種城市地址找尋方法，其特征在于所述通訊工具為移動 通訊工具；所述公共通訊平臺為公共移動通訊平臺。
7、 一種城市路牌，設(shè)于城市的主干道、次干道或街巷道上，其特征在于該城市路 牌上標(biāo)示出該城市路牌所在地的主干道、次干道或街巷道名稱及該城市路牌所在地對應(yīng)的 數(shù)碼地址，該數(shù)碼地址由以下幾個部分組成主干道編碼+次干道編碼+街巷道編碼+城市路牌所在地編碼，其中 主干道給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零；次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成， 不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；城市路牌所在地的編碼為從街巷道的原點到城市路牌所在地的距離，以米為單位，由 兩位數(shù)組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。
8、 如權(quán)利要求7所述的一種城市路牌，其特征在于所述主干道、次干道和街巷道 的原點為每條道的路口。
9、 如權(quán)利要求8所述的一種城市路牌，其特征在于所述原點為每條道由西至東、 由北至南方向的起點路口。
10、 如權(quán)利要求8所述的一種城市路牌，其特征在于所述原點為每條道由東至西、 由南至北方向的起點路口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)向數(shù)碼地址、城市地址找尋方法及城市路牌，按照如下方法對城市地址進(jìn)行數(shù)字編碼，得到數(shù)碼地址主干道編碼+次干道編碼+街巷道編碼+具體位置編碼，其中主干道給出一個兩位數(shù)的編碼，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零；次干道的編碼為從主干道的原點到次干道路口的距離，以百米為單位，由三位數(shù)組成，不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；街巷道的編碼為從次干道的原點到街巷道路口的距離，以十米為單位，由三位數(shù)組成，不足三位數(shù)前位補(bǔ)零；具體位置的編碼為從街巷道的原點到具體位置所在地的距離，以米為單位，由兩位數(shù)組成，不足兩位數(shù)前位補(bǔ)零。按照該數(shù)碼地址可輕松實現(xiàn)整個城市的無障礙地址找尋定位，極大地方便了人們的城市生活，值得大力推廣應(yīng)用。
文檔編號G01C21/34GK101666657SQ20091011207
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者陳來成 申請人:陳來成