專利名稱：地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵隧道風(fēng)機(jī)的葉角測(cè)量裝置，屬風(fēng)機(jī)與通風(fēng)系統(tǒng)工程技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，地鐵隧道風(fēng)機(jī)在使用中，當(dāng)風(fēng)機(jī)的特性和實(shí)際使用工況有出入時(shí)，應(yīng)通 過調(diào)整葉片的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的特性匹配。而風(fēng)機(jī)葉片安裝的角度大小，通常通過測(cè) 量葉端的外園差和葉片高度進(jìn)行計(jì)算后換算成葉片的安裝角度。而這種方法實(shí)際操作非常 麻煩，又不能連續(xù)操作，直觀性差。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，該裝置 可連續(xù)、方便、直觀的對(duì)地鐵隧道風(fēng)機(jī)的葉角進(jìn)行測(cè)量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，包括基板、量角器、水準(zhǔn)儀、測(cè)量模板，其中，基 板中心固定有一旋轉(zhuǎn)軸，量角器通過其中心孔活動(dòng)配合在該旋轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)軸頂部配設(shè)有 鎖緊螺母，水準(zhǔn)儀則固定在量角器上，測(cè)量模板安裝在基板的正下端。作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述基板下端設(shè)置有定位測(cè)量模板用的定位塊，且 定位塊位于測(cè)量模板的上方。所述測(cè)量模板通過三個(gè)均勻分布的螺釘緊固在基板上。本實(shí)用新型地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，使用時(shí)需在基板上安裝與所需測(cè)量的風(fēng) 葉相對(duì)應(yīng)的測(cè)量模板，然后將測(cè)量模板扣在風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的端部，轉(zhuǎn)動(dòng)量角器使上面的水準(zhǔn)儀 呈水平時(shí)擰緊鎖緊螺母，此時(shí)的位置量角器顯示的角度就是風(fēng)機(jī)葉片的角度。在調(diào)整風(fēng)機(jī)葉片的角度時(shí)，將地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置扣在風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的端部， 將量角器調(diào)整到需要調(diào)整到的葉角值位置，并擰緊鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)葉片角度。當(dāng)水準(zhǔn)儀 達(dá)水平狀態(tài)時(shí)，緊定葉片螺釘，風(fēng)機(jī)葉片就調(diào)整到所需要的角度上?？傊?，本實(shí)用新型地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，可連續(xù)、方便、直觀的對(duì)地鐵隧道 風(fēng)機(jī)的葉角進(jìn)行測(cè)量，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的雙向風(fēng)葉測(cè)量模板結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的單向風(fēng)葉測(cè)量模板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，包括基板4、量角器3、 水準(zhǔn)儀2、測(cè)量模板6。其中，基板4中心固定有一旋轉(zhuǎn)軸11，量角器3通過其中心孔活動(dòng)配 合在該旋轉(zhuǎn)軸11上，旋轉(zhuǎn)軸11頂部配設(shè)有鎖緊螺母1，水準(zhǔn)儀2則固定在量角器3上，測(cè)量 模板6安裝在基板4的正下端。為使測(cè)量模板6的安裝更為快速、精確，在基板4下端設(shè)置有定位測(cè)量模板6用的 定位塊5，且定位塊5位于測(cè)量模板6的上方。為使測(cè)量角度的結(jié)果更為精確，測(cè)量模板6通過三個(gè)均勻分布的螺釘10緊固在基 板上。如圖3、圖4所示，測(cè)量模板6的曲線與風(fēng)葉8或風(fēng)葉9端部的迎風(fēng)面曲線相吻合。 其中風(fēng)葉8為雙向風(fēng)葉型端面，風(fēng)葉9為單向風(fēng)葉型端面。測(cè)量模板6根據(jù)測(cè)量風(fēng)機(jī)風(fēng)葉 的形狀可以配作，并打上記號(hào)7，便于隨時(shí)選用?，F(xiàn)結(jié)合上述結(jié)構(gòu)，將本實(shí)用新型地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置的實(shí)際測(cè)量方法介紹 如下將需測(cè)量和調(diào)整的風(fēng)機(jī)風(fēng)葉8或風(fēng)葉9呈水平姿態(tài)放置。把和風(fēng)葉8或風(fēng)葉9相 對(duì)應(yīng)的測(cè)量模板6安裝在基板4上。然后用測(cè)量模板6扣在風(fēng)葉8或風(fēng)葉9端部的迎風(fēng)面 上。當(dāng)測(cè)量葉角時(shí)，則需轉(zhuǎn)動(dòng)量角器3直至水準(zhǔn)儀2內(nèi)的水泡在中間位置時(shí)(即水準(zhǔn) 儀2呈水平時(shí))，擰緊鎖緊螺母1。將測(cè)量裝置的測(cè)量模板6脫離風(fēng)機(jī)風(fēng)葉8或風(fēng)葉9，測(cè)量 裝置的量角器3上指示的角度就是風(fēng)機(jī)的葉角。當(dāng)調(diào)整風(fēng)機(jī)葉角時(shí)，先將量角器3調(diào)整到需要調(diào)整到的葉角值位置，并擰緊鎖緊 螺母1。擰松風(fēng)葉8或風(fēng)葉9上的緊固螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)葉8或風(fēng)葉9，當(dāng)量角器3上水準(zhǔn)儀2 內(nèi)的水泡在中間位置時(shí)(即水準(zhǔn)儀2呈水平時(shí))，擰緊風(fēng)葉8或風(fēng)葉9上的緊固螺釘，此時(shí) 風(fēng)機(jī)風(fēng)葉8或風(fēng)葉9的葉角被正確地調(diào)整到預(yù)先設(shè)定的葉角位置上了。上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù) 的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求一種地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，其特征在于包括基板、量角器、水準(zhǔn)儀、測(cè)量模板，其中，基板中心固定有一旋轉(zhuǎn)軸，量角器通過其中心孔活動(dòng)配合在該旋轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)軸頂部配設(shè)有鎖緊螺母，水準(zhǔn)儀則固定在量角器上，測(cè)量模板安裝在基板的正下端。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，其特征在于所述基板下端設(shè)置 有定位測(cè)量模板用的定位塊，且定位塊位于測(cè)量模板的上方。
3.如權(quán)利要求1或2所述的地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，其特征在于所述測(cè)量模板 通過三個(gè)均勻分布的螺釘緊固在基板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地鐵隧道風(fēng)機(jī)的葉角測(cè)量裝置，屬風(fēng)機(jī)與通風(fēng)系統(tǒng)工程技術(shù)領(lǐng)域，包括基板、量角器、水準(zhǔn)儀、測(cè)量模板，其中，基板中心固定有一旋轉(zhuǎn)軸，量角器通過其中心孔活動(dòng)配合在該旋轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)軸頂部配設(shè)有鎖緊螺母，水準(zhǔn)儀則固定在量角器上，測(cè)量模板安裝在基板的正下端。本實(shí)用新型地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉角測(cè)量裝置，可連續(xù)、方便、直觀的對(duì)地鐵隧道風(fēng)機(jī)的葉角進(jìn)行測(cè)量，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。
文檔編號(hào)G01B5/24GK201607203SQ20092020129
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者傅同標(biāo), 徐月鑫, 王淼根, 陳根榮, 魯新賢 申請(qǐng)人:浙江金盾風(fēng)機(jī)風(fēng)冷設(shè)備有限公司