專(zhuān)利名稱(chēng)：回轉(zhuǎn)馬達(dá)加載工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓試驗(yàn)設(shè)備，尤其是涉及一種回轉(zhuǎn)馬達(dá)加載工裝。
背景技術(shù)：
回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行星齒輪減速機(jī)和回轉(zhuǎn)支承組成的回轉(zhuǎn)裝置是液壓挖掘機(jī)、汽車(chē)起重 機(jī)、履帶吊等工程機(jī)械中重要的組成部分，其性能直接影響到這些工程機(jī)械的效率和操作 的舒適性。目前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有對(duì)這些工程機(jī)械進(jìn)行液壓加載和慣性加載的檢測(cè)裝置，還沒(méi)有 專(zhuān)門(mén)針對(duì)回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行試驗(yàn)研究的工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠?qū)こ虣C(jī)械回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行液壓加載和慣性 加載的回轉(zhuǎn)馬達(dá)加載工裝。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該加載工裝包括頂部支承、回轉(zhuǎn)支承、支腿和底 部支撐，在頂部支承的底面上連接有支腿和底部支撐、在頂部支承與底部支撐之間連接有 回轉(zhuǎn)支承，在頂部支承上有二個(gè)孔，二個(gè)孔位于回轉(zhuǎn)支承的切線(xiàn)上，在二個(gè)孔上均放置有回 轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置。 所述的回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置有二個(gè)，均包括有回轉(zhuǎn)馬達(dá)和行星減速機(jī)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與 行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)的伸出齒輪放置于頂部支承的二個(gè)孔內(nèi)，并與回轉(zhuǎn)支承的齒 輪外嚙合；或者回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置有二個(gè)， 一個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置包括有回轉(zhuǎn)馬達(dá)和行星 減速機(jī)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)的伸出齒輪放置于頂部支承的一個(gè)孔內(nèi)， 并與回轉(zhuǎn)支承的齒輪外嚙合，另一個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置為慣性加載質(zhì)量塊，慣性加載質(zhì)量 塊放置于頂部支承的另一個(gè)孔內(nèi)。 有益效果，由于采用了上述方案，該加載工裝的頂部支承、回轉(zhuǎn)支承、底部支撐連 接后，組成回轉(zhuǎn)平臺(tái)，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的底面由四個(gè)支腿支承，有兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)均安裝在頂部支 承平面上的兩個(gè)安裝孔里， 一個(gè)作為被試回轉(zhuǎn)馬達(dá)， 一個(gè)作為加載回轉(zhuǎn)馬達(dá)，對(duì)工程機(jī)械回 轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行液壓加載試驗(yàn)；或者在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的一個(gè)安裝孔中安裝被試回轉(zhuǎn)馬達(dá)，在另一個(gè) 安裝孔安裝慣性加載質(zhì)量塊，通過(guò)調(diào)整慣性加載質(zhì)量塊的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)不同慣量的加載，對(duì) 回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行慣性加載試驗(yàn)，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。 優(yōu)點(diǎn)在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行液壓加載試驗(yàn)和慣性加載試 驗(yàn)，一機(jī)多用，量化了液壓加載和慣性加載，保證了工程機(jī)械的效率和操作的舒適性。液壓 加載試驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)通過(guò)互相加載，一次可以完成兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)試驗(yàn)，大大提高了試 驗(yàn)效率，節(jié)省了試驗(yàn)費(fèi)用?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)加載工裝可以完成回轉(zhuǎn)馬達(dá)的內(nèi)泄漏試驗(yàn)、負(fù)載效率試 驗(yàn)、往復(fù)換向加載試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)泄漏試驗(yàn)、外部泄漏試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)，可以有效的解決回轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)存在的一些質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)提高產(chǎn)品可靠性，優(yōu)化產(chǎn)品性能，尤其在一些細(xì)節(jié)化方面提出了 合理建議，從而提高征集產(chǎn)品的可靠性，將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型立本狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1、頂部支承；2、回轉(zhuǎn)馬達(dá)；3、支腿；4、回轉(zhuǎn)支承；5、底部支撐。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 :該加載工裝包括頂部支承1 、回轉(zhuǎn)支承4、支腿3和底部支撐5，在頂部支 承1的底面上連接有支腿3和底部支撐5、在頂部支承1與底部支撐5之間連接有回轉(zhuǎn)支承 4，在頂部支承1上有二個(gè)孔，二個(gè)孔位于回轉(zhuǎn)支承4的切線(xiàn)上，在二個(gè)孔上均放置有回轉(zhuǎn)馬 達(dá)檢測(cè)裝置。 所述的回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置有二個(gè)，均包括有回轉(zhuǎn)馬達(dá)和行星減速機(jī)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與 行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)的伸出齒輪放置于頂部支承的二個(gè)孔內(nèi)，并與回轉(zhuǎn)支承的齒 輪外嚙合。兩個(gè)回轉(zhuǎn)2馬達(dá)安裝在頂部支承1平面上的兩個(gè)安裝孔里，一個(gè)作為被試回轉(zhuǎn) 馬達(dá)，一個(gè)作為加載回轉(zhuǎn)馬達(dá)，對(duì)回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行加載試驗(yàn)。 實(shí)施例2 :所述的回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置有二個(gè)，一個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置包括有回轉(zhuǎn)
馬達(dá)和行星減速機(jī)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)的伸出齒輪放置于頂部支承
的一個(gè)孔內(nèi)，并與回轉(zhuǎn)支承的齒輪外嚙合，另一個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置為慣性加載質(zhì)量塊，慣
性加載質(zhì)量塊放置于頂部支承的另一個(gè)孔內(nèi)。將加載回轉(zhuǎn)馬達(dá)換為不同的慣性加載質(zhì)量
塊，可以對(duì)被試回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行慣性加載試驗(yàn)。 其它與實(shí)施例l同。
權(quán)利要求一種回轉(zhuǎn)馬達(dá)加載工裝，其特征是該加載工裝包括頂部支承、回轉(zhuǎn)支承、支腿和底部支撐，在頂部支承的底面上連接有支腿和底部支撐、在頂部支承與底部支撐之間連接有回轉(zhuǎn)支承，在頂部支承上有二個(gè)孔，二個(gè)孔位于回轉(zhuǎn)支承的切線(xiàn)上，在二個(gè)孔上均放置有回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)馬達(dá)加載工裝，其特征是所述的回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置有 二個(gè)，均包括有回轉(zhuǎn)馬達(dá)和行星減速機(jī)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)的伸出齒 輪放置于頂部支承的二個(gè)孔內(nèi)，并與回轉(zhuǎn)支承的齒輪外嚙合；或者回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置有二 個(gè)， 一個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置包括有回轉(zhuǎn)馬達(dá)和行星減速機(jī)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與行星減速機(jī)連接，行 星減速機(jī)的伸出齒輪放置于頂部支承的一個(gè)孔內(nèi)，并與回轉(zhuǎn)支承的齒輪外嚙合，另一個(gè)回 轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置為慣性加載質(zhì)量塊，慣性加載質(zhì)量塊放置于頂部支承的另一個(gè)孔內(nèi)。
專(zhuān)利摘要一種回轉(zhuǎn)馬達(dá)加載工裝，屬于液壓試驗(yàn)設(shè)備。該加載工裝包括頂部支承、回轉(zhuǎn)支承、支腿和底部支撐，在頂部支承的底面上連接有支腿和底部支撐、在頂部支承與底部支撐之間連接有回轉(zhuǎn)支承，在頂部支承上有二個(gè)孔，二個(gè)孔位于回轉(zhuǎn)支承的切線(xiàn)上，在二個(gè)孔上均放置有回轉(zhuǎn)馬達(dá)檢測(cè)裝置。該加載工裝有兩個(gè)馬達(dá)，一個(gè)作為被試回轉(zhuǎn)馬達(dá)，一個(gè)作為加載回轉(zhuǎn)馬達(dá)，對(duì)工程機(jī)械回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行液壓加載試驗(yàn)；或者通過(guò)調(diào)整慣性加載質(zhì)量塊的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)不同慣量的加載，對(duì)回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行慣性加載試驗(yàn)。優(yōu)點(diǎn)在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行液壓加載試驗(yàn)和慣性加載試驗(yàn)，一機(jī)多用，量化了液壓加載和慣性加載，保證了工程機(jī)械的效率和操作的舒適性。
文檔編號(hào)G01M15/02GK201508284SQ200920224009
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者劉瑩瑩, 景軍清, 肖剛 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司