專利名稱：漲圈彈力檢驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于檢測(cè)技術(shù)，涉及對(duì)漲圈彈力檢驗(yàn)裝置的改進(jìn)。
技術(shù)背景漲圈類系列零件之航空發(fā)動(dòng)機(jī)的典型系列類零件，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的 高壓、低壓均有分布，它是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要的封油封氣零件，它的 設(shè)計(jì)和制造的優(yōu)劣將直接影響到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，它的工作面是外圓 面，因此零件必須有一定的彈力，與封嚴(yán)殼體進(jìn)行貼合?，F(xiàn)有的漲圈彈力檢驗(yàn)裝置如1圖所示，它由底板1、立板2、垂直定位塊3、砝碼4、 垂直導(dǎo)軌6和滑板7組成。立板2與底板1垂直連接，垂直定位塊3垂 直固定在底板1上，并且可以進(jìn)行位置調(diào)整。被檢驗(yàn)的漲圈由底板1和 垂直定位塊3定位，垂直導(dǎo)軌6的中心線與被檢驗(yàn)漲圈的垂直直徑重合， 被檢驗(yàn)的漲圈的缺口位于水平位置，滑板7上有槽，該槽與垂直導(dǎo)軌6 的水平截面相配合，滑板7可沿垂直導(dǎo)軌6上下自由移動(dòng)。砝碼4放置 在滑板7上，滑板7壓在被檢驗(yàn)漲圈的上邊緣。檢驗(yàn)時(shí)，將規(guī)定重量的 砝碼4放置在滑板7上，測(cè)量被檢驗(yàn)漲圈的缺口尺寸是否滿足要求。其 缺點(diǎn)是第一，加載點(diǎn)不準(zhǔn)確，不能保證通過(guò)被檢驗(yàn)漲圈的圓心，會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差。第二、由于滑板7與垂直導(dǎo)軌6之間有摩擦阻力，將導(dǎo)致 加載數(shù)值誤差增大。第三、砝碼放置不穩(wěn)定。第四、操作不方便，檢驗(yàn) 效率低。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提出一種加載點(diǎn)準(zhǔn)確、加載誤差小、砝碼放置穩(wěn) 定、操作方便、檢驗(yàn)效率高的漲圈彈力檢驗(yàn)裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是漲圈彈力檢驗(yàn)裝置，包括底板、立板、垂直 定位塊和砝碼，立板與底板垂直連接，其特征在于，(1)在立板的右側(cè)板面上有漲圈定位機(jī)構(gòu)，該漲圈定位機(jī)構(gòu)由垂直 定位塊、斜槽、垂直槽和水平定位塊組成；垂直槽是一個(gè)垂直于底板的 矩形長(zhǎng)槽，水平定位塊通過(guò)螺釘固定在垂直槽上，水平定位塊的上表面 為水平定位面，該水平定位面與底板平行；斜槽也是矩形長(zhǎng)槽，它位于垂直槽的右邊和/或左邊，斜槽的上端靠近垂直槽，下端遠(yuǎn)離垂直槽，斜 槽與垂直槽中心線的交角OC-30。 ~60° ，垂直定位塊通過(guò)螺釘固定在斜 槽上，垂直定位塊的左表面為垂直定位面，該垂直定位面垂直于水平定位塊的水平定位面；(2)在立板的左側(cè)板面上有杠桿加載機(jī)構(gòu)，該杠桿加載機(jī)構(gòu)由杠桿、 砝碼托盤(pán)組件、加載滾輪組件、杠桿軸和調(diào)整塊組成；杠桿是一根直桿， 杠桿的左端有螺紋，帶有螺紋孔的調(diào)整塊擰在杠桿左端的螺紋上；在杠 桿左端螺紋段的右邊有一個(gè)杠桿軸孔，杠桿軸穿在該軸孔內(nèi)，杠桿能繞 杠桿軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿軸的里端固定在立板板面的左上部；在杠桿上杠 桿軸孔的右邊有一個(gè)砝碼軸孔，在杠桿上砝碼軸孔的右邊、靠近杠桿的 右端有一個(gè)加載軸孔，杠桿軸孔與砝碼軸孔的中心距等于砝碼軸孔與加 載軸孔的中心距；加載滾輪組件由加載滾輪和加載滾輪軸組成，加載滾 輪軸固定在杠桿的加載軸孔內(nèi)，加載滾輪套在加載滾輪軸上并保持間隙 配合；砝碼托盤(pán)組件由托盤(pán)、吊桿、雙耳連接件和砝碼軸組成；托盤(pán)是 一個(gè)圓盤(pán)，吊桿的下端與托盤(pán)的中心連接為整體，吊桿的上端與雙耳連 接件的下端連接，砝碼軸穿過(guò)雙耳連接件上端的軸孔和杠桿的砝碼軸孔 后，使雙耳連接件與杠桿形成鉸鏈連接；在杠桿和立板上設(shè)置有水平標(biāo) 記刻線，當(dāng)杠桿和立板上的水平標(biāo)記刻線對(duì)正時(shí)，杠桿處于水平狀態(tài)， 此時(shí)，加載軸孔的中心位于垂直槽的中心線上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是第一，加載點(diǎn)十分準(zhǔn)確，能保證通過(guò)被檢驗(yàn)漲圈 的圓心。第二、避免了由于滑板7與垂直導(dǎo)軌6之間的摩擦阻力導(dǎo)致的 加載誤差，提高了加載精度。第三、砝碼放置穩(wěn)定。第四、操作非常方 便，當(dāng)進(jìn)行批量檢驗(yàn)時(shí)，效率大大提高。


圖1是現(xiàn)有的漲圈彈力檢驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖2，漲圈彈力檢驗(yàn)裝置，包 括底板l、立板2、垂直定位塊3和砝碼4，立板2與底板1垂直連接， 其特征在于，(1)在立板2的右側(cè)板面上有漲圈定位機(jī)構(gòu)，該漲圈定位機(jī)構(gòu)由垂直定位塊3、斜槽19、垂直槽17和水平定位塊18組成；垂直槽17是一 個(gè)垂直于底板1的矩形長(zhǎng)槽，水平定位塊18通過(guò)螺釘固定在垂直槽17 上，水平定位塊18的上表面為水平定位面，該水平定位面與底板1平行; 斜槽19也是矩形長(zhǎng)槽，它位于垂直槽17的右邊和/或左邊，斜槽19的 上端靠近垂直槽17，下端遠(yuǎn)離垂直槽17，斜槽19與垂直槽17中心線的 交角(1=30° ~60° ，垂直定位塊3通過(guò)螺釘固定在斜槽19上，垂直定 位塊3的左表面為垂直定位面，該垂直定位面垂直于水平定位塊18的水 平定位面；(2 )在立板2的左側(cè)板面上有杠桿加載機(jī)構(gòu)，該杠桿加載機(jī)構(gòu)由杠 桿8、砝碼托盤(pán)組件、加載滾輪組件、杠桿軸15和調(diào)整塊16組成；杠桿 8是一根直桿，杠桿8的左端有螺紋，帶有螺紋孔的調(diào)整塊16獰在杠桿 8左端的螺紋上；在杠桿8左端螺紋段的右邊有一個(gè)杠桿軸孔，杠桿軸 15穿在該軸孔內(nèi)，杠桿8能繞杠桿軸15自由轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿軸15的里端固 定在立板2板面的左上部；在杠桿8上杠桿軸孔的右邊有一個(gè)砝碼軸孔， 在杠桿8上砝碼軸孔的右邊、靠近杠桿8的右端有一個(gè)加載軸孔，杠桿 軸孔與砝碼軸孔的中心距等于砝碼軸孔與加載軸孔的中心距；加載滾輪 組件由加載滾輪14和加載滾輪軸13組成，加載滾輪軸13固定在杠桿8 的加載軸孔內(nèi)，加載滾輪14套在加載滾輪軸13上并保持間隙配合；砝 碼托盤(pán)組件由托盤(pán)9、吊桿10、雙耳連接件11和砝碼軸12組成；托盤(pán)9 是一個(gè)圓盤(pán)，吊桿10的下端與托盤(pán)9的中心連接為整體，吊桿10的上 端與雙耳連接件11的下端連接，砝碼軸12穿過(guò)雙耳連接件11上端的軸 孔和杠桿8的砝碼軸孔后，使雙耳連接件ll與杠桿8形成鉸鏈連接；在 杠桿8和立板2上設(shè)置有水平標(biāo)記刻線，當(dāng)杠桿8和立板2上的水平標(biāo) 記刻線對(duì)正時(shí)，杠桿8處于水平狀態(tài)，此時(shí)，加載軸孔的中心位于垂直 槽17的中心線上。為了減小摩擦力，在杠桿軸15上安裝有一個(gè)杠桿軸承20,杠桿軸承 20的外圈固定在杠桿8上。為了限制杠桿8的抬起位置，在立板2的板面上、杠桿8的上方固 定有一個(gè)限位擋塊21。為了便于安裝或取出被檢驗(yàn)的漲圏，在杠桿8的 上方安裝有一個(gè)由手柄22和手柄軸23組成的枉桿抬起機(jī)構(gòu)，手柄軸23 固定在杠桿軸15右邊，手柄22能繞手柄軸23轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要安裝或取出被檢驗(yàn)的漲圈時(shí)，壓下手柄22即可抬起杠桿8的右端。安裝或取出漲圈 后，抬起手柄22邵可使杠桿8復(fù)位，處于檢驗(yàn)位置。為了便于調(diào)整垂直定位塊3和水平定位塊18的位置，在所說(shuō)的垂直 槽17和斜槽19的一側(cè)或兩側(cè)有刻度。立板2的右側(cè)上部可以適當(dāng)加高，作為砝碼的存放區(qū)。本發(fā)明的使用方法是一、 裝置調(diào)整方法1、 調(diào)整塊16的調(diào)整使用前應(yīng)先調(diào)整調(diào)整塊16,通過(guò)旋擰調(diào)整塊 16，使杠桿8保持水平位置。2、 定位塊調(diào)整將垂直定位塊3和水平定位塊18同時(shí)調(diào)整至圖紙 規(guī)定的樣圈尺寸，調(diào)好后，通過(guò)螺釘固緊在垂直槽17和斜槽19上。二、 裝置檢測(cè)方法檢測(cè)漲圈彈力時(shí)，首先壓下手柄22,將零件放在水平定位塊18上， 零件右側(cè)貼緊垂直定位塊3,其次在托盤(pán)9內(nèi)加入設(shè)計(jì)規(guī)定質(zhì)量的砝碼4， 最后放下手柄22;進(jìn)行檢查漲圈零件開(kāi)口大小。
權(quán)利要求
1、漲圈彈力檢驗(yàn)裝置，包括底板[1]、立板[2]、垂直定位塊[3]和砝碼[4]，立板[2]與底板[1]垂直連接，其特征在于，(1)在立板[2]的右側(cè)板面上有漲圈定位機(jī)構(gòu)，該漲圈定位機(jī)構(gòu)由垂直定位塊[3]、斜槽[19]、垂直槽[17]和水平定位塊[18]組成；垂直槽[17]是一個(gè)垂直于底板[1]的矩形長(zhǎng)槽，水平定位塊[18]通過(guò)螺釘固定在垂直槽[17]上，水平定位塊[18]的上表面為水平定位面，該水平定位面與底板[1]平行；斜槽[19]也是矩形長(zhǎng)槽，它位于垂直槽[17]的右邊和/或左邊，斜槽[19]的上端靠近垂直槽[17]，下端遠(yuǎn)離垂直槽[17]，斜槽[19]與垂直槽[17]中心線的交角α＝30°～60°，垂直定位塊[3]通過(guò)螺釘固定在斜槽[19]上，垂直定位塊[3]的左表面為垂直定位面，該垂直定位面垂直于水平定位塊[18]的水平定位面；(2)在立板[2]的左側(cè)板面上有杠桿加載機(jī)構(gòu)，該杠桿加載機(jī)構(gòu)由杠桿[8]、砝碼托盤(pán)組件、加載滾輪組件、杠桿軸[15]和調(diào)整塊[16]組成；杠桿[8]是一根直桿，杠桿[8]的左端有螺紋，帶有螺紋孔的調(diào)整塊[16]擰在杠桿[8]左端的螺紋上；在杠桿[8]左端螺紋段的右邊有一個(gè)杠桿軸孔，杠桿軸[15]穿在該軸孔內(nèi)，杠桿[8]能繞杠桿軸[15]自由轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿軸[15]的里端固定在立板[2]板面的左上部；在杠桿[8]上杠桿軸孔的右邊有一個(gè)砝碼軸孔，在杠桿[8]上砝碼軸孔的右邊、靠近杠桿[8]的右端有一個(gè)加載軸孔，杠桿軸孔與砝碼軸孔的中心距等于砝碼軸孔與加載軸孔的中心距；加載滾輪組件由加載滾輪[14]和加載滾輪軸[13]組成，加載滾輪軸[13]固定在杠桿[8]的加載軸孔內(nèi)，加載滾輪[14]套在加載滾輪軸[13]上并保持間隙配合；砝碼托盤(pán)組件由托盤(pán)[9]、吊桿[10]、雙耳連接件[11]和砝碼軸[12]組成；托盤(pán)[9]是一個(gè)圓盤(pán)，吊桿[10]的下端與托盤(pán)[9]的中心連接為整體，吊桿[10]的上端與雙耳連接件[11]的下端連接，砝碼軸[12]穿過(guò)雙耳連接件[11]上端的軸孔和杠桿[8]的砝碼軸孔后，使雙耳連接件[11]與杠桿[8]形成鉸鏈連接；在杠桿[8]和立板[2]上設(shè)置有水平標(biāo)記刻線，當(dāng)杠桿[8]和立板[2]上的水平標(biāo)記刻線對(duì)正時(shí)，杠桿[8]處于水平狀態(tài)，此時(shí)，加載軸孔的中心位于垂直槽[17]的中心線上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的漲圈彈力檢驗(yàn)裝置，其特征在于，在杠桿軸[15]上安裝有一個(gè)杠桿軸承[20],杠桿軸承[20]的外圈固定在杠桿[8]上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的漲圈彈力檢驗(yàn)裝置，其特征在于，在 立板[2]的板面上、杠桿[8]的上方固定有一個(gè)限位擋塊[21];在杠桿[8] 的上方安裝有一個(gè)由手柄[22]和手柄軸[23]組成的杠桿抬起機(jī)構(gòu)，手柄 軸[23]固定在杠桿軸[15]右邊,手柄[22]能繞手柄軸[23]轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的漲圈彈力檢驗(yàn)裝置，其特征在于，在 所說(shuō)的垂直槽[17]和斜槽[19]的一側(cè)或兩側(cè)有刻度。
全文摘要
本發(fā)明屬于檢測(cè)技術(shù)，涉及對(duì)漲圈彈力檢驗(yàn)裝置的改進(jìn)。它包括底板[1]、立板[2]、垂直定位塊[3]和砝碼[4]，其特征在于，在立板[2]的右側(cè)板面上有漲圈定位機(jī)構(gòu)，該漲圈定位機(jī)構(gòu)由垂直定位塊[3]、斜槽[19]、垂直槽[17]和水平定位塊[18]組成；在立板[2]的左側(cè)板面上有杠桿加載機(jī)構(gòu)，該杠桿加載機(jī)構(gòu)由杠桿[8]、砝碼托盤(pán)組件、加載滾輪組件、杠桿軸[15]和調(diào)整塊[16]組成。本發(fā)明的加載點(diǎn)十分準(zhǔn)確，能保證通過(guò)被檢驗(yàn)漲圈的圓心；避免了由于滑板7與垂直導(dǎo)軌6之間的摩擦阻力導(dǎo)致的加載誤差，提高了加載精度；砝碼放置穩(wěn)定；操作非常方便，效率大大提高。
文檔編號(hào)G01L5/04GK101666694SQ20091017732
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者姍 林, 進(jìn) 王, 勇 班, 鵬 胡 申請(qǐng)人:貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司