專利名稱：數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動兩輪摩托車附件，主要涉及一種數碼管顯示的摩托車發(fā)動機 轉速表。
背景技術：
目前，國內摩托車儀表上多帶有發(fā)動機轉速表，以方便騎行者隨時了解發(fā)動機的 運行情況。儀表上所帶發(fā)動機轉速表分為機械式轉速表或電子式轉速表兩種，且多為指針 指示形式；騎行者必須通過刻度盤上指針對應處的印刷刻度讀出此刻發(fā)動機的對應轉速， 不便于騎行者的直觀辨識，另外該類型的轉速表機芯所占位置較大，使其外型不太美觀。
發(fā)明內容本實用新型提出的一種數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，使其具有易直觀辨 識、占用空間少、外型美觀等特點。一種數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，主要包括觸發(fā)信號單元、信號處理單元 和數碼管顯示單元；所述觸發(fā)信號單元的觸發(fā)信號為發(fā)動機磁電機輸出的交流脈沖信號或 點火脈沖信號；所述發(fā)動機磁電機所輸出的交流脈沖信號的發(fā)生電路由磁電機飛輪上設置 的凸包和與凸包對應設置的觸發(fā)器構成，觸發(fā)器產生的脈沖信號直接作為脈沖信號輸入到 信號處理單元；或將觸發(fā)器的輸出信號輸入到脈沖電路作為使可控硅SCR導通的觸發(fā)信 號，并由可控硅SCR的導通使電容C放電，點火線圈輸出點火脈沖信號；在脈沖電路中，電容 C的充電電壓為對應磁電機飛輪設置的定子充電線圈產生的感應電壓或通過逆變電路將蓄 電池的直流電源逆變的交流高壓；交流脈沖信號或點火脈沖信號經過處理單元處理后進入 數碼管顯示單元進行顯示；所述的數碼顯示單元由一組多個LED數碼管構成，所述的一組 多個LED數碼管分為若干個顏色區(qū)。所述觸發(fā)器由永久磁鐵和觸發(fā)線圈構成。所述的信號處理單元為555集成塊或單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩驅動電路。本實用新型提出的一種數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，摩托車發(fā)動機的轉速 通過相關芯片控制LED數碼管的變化來顯示，即LED數碼管點亮的個數反映發(fā)動機的轉速， 且LED數碼管可通過點亮顏色的變化提醒用戶發(fā)動機轉速范圍，可方便、快捷的了解發(fā)動 機的轉速；該方案占用空間少，外型美觀且辨識直觀。

圖1本實用新型的功能原理圖。圖2為磁電機觸發(fā)信號輸出原理圖。圖3為點火脈沖信號輸出原理圖。圖4為點火脈沖信號另一種輸出原理圖。圖5為采用本實用新型的某款儀表外觀圖。[0013]圖中1、飛輪，2、觸發(fā)器，3、點火器，4、點火線圈，5、脈沖整形模塊，6、計數譯碼模 塊，7、LED驅動模塊，8、LED顯示管，9、凸包，10、永久磁鐵，11、觸發(fā)線圈，12、定子充電線圈， 13、蓄電池。
具體實施方式
結合附圖和實施例對本發(fā)明加以說明如圖1所示，并參照圖3、圖4，一種數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，主要包括 觸發(fā)信號單元、信號處理單元和數碼管顯示單元；所述觸發(fā)信號單元的觸發(fā)信號為點火脈 沖信號；由磁電機飛輪1上設置的凸包9和與凸包對應設置的觸發(fā)器2構成脈沖信號發(fā)生 電路，輸出的脈沖信號輸入到脈沖電路作為使可控硅SCR導通的觸發(fā)信號，并由可控硅SCR 的導通使電容C放電，點火線圈4輸出點火脈沖信號；所述的觸發(fā)器2由永久磁鐵10和觸 發(fā)線圈11構成；在脈沖電路中，電容C的充電電壓為對應磁電機飛輪設置的定子充電線圈 12產生的感應電壓，如圖3所示，或通過逆變電路15將蓄電池13的直流電源逆變的交流高 壓，如圖4所示；如圖1所示，點火脈沖信號經過處理單元處理后進入數碼管顯示單元進行 顯示；點火線圈4產生的脈沖信號送入脈沖整形模塊5后，得到具有一定幅度的電流值和脈 沖寬度(時間)的矩形波，矩形波的脈沖頻率隨發(fā)動機轉速的變化而變化，矩形波頻率的變 化由計數/譯碼模塊6進行記憶并存儲，最終根據存儲數據變化，輸出對應不同發(fā)動機轉速 情況下的數字信號作為LED驅動模塊7的輸入信號，LED驅動模塊7根據不同的輸入信號， 驅動相應數量的LED顯示管8動作；所述的脈沖整形模塊5、計數/譯碼模塊6、LED驅動模 塊7均設置在集成式芯片“ZLG7290CS”上。所述的數碼顯示單元由一組多個LED數碼管8 構成，所述的一組多個LED數碼管8分為若干個顏色區(qū)。如圖2所示，其與圖3、圖4僅信號采集方式不同，觸發(fā)信號取自發(fā)動機的磁電機 觸發(fā)脈沖信號在磁電機的飛輪1上有一凸包9，與其對應的觸發(fā)線圈鐵芯為永久磁鐵10，觸 發(fā)線圈11繞在永久磁鐵10上，兩者組合成為觸發(fā)器2 ；凸包9隨飛輪1 一起旋轉，當凸包9 接近或遠離觸發(fā)器2時，觸發(fā)線圈產生脈沖信號，但該信號峰值電壓相對較低，將該脈沖信 號直接送入信號處理單元，經信號處理單元處理后進入數碼管顯示單元進行顯示。如圖5所示，本實施例取一款儀表外觀圖加以說明；所述的數碼管顯示單元為一 組20個數碼管構成，所述的20個數碼管分為三組且分別對應不同的顏色；每兩個數碼管對 應一個數字即左邊的12個數碼管對應數字1-6且數碼管為綠色，中間的4個數碼管對應數 字7、8且數碼管為黃色，右邊的4個數碼管對應數字9、10且數碼管為綠色。通過相關芯片 控制LED數碼管的變化，來對應摩托車發(fā)動機的轉速，即LED數碼管點亮的個數反映發(fā)動機 的轉速，一個LED點亮對應n轉(該儀表n為500r/min)，n個數碼管點亮對應n X n轉，且LED 數碼管可通過點亮顏色的變化提醒用戶發(fā)動機轉速范圍，在該儀表中如果綠燈點亮說明此 時發(fā)動機的轉速在6000r/min以下，黃燈點亮說明此時發(fā)動機的轉速在6000r/min-8000r/ min之間，紅燈點亮說明此時發(fā)動機的轉速在8000r/min-10000r/min之間；可方便、快捷的 了解發(fā)動機的轉速；本實用新型具有辨識直觀、占用空間少，外型美觀等特點。
權利要求一種數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，主要包括觸發(fā)信號單元、信號處理單元和數碼管顯示單元；其特征在于所述觸發(fā)信號單元的觸發(fā)信號為發(fā)動機磁電機輸出的交流脈沖信號或點火脈沖信號；所述發(fā)動機磁電機所輸出的交流脈沖信號的發(fā)生電路由磁電機飛輪(1)上設置的凸包(9)和與凸包對應設置的觸發(fā)器(2)構成，觸發(fā)器(2)產生的脈沖信號直接作為脈沖信號輸入到信號處理單元；或將觸發(fā)器(2)的輸出信號輸入到脈沖電路作為使可控硅SCR導通的觸發(fā)信號，并由可控硅SCR的導通使電容C放電，點火線圈輸出點火脈沖信號；在脈沖電路中，電容C的充電電壓為對應磁電機飛輪設置的定子充電線圈(12)產生的感應電壓或通過逆變電路(15)將蓄電池(13)的直流電源逆變的交流高壓；交流脈沖信號或點火脈沖信號經過處理單元處理后進入數碼管顯示單元進行顯示；所述的數碼顯示單元由一組多個LED數碼管(8)構成，所述的一組多個LED數碼管(8)分為若干個顏色區(qū)。
2.根據權利要求1所述的數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，其特征在于所述的觸 發(fā)器⑵由永久磁鐵(10)和觸發(fā)線圈(11)構成。
3.根據權利要求1所述的數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，其特征在于所述的信 號處理單元為555集成塊或單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩驅動電路。
專利摘要本實用新型屬于機動兩輪摩托車附件，提出的一種數碼管顯示的摩托車發(fā)動機轉速表，包括觸發(fā)信號單元、信號處理單元和數碼管顯示單元；觸發(fā)信號單元的觸發(fā)信號為發(fā)動機磁電機輸出的交流脈沖信號或點火脈沖信號；由觸發(fā)器(2)產生的脈沖信號直接作為脈沖信號輸入到信號處理單元；或將觸發(fā)器(2)的輸出信號輸入到脈沖電路作為使可控硅SCR導通的觸發(fā)信號，并由可控硅SCR的導通使電容C放電，點火線圈輸出點火脈沖信號；觸發(fā)信號單元的觸發(fā)信號經過處理單元后進入數碼管顯示單元進行顯示；數碼顯示單元由一組多個、為若干個顏色區(qū)的LED數碼管(8)構成。本實用新型具有易直觀辨識、占用空間少、外型美觀等特點。
文檔編號G01P3/481GK201583550SQ20092029702
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月12日 優(yōu)先權日2009年12月12日
發(fā)明者李志豪, 許新華, 辛悅, 郭瑩輝 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司