專利名稱：巡檢防錯(cuò)控制模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種巡檢控制模塊，尤其是涉及一種具有防錯(cuò)功能的巡檢控制模塊。
背景技術(shù)：
充放電設(shè)備的巡檢模塊用于蓄電池組的單體電壓檢測(cè)，連接蓄電池組可以通過專 用巡檢夾或鱷魚夾進(jìn)行連接，如果采用鱷魚夾連接則有可能出現(xiàn)單體檢測(cè)線連接錯(cuò)誤的情 況，通常蓄電池組的電壓在30V左右，如果單體檢測(cè)線順序連接錯(cuò)誤，則可能存在30V的差 模電壓進(jìn)入巡檢模塊，如果不加保護(hù)，電路則會(huì)損壞巡檢模塊內(nèi)部器件；此外，蓄電池組的 單體全部是串聯(lián)連接，因此在第一個(gè)單體的正端剛好是第二個(gè)單體的負(fù)端，如果數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 器采用單電源AD轉(zhuǎn)換器就必須在前端采用反相器使輸出電壓始終為正。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種巡檢防錯(cuò)控制模塊，能防止充 放電蓄電池單體采集線錯(cuò)接導(dǎo)致的器件損壞。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種巡檢防錯(cuò)控制模塊，包括輸入MOS繼電器、過壓保
護(hù)電路、整流電路、AD轉(zhuǎn)換器和防錯(cuò)控制電路；蓄電池組的單體采集線通過鱷魚夾或?qū)Ｓ?br> 巡檢夾連接到保險(xiǎn)管，再通過巡檢電纜連接到輸入MOS繼電器中；所述防錯(cuò)控制電路使單
體采集線在任意時(shí)刻只接通兩路MOS繼電器，使單體電壓輸入到過壓保護(hù)電路，將電壓限
制在4. 3V ;所述整流電路使得任意兩根單體線始終輸出為正向單體電壓；經(jīng)過整流電路的
單體電壓信號(hào)通過AD轉(zhuǎn)換器進(jìn)行采集。 所述整流電路采用精密低漂移運(yùn)放組成。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以使蓄電池組在巡檢模塊出現(xiàn)異常時(shí) 得到保護(hù)，同時(shí)避免接線錯(cuò)誤造成模塊內(nèi)部損壞，并且在用戶接錯(cuò)導(dǎo)線時(shí)可以準(zhǔn)確提示接 錯(cuò)位置。

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
具體實(shí)施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只 是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。[0011] 如圖1所示，一種巡檢防錯(cuò)控制模塊，包括蓄電池組1、輸入M0S繼電器2、過壓保 護(hù)電路3、整流電路4、 AD轉(zhuǎn)換器5和防錯(cuò)控制電路6。 蓄電池組1的單體采集線通過鍔魚夾或?qū)Ｓ醚矙z夾連接到保險(xiǎn)管，再通過巡檢電 纜連接到輸入MOS繼電器2中，巡檢模塊采用32路MOS繼電器輸入，采用防錯(cuò)控制電路6 使單體采集線在任意時(shí)刻只接通2路MOS繼電器，使單體電壓輸入到過壓保護(hù)電路3，過壓 保護(hù)電路中將電壓限制在4.3V，保護(hù)后級(jí)電路。在整流電路4中如果是正電壓，則通過同 相l(xiāng) : l放大器輸出單體電壓；如果是負(fù)電壓，則通過反向l : l放大器將信號(hào)變換為正電 壓。經(jīng)過整流電路的單體電壓信號(hào)通過AD轉(zhuǎn)換器5進(jìn)行采集，再通過運(yùn)算顯示此電壓，如 果有故障則判斷故障類型和故障定位。 單體的輸入，采用AQS225型MOS繼電器和74HC154譯碼器；采用LF411精密低漂 移運(yùn)放組成差動(dòng)放大器和整流電路，使防錯(cuò)模塊輸出端在譯碼器的控制下同時(shí)接通任意2 根單體線始終輸出為正向單體電壓。輸出的單體電壓通過與4V基準(zhǔn)電壓比較后判斷是否 是導(dǎo)線接錯(cuò)，再通過AD轉(zhuǎn)換器采集防錯(cuò)模塊的輸出電壓，采集后由軟件進(jìn)行故障判斷和數(shù) 據(jù)處理。 本實(shí)用新型的工作原理是由于采用多路選擇開關(guān)、MOS繼電器、防反接二極管、 穩(wěn)壓二極管、差動(dòng)運(yùn)放、反相器等組成，通過單片機(jī)控制多路選擇開關(guān)選擇其中一路有效， 有效的一路信號(hào)經(jīng)過二極管控制2路MOS繼電器接通，使外部的單體采集線只能同時(shí)輸入 2路相鄰的單體電壓。輸入的電壓再經(jīng)過穩(wěn)壓二極管進(jìn)行限壓，限壓后的信號(hào)經(jīng)過差動(dòng)運(yùn) 放輸出2個(gè)相鄰單體的電壓差，因?yàn)锳D轉(zhuǎn)換器只能采集正電壓，所以在差動(dòng)運(yùn)放輸出后通 過信號(hào)變換電路可以使輸出電壓始終為正電壓。如果連接電池單體的電纜連錯(cuò)，此電壓會(huì) 高于4V，如果不經(jīng)過限壓，會(huì)損壞運(yùn)放和AD轉(zhuǎn)換器，因此采用穩(wěn)壓二極管將此電壓限制在 4.3V以內(nèi)。正常蓄電池組的單體電壓不會(huì)大于3V，如果單體電壓大于4V則說明電纜接錯(cuò)， 巡檢模塊報(bào)單體故障，從而使巡檢模塊起到過壓保護(hù)和防接錯(cuò)保護(hù)。為了避免巡檢模塊中 出現(xiàn)異常后任意2根單體線之間短路，在巡檢模塊每根單體采集線與蓄電池單體之間采用 200mA保險(xiǎn)管，可以在巡檢模塊內(nèi)部出現(xiàn)故障或外部巡檢電纜出現(xiàn)短路時(shí)迅速溶斷保險(xiǎn)管 保護(hù)蓄電池組。 根據(jù)設(shè)置的單體數(shù)量順序按上述方法采集每個(gè)單體電壓，如果采集的某一個(gè)單體
電壓為o，則在后臺(tái)計(jì)算機(jī)上報(bào)此單體的電纜未連接或電纜短路。所有單體電纜接錯(cuò)和電纜
未連接好，故障均可準(zhǔn)確定位單體序號(hào)，方便維護(hù)人員快速找到連線錯(cuò)誤的單體。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本
實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型
的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種巡檢防錯(cuò)控制模塊，其特征在于包括輸入MOS繼電器、過壓保護(hù)電路、整流電路、AD轉(zhuǎn)換器和防錯(cuò)控制電路；蓄電池組的單體采集線通過鱷魚夾或?qū)Ｓ醚矙z夾連接到保險(xiǎn)管，再通過巡檢電纜連接到輸入MOS繼電器中；所述防錯(cuò)控制電路使單體采集線在任意時(shí)刻只接通兩路MOS繼電器，使單體電壓輸入到過壓保護(hù)電路，將電壓限制在4.3V；所述整流電路使得任意兩根單體線始終輸出為正向單體電壓；經(jīng)過整流電路的單體電壓信號(hào)通過AD轉(zhuǎn)換器進(jìn)行采集。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的巡檢防錯(cuò)控制模塊，其特征在于所述整流電路采用精密低 漂移運(yùn)放組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種巡檢防錯(cuò)控制模塊，包括輸入MOS繼電器、過壓保護(hù)電路、整流電路、AD轉(zhuǎn)換器和防錯(cuò)控制電路；蓄電池組的單體采集線通過鱷魚夾或?qū)Ｓ醚矙z夾連接到保險(xiǎn)管，再通過巡檢電纜連接到輸入MOS繼電器中；所述防錯(cuò)控制電路使單體采集線在任意時(shí)刻只接通兩路MOS繼電器，使單體電壓輸入到過壓保護(hù)電路，將電壓限制在4.3V；所述整流電路使得任意兩根單體線始終輸出為正向單體電壓；經(jīng)過整流電路的單體電壓信號(hào)通過AD轉(zhuǎn)換器進(jìn)行采集。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以使蓄電池組在巡檢模塊出現(xiàn)異常時(shí)得到保護(hù)，同時(shí)避免接線錯(cuò)誤造成模塊內(nèi)部損壞，并且在用戶接錯(cuò)導(dǎo)線時(shí)可以準(zhǔn)確提示接錯(cuò)位置。
文檔編號(hào)G01R1/36GK201522511SQ20092031345
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者吳云章, 熊培金 申請(qǐng)人:成都成設(shè)航空科技有限公司