專利名稱：樁考外掛磁盤總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車樁考使用的測(cè)量車輛速度的裝置，尤其是一種方便拆
裝的外掛磁盤裝置，具體地說是一種樁考外掛磁盤總成。
背景技術(shù)：
根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，我國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囌谥鸩接?傳統(tǒng)的人工考試模式向計(jì)算機(jī)自動(dòng)考試模式轉(zhuǎn)變。這樣做的目的是解決人工考試模式效率 低、考試標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，容易導(dǎo)致"找路子"、"走后門"等不正之風(fēng)的問題。 科目二樁考是駕駛?cè)丝荚嚨谋乜柬?xiàng)目，標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)樁考系統(tǒng)需要對(duì)考試車進(jìn)行 改造，在考試車上加裝車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(前進(jìn)、后退、速度等)采集設(shè)備，也就是說原有樁考系 統(tǒng)必須使用專用考試車輛。為了響應(yīng)公安部便民服務(wù)的號(hào)召，以及降低專用車輛采購與維 護(hù)成本，公安駕考管理部門提出使用參考人員自備車輛進(jìn)行樁考的要求。為此，急需開發(fā)一 種可拆卸式車輛信號(hào)傳感器組件(稱為樁考外掛磁盤)，只要自備車輛尺寸符合考試樁位 尺寸要求，安裝上該外掛磁盤后，就可采用自備車進(jìn)行樁考考試。大大提高了考試合格率， 滿足了用戶的實(shí)際需求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型涉的目的是針對(duì)專用考試車輛成本高的問題，設(shè)計(jì)一種可快速安裝在 普通車輛或?qū)W員自備車輛上進(jìn)行計(jì)算機(jī)科目二樁考信息采集的樁考外掛磁盤總成。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 —種樁考外掛磁盤總成，其特征它主要包括外掛轉(zhuǎn)接板5、安裝有磁鐵8的同步旋 轉(zhuǎn)磁盤1、旋轉(zhuǎn)軸4、傳感器固定盤2和測(cè)速傳感器3，所述的外掛轉(zhuǎn)接板5通過橡膠定位座 6與汽車車輪可快速拆裝連接，所述的同步旋轉(zhuǎn)磁盤1與外掛轉(zhuǎn)接板5固定相連，在同步旋 轉(zhuǎn)磁盤1的中心安裝有軸承7，旋轉(zhuǎn)軸4的一端固定在軸承7中，傳感器固定盤2固定安裝 在旋轉(zhuǎn)軸4的另一端上，測(cè)速傳感器3固定安裝在傳感器固定盤2上并與同步旋轉(zhuǎn)磁盤1 上的磁鐵8的安裝位置相匹配，測(cè)速傳感器3的另一端通過連接導(dǎo)線和定位卡固定在車身 上使其不與車輪同步旋轉(zhuǎn)。 所述的軸承7最好采用封閉深溝球軸承。 所述的測(cè)速傳感器3主要由固定座301、固定卡302、緊固螺栓303、線卡支架304、 彈簧護(hù)線套305和霍爾傳感器306組成，霍爾傳感器306通過緊固螺栓303固定在固定座 301上，固定座301通過連接件與傳感器固定盤2固定相連，線卡支架304從固定座301的 側(cè)面伸出傳感器固定盤2夕卜，穿裝導(dǎo)線用的彈簧護(hù)線套305安裝在線卡支架304中并通過 固定卡302定位，導(dǎo)線從霍爾傳感器306處引出穿過彈簧護(hù)線套305與車身相連以防止線 卡支架304帶動(dòng)傳感器固定座301隨車輪旋轉(zhuǎn)。 本實(shí)用新型的有益效果 本實(shí)用新型安裝簡單快捷、體積小巧、性能穩(wěn)定，可安裝在學(xué)員自備車輛上進(jìn)行樁考考試，整個(gè)部件安裝不超過3分鐘，它有利于車管部門降低專用車輛購置成本。
圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的測(cè)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 如圖l-3所示。 —種樁考外掛磁盤總成，它主要包括外掛轉(zhuǎn)接板5、安裝有磁鐵8的同步旋轉(zhuǎn)磁盤 1、旋轉(zhuǎn)軸4、傳感器固定盤2和測(cè)速傳感器3，如圖1所示，所述的外掛轉(zhuǎn)接板5通過橡膠定 位座6與汽車車輪可快速拆裝連接，所述的同步旋轉(zhuǎn)磁盤1與外掛轉(zhuǎn)接板5固定相連，在 同步旋轉(zhuǎn)磁盤1的中心安裝有軸承7(可采用封閉深溝球軸承)，旋轉(zhuǎn)軸4的一端固定在軸 承7中，傳感器固定盤2固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸4的另一端上，測(cè)速傳感器3固定安裝在傳感器 固定盤2上并與同步旋轉(zhuǎn)磁盤1上的磁鐵8的安裝位置相匹配，測(cè)速傳感器3的另一端通 過連接導(dǎo)線和定位卡固定定位在車身上使其不與車輪同步旋轉(zhuǎn)，如圖2所示。測(cè)速傳感器 3根據(jù)所采用的測(cè)速原理的不同可采用霍爾式、光電式等結(jié)構(gòu)的測(cè)速傳感器，本實(shí)施例以霍 爾式測(cè)速傳感器為例加以說明，具體實(shí)施時(shí)，霍爾式測(cè)速傳感器3主要由固定座301、固定 卡302、緊固螺栓303、線卡支架304、彈簧護(hù)線套305和霍爾傳感器306組成，如圖3所示， 霍爾傳感器306通過緊固螺栓303固定在固定座301上，固定座301通過連接件與傳感器 固定盤2固定相連，線卡支架304從固定座301的側(cè)面伸出傳感器固定盤2夕卜，穿裝導(dǎo)線用 的彈簧護(hù)線套305安裝在線卡支架304中并通過固定卡302定位，導(dǎo)線從霍爾傳感器306 處引出穿過彈簧護(hù)線套305與車身相連以防止線卡支架304帶動(dòng)傳感器固定座301隨車輪 旋轉(zhuǎn)。 本實(shí)用新型的工作過程為 車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)外掛轉(zhuǎn)接板5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，外掛轉(zhuǎn)接板5帶動(dòng)安裝在其上的同步旋 轉(zhuǎn)磁盤1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)安裝在同步旋轉(zhuǎn)磁盤1的磁鐵8也作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，安裝在傳感 器固定盤2上的測(cè)速傳感器3由于受到導(dǎo)線的約速不通旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)傳感器固定盤2也 相對(duì)于同步旋轉(zhuǎn)磁盤1處于靜止?fàn)顟B(tài)，由于軸承的摩擦力很小，因此阻止傳感器固定盤2轉(zhuǎn) 動(dòng)所需的力很小，利用引出導(dǎo)線完全能夠?qū)崿F(xiàn)，當(dāng)磁鐵8轉(zhuǎn)過傳感器固定座301上固定安裝 的霍爾傳感器所在位置時(shí)，磁場(chǎng)發(fā)生變化，通過適當(dāng)?shù)奶幚黼娐?可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí) 現(xiàn)，而有些集成傳感器本身就帶有相關(guān)的處理電路，只需進(jìn)行相關(guān)的接線即可)將磁場(chǎng)信 號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，就能計(jì)算出車輛的轉(zhuǎn)速和方向，從而計(jì)算機(jī)出車速和行駛狀態(tài)。 本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求一種樁考外掛磁盤總成，其特征它主要包括外掛轉(zhuǎn)接板(5)、安裝有磁鐵(8)的同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)、旋轉(zhuǎn)軸(4)、傳感器固定盤(2)和測(cè)速傳感器(3)，所述的外掛轉(zhuǎn)接板(5)通過橡膠定位座(6)與汽車車輪可快速拆裝連接，所述的同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)與外掛轉(zhuǎn)接板(5)固定相連，在同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)的中心安裝有軸承(7)，旋轉(zhuǎn)軸(4)的一端固定在軸承(7)中，傳感器固定盤(2)固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸(4)的另一端上，測(cè)速傳感器(3)固定安裝在傳感器固定盤(2)上并與同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)上的磁鐵(8)的安裝位置相匹配，測(cè)速傳感器(3)的另一端通過連接導(dǎo)線和定位卡固定在車身上使其不與車輪同步旋轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的樁考外掛磁盤總成，其特征所述的軸承(7)為封閉深溝球軸承。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的樁考外掛磁盤總成，其特征是所述的測(cè)速傳感器(3)主要由 固定座(301)、固定卡(302)、緊固螺栓(303)、線卡支架(304)、彈簧護(hù)線套(305)和霍爾傳 感器(306)組成，霍爾傳感器(306)通過緊固螺栓(303)固定在固定座(301)上，固定座 (301)通過連接件與傳感器固定盤(2)固定相連，線卡支架(304)從固定座(301)的側(cè)面伸 出傳感器固定盤(2)夕卜，穿裝導(dǎo)線用的彈簧護(hù)線套(305)安裝在線卡支架(304)中并通過 固定卡(302)定位，導(dǎo)線從霍爾傳感器(306)處引出穿過彈簧護(hù)線套(305)與車身相連以 防止線卡支架(304)帶動(dòng)傳感器固定座(301)隨車輪旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種樁考外掛磁盤總成，其特征它主要包括外掛轉(zhuǎn)接板(5)、同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)、旋轉(zhuǎn)軸(4)、傳感器固定盤(2)和測(cè)速傳感器(3)，外掛轉(zhuǎn)接板(5)通過橡膠定位座(6)與汽車車輪可快速拆裝連接，同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)與外掛轉(zhuǎn)接板(5)固定相連，在同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)的中心安裝有軸承(7)，旋轉(zhuǎn)軸(4)的一端固定在軸承(7)中，傳感器固定盤(2)固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸(4)的另一端上，測(cè)速傳感器(3)固定安裝在傳感器固定盤(2)上并與同步旋轉(zhuǎn)磁盤(1)上的磁鐵(8)的安裝位置相匹配，測(cè)速傳感器(3)的另一端通過連接導(dǎo)線和定位卡固定在車身上使其不與車輪同步旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型安裝簡單快捷、體積小巧、性能穩(wěn)定，可安裝在學(xué)員自備車輛上進(jìn)行樁考考試，整個(gè)部件安裝不超過3分鐘，它有利于車管部門降低專用車輛購置成本。
文檔編號(hào)G01P3/44GK201477759SQ200920234200
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者葉偉中, 吳茂新, 孫傳金, 徐成琦, 楊東江 申請(qǐng)人:南京多倫科技有限公司