專利名稱:動(dòng)平衡機(jī)夾具快換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的一種快速切換回轉(zhuǎn)心軸夾具,尤其是對(duì)汽車輪
轂進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和去重用回轉(zhuǎn)精度要求較高的動(dòng)平衡機(jī)夾具。
背景技術(shù):
目前,動(dòng)平衡機(jī)制造廠和輪轂制動(dòng)鼓總成裝配廠提供和使用的動(dòng)平衡機(jī)夾具均為整體的心軸夾具,夾具由心軸、上錐套、開口墊片、螺母組成,心軸為整體結(jié)構(gòu),整體的動(dòng)平衡機(jī)心軸夾具在用于不同規(guī)格的汽車輪轂檢測(cè)和去重切換時(shí),更換一次夾具需45分鐘,存在夾具拆卸、安裝、精度恢復(fù)過程時(shí)間長(zhǎng)的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的動(dòng)平衡機(jī)夾具品種切換時(shí)間長(zhǎng)的不足,本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種動(dòng)平衡機(jī)夾具快換裝置,以實(shí)現(xiàn)不僅能對(duì)輪轂制動(dòng)鼓總成進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和去重,而且可以方便、快速地進(jìn)行品種切換的目的。 為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是階梯形心軸的凸緣上有連接孔,
另一端的端部為螺紋軸,上錐套的外端為錐面,套在心軸上,開口墊片及螺母裝在心軸的螺
紋端,定位套的內(nèi)孔為錐形,定位套與心軸的配合采用6。 8°的錐面配合,外端為錐面。 本實(shí)用新型由原有的整體式心軸改為分離式心軸和定位套,在進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和
去重時(shí)的品種切換過程中,只需更換定位套,簡(jiǎn)化了夾具更換過程;心軸與定位套的配合采
用了6° 8°的錐面配合,也就是小于材料摩擦角的錐度配合,起到了快速精確定位和不
打滑的效果;一種規(guī)格只需分別配一個(gè)定位套和上錐套,減少了夾具制造成本。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,在滿足輪轂制動(dòng)鼓總成動(dòng)平衡檢測(cè)和去重的同時(shí),
實(shí)現(xiàn)了不同品種的快速切換,可有效節(jié)約夾具制造成本,提高夾具更換效率,更換一次夾具
只需5秒種。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0008] 附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式如附圖所示,心軸2為階梯形結(jié)構(gòu),其凸緣上有連接孔,便于與動(dòng)平衡機(jī)連接,另一端的端部為螺紋軸;外端為錐面的上錐套3套在心軸2上,外端的錐面與輪轂制動(dòng)鼓總成4配合,可提高輪轂制動(dòng)鼓總成在夾具體上的定心精度;開口墊片5及螺母6裝在心軸2的螺紋端;定位套1的內(nèi)孔為錐形,與心軸2采用6。的錐面配合(鋼件摩擦角為6。 8° ),保證配合精度的同時(shí)方便拆卸,外端為錐面,錐面與輪轂制動(dòng)鼓總成4配合,可提高輪轂制動(dòng)鼓總成在夾具體上的定心精度。[0010] 輪轂制動(dòng)鼓總成4進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和去重時(shí),先在心軸2上裝配與其相配的定位套l,將輪轂制動(dòng)鼓總成4套在定位套1夕卜,使輪轂制動(dòng)鼓總成4徑向定位,然后,用上錐套3使輪轂制動(dòng)鼓總成4軸向、徑向定位,再由螺母6、開口墊片5通過定位套1和上錐套3使輪轂制動(dòng)鼓總成4牢固固定在夾具上。品種切換時(shí)只需更換定位套3即可。
權(quán)利要求一種動(dòng)平衡機(jī)夾具快換裝置,階梯形心軸(2)的凸緣上有連接孔,另一端的端部為螺紋軸,上錐套(3)的外端為錐面,套在心軸(2)上,開口墊片(5)及螺母(6)裝在心軸(2)的螺紋端,其特征在于定位套(1)的內(nèi)孔為錐形,外端為錐面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)平衡機(jī)夾具快換裝置,其特征在于定位套(1)與心軸(2)的配合采用6。 8°的錐面配合。
專利摘要一種動(dòng)平衡機(jī)夾具快換裝置,用于汽車輪轂動(dòng)平衡檢測(cè)和去重用動(dòng)平衡機(jī)。階梯形心軸的凸緣上有連接孔,另一端的端部為螺紋軸,上錐套的外端為錐面,套在心軸上,開口墊片及螺母裝在心軸的螺紋端,定位套的內(nèi)孔為錐形,定位套與心軸的配合采用6°~8°的錐面配合,外端為錐面。本實(shí)用新型由原有的整體式心軸改為分離式心軸和定位套,在進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和去重時(shí)的品種切換過程中,只需更換定位套,簡(jiǎn)化了夾具更換過程,提高了夾具更換效率,更換一次夾具只需5秒種;心軸與定位套的配合采用了6°~8°的錐面配合,起到了快速精確定位和不打滑的效果;一種規(guī)格只需分別配一個(gè)定位套和上錐套,可有效減少夾具制造成本。
文檔編號(hào)G01M1/02GK201548378SQ20092028889
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月5日
發(fā)明者權(quán)東林 申請(qǐng)人:東風(fēng)德納車橋有限公司