專利名稱：便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明新型涉及一種便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，屬于電梯檢測技術(shù)領(lǐng)
域。本發(fā)明不限于電梯的曳引機(jī)，能用于用電磁鐵和制動彈簧實(shí)施制動的裝置，尤其適用于電梯曳引機(jī)鼓式制動器制動性能的檢測。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電梯已成為日常生活中不可缺少的交通工具，因此電梯的安全可靠性倍受焦點(diǎn)。電梯制動系統(tǒng)是保障電梯安全運(yùn)行至關(guān)重要的組成部分。若制動力矩不足，會造成"溜"梯甚至"飛"梯等電梯墜落、沖頂或剪切事故。電梯大部分運(yùn)行控制和安全保護(hù)，最終要靠制動系統(tǒng)的動作而使電梯制停。而且，制動器制動力的大小直接影響著電梯的乘坐舒適感和平層準(zhǔn)確度。但是，目前對電梯制動器制動力的檢測工作還多數(shù)采用外觀檢查或人為主觀判斷的方式，給電梯運(yùn)行留下了安全隱患。 目前，電梯上安裝的制動器主要為鼓式制動器(見圖1和圖2)。當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時，通過對電磁鐵失電使其失去吸引力，在制動彈簧作用下利用摩擦將制動輪抱緊，成為制動狀態(tài)；當(dāng)電磁鐵得電時迅速磁化吸合，帶動制動臂使其克服制動彈簧的制動力，使制動瓦塊從制動輪脫離而解除制動。制動彈簧在電梯工作時頻繁的壓縮和伸長，因此，制動彈簧剛度在長期使用后可能會發(fā)生變化，即發(fā)生失效。而制動彈簧失效會造成制動力矩不足，最終導(dǎo)致電梯發(fā)生溜車、沖頂、燉底、剪切等事故?！峨娞葜圃炫c安裝安全規(guī)范》12. 4. 2. 5規(guī)定"制動閘瓦或襯墊的壓力應(yīng)用有導(dǎo)向的壓縮彈簧或重鉈施加"；《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》第三條"…在用電梯應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對定期檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容，每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)…"《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法》對制動器檢測的要求"制動器動作靈活，工作可靠。制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦"。檢驗(yàn)方法"外觀檢查，必要時用塞尺測量"。因此，目前對制動器的檢查大都局限在用外觀檢查或人為主觀判斷的方式，檢查的準(zhǔn)確性受檢測人員經(jīng)驗(yàn)的影響。設(shè)計(jì)出準(zhǔn)確反映制動器制動性能的裝置，是電梯安全可靠運(yùn)行的重要保障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，避免在線檢測中通過在制動器永久安裝傳感器等帶來的非經(jīng)濟(jì)性，又能保證電梯制動器在使用中的可靠性。 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的構(gòu)思是本發(fā)明便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，包括安裝在電梯制動彈簧軸向平面兩側(cè)的檢測機(jī)構(gòu)，以單片機(jī)為核心部件構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集處理單元，數(shù)據(jù)采集處理器殼體。所述的檢測機(jī)構(gòu)主要由雙螺母，墊圈，固定板，安裝軸，拉力傳感器和臂爪組成。所述數(shù)據(jù)采集處理器殼體內(nèi)放置數(shù)據(jù)采集處理單元和電源裝置。所述數(shù)據(jù)采集處理器殼體上布置有液晶顯示模塊，參數(shù)設(shè)置按鍵，蜂鳴器和電源開關(guān)。通過導(dǎo)線將檢測裝置，數(shù)據(jù)采集處理單元和數(shù)據(jù)采集處理器殼體的相關(guān)部位連接。
所述的檢測機(jī)構(gòu)主要由雙螺母，墊圈，固定板，安裝軸，拉力傳感器和臂爪組成；所
述拉力傳感器的左端與所述安裝軸螺紋旋配連接，所述拉力傳感器右端與所述臂爪螺紋旋
配連接，安裝軸左端通過雙螺母擰合在固定板上，臂爪右端緊扣在電梯制動臂外端；所述固
定板開有腰形孔，可根據(jù)制動臂的厚度調(diào)節(jié)安裝軸在固定板長度方向上的安裝位置。 所述拉力傳感器為柱式拉力傳感器，其兩端面有突出的螺紋桿，分別與所述的安
裝軸的螺紋孔和所述臂爪的螺紋孔旋配連接；所述拉力傳感器徑向有所述的電源接口和信
號輸出接口 ；所述拉力傳感器徑向尺寸小于安裝軸和臂爪圓柱端的徑向尺寸。 所述固定板上有開有腰形孔，安裝軸左端穿過腰形孔，墊圈滑配在安裝軸上，其右
端面貼合在固定板上。雙螺母旋配在安裝軸上，其右端面貼合在墊圈左端面上；所述固定板
開有腰形孔，可根據(jù)制動臂的厚度調(diào)節(jié)安裝軸在固定板長度方向上的安裝位置。所述固定
板中心開有通孔，通孔套在制動器拉桿的雙螺母徑向端面上，右端貼合在制動器擋圈上。 所述安裝軸有兩個，在所述的固定板的縱向中心面對稱分布。所述拉力傳感器有
兩個，在所述的固定板的縱向中心面對稱分布。所述臂爪有兩個，在所述的固定板的縱向中
心面對稱分布。 所述的數(shù)據(jù)采集處理單元有電源接口 ，信號輸入接口和數(shù)據(jù)輸出接口 。
所述數(shù)據(jù)采集處理器殼體內(nèi)放置數(shù)據(jù)采集處理單元和電源裝置。所述數(shù)據(jù)采集處理器殼體上布置有液晶顯示模塊，參數(shù)設(shè)置按鍵，蜂鳴器，電源開關(guān)，電源接口和數(shù)據(jù)接口 ；所述的液晶顯示模塊有數(shù)據(jù)輸入接口和電源接口 。 所述的數(shù)據(jù)采集處理單元的信號輸入接口通過導(dǎo)線與檢測裝置的傳感器的信號輸出接口連接，數(shù)據(jù)采集處理單元的數(shù)據(jù)輸出接口通過導(dǎo)線與液晶顯示模塊數(shù)據(jù)輸入接口連接；所述的電源裝置通過導(dǎo)線分別與檢測裝置的傳感器電源接口，數(shù)據(jù)采集處理單元的電源接口和液晶顯示器電源接口連接。 當(dāng)制動彈簧制動時，通過導(dǎo)線將傳感器的信號輸出到數(shù)據(jù)采集處理單元，在參數(shù)設(shè)置按鍵上輸入制動器的相關(guān)尺寸，經(jīng)過數(shù)據(jù)采集處理單元計(jì)算后，在液晶顯示模塊上可以顯示制動力矩值，并判斷失效與否。若制動彈簧失效，蜂鳴器會發(fā)出報(bào)警聲音。
根據(jù)上述發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案 —種便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，由檢測機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)采集處理器組成，其特征在于所述檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊固定板的兩端各有一螺栓穿孔分別各自通過一個螺母和一個墊圈旋接一根安裝軸的一端，安裝軸的另一端螺紋連接一個拉力傳感器的一端，拉力傳感器的另一端螺紋連接一個外端帶彎鉤的臂爪；所述兩個拉力傳感器的輸出導(dǎo)線連接到所述的數(shù)據(jù)采集處理器。 上述固定板中心有一個通孔，該通孔的尺寸適于曳引機(jī)彈簧導(dǎo)向桿及其旋配的雙螺母穿過，而能阻擋住制動彈簧外端處的擋板；所述固定板兩端的螺栓穿孔為腰形孔。
上述安裝軸的長度足夠使所述臂爪外段的彎鉤能鉤住在曳引機(jī)制動臂的內(nèi)側(cè)壁上。 上述數(shù)據(jù)采集處理器是一個數(shù)據(jù)采集處理單元的輸入端與所述拉力傳感器的輸出端連接，數(shù)據(jù)采集處理單元的輸出連接到一個液晶顯示模塊，液晶顯示模塊連接液晶顯示屏；一個電源電路為拉力傳感器、數(shù)據(jù)采集處理單元、液晶顯示模塊和液晶顯示屏提供工作電源。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下顯而易見的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明采用檢測裝置可調(diào)位可拆卸地安裝在被測制動器的制動彈簧軸向平面兩側(cè)，從而避免了在線檢測中通過在制動器永久安裝傳感器等帶來的非經(jīng)濟(jì)性，又保證電梯制動器在使用中的可靠性。不僅結(jié)構(gòu)合理，而且使用方便。2、本發(fā)明所需檢測結(jié)果可在顯示模塊上直接讀出，無需檢測人員二次計(jì)算，若被檢測制動彈簧失效，蜂鳴器還會發(fā)出報(bào)警聲。降低了對檢測人員的操作要求和專業(yè)要求?，F(xiàn)場檢測方便快捷，工作效率高，可靠性好，具有廣泛的實(shí)用性?？舍槍Ω黝惼放菩吞柕碾娞菀芬龣C(jī)進(jìn)行制動性能的檢測。


圖1是現(xiàn)有的鼓式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是現(xiàn)有的鼓式制動器的立體外觀圖。 圖3是本發(fā)明的檢測機(jī)構(gòu)的立體外觀圖。 圖4是本發(fā)明的檢測機(jī)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)立體外觀圖。 圖5是本發(fā)明的數(shù)據(jù)采集處理器的電路原理框圖。 圖6是本發(fā)明的手持式數(shù)據(jù)采集處理器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是圖6的仰視圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例結(jié)合

如下 實(shí)施例一 參見圖3、圖4和圖5，本便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置由檢測機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)采集處理器組成，所述檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊固定板12的兩端各有一螺栓穿孔13分別各自通過一個螺母10和一個墊圈9旋接一根安裝軸8的一端，安裝軸8的另一端螺紋連接一個拉力傳感器7的一端，拉力傳感器7的另一端螺紋連接一個外端帶彎鉤的臂爪6 ;所述兩個拉力傳感器7的輸出導(dǎo)線連接到所述的數(shù)據(jù)采集處理器。 實(shí)施例二 參見圖3、圖4和圖5，本實(shí)施與實(shí)施例一基本相同，特別之處在于所述固定板12中心有一個通孔ll，該通孔11的尺寸適于曳引機(jī)彈簧導(dǎo)向桿3及其旋配的雙螺母4穿過，而能阻擋住制動彈簧2外端處的擋板5 ;所述固定板2兩端的螺栓穿孔13為腰形孔。所述安裝軸8的長度足夠使所述臂爪6外段的彎鉤能鉤住在曳引機(jī)制動臂1的內(nèi)側(cè)壁上。所述數(shù)據(jù)采集處理器是一個數(shù)據(jù)采集處理單元14的輸入端與所述拉力傳感器7的輸出端連接，數(shù)據(jù)采集處理單元14的輸出連接到一個液晶顯示模塊15，液晶顯示模塊15連接液晶顯示屏18 ;—個電源電路16為拉力傳感器7、數(shù)據(jù)采集處理單元14、液晶顯示模塊15和液晶顯示屏18提供工作電源。 實(shí)施例三參見圖3、圖5、圖6和圖7，本便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，由一個檢測機(jī)構(gòu)和一個數(shù)據(jù)采集處理器構(gòu)成。參見圖3，檢測機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)承對稱式分布，主要由雙螺母10，墊圈9，固定板12，安裝軸8，拉力傳感器7和臂爪6組成。拉力傳感器7的左端與安裝軸3螺紋旋配連接，拉力傳感器7右端與所述臂爪6螺紋旋配連接。固定板12上有開有腰形孔13，安裝軸8左端穿過腰形孔13，墊圈9滑配在安裝軸8上，其右端面貼合在固定板12上。雙螺母10旋配在安裝軸8上，其右端面貼合在墊圈9左端面上。固定板12開有腰形孔13，可根據(jù)制動臂的厚度調(diào)節(jié)安裝軸8在固定板12長度方向上的安裝位置。參見圖6和圖7，數(shù)據(jù)采集處理器的殼體17正面設(shè)有可顯示檢測力矩值的液晶顯示屏18， 還設(shè)有參數(shù)設(shè)置按鍵19，失效報(bào)警用的蜂鳴器20，數(shù)據(jù)接口 17-1和電源接口 17-2 ;數(shù)據(jù)采 集處理器的殼體17底面設(shè)有電源裝置21和電源開關(guān)22。參見圖5，檢測機(jī)構(gòu)的傳感器的 信號輸出接口 7-2通過導(dǎo)線連接到數(shù)據(jù)采集處理器殼體17的數(shù)據(jù)接口 17-1，再通過導(dǎo)線 連接到數(shù)據(jù)采集處理單元14的信號輸入接口 14-1。數(shù)據(jù)采集處理單元14的數(shù)據(jù)輸出接 口 14-3通過導(dǎo)線23與液晶顯示模塊15數(shù)據(jù)輸入接口 15-1連接。電源裝置21通過導(dǎo)線 23分別與檢測裝置的傳感器電源接口 7-l，數(shù)據(jù)采集處理單元14的電源接口 14-2和液晶 顯示器電源接口 15-2連接。 實(shí)施例四參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，本實(shí)施與實(shí)施例三基本相 同，不同之處是將固定板12的通孔11套在制動器拉桿的雙螺母徑向端面上，右端貼合在 制動器擋圈上。再將拉力傳感器7的左端與安裝軸8螺紋旋配連接，拉力傳感器7右端與 臂爪6螺紋旋配連接，安裝軸左端通過雙螺母10和墊圈9擰合在固定板上，臂爪6右端緊 扣在電梯制動臂l外端。檢測機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)承對稱式分布。固定板12開有腰形孔13，可根 據(jù)制動臂1的厚度調(diào)節(jié)安裝軸8在固定板12長度方向上的安裝位置。
安裝好檢測機(jī)構(gòu)好后，再將檢測機(jī)構(gòu)的傳感器的信號輸出接口 7-2通過導(dǎo)線連接 到數(shù)據(jù)采集處理器殼體17的數(shù)據(jù)接口 17-1，再通過導(dǎo)線連接到數(shù)據(jù)采集處理單元14的信 號輸入接口 14-1 ;數(shù)據(jù)采集處理單元的數(shù)據(jù)輸出接口 14-3通過導(dǎo)線23與液晶顯示模塊15 數(shù)據(jù)輸入接口 15-1連接；電源裝置21通過導(dǎo)線23分別與檢測裝置的傳感器電源接口7-1， 數(shù)據(jù)采集處理單元14的電源接口 14-2和液晶顯示器模塊15電源接口 15-2連接。
導(dǎo)線連接好后，接通數(shù)據(jù)采集處理器殼體的電源開關(guān)22，準(zhǔn)備檢測。檢測操作方法 如下 a.檢測時應(yīng)使轎廂空載，在轎廂停在井道下部并在開電梯電源狀態(tài)下進(jìn)行。此時， 制動器通電處于松閘狀態(tài)，電磁鐵帶動制動臂使其壓縮制動彈簧。 b. —人把住盤車手輪，防止制動器因通電時松閘造成電梯溜車。另一人將檢測裝 置按上述說明抱緊于制動器一側(cè)的制動臂1外端與制動彈簧擋圈5之間，調(diào)整固定板12上 的左右兩邊的雙螺母IO，使兩個拉力傳感器7的受力界于零。 c.斷開電梯電源，電磁鐵失去作用力，被壓縮的制動彈簧有伸長的趨勢，此彈簧力 施加在固定板12和兩臂爪6上，從而使兩拉力傳感器7受到拉力的作用。兩傳感器7的信 號通過導(dǎo)線傳到數(shù)據(jù)采集處理單元14，再通過參數(shù)設(shè)置按鍵19輸入電梯的相關(guān)尺寸，經(jīng)過 數(shù)據(jù)采集單元14的分析、計(jì)算，將數(shù)據(jù)輸出到液晶顯示模塊上，顯示的就是傳感器所在位 置承受的作用力和產(chǎn)生的制動力矩。若兩傳感器的讀數(shù)相差不大時，制動彈簧的制動力即 為兩讀數(shù)之和。若兩傳感器的讀數(shù)相差過大，則應(yīng)重新調(diào)整導(dǎo)向板上的螺母。若所計(jì)算出 的制動力矩小于制動器的設(shè)計(jì)要求的制動力據(jù)，蜂鳴器20就會發(fā)出報(bào)警聲，提醒檢測人員 制動彈簧已失效。 d.連續(xù)三次檢測，取其平均值。左右制動臂需分別測量。
權(quán)利要求
一種便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，它由檢測機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)采集處理器組成，其特征在于所述檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊固定板(12)的兩端各有一螺栓穿孔(13)分別各自通過一個螺母(10)和一個墊圈(9)旋接一根安裝軸(8)的一端，安裝軸(8)的另一端螺紋連接一個拉力傳感器(7)的一端，拉力傳感器(7)的另一端螺紋連接一個外端帶彎鉤的臂爪(6)；所述兩個拉力傳感器(7)的輸出導(dǎo)線連接到所述的數(shù)據(jù)采集處理器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，其特征在于所述固定 板(12)中心有一個通孔(ll)，該通孔(11)的尺寸適于曳引機(jī)彈簧導(dǎo)向桿(3)及其旋配的 雙螺母(4)穿過，而能阻擋住制動彈簧(2)外端處的擋板(5);所述固定板(2)兩端的螺栓 穿孔(13)為腰形孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，其特征在于所述安裝 軸(8)的長度足夠使所述臂爪(6)外段的彎鉤能鉤住在曳引機(jī)制動臂(1)的內(nèi)側(cè)壁上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，其特征在于所述數(shù)據(jù) 采集處理器是一個數(shù)據(jù)采集處理單元(14)的輸入端與所述拉力傳感器(7)的輸出端連 接，數(shù)據(jù)采集處理單元(14)的輸出連接到一個液晶顯示模塊(15)，液晶顯示模塊(15)連接 液晶顯示屏(18);—個電源電路(16)為拉力傳感器(7)、數(shù)據(jù)采集處理單元(14)、液晶顯 示模塊(15)和液晶顯示屏(18)提供工作電源。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種便攜式電梯曳引機(jī)制動性能檢測裝置，它由檢測機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)采集處理器組成。該裝置既避免了在線檢測中通過在制動器永久安裝傳感器等帶來的非經(jīng)濟(jì)性，又保證電梯制動器在使用中的可靠性。本發(fā)明測量精度高、抗干擾能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，現(xiàn)場安裝方便，通用性好，具有廣泛的實(shí)用性，適用于電梯制動器制動力性能的檢測。
文檔編號G01L5/28GK101788358SQ20101012641
公開日2010年7月28日 申請日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者劉亮, 李宇, 羅煥新, 翟宇毅, 陸文婷 申請人:上海大學(xué)