專利名稱：深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀，用于深海稀軟底質(zhì)的貫 入阻力力現(xiàn)場測試，屬于海洋資源開發(fā)勘探裝備制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
準(zhǔn)確獲得深海底稀軟底質(zhì)的力學(xué)性質(zhì)參數(shù)，對(duì)于海底工程施工、海底作業(yè)車輛設(shè) 計(jì)和地質(zhì)科學(xué)研究等有著極為重要的意義。貫入阻力作為稀軟底質(zhì)的力學(xué)性質(zhì)參數(shù)中的一 個(gè)重要參數(shù)，直接關(guān)系著海底工程的可靠施工和海底作業(yè)車輛的科學(xué)設(shè)計(jì)。專利ZL2006200509686公布了一種新型深海沉積物貫入阻力原位測試儀，作為測 試儀器的測量核心部分及價(jià)格重要組成部分，測量傳感器采用差壓型傳感器。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目 前絕大部分差壓型傳感器高、低壓端承受的最大壓力不超過40MPa，并且價(jià)格十分昂貴，高 達(dá)3萬/只，是絕壓型傳感器的幾倍甚至十倍以上，而能承受60MPa的差壓型傳感器的價(jià)格 則更加昂貴，并且資源極其稀缺。因此，開發(fā)一種基于絕壓型傳感器的貫入阻力原位測試儀 是很有必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的以克服現(xiàn)有測試儀器主要測量部件價(jià)格昂貴、資源稀缺的不 足，設(shè)計(jì)一種新型的深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種新型的深海稀軟底質(zhì)貫入 阻力原位測試儀，采用絕壓型傳感器，包括上端蓋、硫化插座、套筒、液壓油、活塞、底蓋和探 頭，上端蓋和底蓋安裝在套筒的上下兩端，采用0型圈密封和螺釘固定，上端蓋上部螺紋連 接硫化插座，硫化插座下部電極連接傳感器電氣端，傳感器受力端與底蓋上部螺紋連接，底 蓋下部油缸與活塞間隙配合，采用0型圈密封，活塞與傳感器受力端在油缸內(nèi)構(gòu)成的密閉 空間內(nèi)注滿液壓油，活塞下部螺紋連接探頭，探頭受底質(zhì)作用，壓緊活塞，液壓油受力作用 于傳感器的受力端，然后經(jīng)傳感器輸出。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是采用絕壓型傳感器，價(jià)格低廉。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的截面示意圖。圖中1.上端蓋，2.硫化插座，3.0型圈1，4.傳感器，5.套筒，6.液壓油，7.活塞， 8.0型圈2，9.0型圈3，10.底蓋，11.探頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。一種深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀，包括上端蓋(1)、硫化插座(2)、傳感器(4)、套筒(5)、液壓油(6)、活塞(7)、底蓋(10)和探頭(11)。上端蓋(1)為階梯狀柱型結(jié)構(gòu)，材料為不銹鋼，中心開螺紋通孔，上腹部均布四通 孔，下腹部周向開一凹槽。硫化插座⑵通過螺紋連接在上端蓋(1)上部，硫化插座(2)的上部和下部各有 四個(gè)電極，分別連接水密插頭和絕壓型壓力傳感器(4)的電纜。底蓋(10)為階梯狀柱型結(jié)構(gòu)，材料為不銹鋼，上部中心開螺紋孔，下部開孔作為 油缸，并與螺紋孔貫通，上腹部周向開一凹槽，下腹部周向均布四通孔，底蓋(10)上端與傳 感器(4)受力端螺紋連接，活塞(7)安裝在底蓋(10)油缸內(nèi)，活塞(7)頂部與傳感器(4) 受力端在底蓋(10)油缸內(nèi)構(gòu)成一密閉的空間，里面注滿液壓油(6)。柱狀套筒(5)為不銹鋼管，上、下兩端周向均布開四螺紋孔。0型圈1(3)和0型圈2 (8)分別安裝在上端蓋(1)、底蓋(10)的凹槽內(nèi)，用于上端 蓋(1)、底蓋(10)與套筒(5)的密封。上端蓋(1)、底蓋(10)由螺釘固定在套筒(5)兩端。 活塞⑵與底蓋(10)采用0型圈3(9)密封。活塞(7)下部為外螺紋結(jié)構(gòu)，探頭(11)為60度錐角結(jié)構(gòu)，上部中心開螺紋孔，活 塞(7)與探頭(11)螺紋連接。測量原理深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀在機(jī)械作用下貫入底質(zhì)，探頭(11) 受底質(zhì)的阻力作用，壓緊活塞(7)，液壓油(6)受力作用于傳感器(4)的受力端，然后經(jīng)傳感 器(4)輸出，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后獲得深海稀軟底質(zhì)的貫入阻力。
權(quán)利要求一種深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀，其特征在于采用絕壓型壓力傳感器(4)，包括上端蓋(1)、硫化插座(2)、傳感器(4)、套筒(5)、液壓油(6)、活塞(7)、底蓋(10)和探頭(11)，上端蓋(1)和底蓋(10)安裝在套筒(5)的上下兩端，采用O型圈1(3)和O型圈2(8)密封和螺釘固定，上端蓋(1)上部螺紋連接硫化插座(2)，硫化插座(2)下部電極連接傳感器(4)電氣端，傳感器(4)受力端與底蓋(10)上部螺紋連接，底蓋(10)下部油缸與活塞(7)間隙配合，采用O型圈3(9)密封，活塞(7)與傳感器(4)受力端在油缸內(nèi)構(gòu)成的密閉空間內(nèi)注滿液壓油(6)，活塞(7)下部螺紋連接探頭，探頭(11)受底質(zhì)作用，壓緊活塞(7)，液壓油(6)受力作用于傳感器(4)的受力端，經(jīng)傳感器(4)輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀，其特征在于活塞(7)頂 部與傳感器(4)受力端在底蓋(10)油缸內(nèi)構(gòu)成一密閉的空間，里面注滿液壓油(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的深海稀軟底質(zhì)貫入阻力原位測試儀，采用絕壓型傳感器，包括上端蓋、硫化插座、套筒、液壓油、活塞、底蓋和探頭，上端蓋和底蓋安裝在套筒的上下兩端，采用O型圈密封和螺釘固定，上端蓋上部螺紋連接硫化插座，硫化插座下部電極連接傳感器電氣端，傳感器受力端與底蓋上部螺紋連接，底蓋下部油缸與活塞間隙配合，采用O型圈密封，活塞與傳感器受力端在油缸內(nèi)構(gòu)成的密閉空間內(nèi)注滿液壓油，活塞下部螺紋連接探頭，探頭受底質(zhì)作用，壓緊活塞，液壓油受力作用于傳感器的受力端，然后經(jīng)傳感器輸出，獲得深海稀軟底質(zhì)貫入阻力。本實(shí)用新型具有價(jià)格便宜、易于拆卸等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01L1/02GK201583366SQ20092025989
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者吳鴻云, 陳秉正, 高宇清 申請(qǐng)人:長沙礦山研究院