專利名稱：射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種測試技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體地說，涉及的是一種射 頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著射頻識別(RFID)在各個領(lǐng)域越來越多的應(yīng)用，針對RFID測試 就顯的越來越重要，而標(biāo)簽移動性能測試也被越來越越關(guān)注，但目前由于RFID 標(biāo)簽本身的特性，對于一般的移動性能只能在模擬的環(huán)境中在現(xiàn)(如用汽車?yán)?箱子走，在流水線上進行，還有一些高速發(fā)射裝置等)，但是在模擬環(huán)境進行的 測試由于所處環(huán)境各種復(fù)雜的電磁影響并不能表征標(biāo)簽的真實性能，而且已有的 一些測試環(huán)境的速度只能達到6米每秒，目前存在的發(fā)射裝置雖然能獲得較高的 速度，但是不能精確的控制標(biāo)簽的速度。
經(jīng)對現(xiàn)有技術(shù)的文獻檢索發(fā)現(xiàn)，中國申請?zhí)枮?00510059802.0的"無線射 頻辨識測試系統(tǒng)"，該專利為一個固定式的單節(jié)測試裝置，包括一待測物在一滑 軌上運動的同時通過測試機進行相應(yīng)的RFID測試，不足的是沒有涉及的可控的 速度和可以控制的測試距離。
檢索中還發(fā)現(xiàn)，申請?zhí)枮?00710105888. 5的"測試無線射頻辨識裝置的系 統(tǒng)及方法"，該專利也是一個測試裝置，通過線纜為承載物，以滑輪為連接轉(zhuǎn)化 裝置，不足的是無法保證在較高速度運動的平穩(wěn)性和承載器具載重力很小局限 性，僅僅只能用作RFID標(biāo)簽性能測試，無法滿足現(xiàn)實RFID系統(tǒng)的模擬。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速 運動性能測試裝置，克服現(xiàn)有的測試裝置的在可控速度和難以達到高速的不足以 及不能移動的缺陷，該裝置可以方便的進行移動拼裝，而且可以進行速度設(shè)置最 高速度可以達到20米每秒。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型包括導(dǎo)軌、滑塊、滑 塊承載器、導(dǎo)軌連接器、速度調(diào)節(jié)輪盤、步進電機驅(qū)動系統(tǒng)、位移調(diào)節(jié)裝置。其
3中導(dǎo)軌至少一根，它們之間用導(dǎo)軌連接器相連，位移調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在導(dǎo)軌連接 器上，通過支緊螺釘調(diào)節(jié)壓迫導(dǎo)軌連接器上的導(dǎo)軌，從而保證導(dǎo)軌在一條直線上， 滑塊安裝在導(dǎo)軌上，滑塊承載器安裝在滑塊上，步進電機驅(qū)動系統(tǒng)連接速度調(diào)節(jié) 輪盤，速度調(diào)節(jié)輪盤連接滑塊，這樣步進電機驅(qū)動系統(tǒng)帶動速度調(diào)節(jié)輪盤轉(zhuǎn)動， 速度調(diào)節(jié)輪盤轉(zhuǎn)動帶動尼龍線拉動滑塊運動。
所述的導(dǎo)軌連接器上設(shè)有導(dǎo)軌連接孔，導(dǎo)軌的兩端有與導(dǎo)軌連接孔同樣大小 的孔，導(dǎo)軌通過螺絲螺母與這些孔的配合固定在導(dǎo)軌連接器上。
所述的導(dǎo)軌連接器的一個側(cè)面有兩個小孔，支緊螺釘通過此孔壓緊導(dǎo)軌使導(dǎo) 軌一端緊密貼在導(dǎo)軌連接器另一側(cè)面上，從而保證導(dǎo)軌在一條直線上。
根據(jù)需要計算出所需導(dǎo)軌長度，將導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌連接器上，并通過導(dǎo)軌連 接器上的導(dǎo)軌連接孔將導(dǎo)軌固定并調(diào)節(jié)導(dǎo)軌高低，使導(dǎo)軌水平放置，然后用導(dǎo)軌 連接器上的位移調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)導(dǎo)軌使之成一條直線。將滑塊安裝在導(dǎo)軌上，并 將滑塊承載器上安裝好要測試的標(biāo)簽，調(diào)節(jié)好滑塊承載器的高度，使標(biāo)簽在所希 望的測量范圍內(nèi)，將導(dǎo)軌另一端架好步進電機驅(qū)動系統(tǒng)，用線將滑塊和速度調(diào)節(jié) 輪盤相連，并調(diào)節(jié)速度調(diào)節(jié)輪盤位置使速度調(diào)節(jié)輪盤和滑塊與導(dǎo)軌在平行的直線 上，設(shè)置好步進電機驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動參數(shù)就可進行高速測試。
本實用新型在機床高精度導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上設(shè)計了一套滑動系統(tǒng)，利用滑塊的高 負載能力加工了一套承載器具，在滑塊承載器上用吸收信號的吸波材料涂層附避 免了金屬物體的干擾；考慮到移動性能，設(shè)計可拆卸的導(dǎo)軌，并設(shè)計了一種導(dǎo)軌 連接器，使得導(dǎo)軌可以適應(yīng)地面高低不平的環(huán)境，利用支緊螺絲的固定使導(dǎo)軌保 持在一條直線上；在傳動方面，釆用了高精度混合步進電機驅(qū)動的原理，可以根 據(jù)情況設(shè)置適合的速度調(diào)節(jié)輪盤直徑大小，電機加速度和減速度，電機方向，默 認速度和設(shè)定速度，并可以實時顯示在一個液晶顯示屏上。
本實用新型解決了目前國內(nèi)沒有高速測試儀器的同時，實現(xiàn)了高速運動的平 穩(wěn)性和抗金屬干擾性，并且實現(xiàn)了移動性，適應(yīng)各種測試環(huán)境?？梢苑奖愕倪M行 移動拼裝，而且速度設(shè)置，最高速度可以達到20米每秒。


圖1是本實用新型的整體剖面圖； 圖2是本實用新型的導(dǎo)軌連接器圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明本實施例在以本實用新型 技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實
用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
如圖1所示，本實施例包括多根導(dǎo)軌l、滑塊2、滑塊承載器3、導(dǎo)軌連 接器4、速度調(diào)節(jié)輪盤5、步進電機驅(qū)動系統(tǒng)6、位移調(diào)節(jié)裝置7。
多根導(dǎo)軌1之間用導(dǎo)軌連接器4相連，位移調(diào)節(jié)裝置7設(shè)置在導(dǎo)軌連接器4 上，通過支緊螺釘調(diào)節(jié)壓迫導(dǎo)軌連接器4上的導(dǎo)軌1，從而保證導(dǎo)軌l在一條直 線上，滑塊2安裝在導(dǎo)軌1上，滑塊承載器3安裝在滑塊2上，步進電機驅(qū)動系 統(tǒng)6連接速度調(diào)節(jié)輪盤5，速度調(diào)節(jié)輪盤5連接滑塊2，這樣步進電機驅(qū)動系統(tǒng) 6帶動速度調(diào)節(jié)輪盤5轉(zhuǎn)動，速度調(diào)節(jié)輪盤5轉(zhuǎn)動帶動尼龍線拉動滑塊運動。
測試時，根據(jù)所需要的速度和測試長度選擇合適數(shù)量的導(dǎo)軌l，可以通過計 算得出，如果要到達設(shè)計的最高速度20米每秒的話至少需要20米長的導(dǎo)軌，如 果地面不平，導(dǎo)軌連接器4可以有不同厚度，通過補償可以使導(dǎo)軌最終位于一個 平面上。
所述滑塊承載器3上設(shè)有用于吸收信號的吸波材料涂層。 所述速度調(diào)節(jié)輪盤5可以有不同尺寸構(gòu)成，但根據(jù)離心力的計算， 一般直徑 不能大于80cm。
所述步進電機驅(qū)動系統(tǒng)6，可以根據(jù)不同的速度調(diào)節(jié)輪盤5設(shè)置不同的速度， 加速度，減速度，以及運轉(zhuǎn)方向等。
如圖2所示，所述位移調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)置7安裝在導(dǎo)軌連接器4上，在導(dǎo)軌連接器4 的一個側(cè)面固定位移調(diào)節(jié)裝置7，支緊螺釘通過位移調(diào)節(jié)裝置7壓緊導(dǎo)軌1使得 導(dǎo)軌1 一端緊密得貼在導(dǎo)軌連接器4另一側(cè)面上，從而保證導(dǎo)軌1在一條直線上。
所述導(dǎo)軌連接器4上設(shè)有導(dǎo)軌連接孔8，導(dǎo)軌1的兩端有與導(dǎo)軌連接孔8同 樣大小的孔，導(dǎo)軌1通過螺絲螺母與這些孔的配合固定在導(dǎo)軌連接器4上。
測試中，將待測物體或標(biāo)簽固定在滑塊承載器3上，通過設(shè)置步進電機驅(qū)動 系統(tǒng)6選擇合適的速度和加速度，然后根據(jù)需要選擇合適數(shù)量的導(dǎo)軌1相連，將 滑塊2和速度調(diào)節(jié)輪盤5用線繞好，然后接通電源后步進電機驅(qū)動系統(tǒng)6帶動速 度調(diào)節(jié)輪盤5，速度調(diào)節(jié)輪盤5的圓周運動通過與滑塊2相連的尼綸線轉(zhuǎn)化為滑 塊2的直線運動從而獲得所需要的高速測試。
權(quán)利要求1、一種射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置，其特征在于包括導(dǎo)軌、滑塊、滑塊承載器、導(dǎo)軌連接器、速度調(diào)節(jié)輪盤、步進電機驅(qū)動系統(tǒng)以及位移調(diào)節(jié)裝置，導(dǎo)軌之間用導(dǎo)軌連接器相連，位移調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在導(dǎo)軌連接器上，滑塊設(shè)置在導(dǎo)軌上，滑塊承載器設(shè)置在滑塊上，步進電機驅(qū)動系統(tǒng)連接速度調(diào)節(jié)輪盤，速度調(diào)節(jié)輪盤連接滑塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置，其特征 是，所述的導(dǎo)軌連接器的一個側(cè)面有兩個小孔，支緊螺釘通過此孔壓緊導(dǎo)軌，導(dǎo) 軌一端緊密貼在導(dǎo)軌連接器的另一側(cè)面上，導(dǎo)軌在一條直線上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置，其特征 是，所述的導(dǎo)軌連接器上設(shè)有導(dǎo)軌連接孔，導(dǎo)軌的兩端設(shè)有與導(dǎo)軌連接孔同樣大 小的孔，導(dǎo)軌通過螺絲螺母與這些孔的配合固定在導(dǎo)軌連接器上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置，其特征 是，所述的速度調(diào)節(jié)輪盤直徑小于或者等于80cm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置，其特征 是，所述滑塊承載器上設(shè)有吸波材料涂層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置，其特征 是，所述滑塊和速度調(diào)節(jié)輪盤通過尼龍線相連。
專利摘要本實用新型涉及一種測試技術(shù)領(lǐng)域的射頻識別系統(tǒng)可調(diào)速運動性能測試裝置，包括導(dǎo)軌、滑塊、滑塊承載器、導(dǎo)軌連接器、速度調(diào)節(jié)輪盤、步進電機驅(qū)動系統(tǒng)、位移調(diào)節(jié)裝置，其中導(dǎo)軌之間用導(dǎo)軌連接器相連，位移調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在導(dǎo)軌連接器上，滑塊設(shè)置在導(dǎo)軌上，滑塊承載器設(shè)置在滑塊上，步進電機驅(qū)動系統(tǒng)連接速度調(diào)節(jié)輪盤，速度調(diào)節(jié)輪盤連接滑塊。本實用新型克服了現(xiàn)有的測試裝置的在可控速度和難以達到高速的不足以及不能移動的缺陷，可以方便的進行移動拼裝，而且可以進行速度設(shè)置，最高速度可以達到20米每秒。
文檔編號G01R31/28GK201387469SQ200920071758
公開日2010年1月20日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者東 王, 賡 王, 潤 趙, 陶宏亮 申請人:上海交通大學(xué)