專利名稱：高壓油管測試夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高壓油管測試夾具。
背景技術(shù)：
在柴油機性能測試中，很重要的一點就是準確地測取高壓油管內(nèi)燃油壓力，因為 燃油壓力大小這是決定凸輪軸型面強度以及汽缸內(nèi)燃油噴射遠近的主要參數(shù)。以往，人們 都是將一根高壓油管從中間鋸斷，抽出一段油管，然后分別將分離的兩端油管焊接在裝有 高壓油管傳感器的方體上，用于高壓油管壓力的采集。由于高壓油管是高強度不銹鋼，它與 方體焊接很難充分熔合，另外焊接后管路走向在微觀上都有一些變形。在柴油機試驗中，由 于劇烈振動以及高壓沖擊，焊口經(jīng)常出現(xiàn)裂痕燃油泄壓，結(jié)果試驗被迫中止。泄漏后的高壓 油管一般很難再補焊成功，一根進口高壓油管價格1000-2000元人民幣，做一個很簡單的 壓力測試， 一般都需要幾根高壓油管。油管裂縫造成試驗中止，先前準備浪費不說，光損耗 高壓油管費用讓人心痛。

發(fā)明內(nèi)容為了杜絕浪費，克服現(xiàn)有技術(shù)中不足之處，申請人設(shè)計了高壓油管測試夾具。這種 高壓油管測試夾具的結(jié)構(gòu)是上、下夾板通螺栓及其螺母將高壓油管夾緊，上夾板上設(shè)有傳 感器安裝孔，傳感器安裝孔的中心線與被夾緊的高壓油管中心線垂直，上夾板傳感器安裝 孔的中心線處設(shè)有輸油孔，所述的輸油孔與高壓油管的輸油孔相連通。上、下夾板還設(shè)有對 合定位銷。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點先后在240電噴柴油機，280柴油機性 能測試中使用，均達到滿意效果，做到只要油管式樣不變，連續(xù)無限次試驗不會漏油，節(jié)省 了大量高壓油管，用這種夾具測壓曾達到1375bar而沒泄漏，解決了測試中一個大難題。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參照圖1，上夾板1、下夾板5通螺栓3及其螺母4將高壓油管2夾緊，上夾板1 上設(shè)有傳感器安裝孔，傳感器安裝孔的中心線與被夾緊的高壓油管2中心線垂直，上夾板 傳感器安裝孔的中心線處設(shè)有輸油孔，所述的輸油孔與高壓油管2的輸油孔相連通。
權(quán)利要求一種高壓油管測試夾具，其特征在于上、下夾板通螺栓及其螺母將高壓油管夾緊，上夾板上設(shè)有高壓油管傳感器安裝孔，高壓油管傳感器安裝孔的中心線與被夾緊的高壓油管中心線垂直，上夾板安裝孔的中心線處設(shè)有輸油孔，所述的輸油孔與高壓油管的輸油孔相連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高壓油管測試夾具，其特征在于上、下夾板還設(shè)有對合定位銷。
專利摘要一種高壓油管測試夾具，其特征在于上、下夾板通螺栓及其螺母將高壓油管夾緊，上夾板上設(shè)有高壓油管傳感器安裝孔，高壓油管傳感器安裝孔的中心線與被夾緊的高壓油管中心線垂直，上夾板安裝孔的中心線處設(shè)有輸油孔，所述的輸油孔與高壓油管的輸油孔相連通。本實用新型具有如下優(yōu)點先后在240電噴柴油機，280柴油機性能測試中使用，均達到滿意效果，做到只要油管式樣不變，連續(xù)無限次試驗不會漏油，節(jié)省了大量高壓油管，用這種夾具測壓曾達到1375bar而沒泄漏，解決了測試中一個大難題。
文檔編號G01L23/24GK201548374SQ20092020367
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者劉 東 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司