專利名稱：一種衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于技術(shù)檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種衡器耐久性試驗(yàn)的 自動(dòng)加載歸位裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)的耐久性試驗(yàn)裝置，在試驗(yàn)時(shí)，大都是采用機(jī)械式偏 心輪或凸輪結(jié)構(gòu)，將砝碼每次抬起，然后放下。雖然其功能可以滿足 試驗(yàn)要求，但是機(jī)械加載噪聲很大，同時(shí)占地面積也比較大。由于耐 久性試驗(yàn)機(jī)是在衡器做耐久性實(shí)驗(yàn)時(shí)用的，因此加載時(shí)必須滿足以下 幾個(gè)基本條件①必須保證每次加載都在同一固定區(qū)域；②保證每次 加上的載荷為固定值，即加載后裝置必須干凈脫離；③保證在砝碼提 起時(shí)能使砝碼自動(dòng)聚中歸位，做好再次加載準(zhǔn)備。由于衡器的檢定要 求進(jìn)行等精度測(cè)量，也就是在相同的人員，相同的環(huán)境，相同的操作 方法的情況下，將載荷加載在同一個(gè)目標(biāo)區(qū)域，要求加載的重復(fù)性能 好。目前耐久性實(shí)驗(yàn)的加載裝置采用機(jī)械式偏心輪或凸輪結(jié)構(gòu)，由于 振動(dòng)和結(jié)構(gòu)的原因，無法保證載荷能夠完全加載在實(shí)驗(yàn)物體上的目標(biāo) 區(qū)域，及加載過程中試驗(yàn)物體會(huì)受到其他外力所造成的沖擊。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中耐久性試驗(yàn)裝置重復(fù)性能不好，無法將載荷加載 在同一個(gè)目標(biāo)區(qū)域及試驗(yàn)物體受外力沖擊的實(shí)際情況，本實(shí)用新型提供一種衡器檢定的自動(dòng)重復(fù)加載裝置，其技術(shù)方案如下
一種衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置包括，上固定支架，下固定 支架，汽缸，支承架，上固定支架通過中心的孔連接在汽缸的活塞桿 上，支承架的上端連接在上固定支架上，支承架下端的下固定支架上 設(shè)有錐形的孔，錐形體及沿錐形體的軸線延伸的導(dǎo)桿通過支承架下端 的下固定支架上的錐形孔連接到砝碼盤。
所述的支承架下端的下固定支架上的錐形孔與上固定支架上的 孔同軸設(shè)置。
所述支承架下端的下固定支架上的錐形孔是圓錐形孔。所述的錐
形體是圓錐體結(jié)構(gòu)，其錐形體的形狀與支承架下端的下固定支架上的
錐形孔的錐度相吻合。
所述的支承架下端的下固定支架上設(shè)置有環(huán)繞錐形孔布置的孔。 本實(shí)用新型的衡器檢定的自動(dòng)重復(fù)加載裝置，體積小，能夠?qū)⑤d
荷施加在測(cè)試產(chǎn)品的目標(biāo)區(qū)域，結(jié)合自動(dòng)重復(fù)加載系統(tǒng)，在加載時(shí)有
快進(jìn)和慢放的功能，不會(huì)對(duì)被測(cè)產(chǎn)品造成沖擊作用。


圖l本實(shí)用新型的自動(dòng)加載歸位裝置示意圖
圖2本實(shí)用新型的自動(dòng)加載歸位裝置整機(jī)工作示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及使用作進(jìn)一步說明-.
如圖1所示，本實(shí)用新型的衡器檢驗(yàn)的自動(dòng)重復(fù)加載裝置，包括， 上固定支架1，下固定支架3，汽缸，支承架8，支承架8的上端連接在上固定支架1上，支承架8下端的下固定支架3上設(shè)有錐形的孔 4，在下固定支架3上環(huán)繞錐形孔4的圓周上設(shè)置有與上固定支架1 連接的孔，本實(shí)施例中環(huán)繞錐形孔4周邊的孔有3處，均勻分布,錐 形體2及沿錐形體2的軸線延伸的導(dǎo)桿9通過支承架8下端的下固定 支架3上的錐形孔4連接到砝碼盤10上。
如圖2所示，本實(shí)用新型的自動(dòng)重復(fù)加載裝置裝機(jī)后整機(jī)使用的 示意圖，工作時(shí)，汽缸ll固定在固定架13上，本實(shí)用新型的自動(dòng)重 復(fù)加載裝置通過上固定支架1的中心的孔連接在汽缸11的活塞桿12 上，錐形體2及沿錐形體2的軸線延伸的導(dǎo)桿9穿過支承架8下端的 下固定支架3上的錐形孔4連接到砝碼盤10上，被測(cè)衡器7的承載 盤6位于砝碼盤10的下方。
由于所述的支承架8下端的下固定支架3上的錐形孔4與上固定 支架1上的孔同軸設(shè)置，其錐形體2的形狀與支承架8下端的下固定 支架3上的錐形孔4的錐度相吻合，因而在開始工作時(shí)，錐形體2位 于下固定支架3上的錐形孔4中，當(dāng)汽缸11推動(dòng)活塞桿12向下運(yùn)動(dòng) 時(shí)，錐形體2與沿錐形體2軸線延伸的導(dǎo)桿9將一起隨著砝碼5與砝 碼盤10向下運(yùn)動(dòng)，直至砝碼盤10下壓在承載盤6上。汽缸11的活 塞桿12繼續(xù)帶動(dòng)支承架8下行，這時(shí)，錐形體2將脫離錐形孔4， 由于支承架8下端的下固定支架3上的錐形孔4與上固定支架1的孔 同軸設(shè)置，因而，錐形體2脫離錐形孔4后一直沿著共同的軸線向上 相對(duì)運(yùn)動(dòng)，直至停止。由于錐形體2的軸線與錐形孔4的軸線相重合， 保證了第二次加載時(shí)的落點(diǎn)位置與第一次加載時(shí)的落點(diǎn)位置相同，也 可以保證加載實(shí)驗(yàn)的多次重復(fù)一致性。達(dá)到設(shè)定的加載時(shí)間后，控制程序?qū)l(fā)出指令，電磁換向閥轉(zhuǎn)換
氣流方向，汽缸11推動(dòng)活塞桿12向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，錐形體2將進(jìn)入
下固定支架3上的錐形孔4中，由于它們的錐體形狀相吻合，因而，
錐形體2的軸線與錐形孔4的軸線相重合。盡管，砝碼盤10與砝碼
5脫離了承載盤6隨著汽缸11與活塞桿12上升，但是，由于他們的
軸線相重合，保證了錐形體2、砝碼5及砝碼盤10回到第一次加載
前的位置，因而，第二次加載，不會(huì)偏離前次加載的位置。.
本實(shí)用新型的工作過程為，下降——加載——達(dá)到加載時(shí)間一
一卸載上升，本實(shí)用新型可以保證加載實(shí)驗(yàn)的多次重復(fù)一致性，提高
工作效率，節(jié)省實(shí)驗(yàn)時(shí)間。
權(quán)利要求1.一種衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置，包括，上固定支架(1)，下固定支架(3)，汽缸，支承架(8)，其特征在于上固定支架(1)通過中心的孔連接在汽缸的活塞桿上，支承架(8)的上端連接在上固定支架(1)上，支承架(8)下端的下固定支架(3)上設(shè)有錐形的孔(4)，錐形體(2)及沿錐形體(2)的軸線延伸的導(dǎo)桿(9)通過支承架下端的下固定支架(3)上的錐形孔(4)連接到砝碼盤(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置，其特征在 于所述的支承架(8)下端的下固定支架(3)上的錐形孔(4)與 上固定支架(1)上的孔同軸設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置，其特征在 于所述支承架(8)下端的下固定支架(3)上的錐形孔(4)是圓 錐形孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置，其特征在 于所述的錐形體(2)是圓錐體結(jié)構(gòu)，其錐形體(2)的形狀與支承 架(8)下端的下固定支架(3)上的錐形孔(4)的錐度相吻合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置，其特征在 于所述的支承架(8)下端的下固定支架(3)上設(shè)置有環(huán)繞錐形孔(4)布置的孔。
專利摘要本實(shí)用新型屬于技術(shù)檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種衡器耐久性實(shí)驗(yàn)的能重復(fù)自動(dòng)歸位的加載裝置。一種衡器檢定的自動(dòng)加載歸位裝置，包括，上固定支架，下固定支架，汽缸，支承架，上固定支架通過中心的孔連接在汽缸的活塞桿上，支承架的上端連接在上固定支架上，支承架下端的下固定支架上設(shè)有錐形的孔，錐形體及沿錐形體的軸線延伸的導(dǎo)桿通過支承架下端的下固定支架上的錐形孔連接到砝碼盤。本實(shí)用新型可以保證加載實(shí)驗(yàn)的多次重復(fù)一致性，提高工作效率，節(jié)省實(shí)驗(yàn)時(shí)間。
文檔編號(hào)G01G23/01GK201421362SQ20092003277
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者吳春郎, 楊發(fā)武, 宇 秦, 許倩鈺 申請(qǐng)人:陜西省計(jì)量科學(xué)研究院