專利名稱：用于處理車輛輪胎的方法、裝置和系統(tǒng)以及車輛輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
在此描述的本發(fā)明的實施方案總體涉及車輛車輪的處理，并且更具體地涉及一種用于處理車輛輪胎(例如充氣輪胎)的方法、裝置和系統(tǒng)以及一種車輛輪胎。
背景技術(shù)：
車輛的駕駛體驗尤其由道路的表面質(zhì)量和車輪的質(zhì)量(例如，同質(zhì)性或勻質(zhì)性) 等因素來確定。車輪是一個包括輪胎、輪輞和氣門的系統(tǒng)。車輪的非勻質(zhì)性或非同質(zhì)性可由以下因素產(chǎn)生輪胎或輪輞或兩者兼有的非均勻質(zhì)量分布(即，不平衡)；輪胎或輪輞或兩者兼有的幾何異常，例如軸向跳動(rim-out)或徑向跳動或兩者兼有；或者，輪胎或輪輞或兩者兼有的軸向剛性、徑向剛性或切向剛性的變化(軸向力波動、徑向力波動、切向力波動)；或者，輪胎在輪輞上的偏心安裝或輪輞在車輛輪軸上的偏心安裝或者兩者兼有。使車輪平衡改善了駕駛體驗，因為這補償了非均勻的質(zhì)量分布。輪胎——例如斜交輪胎(斜交簾布層輪胎、交織簾布層輪胎、斜紋輪胎、斜紋簾布層輪胎)、帶束斜交輪胎、子午線輪胎(子午線簾布層輪胎)，例如泄氣保用輪胎(rim-flat tyre)——通常這樣制造通過將生胎(green tyre)成型作為輪胎成型鼓上一系列的層， 并且通過將可膨脹的硫化膠囊(curing bladder)插入生胎并且迫使生胎進(jìn)入平板硫化機(jī)的硫化模具中而在平板硫化機(jī)中使生胎硫化。在加熱之前，脫模劑(例如，硅樹脂基脫模劑)被施用至生胎，或者被施用至硫化模具以及硫化膠囊。脫模劑使輪胎從硫化模具和硫化膠囊分隔開。在硫化期間，這些層被粘合，并且輪胎的外部圓周上的胎面(thread)通過硫化模具的凹陷部形成。在硫化后，輪胎從平板硫化機(jī)中釋放，通過脫模劑松脫。歐洲專利申請EP (^81252和對應(yīng)的美國專利US 4，867，792公開了一種屈服應(yīng)力值在301 和^01 之間的觸變性輪胎平衡組合物(thixotropic tyre balancing composition)，該組合物能夠通過在輪胎上的重量點(heavy spot)碰撞道路表面時所引發(fā)的振動的影響下得以流動(flow)來平衡輪胎。將該平衡組合物本身分布在車輪組件上，該車輪組件由安裝在輪輞上的輪胎組成且具有重量點。美國專利5，431，726公開了一種輪胎膠平衡組合物，該組合物具有30001 和 15000 之間的儲存模量，以及在-20°C和+90°C之間的溫度范圍內(nèi)具有小于1000kg/m3的比重，并且能夠通過在車輪組件的不平衡所造成的振動的情況下得以流動來平衡輪胎。德國專利申請DE 3823926公開了一種用于分析車輛輪胎的生產(chǎn)依賴性、圓周分布的不勻質(zhì)性的方法和裝置，其中預(yù)定的不均勻性通過如下方式進(jìn)行分析在測量輪輞上相繼地安裝多個輪胎，在每一情況下使待被分析的具有非勻質(zhì)性的點都處在相同的各自的角度旋轉(zhuǎn)位置；存儲所測量的每一輪胎繞其圓周的非勻質(zhì)性的量值(magnitude)，并且將這些量值相加。該方法尤其適合用于機(jī)動車輛輪胎的質(zhì)量控制。PCT專利申請WO 98/52009和對應(yīng)的德國專利申請DE 19719886公開了一種用于使包括充氣輪胎的汽車車輪組件平衡的方法，該方法包括將一種粘性平衡組合物引入到輪胎內(nèi)；將車輪安裝在可旋轉(zhuǎn)組件上；通過靜力F使可旋轉(zhuǎn)組件中的可旋轉(zhuǎn)鼓和車輪的胎表面彼此壓靠，所述鼓的旋轉(zhuǎn)軸線和車輛組件的旋轉(zhuǎn)軸線基本上平行；以及，驅(qū)動所述鼓和 /或車輪組件旋轉(zhuǎn)長達(dá)一個時間段T ；所述力F和時間T足以使得平衡組合物分布在輪胎內(nèi)，從而使車輪組件平衡。該方法優(yōu)選地在一種如下裝置上執(zhí)行，該裝置包括一個可旋轉(zhuǎn)組件，包括輪輞和充氣輪胎的車輪組件可被安裝在該可旋轉(zhuǎn)組件上；一個可旋轉(zhuǎn)安裝的鼓， 其具有的旋轉(zhuǎn)軸線基本上平行于所述可旋轉(zhuǎn)車輪組件的旋轉(zhuǎn)軸線，所述鼓和/或可旋轉(zhuǎn)車輪組件的軸線能夠在朝向彼此和遠(yuǎn)離彼此的方向上移動；驅(qū)動工具，用于旋轉(zhuǎn)可旋轉(zhuǎn)車輪組件和/或鼓；如下的彈簧工具和緩沖工具，其分別用于在所述鼓和可旋轉(zhuǎn)車輪組件的旋轉(zhuǎn)軸線之間的方向上提供靜力以及緩沖，并且基本上與所述軸線成直角；以及，如下的彈簧工具和/或緩沖工具，其安裝在所述可旋轉(zhuǎn)車輪組件的旋轉(zhuǎn)軸線和地面之間和/或安裝在所述鼓的旋轉(zhuǎn)軸線和地面之間。德國專利申請DE 19857646公開了一種通過在輪胎內(nèi)引入平衡物質(zhì)而使輪胎平衡的方法，該方法包括將具有確定性質(zhì)、形狀、幾何構(gòu)造和重量的物質(zhì)置于輪胎內(nèi)；以及， 通過旋轉(zhuǎn)輪胎將其移動至不平衡點。該方法還可被用于使其他旋轉(zhuǎn)物體平衡。德國專利申請DE 19853691公開了一種用于將輪胎平衡物質(zhì)引入作為內(nèi)部圓周膠質(zhì)胎圈(bead)的方法。所述物質(zhì)的特性、形狀、重量、幾何構(gòu)造及其沉積位置是確定的。輪胎的內(nèi)表面呈現(xiàn)確定的形狀和幾何構(gòu)造?？刹捎靡桓蚨喔h(huán)狀股線(endless strand)。股線的橫截面可以是圓形、半圓形、扁形、三角形、四邊形或多邊形。所述一根或多根股線被分布在整個圓周上，或者僅分布在部分圓周上，或者這兩種類型的分布都進(jìn)行。 當(dāng)股線被安裝在輪輞上時，股線部分與氣門相對。這些股線部分對稱或者非對稱地被施用在赤道平面處，或者遠(yuǎn)離赤道平面。該物質(zhì)通過氣門以設(shè)定量噴射。使用具有限定粘性、觸變性、長期穩(wěn)定性以及與輪胎內(nèi)表面兼容的凝膠。所述輪胎具有一個或多個圓周凹槽用于接收所述物質(zhì)，可選地在胎圈之間接收所述物質(zhì)。平衡物質(zhì)可被容納在沿著內(nèi)部圓周膠合的管狀中空部分。因此，當(dāng)粘性(例如觸變性)平衡物質(zhì)(例如組合物)被用于平衡包括輪胎的車輛車輪時，有利的是，插入輪胎并且粘合至輪胎的內(nèi)襯層(inner liner)(例如通過膠合) 一個部分，例如容納平衡物質(zhì)的管狀中空部分或者限定平衡物質(zhì)股線的層狀泡沫部分。德國專利申請DE 19916564公開了一種用于在輪胎中分布重量的方法和裝置，涉及將配重材料施用至輪胎的內(nèi)襯層。在輪胎安裝到輪輞上之前，在常規(guī)機(jī)器上測量輪胎的非同質(zhì)性，并且所述測量值被饋送至計算機(jī)，該計算機(jī)確定待施用的配重材料的量以及將其施用至何處以補償非同質(zhì)性，且該計算機(jī)被聯(lián)接至用于將配重材料按所要求的量施用至所需位置的機(jī)器。粘性(例如觸變性)平衡物質(zhì)(例如組合物)可被用于使包括輪胎的車輛車輪平衡。在輪胎被安裝至輪輞之前，平衡物質(zhì)可被插入輪胎或者通過氣門加入輪胎。為了使車輛車輪平衡，所述物質(zhì)可通過如下方式分布通過驅(qū)動包括車輛車輪的車輛，或者將車輛車輪安裝在可旋轉(zhuǎn)組件上；通過靜力使可旋轉(zhuǎn)組件中的可旋轉(zhuǎn)鼓和車輛車輪的胎表面彼此壓靠；以及，驅(qū)動所述鼓和/或車輛車輪旋轉(zhuǎn)長達(dá)一個時間段；所述力和時間足以使得平衡組合物分布在輪胎內(nèi)，從而使得車輛車輪平衡。如果輪胎基于其規(guī)格，并且從而不具有顯著的幾何異常(例如，軸向跳動或徑向跳動)，或者軸向剛性、徑向剛性或切向剛性的顯著變化，則從主觀視角看，該被平衡的車輛
5車輪提供舒適的駕駛體驗。然而，車輛生產(chǎn)商以及修理車間需要一種方法、一種裝置和一種系統(tǒng)，用于高效地并且優(yōu)選地主要自動地處理車輛輪胎。WO 2008/009696A1公開了一種與汽車輪胎或輪胎組件及其零件有關(guān)的發(fā)明，其適合于通過在其中引入觸變性平衡凝膠來進(jìn)行平衡，其中旨在與平衡凝膠接觸的輪胎或輪胎組件或其零件的表面設(shè)有平均表面粗糙度在I-IOOOnm范圍內(nèi)的表面納米結(jié)構(gòu)。與所討論的表面如果不具有表面納米結(jié)構(gòu)相比，所述表面納米結(jié)構(gòu)將使得觸變性平衡凝膠能夠移動至使輪胎顯著更快地平衡的位置。由于這些以及其他原因，存在對如下文實施方案中所闡明的本發(fā)明的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種用于改進(jìn)車輛輪胎的處理的方法、裝置和系統(tǒng)，以及一種改進(jìn)的車輛輪胎。本發(fā)明的一個方面是一種處理車輛輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的方法，包括將輪胎 20 ；30 ；40 ；50 ；60安裝至一種用于操縱(例如，移動、運輸和旋轉(zhuǎn))輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60 的裝置；以及，將輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60從所述用于操縱輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的裝置拆卸。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中該裝置被操作以安裝輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60, 以及該裝置被操作以拆卸輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中該裝置被操作以將輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60移動至用于處理輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的裝置。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中當(dāng)輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60被用于處理輪胎 20 ；30 ；40 ；50 ；60的裝置處理時，該裝置被操作以旋轉(zhuǎn)輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中該裝置被操作以與用于處理輪胎20 ；30 ；40 ； 50 ；60的裝置聯(lián)通，使得旋轉(zhuǎn)輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60和處理輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60相協(xié)調(diào)。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中機(jī)器人將輪胎50移動至用于施加納米基底的工位，并且在施加納米基底期間在所述工位以合適的限度——例如360度——旋轉(zhuǎn)輪胎50 ；該機(jī)器人將輪胎50移動至用于施加限定器(delimiter) 671的工位，并且在施加限定器671期間在所述工位以合適的限度——例如360度——旋轉(zhuǎn)輪胎50 ；以及機(jī)器人將輪胎50移動至用于施加平衡物質(zhì)的工位，并且在施加平衡物質(zhì)期間在所述工位以合適的限度——例如360度——旋轉(zhuǎn)輪胎50。優(yōu)選地，用于施加納米基底的工位可以是第一工位，用于施加限定器的工位可以是第二工位，以及用于施加平衡物質(zhì)的工位可以是第三工位。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括提供第一量的觸變性平衡物質(zhì)251 ； 351 ；451 ；651至車輛輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的內(nèi)側(cè)240 ；340 ；440 ；640上的第一圓周平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650，包括將所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ；641大體均勻地分布在第一平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650上。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ；641進(jìn)一步包括將所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ；641提供作為第一股654的平衡物質(zhì)。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ； 651進(jìn)一步包括將所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ；651提供作為第一股654的平衡物質(zhì)以及第二股655的平衡物質(zhì)。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中所述第一股654的平衡物質(zhì)與所述第二股 655的平衡物質(zhì)間斷開。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中所述第一股654的平衡物質(zhì)或所述第二股 655的平衡物質(zhì)或者這兩者的橫截面是圓形、半圓形、扁形、三角形、四邊形或多邊形。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ； 651進(jìn)一步包括從輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的一個特性(例如輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的尺寸、類型或型號)來確定所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ；651。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ； 651進(jìn)一步包括從輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的一個特征(例如輪胎上的代碼或條形碼、輪胎 20 ；30 ；40 ；50 ；60上或輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60中的電子標(biāo)識或射頻標(biāo)識RFID)來確定所述第一量的平衡物質(zhì)251 ；351 ；451 ；651。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括安裝輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60,以處理所述輪胎 20 ；30 ； 40 ；50 ；60。本發(fā)明的另一方面是一種方法，安裝所述輪胎進(jìn)一步包括保持(例如夾緊、縛住或卡緊)輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的外側(cè)(例如圓周胎表面210 ；310 ；410 ；610，或者輪胎20 ； 30 ；40 ；50 ；60 的圓周胎圈部分 225,236 ；325,335 ；425,435 ；625,635)。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括打開(opening out)輪胎20 ；30 ；40 ； 50 ；60 的圓周胎圈部分 225,235 ；325,335 ；425,435 ；625、635。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中局部或者完全地打開胎圈部分225、235 ； 325,335 ；425,435 ；625、635。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括從輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60移除舊的平衡物質(zhì)601。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中移除舊的平衡物質(zhì)601包括清除(例如，松散、沖洗或吸式清洗)所述舊的平衡物質(zhì)601。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括將限定器471 ；671插入輪胎20 ；30 ； 40 ；50 ；60中，所述限定器471 ；671限定所述第一平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650的第一邊界。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中插入限定器471 ；671包括預(yù)處理內(nèi)側(cè)MO ； 340 ；440 ；640上的限定器區(qū)域470 ；670 ；以及，將限定器471 ；671安裝在限定器區(qū)域470 ； 670 上。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中預(yù)處理所述限定器區(qū)域470 ；670包括激活 (activating)(例如研磨)限定器區(qū)域470 ；670 ；清洗(例如沖洗或吸式清洗)限定器區(qū)域 470 ；670 ；或者兩者兼有。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中將限定器471 ；671安裝在限定器區(qū)域470; 670上包括將限定器471 ；671插入輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60 ；將限定器471 ；671固定(例如，膠合以及烘干或硬化)在限定器區(qū)域470 ；670上。本發(fā)明的另一方面是一種方法，包括通過將限定器材料形成限定器471 ；671而將限定器 471 ；671 插入輪胎 20 ；30 ；40 ；50 ；60。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中插入限定器471 ；671包括預(yù)處理內(nèi)側(cè)MO ； 340 ；440 ；640上的限定器區(qū)域470 ；670 ；以及，在限定器區(qū)域470 ；670上形成限定器471 ； 671。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中預(yù)處理限定器區(qū)域470 ；670包括激活(例如研磨)限定器區(qū)域470 ；670 ；清洗(例如沖洗或吸式清洗)限定器區(qū)域470 ；670 ；或者兩
者兼有。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中在限定器區(qū)域470 ；670上形成限定器471 ； 671包括將限定器材料施加至限定器區(qū)域470 ；670 ；硬化所述限定器材料。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中將限定器材料施加至限定器區(qū)域470 ；670包括通過噴嘴擠壓限定器材料。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中所述限定器材料包括可固化塑料，例如聚氨酯；以及，所述限定器471 ；671包括孔狀材料，例如泡沫材料，優(yōu)選地多孔泡沫材料。優(yōu)選地，限定器671的表皮是在化學(xué)反應(yīng)后具有閉合孔(closed-cell)的表皮。然后，在下一步驟，在限定器671的上側(cè)以及內(nèi)側(cè)，通過切割、銑、磨或激光處理，移除一薄層(例如0. 1至 Imm的薄層，優(yōu)選地0. 5mm的薄層)，以打開泡沫的孔并且獲得開口孔(open-cell)結(jié)構(gòu)。該層的外側(cè)保持閉合孔的表皮，以形成平衡物質(zhì)的邊界壁。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括為第一平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650提供第一納米結(jié)構(gòu)252 ；352 ；452 ；652。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中為平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650提供第一納米結(jié)構(gòu)252 ；352 ；452 ；652包括將材料(例如，包括納米顆粒的漆(varnish))分布(例如， 噴射以及烘干或硬化)在第一平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括旋轉(zhuǎn)輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60，或者移動一工具以處理輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60，或者兩者兼有。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中間斷地使用多個工具，以處理輪胎20 ；30 ； 40 ；50 ；60的間斷段。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括將輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60安裝在輪輞上，以形成車輛車輪。本發(fā)明的另一方面是一種方法，進(jìn)一步包括使車輪平衡，例如通過旋轉(zhuǎn) (spinning)車輪，優(yōu)選地在負(fù)載情況下。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中第一平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650在內(nèi)側(cè) 240 ；340 ；440 ；640 的內(nèi)襯層上。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中第一平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650在內(nèi)側(cè)邊 240 ；340 ；440 ；640 的第一肩部 221 ；321 ；421 ；621 上。本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中第二平衡區(qū)域沈0 ；360 ；460 ；660與所述第一平衡區(qū)域250 ；350 ；450 ；650相似或相同地進(jìn)行處理，并且優(yōu)選地與所述第一平衡區(qū)域 250 ；350 ；450 ；650同時進(jìn)行處理。
本發(fā)明的另一方面是一種方法，其中所述第二平衡區(qū)域沈0 ；360 ；460 ；660在內(nèi)側(cè) 240 ；340 ；440 ；640 的第二肩部 222 ；322 ；422 ；622 上。本發(fā)明的另一方面是一種根據(jù)所述方法來處理車輛輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的裝置。本發(fā)明的另一方面是一種根據(jù)所述方法來處理車輛輪胎20 ；30 ；40 ；50 ；60的系統(tǒng)。


盡管本說明書總結(jié)給出了具體指明并清楚地要求保護(hù)那些被認(rèn)為是本發(fā)明的權(quán)利要求，但為了說明獲得本發(fā)明實施方案的方式，本發(fā)明的更具體描述將會通過參考本發(fā)明的特定的實施方案來呈現(xiàn)，這些實施方案被描繪在附圖中。應(yīng)理解，這些附圖僅描繪本發(fā)明的典型實施方案，且未必按比例繪制，因而并不認(rèn)為限制本發(fā)明的范圍，通過使用以下附圖，將更加明確且詳細(xì)地描述和解釋這些實施方案，在附圖中圖1示出了車輛輪胎10的橫截面視圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的包括圓周平衡區(qū)域的車輛輪胎20的橫截面視圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的車輛輪胎30的橫截面視圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施方案的車輛輪胎40的橫截面視圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的安裝車輛輪胎50的各種方法；以及圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的一種處理車輛輪胎60以及觸變性平衡物質(zhì)的方法。
具體實施例方式參考附圖，在下文對實施方案進(jìn)行詳細(xì)描述，其中附圖構(gòu)成實施方案的一部分，并通過示例的方式示出可實踐本發(fā)明的特定實施方案。在附圖中，貫穿幾個視圖的相似的數(shù)字描述基本相似的部件。這些實施方案旨在充分詳細(xì)地描述本發(fā)明的各方面，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明。在不背離本發(fā)明的范圍的情況下，可利用其他實施方案并且可進(jìn)行結(jié)構(gòu)、邏輯或電氣改變或其結(jié)合。另外，應(yīng)理解，本發(fā)明的各種實施方案(盡管不同)未必相互排斥。例如，在一個實施方案中描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或特性可被包括在其他實施方案中。此外，應(yīng)理解，可使用不同的技術(shù)實施本發(fā)明的實施方案。此外，術(shù)語“示例” 僅意在作為一實施例，而非最好或最佳的。因此，下列的詳細(xì)描述不應(yīng)理解為限制，以及本發(fā)明的范圍僅由附隨的權(quán)利要求連同所述權(quán)利要求授權(quán)的等價物的全部范圍來限定。附圖將作為參考。為了最清楚地示出本實施方案的結(jié)構(gòu)，在此所包括的附圖是發(fā)明物品的示意性圖示。因此，所制作的結(jié)構(gòu)的實際外觀可顯示不同，但仍包含實施方案的基本結(jié)構(gòu)。此外，附圖僅示出對理解實施方案必要的結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)中已知的附加結(jié)構(gòu)未被包括，從而保持附圖的清晰性。還應(yīng)理解，為了簡單并且更容易理解，通過相對于彼此的具體尺寸示出在此描繪的特征和/或元件，以及實際尺寸與在此示出的尺寸可大大不同。在下文的說明書和權(quán)利要求書中，可使用術(shù)語“包括”、“具有” “帶有”或其的其他變體。應(yīng)理解，所述術(shù)語旨在以與術(shù)語“包含”相似的方式表示開放式含義(inclusive)。
在下文的說明書和權(quán)利要求書中，可使用術(shù)語“聯(lián)接”和“連接”，連同派生詞例如 “連通地聯(lián)接”。應(yīng)理解，這些術(shù)語不旨在彼此作為同義詞。而是，在具體實施方案中，“連接” 可被用于指示兩個或更多個元件彼此直接地物理接觸或電氣接觸。然而，“聯(lián)接”還可意為兩個或更多個元件未直接地彼此接觸，但仍彼此協(xié)作或相互作用。在下文的說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語例如“上部”、“下部”、“第一”、“第二”等僅用于描述目的并且不應(yīng)當(dāng)被理解為限制。可以按多種位置和方位制造、使用或運輸在此描述的設(shè)備或物品的實施方案。在本申請文本中，術(shù)語“納米結(jié)構(gòu)”應(yīng)當(dāng)被理解為指代具有納米范圍尺寸的表面細(xì)節(jié)的任何表面結(jié)構(gòu)。圖1示出了車輛輪胎10的橫截面視圖。車輛輪胎10包括圓周胎表面110，限定外表面上的胎面；第一側(cè)壁部分120，具有第一肩部部分121和第一胎圈部分125 ；第二側(cè)壁部分130，具有第二肩部部分131以及與第一胎圈部分125軸向間隔開的第二胎圈部分 135，以形成圓環(huán)形狀和環(huán)形中空部。輪胎10可以是充氣輪胎并且包括增壓氣體或氣體混合物，例如大氣(未示出)。車輛輪胎10可用于機(jī)動車輛，例如汽車、公共汽車、輕型貨車、 重型貨車或摩托車、或飛行器。參考圖1，圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的包括圓周平衡區(qū)域的車輛輪胎20的橫截面視圖。圖2a)示出了車輛輪胎20的橫截面視圖，進(jìn)一步包括內(nèi)側(cè)MO (例如輪胎20的內(nèi)襯層)上的第一圓周平衡區(qū)域250。第一平衡區(qū)域250可被布置在第一肩部部分221和第二肩部部分231之間，優(yōu)選地位于中心區(qū)域。第一平衡區(qū)域250可被形成為凹槽。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，該凹槽可在處理輪胎20期間形成。平衡區(qū)域250包括第一量的平衡物質(zhì)251。該平衡物質(zhì)可以是觸變性平衡物質(zhì)，例如觸變性凝膠。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，在處理輪胎20期間，可將第一量的平衡物質(zhì)251分布在第一平衡區(qū)域O50 ；350 ；450 ； 650)。該第一量的平衡物質(zhì)251優(yōu)選地被大體均勻地分布。該第一量的平衡物質(zhì)251可被提供作為第一股的平衡物質(zhì)?；蛘?，該第一量的平衡物質(zhì)251可被提供作為第一股的平衡物質(zhì)和第二股的平衡物質(zhì)。此外，第一股的平衡物質(zhì)可與第二股的平衡物質(zhì)間隔開，使得可減少用于分布第一量的平衡物質(zhì)251的處理時間。第一股的平衡物質(zhì)或第二股的平衡物質(zhì)或者這兩者的橫截面是圓形、半圓形、扁形、三角形、四邊形、多邊形等。圖2b)示出了車輛輪胎20的橫截面視圖，其中第一平衡區(qū)域250的表面包括第一納米結(jié)構(gòu)252。第一納米結(jié)構(gòu)252增加了第一平衡區(qū)域250上的第一量的平衡物質(zhì)251的移動性，用于使形成車輛車輪的輪胎20和輪輞平衡。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，在輪胎 20的生產(chǎn)期間或者稍后，例如在處理輪胎20期間，形成第一納米結(jié)構(gòu)252。如果在生產(chǎn)輪胎20期間形成納米結(jié)構(gòu)252，則它可通過形成輪胎20的中空部的囊狀物(bladder)來形成。或者，可通過將材料(例如包括納米顆粒的漆)分布(例如，噴射以及烘干或硬化)在第一平衡區(qū)域250上來提供第一納米結(jié)構(gòu)252。因此，在一個實施方案中，通過將任何一種已知的復(fù)合物“納米漆”(包括例如丙烯酸酯基質(zhì)中的改性納米二氧化硅顆粒)施加在第一平衡區(qū)域250上，可提供納米結(jié)構(gòu)。 參考例如由Daimler-Chrysler AG, Stuttgart, Germany開發(fā)的納米漆，用于汽車的外部使用，如2003年12月25日的“Der Spiegel”所公開的；以及，由公司nanoproofed GbR，Gothendorf, Germany 或者公司 Nanogate AG, Saarbruecken, Germany 銷售的納米漆。由公司Nanogate AG銷售的納米漆是熱固化型雙組分納米漆，其由包括尺寸在 IOnm和IOOnm之間的納米顆粒的雙組分聚氨酯基材料構(gòu)成。該聚氨酯基材料可以以100份包含納米顆粒的樹脂和3份硬化劑的比率混合。納米漆層可在120°C固化30分鐘，以產(chǎn)生具有表面納米結(jié)構(gòu)的柔性層。烘干或硬化可包括固化納米材料，即，納米漆；使用紫外線(UV)輻射，例如，UV光。圖2c)示出了車輛輪胎20的橫截面視圖，其中第一平衡區(qū)域250被布置在第一肩部部分221和第二肩部部分231之間，鄰近(優(yōu)選地貼近)第一肩部部分221。輪胎20進(jìn)一步包括具有第二量的平衡物質(zhì)261的第二平衡區(qū)域沈0。第二平衡區(qū)域260被布置在第一肩部部分221和第二肩部部分231之間，鄰近(優(yōu)選地貼近)第二肩部部分231。第二平衡區(qū)域260可與第一平衡區(qū)域250進(jìn)行相似或相同的處理，并且優(yōu)選地與第一平衡區(qū)域 250同時進(jìn)行處理。圖2d)示出了車輛輪胎20的橫截面視圖，其中第一平衡區(qū)域250包括布置在第一肩部部分221和第二肩部部分231之間的第一納米結(jié)構(gòu)252，所述第一平衡區(qū)域250鄰近 (優(yōu)選地貼近)第一肩部部分221 ；以及，包括第二納米結(jié)構(gòu)沈2的第二平衡區(qū)域260被布置在第一肩部部分221和第二肩部部分231之間，所述第二平衡區(qū)域260鄰近(優(yōu)選地貼近)第二肩部部分231。參考圖1和圖2，圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的車輛輪胎30的橫截面視圖。圖3a)示出了包括第一圓周平衡區(qū)域350的車輛輪胎30的橫截面視圖，所述第一圓周平衡區(qū)域350包括位于內(nèi)側(cè)340 (例如輪胎30的內(nèi)襯層)上的第一量的平衡物質(zhì)351。 輪胎30進(jìn)一步包括限定第一平衡區(qū)域350的第一邊界的第一限定器353，以及限定第一平衡區(qū)域350的第二邊界的第二限定器354。第一平衡區(qū)域350、第一限定器353和第二限定器邪4可形成凹槽。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，在輪胎30的處理期間，形成第一限定器 353和第二限定器354，如參考圖6d)和圖6e)所描述的。第一限定器353和第二限定器 3M可由孔狀材料(例如，泡沫材料，優(yōu)選地多孔泡沫材料)制成?？蛇m配第一限定器353 和第二限定器354，以減少輪胎30的滾動噪聲。圖3b)示出了車輛輪胎30的橫截面視圖，其中第一平衡區(qū)域350的表面包括第一納米結(jié)構(gòu)352，如參考圖2b)所描述的。第一納米結(jié)構(gòu)352形成內(nèi)側(cè)340的一部分。如果在生產(chǎn)輪胎30期間形成第一納米結(jié)構(gòu)352，則它可通過形成輪胎30的中空部的囊狀物來形成。替代地，如果第一納米結(jié)構(gòu)352稍后形成，例如根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，在處理輪胎30期間，則它可通過處理(例如研磨或成型)內(nèi)側(cè)340來形成。圖3c)示出了車輛輪胎30的橫截面視圖，其中第一平衡區(qū)域350的表面包括第一納米結(jié)構(gòu)352，如參考圖2b)所描述的。第一納米結(jié)構(gòu)352在內(nèi)側(cè)340上形成?？赏ㄟ^將材料(例如包括納米顆粒的漆)分布(例如噴射和烘干或硬化)在第一平衡區(qū)域350上來提供第一納米結(jié)構(gòu)352。參考圖1和圖2，圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施方案的車輛輪胎40的橫截面視圖。
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圖4a)示出了車輛輪胎40的橫截面視圖，車輛輪胎40包括第一圓周平衡區(qū)域 450，包括第一量的平衡物質(zhì)451 ；第二圓周平衡區(qū)域460，包括第二量的平衡物質(zhì)461 ；以及，限定器區(qū)域470，包括位于內(nèi)側(cè)440 (例如輪胎40的內(nèi)襯層)上的、并處于第一平衡區(qū)域450和第一平衡區(qū)域450之間的限定器471。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，在處理輪胎 40期間，形成限定器471，如參考圖6d)和圖6e)所描述的。限定器471可由孔狀材料制成，例如泡沫材料，優(yōu)選地多孔泡沫材料。限定器471可適于減少輪胎40的滾動噪聲。輪胎40可進(jìn)一步包括第一平衡區(qū)域450的第一限定器453和第二平衡區(qū)域460的第一限定器463。第一平衡區(qū)域450的第一限定器453和第二平衡區(qū)域460的第一限定器463可由孔狀材料(例如泡沫材料，優(yōu)選地多孔泡沫材料)制成。第一平衡區(qū)域450的第一限定器 453和第二平衡區(qū)域460的第一限定器463可適于減少輪胎40的滾動噪聲。圖4b)示出了車輛輪胎40的橫截面視圖，其中限定器區(qū)域470可包括被激活(例如研磨)的表面472，以安裝限定器471。限定器區(qū)域470可進(jìn)一步包括粘結(jié)劑層473，例如膠合層。該粘結(jié)劑層473可在輪胎40或限定器471上形成?；蛘?，限定器471可通過其他合適的方式被固定至輪胎40。第一平衡區(qū)域450的表面可包括第一納米結(jié)構(gòu)452，以及第二平衡區(qū)域460的表面可包括第二納米結(jié)構(gòu)462。第一和第二納米結(jié)構(gòu)452、462可形成內(nèi)側(cè)440的一部分，如參考圖3b)所描述的。圖4c)示出了車輛輪胎40的橫截面視圖，其中限定器區(qū)域470可包括表面472或粘結(jié)劑層473或者兩者兼有，如參考圖4b)所描述的。第一平衡區(qū)域450的表面可包括第一納米結(jié)構(gòu)452，以及第二平衡區(qū)域460的表面可包括第二納米結(jié)構(gòu)462。可在內(nèi)側(cè)440上形成第一和第二納米結(jié)構(gòu)452、462，如參考圖3c)所描述的。圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案安裝車輛輪胎50的各種方法。輪胎50可被豎直、水平或以一角度傾斜地來布置。輪胎50可被安裝至一裝置，以及當(dāng)輪胎被安裝至該裝置時，可執(zhí)行處理輪胎50的方法的所有動作。更詳細(xì)地，該裝置可被操作以安裝輪胎50 ；以及，該裝置可被操作以拆卸輪胎50。該裝置能夠執(zhí)行這些動作。因此，該裝置可包括用于執(zhí)行這些動作的工具，并且可以是固定的(stationary)。為了同時處理多個輪胎50，可提供和操作多個優(yōu)選相似或相同的裝置?；蛘撸撗b置不能執(zhí)行這些動作。但是，該裝置可包括用于操縱輪胎50的設(shè)備， 即，所述設(shè)備將輪胎50從用于執(zhí)行一個動作的一個專用裝置移動或運輸至用于執(zhí)行另一動作的另一專用裝置，并且可以是移動的。更詳細(xì)地，該裝置可被操作以移動輪胎50至用于處理輪胎50的裝置。為了同時處理多個輪胎50，可提供和操作多個優(yōu)選相似或相同的裝置，以在這些專用裝置之間移動輪胎。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方案中，在執(zhí)行處理輪胎50的方法之前，在第一動作中特定輪胎50被安裝至該裝置；以及，在執(zhí)行處理輪胎50的方法之后，在最后的動作中將特定輪胎50從該裝置拆卸。例如，一種根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方案的方法可包括將輪胎50安裝至該裝置；將輪胎50移動至一專用裝置，用于將包括納米顆粒的材料分布在平衡區(qū)域上；將輪胎50移動至另一專用裝置，以插入限定器；將輪胎50移動至又一專用裝置， 用于分布一份觸變性平衡物質(zhì)；以及，將該輪胎從該裝置拆卸。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方案中，輪胎50可被可旋轉(zhuǎn)地安裝至該裝置，以及當(dāng)執(zhí)行該動作時，該裝置可通過旋轉(zhuǎn)輪胎50來協(xié)助處理輪胎50，例如通過一專用裝置。更詳細(xì)地，當(dāng)通過用于處理輪胎50的裝置處理輪胎50時，可操作該裝置以旋轉(zhuǎn)輪胎50 ；以及，該裝置可被操作以與用于處理輪胎50的裝置聯(lián)通，用于使旋轉(zhuǎn)輪胎50與處理輪胎50相協(xié)調(diào)。由于該裝置操縱(即移動、運輸和旋轉(zhuǎn))輪胎50以及專用裝置執(zhí)行該動作，因此可簡化該專用裝置的設(shè)計，且可減少處理時間，并且從而可降低成本。該裝置可以是一機(jī)器人，例如工業(yè)機(jī)器人，諸如由公司KUKA AG,86165 Augsburg, Germany銷售的機(jī)器人。所述機(jī)器人可將輪胎50帶至(移動至)一個工位，例如第一工位，用于施加納米基底(即，納米材料)，并且在施加納米基底期間在所述工位上以合適的限度(例如360 度)旋轉(zhuǎn)輪胎50。機(jī)器人進(jìn)一步將輪胎50移動至一個工位，例如第二工位，用于施用限定器671，并且在施用限定器671期間在所述工位上以合適的限度(例如360度)旋轉(zhuǎn)輪胎 50。機(jī)器人進(jìn)一步將輪胎50移動至一個工位，例如第三工位，用于施加平衡物質(zhì)，并且在施加平衡物質(zhì)期間在所述第三工位上以合適的限度(例如360度)旋轉(zhuǎn)輪胎50。圖5a)示出了一種使用裝置500A安裝輪胎50的方法，該裝置500A包括第一部分510A，其可以是固定的；以及，第二部分520A，其相對于所述第一部分510A可以是可移動的。第一部分510A可包括第一支架511A以及與第一支架511A間隔開的第二支架512A。 第二部分520A可包括第三支架521A。例如，支架可以是圓柱形，例如輥。通過將輪胎50放置在第一支架511A、第二支架512A和第三支架521A之間并且相對地使第二部分520A朝向第一部分510A移動，可將輪胎50安裝至裝置500A。第一支架511A、第二支架512A和第三支架521A可夾緊、保持或縛住輪胎50的外表面，例如輪胎50的胎表面。為了處理輪胎 50，例如通過旋轉(zhuǎn)輥，或者通過可相對于輪胎50移動的工具，或者通過這兩者，輪胎50可在裝置500A中旋轉(zhuǎn)。圖5b)示出了一種使用裝置500B安裝輪胎50的方法，該裝置500B包括第一部分510B，其可以是固定的；以及，第二部分520B，其相對于所述第一部分510B可以是可移動的。如參考圖5a)所描述的，第一部分510B可包括第一支架511B以及與第一支架511A間隔開的第二支架512B。第二部分520B可包括第三支架521B以及與第三支架521B間隔開的第四支架522B。通過將輪胎50放置在第一支架511B、第二支架512B、第三支架521B和第四支架522B之間并且相對地使第二部分520B朝向第一部分510B移動，可將輪胎50安裝至裝置500B?？蓞⒖既鐖D5a)所描述的處理輪胎50。圖5c)示出了使用裝置500C安裝輪胎50的一種方法，該裝置500C包括一個部分 510C，所述一個部分510C可包括第一支架511C和第二支架512C。例如，支架可由帶(例如紡織帶)、箔(例如金屬箔)、片(例如金屬片)或板(例如金屬板)制成。第一部分510C 可進(jìn)一步包括可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接第一支架511C和第二支架512C的鉸鏈?；蛘?，第一部分510C 可包括柔性環(huán)，例如帶或鏈。通過將輪胎50放置在第一支架511C和第二支架512C之間并且相對地使第二支架512C朝向第一支架511C移動(例如靠近)，輪胎50可被安裝至裝置 500C?？蓞⒖既鐖D5a)所描述的處理輪胎50。圖5d)示出了一種使用裝置500D安裝輪胎50的方法，該裝置500D包括第一支架511D、第二支架521D和第三支架531D，如參考圖5a)所描述的。通過將輪胎50放置在第一支架511D、第二支架521D和第三支架531D之間并且使第一支架511D、第二支架521D和第三支架531向內(nèi)朝向彼此移動，可將輪胎50安裝至該裝置500D。可參考如圖5a)所描述的處理輪胎50。圖5e)示出了一種使用裝置500E安裝輪胎50的方法，該裝置500E包括一個支架 511E。通過將輪胎50放置在支架5 IlE上，可將輪胎50安裝至該裝置500E。支架5 IlE可夾緊、保持、縛住或卡緊輪胎50的胎圈部分?？蓞⒖既鐖D5a)所描述的處理輪胎50。圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的處理輪胎60以及觸變性平衡物質(zhì)的一種方法。該方法將以一種優(yōu)選次序的步驟詳細(xì)地進(jìn)行描述。然而，可改變所述步驟以及所述步驟的次序，且具有相同或相似的結(jié)果。例如，可同時執(zhí)行多個步驟。此外，多個步驟可以是可選的。圖6a)示出了可選地將輪胎60安裝至用于處理輪胎60的裝置。安裝輪胎60可包括通過使用參考圖5所描述的例如支架、圓柱體或輥來保持(例如，夾緊、卡緊、保持或縛住)輪胎60的外側(cè)(例如圓周胎表面610)或輪胎60的圓周胎圈部分625、635。圖6b)示出了可選地打開(opening out)輪胎60的胎圈部分625、635。相對于胎圈部分625、635的圓周，可以局部或完全地打開胎圈部分625、635。多個輥可被插入(優(yōu)選地以合適的角度)胎圈部分625、635之間，并且被以相反的方向拉開。對于用于處理輪胎 60的工具，所述打開可改善內(nèi)側(cè)640的可接近性。圖6c)示出了可選地從輪胎60移除舊的平衡物質(zhì)601。輪胎可包括舊的(可能已用過的)平衡物質(zhì)601，例如輪胎60是已用過的，因為可能是在修理車間中的情況。移除舊的平衡物質(zhì)601可包括清除(例如，松散、沖洗或吸式清洗)舊的平衡物質(zhì)601。清洗(例如清洗內(nèi)側(cè)640上的內(nèi)襯層)可包括將液化或固化氣體(例如，液態(tài)空氣、液態(tài)氮氣或干冰，即，固化二氧化碳(CO2))施加(例如，噴射)至待被清洗的表面。在約 Ibar和50bar之間的壓力下，例如在約4bar和IObar之間的壓力下，優(yōu)選地在約7bar的壓力下，將所述液化或固化氣體噴射朝向所述表面。清洗可包括，例如，干冰噴發(fā)(dry ice blasting)或二氧化碳雪花噴發(fā)清洗。在干冰噴發(fā)清洗時，干冰優(yōu)選地是細(xì)粒或小球的形態(tài)。所述小球通過使用例如壓縮氣體(例如壓縮空氣或二氧化碳)被射出噴嘴，并且以高速(例如高達(dá)聲速)被噴發(fā)在待清洗的表面上，并且擊打殘余物(例如污染物，諸如舊的平衡物質(zhì)601)。所述殘余物冷卻，變硬且易碎，并且由于表面材料和所述殘余物的不同熱膨脹系數(shù)，所述殘余物從表面松散。取決于下列因素例如輪胎60的大小(即，尺寸)以及自動化程度，清洗可需要約k至60s。更詳細(xì)地，干冰噴發(fā)涉及動能、熱沖擊和熱動能。當(dāng)小球擊打表面時，小球的動能被傳遞，如在其他噴發(fā)方法中一樣直接除去殘余物。當(dāng)小球擊打具有更高溫度的表面時，由于小球的快速升華會產(chǎn)生熱沖擊。由于干冰擊打表面的快速升華而產(chǎn)生熱動力學(xué)效應(yīng)。這些因素的結(jié)合在每一小球碰撞處產(chǎn)生氣態(tài)二氧化碳的“微爆”。所述清洗過程具有多個優(yōu)勢。不損壞待清洗的表面。不釋放可能引起腐蝕的濕度。 不采用可能是有害的溶劑。作為主要的環(huán)境效應(yīng)，除了殘余物之外，該清洗過程還釋放二氧化碳。然而，由于干冰的來源通常是預(yù)先存在的二氧化碳，所以二氧化碳的凈釋放僅僅是源自用于使二氧化碳固化為干冰和噴發(fā)干冰所耗費的能量。
圖6d)和圖6e)示出了可選地將限定器671插入輪胎670，所述限定器671限定第一平衡區(qū)域650的第一邊界。第二限定區(qū)域660可與第一限定區(qū)域650進(jìn)行相似或相同的處理，并且優(yōu)選地同時進(jìn)行處理。如圖6d)所示，插入所述限定器671可包括預(yù)處理內(nèi)側(cè)640上的限定器區(qū)域670。 預(yù)處理限定器區(qū)域670可包括激活(例如，研磨)限定器670的表面672 ；清洗(例如，沖洗或吸式清洗)限定器區(qū)域670，以移除灰塵、液體等，或者兩者兼有。清洗限定器區(qū)域6 70可與參考圖6c)所描述的清除舊的平衡物質(zhì)601相似或相同地執(zhí)行。如圖6e)所示，將限定器671插入輪胎60可包括將限定器671安裝在限定器區(qū)域 670上。限定器671可被設(shè)置為環(huán)狀產(chǎn)品，或者按需要被切割，或者以預(yù)切割形態(tài)提供。限定器670可由孔狀材料(例如，泡沫材料，優(yōu)選地多孔泡沫材料)制成。限定器671可適用于減少輪胎60的滾動噪聲。限定器區(qū)域670可進(jìn)一步包括粘結(jié)劑層673，例如膠合層。粘結(jié)劑層673可在輪胎60或限定器671上形成?；蛘撸薅ㄆ?71可通過其他合適的方式被安裝至輪胎60。將限定器671安裝在限定器區(qū)域670上可包括將限定器671插入輪胎60 ； 將限定器671固定(例如，膠合和烘干或硬化)在限定器區(qū)域670上。對于烘干或硬化，可使用熱、紅外(IR)光或類似物?；蛘?，用于平衡區(qū)域650的限定器671或凹槽可在生產(chǎn)輪胎60期間產(chǎn)生。將限定器671安裝在輪胎60上可包括將限定器671固定在限定器區(qū)域670上，其中粘結(jié)劑層673包括納米結(jié)構(gòu)。為粘結(jié)劑層673提供納米結(jié)構(gòu)可包括將材料(納米材料， 例如包括納米顆粒的漆)分布(例如，噴射和烘干或硬化)在粘結(jié)劑層673上。粘結(jié)劑層 673可在限定器671上形成。或者，粘結(jié)劑層673可在輪胎60的限定器區(qū)域670上形成?？蓞⒖紙D6f)所描述的來提供粘結(jié)基層673的納米結(jié)構(gòu)。在納米材料的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)期間，限定器671 (例如泡沫層)可被施加至納米材料，并且通過納米結(jié)構(gòu)被固定(即， 膠合)在限定器區(qū)域670上。限定器671可具有粘結(jié)劑層，或者不具有粘結(jié)劑層。粘結(jié)劑層673可包括任何粘結(jié)劑，例如壓敏粘結(jié)劑形式的粘結(jié)劑，或者與納米材料相同的組分。優(yōu)選地，為粘結(jié)劑層673的納米結(jié)構(gòu)同時提供第一納米結(jié)構(gòu)652或第二納米結(jié)構(gòu) 662或者這兩者?；蛘?，將限定器671插入輪胎60包括在限定器區(qū)域670上形成限定器671。限定器671由限定器材料(例如，可固化塑料)形成，并且可包括孔狀材料，例如泡沫材料，優(yōu)選地多孔泡沫材料；以及，在限定器區(qū)域670上形成限定器671包括將限定器材料施加至限定器區(qū)域670。限定器671可適用于減少輪胎60的滾動噪聲。限定器材料可以是粘性的，并且包括一個或兩個或更多個組分，例如第一組分 A (例如樹脂)和第二組分B (例如硬化劑)。限定器材料可以是雙組分材料。限定器材料 (即，第一組分A和第二組分B)可通過化學(xué)交聯(lián)或聚合而相互作用，如參考圖6f)所描述的。限定器材料可例如包括聚氨酯(PU)，聚氨酯是包括由氨基鉀酸酯鏈(-NH-C0-0-)連接的有機(jī)單元體鏈的聚合物?？赏ㄟ^存在催化劑的情況下，使包括至少兩個異氰酸酯官能團(tuán)的單體與包括至少兩個醇基團(tuán)的另一單體相互作用來形成聚氨酯聚合物?？赏ㄟ^噴嘴(例如，通過擠壓)來施加限定器材料。在硬化前，限定器材料可膨脹以形成限定器671，這是由于該限定器材料自身的化學(xué)反應(yīng)或充氣作用，借助于此，氣體(例如，空氣)在限定器材料中循環(huán)、與限定器材料混合或者溶解在限定器材料中?？刹捎秒p組分分散機(jī)器(例如，由公司FluidSystems GmbH & Co. KG，42781 Haan，Germany出售的 Posidot 44(PD44))來形成限定器671，優(yōu)選地直接在限定器區(qū)域670上形成限定器671。

將限定器材料施加至限定器區(qū)域670包括將一份限定器材料大體均勻地分布在限定器區(qū)域670上。施加所述一份限定器材料可進(jìn)一步包括將所述一份限定器材料提供作為第一股的限定器材料。施加所述一份限定器材料可進(jìn)一步包括還將一份所述限定器材料施加作為第二股的限定器材料。所述第一股的限定器材料或第二股的限定器材料或者這兩者的橫截面可以是圓形、半圓形、扁形、三角形、四邊形或多邊形。所述第一股的限定器材料可平行于所述第二股的限定器材料設(shè)置。為了靈活性，施加所述一份限定器材料可進(jìn)一步包括從以下方面來確定所述限定器材料的量從輪胎60的一個特性(例如，輪胎60的尺寸、類型或型號)；或者，輪胎60的一個特征(例如輪胎60上的代碼或條形碼，或者輪胎60上或輪胎60中的電子標(biāo)識或射頻標(biāo)識(RFID))；或者兩者兼有。此外，將所述一份限定器材料分布在限定器區(qū)域670上可補償(至少局部地補償) 輪胎60的非勻質(zhì)性。限定器區(qū)域670可進(jìn)一步包括粘結(jié)劑層673，例如膠合層。粘結(jié)劑層673可在輪胎 60或限定器671上形成?；蛘撸薅ㄆ?71可通過其他合適的方式被固定至輪胎60。在限定器區(qū)域670上形成限定器671可包括將限定器671固定(例如，膠合并烘干或硬化)在限定器區(qū)域670上。可使用熱、紅外(IR)光或類似物來烘干或硬化。在限定器區(qū)域670上形成限定器671可包括將限定器671固定在限定器區(qū)域670 上，其中粘結(jié)劑層673包括納米結(jié)構(gòu)。為粘結(jié)劑層673提供納米結(jié)構(gòu)可包括將材料(S卩，納米材料，例如包括納米顆粒的漆)分布(例如，噴射并烘干或硬化)在粘結(jié)劑層673上。粘結(jié)劑層673可在限定器671上形成?；蛘撸辰Y(jié)劑層673可在輪胎60的限定器區(qū)域670上形成?？蓞⒖紙D6f)所描述的來提供粘結(jié)劑層673的納米結(jié)構(gòu)。在納米材料的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)期間，限定器671 (例如泡沫層)可被施加至納米材料，并且通過納米結(jié)構(gòu)被固定(即， 膠合)在限定器區(qū)域670上。限定器671可具有粘結(jié)劑層，或不具有粘結(jié)劑層。粘結(jié)劑層 673可包括任何粘結(jié)劑，例如壓敏粘結(jié)劑形式的粘結(jié)劑，或者與納米材料相同的組分。優(yōu)選地，為粘結(jié)劑層673的納米結(jié)構(gòu)同時提供第一納米結(jié)構(gòu)652或第二納米結(jié)構(gòu) 662或者這兩者。圖6f)示出了可選地為第一平衡區(qū)域650提供第一納米結(jié)構(gòu)652。為平衡區(qū)域650 提供第一納米結(jié)構(gòu)652可包括將材料(例如，包括納米顆粒的漆)分布(例如，噴射并烘干或硬化)在第一平衡區(qū)域650上。可使用熱、紅外(IR)光或類似物來烘干或硬化。或者， 第一納米結(jié)構(gòu)652可在生產(chǎn)輪胎60期間通過形成輪胎60的中空部的囊狀物來形成。材料(S卩，納米材料)可將第一納米結(jié)構(gòu)設(shè)置為納米基底。納米材料可包括兩個或更多組分，例如第一組分A(例如，樹脂)和第二組分B(例如，硬化劑)。納米材料可以是雙組分材料。納米材料(即，第一組分A和第二組分B)可通過化學(xué)交聯(lián)或聚合作用而反應(yīng)?；瘜W(xué)交聯(lián)反應(yīng)可即刻開始或在第一組分A和第二組分B混合之后立即開始。取決于這些組分和它們的比例，化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)可進(jìn)行得非?？?，在約Is至240s之間，例如在約Is和IOs之間，諸如在約Is和3s之間第一組分A和第二組分B在較高的溫度下可反應(yīng)得更快。通過直接或間接地加熱第一組分A或第二組分B或者這兩者或納米材料，可加快化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。取決于一些因素 (例如，化學(xué)成分)，合適的溫度的范圍在約50°C和200°C之間，例如約90°C和150°C之間， 優(yōu)選地在約100°C和120°C之間。當(dāng)存在化學(xué)加速劑(即，催速劑)時，第一組分A和第二組分B可反應(yīng)得更快。催速劑是一種改變化學(xué)鍵或增加天然或人工化學(xué)過程速度的物質(zhì)。因而，化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)可通過催速劑來加速。一種適合于納米材料的催速劑可依賴于以下因素，例如化學(xué)成分，諸如N， N-二甲基對甲苯胺(CH3C6H4N(CH3)2)。通過直接使加速劑與第一組分A和第二組分B混合， 或者間接地將加速劑施加至混合的第一組分A和第二組分B，可使第一組分A和第二組分B 與加速劑接觸。當(dāng)存在催化劑時，第一組分A和第二組分B可反應(yīng)得更快。催化劑是一種在化學(xué)過程中不會被消耗的催速劑。取決于一些因素(例如化學(xué)成分)，適合于納米材料的催化劑可包括，例如過氧化催化劑，例如丙烯酸過氧化物；堿性催化劑；酸性催化劑，例如三氟醚合物；復(fù)合金屬氰化物絡(luò)合物催化劑，例如鋁紫菜堿金屬絡(luò)合物(aluminoporphyrine metal complexes)和鋅鈷氰化物乙二醇醚絡(luò)合物；非金屬分子催化劑，例如磷腈(phosphazen)催化劑；以及，銫催化劑。通過直接使催化劑與第一組分A和第二組分B混合，或者間接地將催化劑施加至混合的第一組分A和第二組分B，可使第一組分A和第二組分B與催化劑接觸。在完成化學(xué)過程后，催化劑通常都能回收。然而，在完成該化學(xué)過程后，優(yōu)選地不回收催化劑。為平衡區(qū)域650提供第一納米結(jié)構(gòu)652可進(jìn)一步包括將第一組分A和第二組分B 組合，例如使第一組分A和第二組分B聯(lián)合或者混合。使第一組分A和第二組分B組合可包括同時或按序?qū)⑦@些組分添加至器皿，優(yōu)選地添加至混合器或攪拌器，并且將它們混合。將第一組分A和第二組分B組合可進(jìn)一步包括將混合組分(即，納米材料)分布(例如，施加、噴射、刷涂或滾壓)在目標(biāo)區(qū)域(例如第一平衡區(qū)域650)上。使第一組分A和第二組分B組合可包括例如在將這些組分添加至器皿之前，加熱第一組分A或第二組分B或這兩者。因而，可加速化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。通過加熱包括待加熱組分的器皿或存儲容器或者這兩者，可提供加熱。通過加熱目標(biāo)區(qū)域來提供加熱。通過任何合適的方式(例如，電阻加熱、電感加熱、水加熱、蒸汽加熱、熱空氣、紅外光或紫外光)，可提供加熱。使第一組分A和第二組分B組合可包括例如在將這些組分添加至器皿之前，冷卻第一組分A或第二組分B或這兩者。因而，可減慢化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。通過冷卻包括待冷卻組分的器皿或存儲容器或者這兩者，可提供冷卻。通過任何合適的方式(例如，冷藏、水冷卻和空氣調(diào)節(jié))，可提供冷卻。或者，使第一組分A和第二組分B組合可包括同時或按序?qū)⑦@些組分噴射至目標(biāo)區(qū)域或者噴射在目標(biāo)區(qū)域上。這些組分可通過各自的噴嘴來噴射。使第一組分A和第二組分B組合可包括例如在將這些組分噴射至目標(biāo)區(qū)域或者噴射在目標(biāo)區(qū)域上之前，加熱第一組分A或第二組分B或者這兩者。通過加熱包括待加熱組分的存儲容器或各自的噴嘴或者這兩者，可提供加熱。通過加熱目標(biāo)區(qū)域，例如輪胎60的內(nèi)側(cè)640上的內(nèi)襯層，更具體為第一平衡區(qū)域650，可提供加熱。合適的溫度可在約50°C和 200°C之間的范圍內(nèi)，例如在約90°C和150°C之間的范圍內(nèi)，優(yōu)選地在約100°C和120°C之間的范圍內(nèi)。優(yōu)選地，納米材料被直接施加至未清洗、未處理的內(nèi)襯層，可能包括殘余物，例如脫模劑(諸如硅樹脂、硅酮油或滑石)。納米材料的化學(xué)交聯(lián)包括脫模劑，并且使納米材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)中的脫模劑結(jié)合，導(dǎo)致納米材料與內(nèi)襯層和第一平衡區(qū)域650以及限定器 671 (例如泡沫材料)和限定器區(qū)域671的粘結(jié)。施加催速劑、催化劑或者這兩者可包括同時或按序?qū)⒃撐镔|(zhì)或這些物質(zhì)噴射至目標(biāo)區(qū)域或噴射在目標(biāo)區(qū)域上。該物質(zhì)或這些物質(zhì)可通過各自的噴嘴噴射。對于催速劑或催化劑，目標(biāo)區(qū)域可以在限定器671上當(dāng)納米材料的第一組分A和第二組分B形成限定器區(qū)域670上的粘結(jié)劑層673時，沉積在限定器671上的催速劑或催化劑被施加至第一組分 A和第二組分B，并且當(dāng)限定器671被插入輪胎60且使得與粘結(jié)劑層673接觸時，該化學(xué)過程被加速。因而，可控制化學(xué)過程，使得當(dāng)限定器671被插入輪胎60時，該過程基本開始， 并且由于速度增加而盡可能快地終止。結(jié)果，可最小化用于為第一平衡區(qū)域650提供第一納米結(jié)構(gòu)以及將限定器671安裝在限定器區(qū)域670上的過程時間。通過任何合適的方式(例如，電阻加熱、電感加熱、水加熱、蒸汽加熱、熱空氣、力口熱工具例如輥，并且優(yōu)選地紅外光或紫外光)，可提供加熱。該方法可進(jìn)一步包括為第二平衡區(qū)域660提供第二納米結(jié)構(gòu)662?？赏瑫r提供第一納米結(jié)構(gòu)652和第二納米結(jié)構(gòu)662。圖6g)示出了提供第一量的平衡物質(zhì)651至鄰近輪胎60的第一肩部621的內(nèi)側(cè) 640上的第一圓周平衡區(qū)域650，包括將第一量的平衡物質(zhì)651大體均勻地分布在第一平衡區(qū)域650上?；蛘撸谝黄胶鈪^(qū)域650可位于內(nèi)側(cè)640的內(nèi)襯層上。提供第一量的平衡物質(zhì)651可進(jìn)一步包括將所述第一量的平衡物質(zhì)651提供作為第一股654的平衡物質(zhì)。提供第一量的平衡物質(zhì)651可進(jìn)一步包括將所述第一量的平衡物質(zhì)651還提供作為第二股655 的平衡物質(zhì)。所述第一股654的平衡物質(zhì)或第二股655的平衡物質(zhì)或者這兩者的橫截面可以是圓形、半圓形、扁形、三角形、四邊形或多邊形。第一股654的平衡物質(zhì)可平行于第二股655的平衡物質(zhì)設(shè)置。提供第一量651的平衡物質(zhì)可進(jìn)一步包括從以下方面來確定第一量的平衡物質(zhì)651 輪胎60的一個特性，例如輪胎60的尺寸、類型或型號；或者，輪胎的一個特征，例如輪胎上的代碼或條形碼，或者輪胎60上或輪胎60中的電子標(biāo)識或射頻標(biāo)識 (RFID)；或者兩者兼有。該裝置可包括一計算機(jī)設(shè)備，該計算機(jī)設(shè)備可包括處理器、存儲器、 輸入/輸出設(shè)備，例如屏幕、鍵盤以及可能地RFID接口設(shè)備。該計算機(jī)設(shè)備可以分析所述特性、特征或者兩者兼有；通過使用例如合適的軟件以及所存儲的信息(例如查詢表)來確定第一量的平衡物質(zhì)651 ；確定排放率；以及，控制排放設(shè)備，例如泵，以將第一量的平衡物質(zhì)651大體均勻地分布在第一平衡區(qū)域650上。該方法可進(jìn)一步包括將第二量的平衡物質(zhì)661提供至鄰近輪胎60的第二肩部631 的內(nèi)側(cè)640上的第二圓周平衡區(qū)域660。可同時提供第一量的平衡物質(zhì)651與第二量的平衡物質(zhì)661。圖6h)示出了可選地釋放輪胎60的胎圈部分625、635。
該方法可進(jìn)一步包括將輪胎60安裝在輪輞上，以形成車輛車輪。該方法可進(jìn)一步包括為輪胎60填充(S卩，加壓)氣體或氣體混合物(例如，大氣)。該方法可進(jìn)一步包括使車輪平衡，例如通過旋轉(zhuǎn)車輪，優(yōu)選地在負(fù)載狀態(tài)下。 該方法可利用旋轉(zhuǎn)輪胎60或移動工具來處理輪胎60或者兩者兼有。該方法可間斷地采用多個(例如，兩個)工具來處理輪胎60的間斷段。本發(fā)明的實施方案包括可執(zhí)行該方法的對應(yīng)裝置。本發(fā)明的實施方案包括可執(zhí)行該方法的對應(yīng)系統(tǒng)，可涉及多個設(shè)備。盡管在此示出和描述了特定的實施方案，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)理解，被計算以實現(xiàn)相同目的的任何布置可替代所示出的特定實施方案。應(yīng)理解，上述描述旨在為示例而非限制。本申請旨在包含本發(fā)明的任何改型和變體。對閱讀過且理解上文描述的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，上述實施方案和許多其他實施方案的組合是明顯的。本發(fā)明的范圍包括可使用上述結(jié)構(gòu)和方法的任何其他實施方案和應(yīng)用。因而，本發(fā)明的范圍應(yīng)當(dāng)參考附隨的權(quán)利要求連同所述權(quán)利要求所要求的等價物的全部范圍來確定。
權(quán)利要求
1.一種處理車輛輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)的方法，包括將所述輪胎OO ；30 ；40 ；50 ；60)安裝至一種用于操縱——例如移動、運輸和旋轉(zhuǎn)—— 所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)的裝置；以及將所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)從所述用于操縱所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)的裝置拆卸。
2.權(quán)利要求1的方法，其中所述裝置被操作以安裝所述輪胎OO ；30 ；40 ；50 ；60)；以及所述裝置被操作以拆卸所述輪胎OO ；30 ；40 ；50 ；60)。
3.權(quán)利要求2或3的方法，其中所述裝置被操作以將所述輪胎OO ；30 ；40 ；50 ；60)移動至用于處理所述輪胎OO ；30 ； 40 ；50 ；60)的裝置。
4.權(quán)利要求1至3之一的方法，其中當(dāng)所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)被用于處理所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)的所述裝置處理時，所述裝置被操作以旋轉(zhuǎn)所述輪胎OO ；30 ；40 ；50 ；60)。
5.權(quán)利要求1至4之一的方法，其中所述裝置被操作以與用于處理所述輪胎OO ；30 ；40 ；50 ；60)的所述裝置聯(lián)通，用于使旋轉(zhuǎn)所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)與處理所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)相協(xié)調(diào)。
6.權(quán)利要求1至5之一的方法，其中所述裝置是機(jī)器人，例如工業(yè)機(jī)器人。
7.權(quán)利要求1至6之一的方法，其中所述機(jī)器人將所述輪胎50移動至用于施加納米基底的工位，并且在施加所述納米基底期間在所述工位上以合適的限度——例如360度——旋轉(zhuǎn)所述輪胎50 ；所述機(jī)器人將所述輪胎50移動至用于施加限定器671的工位，并且在施加所述限定器 671期間在所述工位上以合適的限度——例如360度——旋轉(zhuǎn)所述輪胎50 ；以及機(jī)器人將所述輪胎50移動至用于施加平衡物質(zhì)的工位，并且在施加所述平衡物質(zhì)期間在所述工位上以合適的限度——例如360度——旋轉(zhuǎn)所述輪胎50。
8.權(quán)利要求1至7之一的方法，進(jìn)一步包括提供第一量的觸變性平衡物質(zhì)051 ；351 ；451 ；651)至所述車輛輪胎QO ；30 ；40 ；50 ； 60)的內(nèi)側(cè)(240 ；340 ；440 ；640)上的第一圓周平衡區(qū)域(250 ；350 ；450 ；650)，包括將所述第一量的平衡物質(zhì)051 ；351 ；451 ；651)大體均勻地分布在所述第一平衡區(qū)域 (250 ；350 ；450 ；650)上。
9.權(quán)利要求8的方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)051；351 ；451 ；651)進(jìn)一步包括將所述第一量的平衡物質(zhì)051 ；351 ；451 ；651)提供作為第一股(6M)的平衡物質(zhì)。
10.權(quán)利要求8的方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)051；351 ；451 ；651)進(jìn)一步包括將所述第一量的平衡物質(zhì)051 ；351 ；451 ；651)提供作為第一股(6M)的平衡物質(zhì)和第二股(655)的平衡物質(zhì)。
11.權(quán)利要求10的方法，其中所述第一股(6M)的平衡物質(zhì)與所述第二股(655)的平衡物質(zhì)間隔開。
12.權(quán)利要求6至11之一的方法，其中所述第一股(6M)的平衡物質(zhì)或所述第二股 (655)的平衡物質(zhì)或者這兩者的橫截面是圓形、半圓形、扁形、三角形、四邊形或多邊形。
13.權(quán)利要求6至12之一的方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)051；351 ；451 ； 651)進(jìn)一步包括從所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)的一個特性——例如所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)的尺寸、類型或型號——來確定所述第一量的平衡物質(zhì)051 ；351 ；451 ；651)。
14.權(quán)利要求6至13之一的方法，其中提供所述第一量的平衡物質(zhì)051；351 ；451 ； 651)進(jìn)一步包括從所述輪胎OO ；30 ；40 ；50 ；60)的一個特征——例如所述輪胎上的代碼或條形碼，或者所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)上或所述輪胎(20 ；30 ；40 ；50 ；60)中的電子標(biāo)識或射頻標(biāo)識(RFID)——來確定所述第一量的平衡物質(zhì)051 ；351 ；451 ；651)。
15.一種用于根據(jù)權(quán)利要求1至14之一的方法來處理車輛輪胎QO ；30 ；40 ；50 ；60)的直ο
16.一種用于根據(jù)權(quán)利要求1至14之一的方法來處理車輛輪胎QO ；30 ；40 ；50 ；60)的系統(tǒng)。
全文摘要
一種處理車輛輪胎的方法，包括將所述輪胎安裝至一個用于操縱(例如，移動、運輸和旋轉(zhuǎn))所述輪胎的裝置；以及，將所述輪胎從所述用于操縱輪胎的裝置拆卸。以及，一種相應(yīng)的裝置和系統(tǒng)。
文檔編號G01M1/32GK102209623SQ200980145067
公開日2011年10月5日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
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