專利名稱：汽車轉(zhuǎn)速傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、安裝方便、測(cè)速準(zhǔn)確的汽車轉(zhuǎn)速傳感器，屬汽車轉(zhuǎn) 速傳感器制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
CN2459222、名稱“汽車車速傳感器”，該汽車車速傳感器的傳動(dòng)軸一端是齒輪，與 汽車變速箱輸出端連接，另一端裝有磁鋼，在磁鋼端面裝有一感應(yīng)線圈，線圈的鐵芯有一對(duì) 或多對(duì)極爪排列在磁鋼周圍，當(dāng)齒輪帶動(dòng)磁鋼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，形成一旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，在感應(yīng)線圈中產(chǎn) 生感應(yīng)電勢(shì)，感應(yīng)電勢(shì)的變化反映了旋轉(zhuǎn)磁極的極性的變化，也就反映了汽車車速的變化。 其不足之處一是沒(méi)有能直接和處理器連接的連接結(jié)構(gòu)，安裝不方便；二是傳感器運(yùn)行不 穩(wěn)定，測(cè)速不夠準(zhǔn)確。
發(fā)明內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、安裝方便、測(cè)速準(zhǔn)確 的汽車轉(zhuǎn)速傳感器。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、汽車轉(zhuǎn)速傳感器中的金屬外殼、金屬內(nèi)殼 間置有環(huán)形塑料體且金屬內(nèi)殼與環(huán)形塑料體嵌卡連接的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之 一。這樣做的目的在于傳感器的外殼和內(nèi)殼都是金屬，使傳感器的整體結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，且 金屬內(nèi)殼和環(huán)形塑料體嵌卡連接，確保兩者之間連接可靠。2、環(huán)形塑料體的外圓上設(shè)有環(huán) 形凹槽且環(huán)形凹槽內(nèi)置有線圈，磁鋼套在環(huán)形塑料體端部與金屬內(nèi)殼間的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用 新型的技術(shù)特征之二。這樣做的目的在于傳感器可以通過(guò)磁鋼和線圈獲得信號(hào)，對(duì)汽車速 度進(jìn)行測(cè)量，且磁鋼和線圈固定可靠，使傳感器能穩(wěn)定運(yùn)行，確保測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。3、金屬 外殼內(nèi)環(huán)開(kāi)口與插座體的體部嵌接，插座體上設(shè)有插頭的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征 之三。這樣做的目的在于由于插座內(nèi)設(shè)有插針，插座上設(shè)有一卡接凸頭，汽車轉(zhuǎn)速傳感器 可以通過(guò)插座插接到處理器上并通過(guò)插針將汽車轉(zhuǎn)速傳感器獲得的信號(hào)傳輸給處理器，卡 接凸頭可以使插座和處理器的連接更可靠。技術(shù)方案汽車轉(zhuǎn)速傳感器，它包括汽車轉(zhuǎn)速傳感器，所述汽車轉(zhuǎn)速傳感器中的金 屬外殼、金屬內(nèi)殼間置有環(huán)形塑料體且金屬內(nèi)殼與環(huán)形塑料體嵌卡連接，環(huán)形塑料體的外 圓上設(shè)有環(huán)形凹槽且環(huán)形凹槽內(nèi)置有線圈，磁鋼套在環(huán)形塑料體端部與金屬內(nèi)殼間，金屬 外殼內(nèi)環(huán)開(kāi)口與插座體的體部嵌接，插座體上設(shè)有插頭。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是傳感器的外殼和內(nèi)殼都是金屬，傳感器的結(jié)構(gòu) 更堅(jiān)固；二是磁鋼和線圈固定可靠，確保傳感器穩(wěn)定運(yùn)行，測(cè)速更準(zhǔn)確；三是傳感器上設(shè)有 插座，方便了傳感器與處理器的連接。

圖1是汽車轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是圖1中的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照附圖1和2。一種汽車轉(zhuǎn)速傳感器，它包括汽車轉(zhuǎn)速傳感器，所述汽車轉(zhuǎn)速傳感器中的金屬外殼1、金屬內(nèi)殼2間置有環(huán)形塑料體3且金屬內(nèi)殼2與環(huán)形塑料體 3嵌卡連接，環(huán)形塑料體3的外圓上設(shè)有環(huán)形凹槽且環(huán)形凹槽內(nèi)置有線圈9，磁鋼8套在環(huán) 形塑料體端部與金屬內(nèi)殼2間，金屬外殼1內(nèi)環(huán)開(kāi)口與插座體5的體部嵌接，插座體5上設(shè) 有插頭。所述金屬外殼1內(nèi)壁與塑料體3外壁間設(shè)在環(huán)形間隙槽4且開(kāi)口朝下。所述插座5內(nèi)設(shè)有插針6，插座上設(shè)有一卡接凸頭7。需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的文字描述，但是 這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路 的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車轉(zhuǎn)速傳感器，它包括汽車轉(zhuǎn)速傳感器，其特征是所述汽車轉(zhuǎn)速傳感器中的金屬外殼、金屬內(nèi)殼間置有環(huán)形塑料體且金屬內(nèi)殼與環(huán)形塑料體嵌卡連接，環(huán)形塑料體的外圓上設(shè)有環(huán)形凹槽且環(huán)形凹槽內(nèi)置有線圈，磁鋼套在環(huán)形塑料體端部與金屬內(nèi)殼間，金屬外殼內(nèi)環(huán)開(kāi)口與插座體的體部嵌接，插座體上設(shè)有插頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車轉(zhuǎn)速傳感器，其特征是所述金屬外殼內(nèi)壁與塑料體外壁 間設(shè)在環(huán)形間隙槽且開(kāi)口朝下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車轉(zhuǎn)速傳感器，其特征是所述插座內(nèi)設(shè)有插針，插座上設(shè)有 一卡接凸頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、安裝方便、測(cè)速準(zhǔn)確的汽車轉(zhuǎn)速傳感器，它包括汽車轉(zhuǎn)速傳感器，所述汽車轉(zhuǎn)速傳感器中的金屬外殼、金屬內(nèi)殼間置有環(huán)形塑料體且金屬內(nèi)殼與環(huán)形塑料體嵌卡連接，環(huán)形塑料體的外圓上設(shè)有環(huán)形凹槽且環(huán)形凹槽內(nèi)置有線圈，磁鋼套在環(huán)形塑料體端部與金屬內(nèi)殼間，金屬外殼內(nèi)環(huán)開(kāi)口與插座體的體部嵌接，插座體上設(shè)有插頭。優(yōu)點(diǎn)一是傳感器的外殼和內(nèi)殼都是金屬，傳感器的結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固；二是磁鋼和線圈固定可靠，確保傳感器穩(wěn)定運(yùn)行，測(cè)速更準(zhǔn)確；三是傳感器上設(shè)有插座，方便了傳感器與處理器的連接。
文檔編號(hào)G01P1/02GK201555860SQ20092020190
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月5日
發(fā)明者萬(wàn)國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:杭州世鼎汽車傳感科技有限公司