專利名稱：金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬測(cè)試儀器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體
實(shí)心輪胎粘膠牢度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)，它涉及利用電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字顯示、自控等技 術(shù)，對(duì)金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)的制成 和使用方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)今國(guó)內(nèi)外不少橡膠、聚氨酯制品企業(yè)，以橡膠或聚氨酯為原料，利用鋼、鐵芯，鋁 合金(鑄)芯，鎂合金(鑄)芯等為輪胎的輪轂，在輪轂最外層金屬面上涂(噴)刷一層膠 粘劑，在膠粘劑外包膠一層橡膠或聚氨酯胎體，制成橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎，在制成的 金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯為胎體的實(shí)心輪胎后，人們想了解和判定橡膠或聚氨酯胎體 實(shí)心輪胎，是否通過(guò)膠粘劑將輪轂最外表面層的金屬面與胎體接觸面粘合在一起？粘合的 膠粘牢固度如何？是否可以依粘合的牢固度用量化來(lái)說(shuō)明與衡量及判定達(dá)標(biāo)和合格？由 于目前，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有膠粘牢固度測(cè)試機(jī)的發(fā)明與應(yīng)用，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家或國(guó)際的統(tǒng)一的測(cè)試 膠粘牢固度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法用數(shù)據(jù)量化說(shuō)明制成的金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體的 實(shí)心輪胎的膠粘牢固度是否達(dá)標(biāo)、合格。 在實(shí)際的金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯彈性體胎體實(shí)心輪胎產(chǎn)品的內(nèi)外銷工作 中，由于沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，往往為了金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯實(shí)心 輪胎產(chǎn)品的粘、脫膠引起的質(zhì)量問(wèn)題，鬧得不可開(kāi)交，它直接影響國(guó)內(nèi)貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易。
中國(guó)聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)彈性體專業(yè)委員會(huì)中聚彈[2007]第12號(hào)文件，于2007年5 月致寧波的一家XXX聚氨酯有限公司，(國(guó)內(nèi)聚氨酯彈性體輪胎、輥輪生產(chǎn)量最大出口量最 多的公司)，為了推動(dòng)我國(guó)聚氨酯彈性工業(yè)的發(fā)展，逐步與國(guó)際接軌，擬委托該公司為牽頭 單位，組織國(guó)內(nèi)有關(guān)同行業(yè)企業(yè)、科研院所，制訂有關(guān)聚氨酯實(shí)心輪胎、輥輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范 我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)和監(jiān)測(cè)手段。該公司正在與相關(guān)企業(yè)、科研院所聯(lián)合攻關(guān)有關(guān)技 術(shù)，以實(shí)現(xiàn)科技新突破。 當(dāng)務(wù)之急是要發(fā)明出一種測(cè)試金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯彈性體胎體實(shí)心輪
胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)，解決上述急需解決的技術(shù)問(wèn)題，以利于確保金屬芯輪
轂面與橡膠或聚氨酯彈性體胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度產(chǎn)品質(zhì)量的判別與實(shí)現(xiàn)。 傳統(tǒng)的測(cè)試金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯彈性體胎體實(shí)心輪胎的膠粘牢固度，是
用"疲勞測(cè)試機(jī)"對(duì)實(shí)心輪胎的加載，設(shè)障、通過(guò)對(duì)實(shí)心輪胎的實(shí)際跑程來(lái)測(cè)試判定的，但此
種方法成本高、效率低、能耗大、時(shí)間長(zhǎng)(測(cè)試l個(gè)產(chǎn)品需幾個(gè)小時(shí))，只能用于從批量產(chǎn)品
中選定的抽樣，通過(guò)對(duì)抽取的樣件的測(cè)試來(lái)判定批量產(chǎn)品的膠粘(包)牢固度的程度，此種
方法只能對(duì)批量金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎產(chǎn)品，做出大致的產(chǎn)品的膠粘
牢固度的質(zhì)量分析和判定，此種方法既不科學(xué)，又不合理、也不全面；不能全面說(shuō)明或量化
說(shuō)明金屬芯輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎的膠粘牢固度的質(zhì)量，對(duì)于大批量的同一產(chǎn)
品的實(shí)心輪胎，更是無(wú)法測(cè)量、判定其膠粘牢固度的質(zhì)量。
本發(fā)明試圖通過(guò)利用電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字顯示、電控等技術(shù)與方法，創(chuàng)造出適合 目前國(guó)內(nèi)外急需的金屬芯輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè) 試機(jī)的制成和使用方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種利用電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字顯示、電控等技術(shù)與方法， 創(chuàng)造出適合目前國(guó)內(nèi)外急需的"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯(包括聚氨酯彈性體)胎體 實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)"，以滿足目前國(guó)內(nèi)外橡膠、聚氨酯企業(yè)，對(duì)生產(chǎn) 的金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎的膠粘牢固度測(cè)定的需要，并以此提供實(shí)心 輪胎測(cè)試設(shè)備，通過(guò)對(duì)實(shí)心輪胎的測(cè)試，提供技術(shù)參數(shù)等，判定實(shí)心輪胎達(dá)標(biāo)、合格；并為企 業(yè)、行業(yè)、我國(guó)制定各級(jí)橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支撐。
本發(fā)明的主要技術(shù)特征是"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢 固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)"通過(guò)電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字顯示、電控原理等的綜合應(yīng)用和對(duì)金 屬芯輪轂面與橡膠或聚氨聚胎體實(shí)心輪胎進(jìn)行施加一定壓力、數(shù)據(jù)、測(cè)量、數(shù)顯等的作用和 對(duì)輪轂外表面的膠粘劑與橡膠或聚氨酯胎體的粘接狀況，用眼觀察、數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)品檢查、 外觀直觀分析后，對(duì)金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎進(jìn)行質(zhì)量判定，金屬輪轂 面與橡膠或聚氨酯胎體輪胎面膠粘是否牢固，達(dá)標(biāo)、合格。 本發(fā)明的功能是通過(guò)"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液 壓電子顯示測(cè)試機(jī)"的制成與使用，大大地提高了檢測(cè)金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體 實(shí)心輪胎粘膠牢度的工作效率，本測(cè)試機(jī)檢測(cè)實(shí)心輪胎膠粘牢固度的效率是"疲勞測(cè)試機(jī) "的4200 4500倍。使輪胎產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了快速、高效全檢，實(shí)現(xiàn)了實(shí)心輪胎產(chǎn)品經(jīng)測(cè)試、檢驗(yàn) 后的質(zhì)量全部合格。為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)省檢測(cè)成本、時(shí)間，提高檢測(cè)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量 的信譽(yù)提供了可靠的保證。 本測(cè)試機(jī)的發(fā)明與應(yīng)用，解決和攻克了目前國(guó)內(nèi)外對(duì)金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨 酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度的測(cè)試的技術(shù)難題。為制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家、國(guó)際標(biāo) 準(zhǔn)做出技術(shù)支持和貢獻(xiàn)。
本發(fā)明的具體內(nèi)容 1、"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試 機(jī)"的制成和使用方法。它屬測(cè)試儀器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體 實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試技術(shù)，具體涉及利用電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字顯示、電 控等原理、綜合技術(shù)等，對(duì)橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎，膠粘牢固度測(cè)試機(jī)的制成和使用方 法。 2、"金屬芯輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)" 的結(jié)構(gòu)由測(cè)試機(jī)機(jī)架，電器控制臺(tái)，工作平臺(tái)，輪轂芯支架模具固定架，輪轂芯支架模具，被 測(cè)試輪胎，輪胎胎體壓架，輪胎胎體壓架聯(lián)接桿，電子應(yīng)變數(shù)字傳感器，電子應(yīng)變數(shù)字傳感 器聯(lián)接桿，液壓裝置，液壓泵液壓導(dǎo)管，液壓泵壓力顯示表，電動(dòng)增壓液壓泵，液壓油箱，電 子數(shù)字顯示器、電器控制開(kāi)關(guān)等組成。 3、"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試 機(jī)"的特征是通過(guò)電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字顯示原理、電控操作等技術(shù)的綜合應(yīng)用和對(duì)金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨聚胎體實(shí)心輪胎面進(jìn)行施壓、測(cè)量、數(shù)顯等的作用和對(duì)輪轂外表面 膠粘劑與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎的粘接狀況，用眼觀察、數(shù)據(jù)分析、外觀檢查分析后， 對(duì)輪轂與橡膠或聚氨酯輪胎實(shí)心輪胎，進(jìn)行判定膠粘是否牢固，產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)、合格。
4、"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試 機(jī)"所用的輪轂是金屬輪轂，是由鋼、鐵芯，鋼、鐵(鑄)芯，鋁合金(鑄)芯、鎂合金(鑄) 芯等金屬芯輪轂。 5、"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試 機(jī)"所能測(cè)試的范圍為金屬芯輪轂面粘(包)膠橡膠胎體實(shí)心輪胎膠粘面的測(cè)定，金屬芯 輪轂面膠粘(包)聚氨酯胎體實(shí)心輪胎粘膠面的測(cè)定。它是對(duì)金屬輪轂最外表面涂(噴) 的粘膠劑與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎的接觸面的膠粘牢固度的測(cè)定。所能測(cè)試的產(chǎn)品為 金屬芯輪轂面膠粘(包)橡膠胎體實(shí)心輪胎，金屬芯輪轂面膠粘(包)聚氨酯胎體實(shí)心輪 胎。 6、"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試 機(jī)"的制成，由測(cè)試機(jī)機(jī)架、電器控制臺(tái)，工作平臺(tái)，輪轂芯支架模具固定架，輪轂芯支架模 具，被測(cè)試輪胎，輪胎胎體壓架，輪胎胎體壓架聯(lián)接桿，電子應(yīng)變數(shù)字傳感器，電子應(yīng)變數(shù)字 傳感器聯(lián)接桿，液壓裝置，液壓泵液壓導(dǎo)管，液壓泵壓力顯示表，電動(dòng)增壓液壓泵，液壓油 箱，電器控制開(kāi)關(guān)、電動(dòng)液壓泵增壓控制開(kāi)關(guān)，電子顯示器開(kāi)關(guān)，自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，電源顯示器 等裝配組成。 7、"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪膠胎粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試 機(jī)"的使用方法是通過(guò)將"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎"置放在"輪轂芯 支架模具"上，將"裝有實(shí)心輪胎的輪轂芯支架模具"，按固定位置要求，正確地放置在"輪轂 芯支架模具固定架"上，及"輪胎胎體壓架"下；讓"輪胎胎體壓架"與"裝有實(shí)心輪胎的輪 轂芯支架模具"上下垂直、同軸、同中、同心、同圓；調(diào)整，聯(lián)接好"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器"，確 定電動(dòng)液壓裝置施加的壓力，調(diào)整電子數(shù)顯至350Kgf/cm2 400Kgf/cm2，的壓力自動(dòng)顯示 數(shù)顯值，啟動(dòng)電器控制開(kāi)關(guān)，試開(kāi)測(cè)試機(jī)，確認(rèn)運(yùn)行完好后，開(kāi)"電動(dòng)增壓液壓泵"讓其啟動(dòng) 后，產(chǎn)生的液壓力，致使"液壓裝置"的"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"向下作運(yùn)行壓力，使 "輪胎胎體壓架"的外圓孔施壓于輪胎胎體內(nèi)圓部位；觀察"電子數(shù)字顯示器"，緩慢顯示壓 力正常升至工作壓力(壓力可調(diào)在350Kgf/cm2 400Kgf/cm2之間，參數(shù)大小可根據(jù)對(duì)產(chǎn) 品質(zhì)量的要求作自行調(diào)節(jié))，如屬正常即可投入使用。當(dāng)"被測(cè)試輪胎"受壓3 5秒鐘后， 用眼觀察"金屬輪轂芯面"與"輪胎胎體內(nèi)芯面"粘膠是否牢固還是脫膠，根據(jù)測(cè)試參數(shù)、壓 力顯示、產(chǎn)品檢查、外觀檢驗(yàn)等，做出膠粘是否牢固，質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)、合格的判定。再關(guān)電動(dòng) "液壓裝置"，"電動(dòng)增壓液壓泵"，讓"輪胎胎體壓架"壓力恢復(fù)至零壓(位)。當(dāng)"電子應(yīng)變 數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"向上恢復(fù)至原位時(shí)，可取出"被測(cè)試輪胎"，將其放入包膠牢度合格或不 合格的籮筐內(nèi)。再可將"被測(cè)試輪胎"置放在"輪轂芯支架模具"上，作第二個(gè)橡膠或聚氨 酯胎體實(shí)心輪胎產(chǎn)品的測(cè)試，由此往復(fù)，可不斷測(cè)試被測(cè)試實(shí)心輪胎的膠粘牢度。
8、"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)"
的制成和使用，大大地提高了檢測(cè)金屬芯與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度的工作 效率，測(cè)試機(jī)檢測(cè)實(shí)心輪胎膠粘牢固度的效率是"疲勞測(cè)試機(jī)"測(cè)試的4200 4500倍。使 輪胎產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了快速、高效全檢，實(shí)現(xiàn)了實(shí)心輪胎產(chǎn)品經(jīng)測(cè)試、檢驗(yàn)后的質(zhì)量全部合格。為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)省檢測(cè)成本、時(shí)間，提高檢測(cè)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的信譽(yù)提供了可靠的保 證。 9、金屬芯輪轂面與面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè) 試機(jī)的發(fā)明，它不僅為我們提供了對(duì)于金屬芯輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固 度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)的檢測(cè)設(shè)備，還使測(cè)試設(shè)備實(shí)現(xiàn)電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字顯示、高效、 自動(dòng)化；而且也為各企業(yè)，橡膠、聚氨酯行業(yè)對(duì)金屬輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘 牢固度檢測(cè)提供技術(shù)支撐和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支持，還為我國(guó)和世界各國(guó)統(tǒng)一制定金 屬輪轂與橡膠和聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提供科學(xué)的測(cè)試設(shè)備、技術(shù)支 持和液壓控制、電子顯示、測(cè)試量化、自動(dòng)化科學(xué)判定質(zhì)量的依據(jù)。 本技術(shù)的發(fā)明，為發(fā)明專利"金屬芯輪轂面與面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠 粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)"的產(chǎn)業(yè)化、大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)奠定和提供了技術(shù)支持。


圖1 :"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè) 試機(jī)"的結(jié)構(gòu)圖 (1):測(cè)試機(jī)機(jī)架，(2):電器控制臺(tái)，(3):工作平臺(tái)，(4):輪轂芯支架模具固定架，
(5):輪轂芯支架模具，(6):被測(cè)試輪胎，(7):輪胎胎體壓架，(8):輪胎胎體壓架聯(lián)接桿，
(9):電子應(yīng)變數(shù)字傳感器，(10):電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿，(11):液壓裝置，(12):液壓
泵液壓導(dǎo)管，(13):液壓泵壓力顯示表，(14):電動(dòng)增壓液壓泵，(15):液壓油箱。
圖2 :"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)
試機(jī)的結(jié)構(gòu)圖" (16):電子數(shù)字顯示器，(17):電動(dòng)液壓泵增壓控制開(kāi)關(guān)，(18):電子顯示器開(kāi)關(guān)， (19):自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，(20):電源顯示器。 圖3 :"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè) 試機(jī)"的"輪胎胎體壓架"圖 (7-1):"輪胎胎體壓架"剖示圖，(7-2):"輪胎胎體壓架"俯視圖，(7_3):"輪胎胎 體壓架"主視圖，(7-4):"輪胎胎體壓架"三維圖。
具體實(shí)施例方式
為充分說(shuō)明"金屬芯輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示 測(cè)試機(jī)"的制造和使用操作方法，做如下說(shuō)明
—、裝配 1 、按圖1將(1):"測(cè)試機(jī)機(jī)架"就位； 2、按圖1將(2):"電器控制臺(tái)"與各"電器控制開(kāi)關(guān)"相關(guān)電器聯(lián)接就位；
3、按圖1 :將(3):"工作平臺(tái)"安裝就位; 4、按圖1將(4)"輪轂芯支架模具固定架"根據(jù)需要安裝就位在"工作平臺(tái)"上；
5、按圖1將(5):"輪轂芯支架模具"按要"被測(cè)輪胎輪芯"的大小制成"輪轂芯支 架模具"備用。
6、備好(6):"被測(cè)試輪胎"產(chǎn)品；
7、按圖1將(7)"輪胎胎體壓架"與(8)"輪胎胎體壓架聯(lián)接桿"的聯(lián)接。
8、按圖1將(8):"輪胎胎體壓架聯(lián)接桿"與(9):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器"的聯(lián)接
安裝； 9、按圖1將(9):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器"與(10):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿" 的聯(lián)接安裝； 10、按圖1將(10):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"與(11):"液壓裝置"的聯(lián)接安 裝； 11、按圖1將(12):"液壓泵液壓導(dǎo)管"與(11):"液壓裝置"相聯(lián)結(jié); 12、按圖1(12)"液壓泵液壓導(dǎo)管"與"液壓泵出口"聯(lián)接； 13、按圖1(13)裝上液壓泵出口經(jīng)校驗(yàn)的"壓力顯示表"。
14、按圖1將(14):"電動(dòng)增壓液壓泵"與(15):"液壓油箱"配套; 15、按圖2，將(9):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器"與(16):"電子數(shù)字顯示器"安裝就位，
再與(19):"自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)"的電路相聯(lián)接，并與圖1的(2):"電器控制臺(tái)"上的(18)"電
子顯示器開(kāi)關(guān)"的電路分別相聯(lián)接； 16、按圖2，將(17):"電動(dòng)液壓泵增壓控制開(kāi)關(guān)"與圖1的(14):"電動(dòng)液壓泵"的 電路相聯(lián)接，并與圖1的(2):"電器控制臺(tái)"上的(19)"自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)"的電路分別相聯(lián) 接； 17、圖2的(20):"電源顯示器"與電源的聯(lián)結(jié)使其通、斷電時(shí)能顯示。
二、使用
( — )、試運(yùn)作 1、"測(cè)試機(jī)"裝配完后，可啟用圖2的(17):"電動(dòng)液壓泵增壓控制開(kāi)關(guān)"對(duì)圖1的 (14):"電動(dòng)液壓增壓泵"做試運(yùn)行，開(kāi)(17):"電動(dòng)液壓泵增壓控制開(kāi)關(guān)"，使(14):"電動(dòng) 液壓增壓泵"運(yùn)行，觀察"電動(dòng)液壓增壓泵"啟動(dòng)后，油箱出口的油壓壓力顯示是否正常，壓 力表壓力顯示慢慢上升能通過(guò)壓力啟動(dòng)圖1的(11):"液壓裝置"，使(ll)"液壓裝置"的圖 1的(10):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"向下運(yùn)行，并在關(guān)閉圖2的(17):"液壓泵增壓控 制開(kāi)關(guān)"時(shí)，壓力表壓力下降時(shí)，圖1的(10):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"向上運(yùn)行，當(dāng) 液壓壓力恢復(fù)至零位時(shí)，圖1的10 :"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"向上運(yùn)行至原位；
2、在試運(yùn)行時(shí)，開(kāi)啟圖2的(16):"電子數(shù)字顯示器"與(19):"自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)"，當(dāng) (9):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器"自動(dòng)投入運(yùn)行時(shí)，在圖1的(7):"輪胎胎體壓架"的底面在往 下運(yùn)行時(shí)，遇到阻力時(shí)，能通過(guò)(9):"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器"，與(16):"電子數(shù)顯器"顯示受 壓力的數(shù)字增大，當(dāng)在在圖1的(7):"輪胎胎體壓架"的底面在往上運(yùn)行時(shí)，遇到阻力減小 時(shí)，(16):"電子數(shù)顯器"顯示受壓力的數(shù)字減小，確認(rèn)為試運(yùn)行正常。
(二)、操作
輪胎的測(cè)試 1、啟動(dòng)(20):電源顯示器，(19):自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，(18):電子顯示器開(kāi)關(guān)，待機(jī)；
2、確定被測(cè)輪胎的壓力，如為380Kgf/cm2，將電動(dòng)液壓泵最高自動(dòng)控制壓力設(shè)定 在380Kgf/cm2。 3、使"電子數(shù)顯器"設(shè)定在自動(dòng)數(shù)字顯示壓力。
4、將圖1的(6):"被測(cè)試輪胎"的"輪芯"裝在圖1的(5):"輪轂芯支架模具"的
8"凸"肩上，將"裝有'被測(cè)輪胎'的輪轂芯支架模具"，按要求放在圖1的(4):"'輪轂芯支架 模具'固定架"上，使裝有(6):"被測(cè)輪胎"(5):"輪轂芯支架模具"與圖1的(7):"輪胎胎 體壓架"垂直、同心、同軸、同圓。5、啟動(dòng)圖2的(17):電動(dòng)液壓泵控制開(kāi)關(guān)，讓圖1的(7): "輪胎胎體壓架"向下運(yùn)行，使(7):"輪胎胎體壓架"的底面壓力施于輪胎輪芯的外圍面，輪 胎、輪芯(受"輪轂芯支架模具"反作用力)受壓后，產(chǎn)生輪芯金屬面與輪胎粘膠面的拉撕、 拉裂粘膠劑的膠粘絲或脫膠，通過(guò)用眼觀察、數(shù)據(jù)顯示、分析、產(chǎn)品外觀、直觀結(jié)果檢查后， 對(duì)金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎進(jìn)行判定，金屬輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體 輪胎面膠粘是否牢固，達(dá)標(biāo)、合格。 本發(fā)明的成功，它不僅為我們提供了對(duì)于金屬芯輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪
胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)的檢測(cè)設(shè)備，還使測(cè)試設(shè)備實(shí)現(xiàn)電動(dòng)、液壓、電子、數(shù)字
顯示、高效、自動(dòng)化；而且也為各企業(yè)，橡膠、聚氨酯行業(yè)對(duì)金屬輪轂與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)
心輪胎膠粘牢固度檢測(cè)提供技術(shù)支撐和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支持，還為我國(guó)和世界各國(guó)
統(tǒng)一制定金屬輪轂與橡膠和聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提供科學(xué)的測(cè)試設(shè)
備、技術(shù)支持和液壓控制、電子顯示、測(cè)試量化、自動(dòng)化科學(xué)判定質(zhì)量的依據(jù)。 本技術(shù)的發(fā)明，為發(fā)明專利"金屬芯輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢
固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)"的產(chǎn)業(yè)化、大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)奠定和提供了技術(shù)支撐。
權(quán)利要求
本發(fā)明公開(kāi)了“金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)”的制成和使用方法。它屬測(cè)試儀器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及利用電動(dòng)、液壓、電子數(shù)顯、自控等技術(shù)，對(duì)輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度測(cè)試機(jī)的制成和使用方法。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)由測(cè)試機(jī)機(jī)架、電動(dòng)增壓液壓泵、電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿、輪轂芯支架模具、輪胎胎體壓架、電子應(yīng)變數(shù)字傳感器、電子數(shù)字顯示器等組成。其特征是通過(guò)電動(dòng)、液壓、電子數(shù)字顯示原理的綜合應(yīng)用和對(duì)金屬芯輪轂與橡膠或聚氨聚胎體實(shí)心輪胎進(jìn)行施壓、測(cè)量、數(shù)顯等的作用和對(duì)輪轂外表面膠粘劑與橡膠或聚氨酯胎體的粘接狀況，用眼觀察、數(shù)據(jù)分析后，對(duì)輪轂與橡膠或聚氨酯輪胎進(jìn)行判定膠粘是否牢固，產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)合格。
2. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的"金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)" 的制成和使用方法，所用的輪轂是金屬輪轂，是由鋼、鐵芯，鋼、鐵(鑄)芯，鋁合金(鑄)芯， 鎂合金(鑄)芯等金屬芯輪轂。
3. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的"金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)"， 所能測(cè)試的范圍為金屬芯輪轂面膠粘(包)橡膠胎體實(shí)心輪胎膠粘面的測(cè)定，金屬芯輪轂 面膠粘(包)聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘面的測(cè)定。它是對(duì)金屬輪轂外表面涂(噴)的粘膠 劑與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎的接觸面的膠粘牢度的測(cè)定。所能測(cè)試的產(chǎn)品為金屬芯輪 轂?zāi)z粘(包)橡膠胎體實(shí)心輪胎，金屬芯輪轂粘(包)膠聚氨酯胎體實(shí)心輪胎。
4. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的"金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)" 的制成，由測(cè)試機(jī)機(jī)架、電動(dòng)液壓泵、液壓頂桿、輪轂芯支架模具、輪胎胎體壓架、電子應(yīng)變 數(shù)字傳感器、電子數(shù)字顯示器、電器控制開(kāi)關(guān)等裝配組成。
5. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的"金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)"的使用方法是通過(guò)將"被測(cè)試輪胎"置放在"輪轂芯支架模具"上，將"裝有被測(cè)試輪胎的 支架模具"，按放在"輪轂芯支架模具固定架"上，及"輪胎胎體壓架"下；讓"輪胎胎體壓架" 與"裝有被測(cè)試輪胎的支架模具"上下同軸、同中、同心、同圓，調(diào)整好"電子應(yīng)變數(shù)字傳感 器"，確定電動(dòng)液壓裝置施加的壓力，調(diào)整至350Kgf/cm2 400Kgf/cm2，壓力，電子數(shù)字顯 示后，啟動(dòng)電器控制開(kāi)關(guān)，試開(kāi)測(cè)試機(jī)確認(rèn)完好后；先開(kāi)電動(dòng)液壓裝置，"電動(dòng)增壓液壓泵"， 讓其啟動(dòng)后，產(chǎn)生的液壓力，致使"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"向下作運(yùn)行壓力，使"輪胎 胎體壓架"外圓孔施壓于輪胎胎體內(nèi)圓部位，觀察"電子顯示器"，緩慢顯示壓力，正常升至 350Kgf/cm2 400Kgf/cm2，(參數(shù)可根據(jù)對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)質(zhì)量要求進(jìn)行自行調(diào)節(jié))壓力，如屬 正常即可投入使用。當(dāng)輪胎胎體受壓3 5秒鐘后，觀察"金屬輪轂芯面"與"輪胎胎體內(nèi) 芯面"膠粘是否牢固還是脫膠，根據(jù)測(cè)試參數(shù)、產(chǎn)品檢查等，做出膠粘是否牢固，質(zhì)量是否達(dá) 標(biāo)、合格的判定。再關(guān)"電動(dòng)液壓裝置"，"電動(dòng)增壓液壓泵"，讓"輪胎胎體壓架"壓力恢復(fù)至 零壓。當(dāng)"電子應(yīng)變數(shù)字傳感器聯(lián)接桿"向上恢復(fù)致原位時(shí)，可取出實(shí)心輪胎，將其放入包 膠牢度合格或不合格的籮筐內(nèi)。再可將實(shí)心輪胎置放在"輪轂芯支架模具"上作第二個(gè)產(chǎn) 品的測(cè)試，由此往復(fù)可不斷測(cè)試輪胎的膠粘牢度。
6. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的"金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)" 的制成和使用，大大地提高了檢測(cè)金屬芯與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢度的工作效 率，其檢測(cè)實(shí)心輪胎膠粘牢固是疲勞測(cè)試機(jī)的4200 4500倍。為企業(yè)節(jié)能降耗，使輪胎產(chǎn) 品實(shí)現(xiàn)了快速、高效全檢，實(shí)現(xiàn)了實(shí)心輪胎產(chǎn)品經(jīng)測(cè)試、檢驗(yàn)后的質(zhì)量全部合格。為生產(chǎn)企 業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的信譽(yù)提供了可靠的保證。
7.根據(jù)權(quán)力要求1所述的"金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)" 的發(fā)明，它不僅為我們提供了"金屬輪轂面與橡膠或聚氨酯實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子 顯示測(cè)試機(jī)"的檢測(cè)設(shè)備，而且也為各企業(yè)，橡膠、聚氨酯行業(yè)對(duì)金屬輪轂與橡膠或聚氨酯 胎體實(shí)心輪胎膠粘牢度檢測(cè)提供技術(shù)支撐和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支持，還為我國(guó)和世界 各國(guó)統(tǒng)一制定金屬輪轂面與橡膠和聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提供科學(xué)的測(cè) 試設(shè)備、技術(shù)支持和測(cè)試量化、自動(dòng)化科學(xué)判定的質(zhì)量依據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了，金屬輪轂面與實(shí)心輪胎膠粘牢固度液壓電子顯示測(cè)試機(jī)的制成和使用方法。它屬測(cè)試儀器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及利用電動(dòng)、液壓、電子數(shù)顯、自控等技術(shù)，對(duì)輪轂面與橡膠或聚氨酯胎體實(shí)心輪胎膠粘牢固度測(cè)試機(jī)的制成和使用方法。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)由測(cè)試機(jī)機(jī)架、電動(dòng)增壓液壓泵、輪轂芯支架模具、輪胎胎體壓架、電子應(yīng)變數(shù)字傳感器、電子數(shù)字顯示器等組成。其特征是通過(guò)電動(dòng)、液壓、電子數(shù)字顯示原理的綜合應(yīng)用和對(duì)金屬芯輪轂與橡膠或聚氨聚胎體實(shí)心輪胎進(jìn)行施壓、測(cè)量、數(shù)顯等的作用和對(duì)輪轂面膠粘劑與橡膠或聚氨酯胎體的粘接狀況，用眼觀察、質(zhì)檢、數(shù)據(jù)分析后，對(duì)輪轂與橡膠或聚氨酯輪胎進(jìn)行判定膠粘是否牢固，產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)合格。
文檔編號(hào)G01N19/04GK101762457SQ20091017932
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者吳會(huì)芹, 孔赟榮, 徐宏 申請(qǐng)人:孔赟榮;吳會(huì)芹;徐宏