專利名稱：一種多功能惰輪檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪、惰輪的性能檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，轎車已逐步成為普通百性 家庭的代步工具。但隨著轎車保有量的增加，有些件的售后索賠問題也日漸突出，尤其是在 對(duì)售后索賠件的評(píng)判上因缺乏相應(yīng)的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和有效的檢測(cè)方法，常常只能采用目測(cè)等簡(jiǎn) 單的方法，因此評(píng)判結(jié)果的不正確率也就居高不下。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪、惰輪的異常響聲問題就能充分說明這一問題。由于受汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)張緊輪、惰輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用工況的限制，目前國(guó)內(nèi)所普遍使用的專用軸承測(cè)振 儀無法檢測(cè)張緊輪、惰輪在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的振動(dòng)值和異響；所以，對(duì)張緊輪、惰輪 是否存在異常響聲的問題只能采用人耳聽的辦法來識(shí)別，沒有一種科學(xué)、有效的檢測(cè)手段 來予以檢測(cè)，更沒有界定標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來該問題始終困擾著主機(jī)廠和張緊輪、惰輪的制造 商。因此，急需研制一種能夠在模擬張緊輪、惰輪工作狀態(tài)下來檢測(cè)張緊輪、惰輪性能的專 用檢測(cè)儀，來填補(bǔ)無專用檢測(cè)設(shè)備、無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能惰輪檢測(cè)儀，解決了軸承襯套與軸承之間過 盈配合的軸承的游隙難以控制，增加了加工工時(shí)，成本高的問題。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) —種多功能惰輪檢測(cè)儀，包括一個(gè)主動(dòng)輪和主動(dòng)輪用皮帶帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)輪，在皮 帶上設(shè)有由偏心輪、壓緊輪和滑動(dòng)導(dǎo)軌組成的交變載荷裝置，來模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶 輪系的工況；由偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)滑動(dòng)導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)導(dǎo)軌上安裝的壓緊輪壓緊皮帶； 在兩個(gè)從動(dòng)輪之間的皮帶上設(shè)有裝卡待測(cè)產(chǎn)品的固定板，在固定板上的芯軸上安 裝溫度傳感器，在待測(cè)產(chǎn)品的側(cè)邊設(shè)有振動(dòng)傳感器，固定板安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，所述振動(dòng)傳 感器固定在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌由過渡板頂緊，過渡板的頂端設(shè)有壓力傳感器，過渡 板通過加載螺釘推動(dòng)位移，通過調(diào)節(jié)加載螺釘使被測(cè)產(chǎn)品承受的測(cè)量載荷發(fā)生變化，進(jìn)而 得到有效數(shù)據(jù)。 可以科學(xué)和有效地檢測(cè)張緊輪、惰輪在模擬工作狀態(tài)下的振動(dòng)值，并能正確識(shí)別 出異常的響聲。在國(guó)際和國(guó)內(nèi)張緊輪、惰輪生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。 也為深層次了解和研究張緊輪、惰輪的溫升、載荷大小、承載區(qū)域大小等不同工作環(huán)境條件 對(duì)張緊輪、惰輪的振動(dòng)和噪音的變化情況，提供正確的數(shù)據(jù)。 該專用檢測(cè)儀的研發(fā)成功，不僅能夠規(guī)范對(duì)張緊輪、惰輪異常響聲的正確判斷，降 低誤判率，延長(zhǎng)張緊輪、惰輪的使用壽命，避免資源的浪費(fèi)；同時(shí)也為張緊輪、惰輪質(zhì)量的不 斷持續(xù)改進(jìn)提供可靠的依據(jù)，對(duì)提升國(guó)內(nèi)張緊輪、惰輪系列產(chǎn)品的質(zhì)量水平具有積極的幫 助意義。與此同時(shí)，也為今后行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂積累科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能惰輪檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)圖 圖中 1、偏心輪；2、壓緊輪；3、滑動(dòng)導(dǎo)軌；4、主動(dòng)輪；5、從動(dòng)輪；6、北側(cè)產(chǎn)品；7、溫度傳 感器；8、振動(dòng)傳感器；9、滑動(dòng)導(dǎo)軌；10、壓力傳感器；11、過渡板；12、加載螺釘；13、從動(dòng)輪； 14、皮帶；15、固定板。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能惰輪檢測(cè)儀，包括一個(gè)主動(dòng)輪4和主 動(dòng)輪4用皮帶14帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)輪5、 13，在皮帶14上設(shè)有由偏心輪1、壓緊輪2和滑動(dòng)導(dǎo)軌 3組成的交變載荷裝置，來模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶輪系的工況；由偏心輪1轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)滑動(dòng) 導(dǎo)軌3往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)導(dǎo)軌3上安裝的壓緊輪2壓緊皮帶14 ; 在兩個(gè)從動(dòng)輪5、13之間的皮帶14上設(shè)有裝卡待測(cè)產(chǎn)品6的固定板15，在固定板 15上的芯軸上安裝溫度傳感器7，在待測(cè)產(chǎn)品6的側(cè)邊設(shè)有振動(dòng)傳感器8，固定板15安裝在 滑動(dòng)導(dǎo)軌9上，所述振動(dòng)傳感器8固定在滑動(dòng)導(dǎo)軌9上，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌9由過渡板11頂緊， 過渡板11的頂端設(shè)有壓力傳感器IO，過渡板11通過加載螺釘12推動(dòng)位移，通過調(diào)節(jié)加載 螺釘12使被測(cè)產(chǎn)品6承受的測(cè)量載荷發(fā)生變化，進(jìn)而得到有效數(shù)據(jù)。 本實(shí)用新型可以科學(xué)和有效地檢測(cè)張緊輪、惰輪在模擬工作狀態(tài)下的振動(dòng)值，并
能正確識(shí)別出異常的響聲。在國(guó)際和國(guó)內(nèi)張緊輪、惰輪生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，具有較高的
應(yīng)用價(jià)值。也為深層次了解和研究張緊輪、惰輪的溫升、載荷大小、承載區(qū)域大小等不同工
作環(huán)境條件對(duì)張緊輪、惰輪的振動(dòng)和噪音的變化情況，提供正確的數(shù)據(jù)。 該專用檢測(cè)儀的研發(fā)成功，不僅能夠規(guī)范對(duì)張緊輪、惰輪異常響聲的正確判斷，降
低誤判率，延長(zhǎng)張緊輪、惰輪的使用壽命，避免資源的浪費(fèi)；同時(shí)也為張緊輪、惰輪質(zhì)量的不
斷持續(xù)改進(jìn)提供可靠的依據(jù)，對(duì)提升國(guó)內(nèi)張緊輪、惰輪系列產(chǎn)品的質(zhì)量水平具有積極的幫
助意義。與此同時(shí)，也為今后行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂積累科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求一種多功能惰輪檢測(cè)儀，包括一個(gè)主動(dòng)輪和主動(dòng)輪用皮帶帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)輪，其特征在于，在皮帶上設(shè)有模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶輪系工況的交變載荷裝置，在兩個(gè)從動(dòng)輪之間的皮帶上設(shè)有裝卡待測(cè)產(chǎn)品的固定板，固定板安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌由過渡板頂緊，過渡板通過加載螺釘推動(dòng)位移，通過調(diào)節(jié)加載螺釘使被測(cè)產(chǎn)品承受的測(cè)量載荷發(fā)生變化，在待測(cè)產(chǎn)品上安裝壓力傳感器、振動(dòng)傳感器和溫度傳感器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能惰輪檢測(cè)儀，其特征在于，所述交變載荷裝置包括偏 心輪、壓緊輪和滑動(dòng)導(dǎo)軌，由偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)滑動(dòng)導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)導(dǎo)軌上安裝的壓緊輪 壓緊皮帶。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能惰輪檢測(cè)儀，其特征在于，所述振動(dòng)傳感器固定在滑 動(dòng)導(dǎo)軌上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能惰輪檢測(cè)儀，其特征在于，壓力傳感器位于所述過渡 板的頂端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能惰輪檢測(cè)儀，其特征在于，振動(dòng)傳感器位于待測(cè)產(chǎn)品 的側(cè)邊。
專利摘要多功能惰輪檢測(cè)儀，包括一個(gè)主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，在皮帶上設(shè)有交變載荷裝置，來模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶輪系的工況；在兩個(gè)從動(dòng)輪之間的皮帶上設(shè)有裝卡待測(cè)產(chǎn)品的固定板，在固定板上的芯軸上安裝溫度傳感器，在待測(cè)產(chǎn)品的側(cè)邊設(shè)有振動(dòng)傳感器，固定板安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，滑動(dòng)導(dǎo)軌由過渡板頂緊，過渡板的頂端設(shè)有壓力傳感器，過渡板通過加載螺釘推動(dòng)位移，通過調(diào)節(jié)加載螺釘使被測(cè)產(chǎn)品承受的測(cè)量載荷發(fā)生變化，進(jìn)而得到有效數(shù)據(jù)。可以科學(xué)和有效地檢測(cè)張緊輪、惰輪在模擬工作狀態(tài)下的振動(dòng)值，并能正確識(shí)別出異常的響聲。也為深層次了解和研究張緊輪、惰輪的溫升、載荷大小、承載區(qū)域大小等不同工作環(huán)境條件對(duì)張緊輪、惰輪的振動(dòng)和噪音的變化情況，提供正確的數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G01M15/00GK201514317SQ20092007550
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者周霞路, 施建華, 王永良 申請(qǐng)人:上海振華軸承總廠