專利名稱：一種帶有預(yù)警測(cè)速表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有預(yù)警測(cè)速表，具體地說(shuō)是在測(cè)速表表下方安置的一對(duì)帶 有感光器件可調(diào)角度齒輪組，并可通過(guò)控制器檢測(cè)表針測(cè)速度范圍的裝置。
背景技術(shù)：
如今我們可以看到國(guó)家又出臺(tái)了很多保障交通安全的法規(guī)，并且加深對(duì)交通事故 和交通安全的執(zhí)法強(qiáng)度，但是仍可發(fā)現(xiàn)很多交通問(wèn)題是不可避免的，超速現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，許 多往往是由于司機(jī)沒(méi)有注意到速度已經(jīng)超速才引起的，因此就需要一種來(lái)時(shí)刻提醒駕駛員 是否超速的裝置，這樣可以極大的降低超速現(xiàn)象的發(fā)生，但只目前尚未有這種產(chǎn)品的出現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶有預(yù)警測(cè)速表，在應(yīng)用時(shí)使用車載電 源，在不同路段設(shè)定不同的速度上限，即可在速度達(dá)到設(shè)定速度時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，達(dá)到隨時(shí) 提醒司機(jī)的目的。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶有預(yù)警測(cè)速表，其包括表盤、速度調(diào)控齒輪、光源、感光器件、帶有關(guān)節(jié)的速 度指針、帶有感光器件支架的齒輪、控制及警報(bào)裝置，底部帶有關(guān)節(jié)的速度指針與表盤同 軸，且設(shè)置于表盤上面，關(guān)節(jié)是用來(lái)阻擋光源的，表盤下方設(shè)有與表盤同軸的帶有感光器件 支架的齒輪，帶有感光器件支架的齒輪上設(shè)有感光器件和一個(gè)與感光器件相對(duì)的微型光 源，帶有感光器件支架的齒輪與速度調(diào)控齒輪相嚙合，速度調(diào)控齒輪上面設(shè)有速度調(diào)節(jié)旋 鈕，控制及警報(bào)裝置通過(guò)導(dǎo)線與感光器件連接。本實(shí)用新型的關(guān)節(jié)是用來(lái)阻擋光源的，該裝置具有對(duì)調(diào)節(jié)的峰值速度的預(yù)警作 用，對(duì)控制駕駛速度有明顯效果。帶有感光器件支架的齒輪，其上部放置的感光器件，它與 光源是正對(duì)著的并且放置在帶有感光器件支架的齒輪內(nèi)側(cè)平面上。控制及警報(bào)裝置通過(guò)導(dǎo) 線連接在感光器件上，放在與駕駛員較近的位置。本實(shí)用新型有益效益是可以通過(guò)對(duì)通過(guò)不同路線峰值速度的設(shè)定，可以在司機(jī) 沒(méi)注意到的超過(guò)限定速度情況下達(dá)到預(yù)警效果，通過(guò)聲光報(bào)警提醒司機(jī)，以最低的成本，降 低交通事故的發(fā)生率，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會(huì)雙效益。

圖1 一種帶有預(yù)警測(cè)速表的三維立體圖；圖中1、速度調(diào)控齒輪，2、光源，3、感光器件，4、帶有關(guān)節(jié)的速度指針，5、帶有感光 器件支架的齒輪，6、控制及警報(bào)裝置。
具體實(shí)施方式
圖1中，一種帶有預(yù)警測(cè)速表，它由速度調(diào)控齒輪1、光源2、感光器件3、帶有關(guān)節(jié)的速度指針4、帶有感光器件支架的齒輪5、控制及警報(bào)裝置6組成。一種帶有預(yù)警測(cè)速表 表盤上面是一個(gè)底部與表盤同軸的帶有關(guān)節(jié)的速度指針4，關(guān)節(jié)是用來(lái)阻擋光源2的，下方 與表盤同軸是帶有感光器件支架的齒輪5，齒輪上與感光器件3相對(duì)的是一個(gè)微型光源2在 帶有感光器件支架的齒輪5—側(cè)有一個(gè)與之相嚙合的速度調(diào)控齒輪1，上面有速度調(diào)節(jié)旋 鈕。帶有感光器件支架的齒輪5，其上部放置的感光器件3，它與光源2是正對(duì)著的并且放 置在帶有感光器件支架的齒輪5內(nèi)側(cè)平面上。控制及警報(bào)裝置6通過(guò)導(dǎo)線連接在感光器件 3上，放在與駕駛員較近的位置，使用時(shí)通過(guò)設(shè)定控制及警報(bào)裝置6的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，然后調(diào)節(jié) 速度調(diào)控齒輪1，帶動(dòng)帶有感光器件支架的齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)速度的設(shè)定，當(dāng)速度變化是帶 有關(guān)節(jié)速度指針4的龐大位置可以通過(guò)遮擋感光器件3接收光源2的光，并通過(guò)導(dǎo)線給控 制及警報(bào)裝置6傳遞信號(hào)，使之進(jìn)行聲光報(bào)警，達(dá)到提醒司機(jī)的目的。 該裝置可以通過(guò)對(duì)通過(guò)不同路線峰值速度的設(shè)定，可以在司機(jī)沒(méi)注意到的超過(guò)限 定速度情況下達(dá)到預(yù)警效果，通過(guò)聲光報(bào)警提醒司機(jī)，以最低的成本，降低交通事故的發(fā)生 率，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會(huì)雙效益。
權(quán)利要求一種帶有預(yù)警測(cè)速表，其特征在于其包括表盤、速度調(diào)控齒輪、光源、感光器件、帶有關(guān)節(jié)的速度指針、帶有感光器件支架的齒輪、控制及警報(bào)裝置，底部帶有關(guān)節(jié)的速度指針與表盤同軸，且設(shè)置于表盤上面，關(guān)節(jié)是用來(lái)阻擋光源的，表盤下方設(shè)有與表盤同軸的帶有感光器件支架的齒輪，帶有感光器件支架的齒輪上設(shè)有感光器件和一個(gè)與感光器件相對(duì)的微型光源，帶有感光器件支架的齒輪與速度調(diào)控齒輪相嚙合，速度調(diào)控齒輪上面設(shè)有速度調(diào)節(jié)旋鈕，控制及警報(bào)裝置通過(guò)導(dǎo)線與感光器件連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有預(yù)警測(cè)速表，其包括表盤、速度調(diào)控齒輪、光源、感光器件、帶有龐大關(guān)節(jié)速度指針、帶有感光器件支架的齒輪、控制及警報(bào)裝置，底部帶有龐大關(guān)節(jié)速度指針與表盤同軸，且設(shè)置于表盤上面，龐大關(guān)節(jié)是用來(lái)阻擋光源的，表盤下方設(shè)有與表盤同軸的帶有感光器件支架的齒輪，帶有感光器件支架的齒輪上設(shè)有感光器件和一個(gè)與感光器件相對(duì)的微型光源，帶有感光器件支架的齒輪與速度調(diào)控齒輪相嚙合，速度調(diào)控齒輪上面設(shè)有速度調(diào)節(jié)旋鈕，控制及警報(bào)裝置通過(guò)導(dǎo)線與感光器件連接。該裝置具有對(duì)調(diào)節(jié)的峰值速度的預(yù)警作用，對(duì)控制駕駛速度有明顯效果。
文檔編號(hào)G01P3/36GK201589779SQ20092021876
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者孫杰, 寇絡(luò)明, 張朝, 張正珣, 徐禮學(xué), 李英杰, 李龍韜, 范云朦, 郅健斌, 陳斌 申請(qǐng)人:孫杰