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      復合材料格柵傳感器的制作方法

      文檔序號:5854034閱讀:188來源:國知局
      專利名稱:復合材料格柵傳感器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及傳感器,具體涉及一種用于鐵路運營上異物侵限 監(jiān)控的復合材料格柵傳感器。
      背景技術(shù)
      在以往低速鐵路列車以低速運行時,以人為駕駛為主,當線路上 有障礙物時,從目視發(fā)現(xiàn)到列車制動停止,時間和距離上尚可保證安 全,意外較少。在公路與鐵路并行緊鄰、公路橋跨越鐵路的點段,有 可能沖下失事的汽車或者落下大型物體;沿線隧道口和高路塹地段, 可能發(fā)生滑坡、落石。當客運專線列車以250km/h以上的速度運行時, 目視瞭望已不能保證行車安全,危險大大增加。因此,異物侵限監(jiān)控 應與客運專線建設(shè)同期實現(xiàn),它是客運專線運營必備的安全保障。 發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型的目的,在于彌補現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種復合 材料格柵傳感器。
      本實用新型的技術(shù)方案如下。
      一種復合材料格柵傳感器,其復合材料格柵采用了玻璃鋼模塑格 柵,它是以不飽和聚酯樹脂為基體,以玻璃纖維粗紗為骨架在模具上 經(jīng)加工制成的具有一定開孔率的板狀材料。本實用新型包括復合材料 格柵、以及嵌入于格柵中的雙電網(wǎng)傳感器。
      所述的雙電網(wǎng)傳感器,是由帶有屏蔽層的雙導線組成、具有網(wǎng)格 形狀的傳感器。
      本實用新型的復合材料格柵傳感器用于高速鐵路異物侵入監(jiān)控系 統(tǒng)中。 一般設(shè)置在需要監(jiān)測的現(xiàn)場,比如高速鐵路上方的公路橋的兩 側(cè),塌方或者落石地段靠線路兩旁的路基側(cè)面,通過格柵傳感器的完 整狀態(tài),反映監(jiān)測區(qū)段的正常狀態(tài),實現(xiàn)實時監(jiān)測現(xiàn)場狀態(tài)的目的。當發(fā)生大型物體非法侵入時,物體破壞傳感器,傳感器斷開,向異物 侵入監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報警信息,系統(tǒng)自動控制接近的列車緊急停車,保 證高速鐵路的運營安全。


      附圖為本實用新型的復合材料格柵傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖中1、格柵傳感器,2、邊框,3、雙電網(wǎng)傳感器,A、電力信 號進入端,B、電力信號輸出端。
      具體實施方式
      參見附圖,本實用新型的復合材料格柵傳感器l,其復合材料格柵 采用了玻璃鋼模塑格柵,該模塑格柵采用了玻璃纖維增強塑料簡稱為 玻璃鋼,是一種以不飽和聚酯樹脂(包括間苯型、鄰苯型、乙烯基型 和酚醛型、雙酚A等)為基體,以玻璃纖維粗紗(中堿或無堿)為骨 架在定制模具上經(jīng)過加工制成的具有一定開孔率的板狀材料。制作時, 在事先制作好的模塑格柵模具中,在環(huán)氧樹脂和玻璃纖維放入一半時, 按照縱橫雙向布置交錯敷設(shè)導線,在兩端留出接線部分,然后再把環(huán) 氧樹脂和玻璃纖維加滿,固化后形成復合材料隔柵傳感器,四周加有 邊框2。
      復合材料格柵傳感器1的組成,主要是形態(tài)為格柵的復合材料及 其嵌入在格柵中的雙電網(wǎng)傳感器所組成的。根據(jù)需要,復合材料可以 選擇非金屬的各種材料。
      雙電網(wǎng)傳感器3由帶屏蔽層的雙導線構(gòu)成。導線是一切電纜、電 力電纜、信號電纜、通訊通信電纜、光纜,按照縱橫交叉排列的結(jié)構(gòu), 組成網(wǎng)格形狀的雙電網(wǎng)傳感器。
      權(quán)利要求1、一種復合材料格柵傳感器,該復合材料格柵采用了玻璃鋼模塑格柵,它是以不飽和聚酯樹脂為基體,以玻璃纖維粗紗為骨架在模具上經(jīng)加工制成的具有一定開孔率的板狀材料,其特征在于它包括復合材料格柵、以及嵌入于格柵中的雙電網(wǎng)傳感器。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合材料格柵傳感器,其特征在于 所述的雙電網(wǎng)傳感器,是由帶有屏蔽層的雙導線組成、具有網(wǎng)格形狀 的傳感器。
      專利摘要本實用新型涉及一種復合材料格柵傳感器,復合材料格柵是采用玻璃鋼模塑格柵,它以不飽和聚酯樹脂為基體,以玻璃纖維粗紗為骨架在模具上經(jīng)加工制成具有一定開孔率的板狀材料。在復合材料格柵中嵌入由帶有屏蔽層的雙導線組成、具有網(wǎng)格形狀的傳感器(雙電網(wǎng)傳感器),成為本實用新型。它用于高速鐵路異物侵入監(jiān)控系統(tǒng)中,設(shè)置在需監(jiān)測的現(xiàn)場,通過格柵傳感器的完整狀態(tài),反映監(jiān)測區(qū)段的正常狀態(tài),實現(xiàn)實時監(jiān)測現(xiàn)場狀態(tài)的目的,保障了鐵路的運行安全。
      文檔編號G01D5/26GK201378061SQ20092014760
      公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
      發(fā)明者李健群 申請人:李健群
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