專利名稱：動(dòng)作致動(dòng)的興趣點(diǎn)信息系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
以下描述總體上涉及信息系統(tǒng)和方法，且更具體地涉及車內(nèi)的動(dòng)作致動(dòng)的興趣點(diǎn) (point of interest)信息系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
諸如導(dǎo)航信息系統(tǒng)之類的移動(dòng)式車內(nèi)信息系統(tǒng)在諸如汽車、卡車、運(yùn)動(dòng)型多用途 車之類的交通工具中已變得常見。導(dǎo)航信息系統(tǒng)通常使用GPS導(dǎo)航裝置來定位用戶的交通 工具。所述系統(tǒng)然后可在顯示屏上顯示出用戶位置的地圖。一些 系統(tǒng)基于擬定目的地另外 為用戶提供指南。根據(jù)所述系統(tǒng)，用戶也可與導(dǎo)航信息系統(tǒng)交互以更新用戶位置和/或擬 定目的地，通常通過在與顯示屏相關(guān)聯(lián)的觸摸屏或鍵盤上輸入數(shù)據(jù)來進(jìn)行交互。常規(guī)的車內(nèi)信息系統(tǒng)，例如導(dǎo)航信息系統(tǒng)，一般僅提供地點(diǎn)和/或方向信息。因 此，希望提供一種具有減少司機(jī)分心的更直觀的輸入信息機(jī)制的車內(nèi)信息系統(tǒng)，以及提供 其它類型的信息。通過以下詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求書并結(jié)合附圖以及前述技術(shù)領(lǐng)域和背 景技術(shù)，其它所希望的特征和特性將變得明顯。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)示例性實(shí)施例，提供了一種信息系統(tǒng)，用于向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn) 的信息。所述系統(tǒng)包括動(dòng)作獲取裝置，其被構(gòu)造成用于獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，所 述用戶動(dòng)作具有指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向。所述系統(tǒng)還包括導(dǎo)航裝置，其被構(gòu)造成用于提 供與所述交通工具相關(guān)聯(lián)的地點(diǎn)和朝向；和處理模塊，其聯(lián)接到所述動(dòng)作獲取裝置和所述 導(dǎo)航裝置。所述處理模塊被構(gòu)造成用于基于從所述動(dòng)作獲取裝置接收到的用戶動(dòng)作的方向 和從所述導(dǎo)航裝置接收到的所述交通工具的地點(diǎn)和朝向而檢索有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息。 所述系統(tǒng)還包括顯示裝置，其聯(lián)接到所述處理模塊并被構(gòu)造成用于顯示有關(guān)所關(guān)注興趣 點(diǎn)的信息。根據(jù)另一示例性實(shí)施例，一種向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息的方法，包 括獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作具有指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向；從導(dǎo)航 裝置接收所述交通工具的地點(diǎn)和朝向；基于所述用戶動(dòng)作的方向和從所述導(dǎo)航裝置接收到 的所述交通工具的地點(diǎn)和朝向而檢索有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息；和向用戶提供有關(guān)所關(guān)注 興趣點(diǎn)的信息。本發(fā)明還涉及以下技術(shù)方案方案1. 一種信息系統(tǒng)，用于向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息，所述系統(tǒng)包 括動(dòng)作獲取裝置，其被構(gòu)造成用于獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作具 有指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向；導(dǎo)航裝置，其被構(gòu)造成用于提供與所述交通工具相關(guān)聯(lián)的地點(diǎn)和朝向；處理模塊，其聯(lián)接到所述動(dòng)作獲取裝置和所述導(dǎo)航裝置，所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于從所述動(dòng)作獲取裝置接收到的用戶動(dòng)作的方向和從所述導(dǎo)航裝置接收到的所述 交通工具的地點(diǎn)和朝向而檢索有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息；和顯示裝置，其聯(lián)接到所述處理模塊并被構(gòu)造成用于顯示有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信 肩、O 方案2.如方案1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)作獲取裝置包括相機(jī)，所述相機(jī)獲 取與所述用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的光學(xué)數(shù)據(jù)。方案3.如方案1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述用戶動(dòng)作是手信號(hào)。方案4.如方案1所述的信息系統(tǒng)，還包括聯(lián)接到所述處理模塊的興趣點(diǎn)信息數(shù) 據(jù)庫(kù)，所述興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)包括與多個(gè)興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息，所述多個(gè)興趣點(diǎn)包括所關(guān) 注興趣點(diǎn)。方案5.如方案1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述處理模塊包括光學(xué)處理器，所述光學(xué) 處理器被構(gòu)造成用于確定所述用戶動(dòng)作的方向。方案6.如方案1所述的信息系統(tǒng)，還包括通訊系統(tǒng)，所述通訊系統(tǒng)聯(lián)接到所述處 理模塊并被構(gòu)造成用于從車外數(shù)據(jù)庫(kù)檢索與所關(guān)注興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息。方案7.如方案1所述的信息系統(tǒng)，還包括音頻裝置，所述音頻裝置聯(lián)接到所述處 理模塊并被構(gòu)造成用于向用戶提供有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的音頻信息。方案8.如方案1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于音頻信 號(hào)而啟動(dòng)所述系統(tǒng)。方案9.如方案8所述的信息系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于視覺信 號(hào)而啟動(dòng)所述系統(tǒng)。方案10. —種向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息的方法，所述方法包括獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作具有指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向；從導(dǎo)航裝置接收所述交通工具的地點(diǎn)和朝向；基于所述用戶動(dòng)作的方向和從所述導(dǎo)航裝置接收到的所述交通工具的地點(diǎn)和朝 向而檢索有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息；和向用戶提供有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息。方案11.如方案10所述的方法，其中，所述提供步驟包括顯示有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn) 的視覺信息。方案12.如方案10所述的方法，其中，所述提供步驟包括提供有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn) 的音頻信息。方案13.如方案10所述的方法，其中，所述獲取數(shù)據(jù)步驟包括通過相機(jī)獲取光學(xué) 數(shù)據(jù)。方案14.如方案10所述的方法，其中，所述獲取數(shù)據(jù)步驟包括獲取包括手信號(hào)的 動(dòng)作。方案15.如方案10所述的方法，其中，所述檢索步驟包括從車載的興趣點(diǎn)信息數(shù) 據(jù)庫(kù)檢索所述信息。方案16.如方案10所述的方法，其中，所述檢索步驟包括從車外的興趣點(diǎn)信息數(shù) 據(jù)庫(kù)檢索所述信息。方案17.如方案10所述的方法，還包括利用來自所述用戶的音頻信號(hào)啟動(dòng)所述獲取步驟。方案18.如方案10所述的方法，還包括利用來自所述用戶的視覺信號(hào)啟動(dòng)所述 獲取步驟。方案19.如方案10所述的方法，其中，所述提供步驟包括提供與所關(guān)注興趣點(diǎn)相 關(guān)聯(lián)的指南、歷史信息、或營(yíng)業(yè)時(shí)間中的至少一個(gè)。方案20. —種信息系統(tǒng)，用于向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息，所述系統(tǒng) 包括相機(jī)，其被構(gòu)造成用于獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的光學(xué)數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作包括手勢(shì)，所述手勢(shì)的方向指向所關(guān)注興趣點(diǎn)；導(dǎo)航裝置，其被構(gòu)造成用于提供與所述交通工具相關(guān)聯(lián)的地點(diǎn)和朝向；興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，其包括與多個(gè)興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息，所述多個(gè)興趣點(diǎn)包括所 關(guān)注興趣點(diǎn)；處理模塊，其聯(lián)接到所述動(dòng)作獲取裝置、所述導(dǎo)航裝置和所述興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于從所述動(dòng)作獲取裝置接收到的用戶動(dòng)作的方向 和從所述導(dǎo)航裝置接收到的所述交通工具的地點(diǎn)和朝向而從所述興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)檢索 有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息；和顯示裝置，其聯(lián)接到所述處理模塊并被構(gòu)造成用于顯示有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信 肩、ο


在下文中將結(jié)合附圖描述本發(fā)明，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的動(dòng)作致動(dòng)的車用興趣點(diǎn)信息系統(tǒng)的框圖；圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的使用了該信息系統(tǒng)的交通工具的平面視圖；圖3是根據(jù)示例性實(shí)施例的示例性的動(dòng)作致動(dòng)的興趣點(diǎn)信息方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式以下詳細(xì)描述本質(zhì)上僅為示例性的，而不是用于限制本發(fā)明或本發(fā)明的應(yīng)用和使 用。而且，無意受到在前述技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、發(fā)明內(nèi)容或以下詳細(xì)描述中介紹的任何明 示或暗示理論的約束。以下描述提及元件或特征部被“連接”或“聯(lián)接”到一起。如在此所使用的，“連接” 可表示，一個(gè)元件/特征部直接結(jié)合到(或直接與之通訊)另一元件/特征部，而不必機(jī)械 結(jié)合。類似地，“聯(lián)接”可意味著，一個(gè)元件/特征部直接或間接結(jié)合到(或者直接或間接 與之通訊)另一元件/特征部，而不必機(jī)械結(jié)合。然而，應(yīng)理解，雖然兩個(gè)元件可在下文中 在一個(gè)實(shí)施例中被描述為“連接”，但是在可替代實(shí)施例中，類似元件也可為“聯(lián)接”，反之亦 然。這樣，雖然在此顯示的示意圖描繪出元件的示例性布置，但是，在實(shí)際實(shí)施例中可存在 額外的中間元件、裝置、特征部、或部件。還應(yīng)理解，圖1-3僅為說明性的，且可能未按比例 繪制。圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的動(dòng)作致動(dòng)的興趣點(diǎn)信息系統(tǒng)100的框圖。如將在下文 中更詳細(xì)所述的，信息系統(tǒng)100通?；谟脩魟?dòng)作來確定興趣點(diǎn)，并向用戶提供與所關(guān)注興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息。在一個(gè)實(shí)施例中，信息系統(tǒng)100與交通工具110相關(guān)聯(lián)，交通工具 110包括汽車、卡車、運(yùn)動(dòng)型多用途車、飛機(jī)、或船只。如將在下文中更詳細(xì)所述的，信息系統(tǒng)100包括具有圖像處理器122的處理模塊 120。信息系統(tǒng)100還包括動(dòng)作獲取裝置，例如聯(lián)接到圖像處理器122的相機(jī)180。啟動(dòng)開 關(guān)170、導(dǎo)航裝置130、以及車載數(shù)據(jù)庫(kù)140每個(gè)均聯(lián)接到處理模塊120。輸出裝置，例如顯 示裝置150和揚(yáng)聲器152，也聯(lián)接到處理模塊120。信息系統(tǒng)100還包括通訊裝置160，用于 與車外(off-board)信息服務(wù)器162交互，其中車外信息服務(wù)器162與互聯(lián)網(wǎng)164和車外 數(shù)據(jù)庫(kù)166通訊。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，可通過啟動(dòng)開關(guān)170啟動(dòng)信息系統(tǒng)100。啟動(dòng)開關(guān)170可 為按鈕，使得用戶可手動(dòng)啟動(dòng)信息系統(tǒng)100。在可替代的示例性實(shí)施例中，啟動(dòng)開關(guān)170可 包括麥克風(fēng)和響應(yīng)聲音命令的音頻處理器。如前所述，信息系統(tǒng)100包括動(dòng)作獲取裝置，動(dòng)作獲取裝置在此示例性實(shí)施例中 為相機(jī)180，相機(jī)180具有在交通工具110內(nèi)部的視野，適于對(duì)用戶動(dòng)作進(jìn)行采樣或監(jiān)測(cè)。 在一個(gè)實(shí)施例中，用戶可為交通工具110的司機(jī)，所述視野可以是司機(jī)座 位周圍的區(qū)域。特 別地，相機(jī)180可安裝在儀表板上以收集與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的圖像數(shù)據(jù)。在一個(gè)實(shí)施例中， 所述動(dòng)作可為沿特定方向的手和/或臂信號(hào)，例如用戶從交通工具110內(nèi)部指向興趣點(diǎn)。興 趣點(diǎn)例如可為用戶希望關(guān)于其獲知信息的地標(biāo)、建筑物、古跡、或商業(yè)設(shè)施。在一些實(shí)施例中，可提供更多相機(jī)以增大視野和/或用戶動(dòng)作識(shí)別的準(zhǔn)確性。例 如，一個(gè)或多個(gè)相機(jī)180可位于交通工具110內(nèi)，以收集前座或后座乘客的圖像數(shù)據(jù)。而且， 在一些實(shí)施例中，在相機(jī)180與用戶之間不需要直視線，這是因?yàn)榭赏ㄟ^透鏡和/或反射鏡 組合來實(shí)現(xiàn)光學(xué)傳送。這樣，相機(jī)180可位于其它便利的位置。在一個(gè)可替代的示例性實(shí) 施例中，相機(jī)180形成啟動(dòng)開關(guān)170的一部分以獲取由信息系統(tǒng)100所識(shí)別的預(yù)定啟動(dòng)動(dòng) 作。相機(jī)180向處理模塊120的圖像處理器122提供與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的圖像數(shù)據(jù)。 通常，包括圖像處理器122的處理模塊120可以通過任何適合的計(jì)算部件實(shí)現(xiàn)，所述計(jì)算部 件包括處理器、存儲(chǔ)器、通訊總線和相關(guān)聯(lián)的軟件。特別地，圖像處理器122處理光學(xué)動(dòng) 作數(shù)據(jù)，并確定用戶正在指的方向。圖像處理器122可使用例如模式識(shí)別來識(shí)別動(dòng)作的方 向，在模式識(shí)別中，將圖像的數(shù)字化特性與數(shù)據(jù)庫(kù)中的已知模式匹配以確定方向。在一個(gè) 示例性實(shí)施例中，相機(jī)180是識(shí)別動(dòng)作相對(duì)于交通工具110的角度的俯視相機(jī)(plan view camera)，而不是安裝在前方并向后取景的相機(jī)。其它實(shí)施例可使用安裝在前方并向后取景 的3D相機(jī)系統(tǒng)或多個(gè)相機(jī)來確定動(dòng)作的軌跡。除了方向以外，系統(tǒng)100還可識(shí)別動(dòng)作的其他特性。這些特性可用于提高系統(tǒng)100 的準(zhǔn)確性和/或向用戶提供額外的信息。例如，可由系統(tǒng)100識(shí)別揮臂次數(shù)、動(dòng)作持續(xù)時(shí)間、 臂長(zhǎng)度、或動(dòng)作仰角(elevation angle)以進(jìn)一步確定興趣點(diǎn)。例如，這些特性可與所估計(jì) 或所感知的交通工具100至興趣點(diǎn)的距離相關(guān)。作為一個(gè)示例，單次揮臂動(dòng)作可向系統(tǒng)100 表明用戶正在以動(dòng)作表示到相對(duì)較近的興趣點(diǎn)，而雙次揮臂動(dòng)作可向系統(tǒng)100表明用戶正 在以動(dòng)作表示到相對(duì)較遠(yuǎn)的興趣點(diǎn)。作為另一示例，動(dòng)作的正仰角指示高于交通工具的興 趣點(diǎn)，例如城市空中輪廓線(city skyline)，而負(fù)仰角指示低于交通工具的興趣點(diǎn)，例如橋 下的河流。
在其它實(shí)施例中，可通過不具有相機(jī)180的信息系統(tǒng)100來識(shí)別用戶動(dòng)作。例如， 用戶可使用諸如杖之類的指向器具來指示所關(guān)注的興趣點(diǎn)。在這種情況下，可提供傳感器 以確定杖所指的方向。在其它實(shí)施例中，用戶可通過聲音命令來指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向。 在這些實(shí)施例中，系統(tǒng)可包括麥克風(fēng)和用于識(shí)別聲音命令的音頻處理器。信息系統(tǒng)100還包括提供交通工具110的地點(diǎn)和朝向的導(dǎo)航裝置130。導(dǎo)航裝置 130通常使用GPS(全球定位系統(tǒng))裝置來獲得位置數(shù)據(jù)，例如，交通工具110的經(jīng)度和緯 度。導(dǎo)航裝置130還可包括羅盤以確定交通工具110的朝向，S卩，交通工具所指的方向?？?使用與傳動(dòng)系、陀螺儀、和加速計(jì)相關(guān)聯(lián)的傳感器來提供額外的地點(diǎn)和朝向。導(dǎo)航裝置130向處理模塊120提供地點(diǎn)和朝向數(shù)據(jù)?；诖藬?shù)據(jù)以及動(dòng)作方向數(shù) 據(jù)，處理模塊120可確定用戶以動(dòng)作所表示的絕對(duì)方向和地點(diǎn)。處理模塊120然后基于從 車載數(shù)據(jù)庫(kù)140檢索到的數(shù)據(jù)來確定用戶以動(dòng)作所表示的興趣點(diǎn)。在下文中參照?qǐng)D2更詳 細(xì)論述對(duì)興趣點(diǎn)的確定。在一個(gè)實(shí)施例中，處理模塊120將會(huì)基于地點(diǎn)、朝向和動(dòng)作方向從數(shù)據(jù)庫(kù)140內(nèi)所 有可能的興趣點(diǎn)中確定出最可能的興趣點(diǎn)。除了地點(diǎn)、朝向和動(dòng)作方向以外，用于確定最可 能的興趣點(diǎn)的特性可例如包括如下的因素從該地點(diǎn)至可能興趣點(diǎn)的距 離、可能興趣點(diǎn)的 尺寸、所關(guān)注興趣點(diǎn)的類別、和/或可能興趣點(diǎn)的知名度，這些因素例如通過導(dǎo)游手冊(cè)、參 觀者、旅游地排名等來確定。在一些實(shí)施例中，處理模塊120可提供興趣點(diǎn)清單供用戶選 擇，用戶可從此清單中選擇所關(guān)注的興趣點(diǎn)，例如使用手動(dòng)輸入、聲音命令和/或其它動(dòng)作 進(jìn)行選擇。在其它的實(shí)施例中，也可使用指向交通工具外面的相機(jī)來確定興趣點(diǎn)。然后，處理模塊120將與所關(guān)注興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息數(shù)據(jù)提供給輸出裝置，例如， 顯示裝置150或揚(yáng)聲器152。顯示裝置150可以是提供關(guān)于興趣點(diǎn)的視覺信息的屏，而揚(yáng)聲 器152可提供關(guān)于興趣點(diǎn)的音頻信息。在一個(gè)實(shí)施例中，興趣點(diǎn)信息包括所關(guān)注興趣點(diǎn)的 身份(identity)。在其它實(shí)施例中，可提供另外的信息，包括營(yíng)業(yè)時(shí)間、聯(lián)系信息、歷史信 息、地址、準(zhǔn)入可用性(admissionavailability)、價(jià)格、指南、和用戶可能感興趣的與所關(guān) 注興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的其它事實(shí)。此外，在一個(gè)實(shí)施例中，系統(tǒng)100可執(zhí)行自動(dòng)操作，例如，免提 撥號(hào)、獲得預(yù)約、或預(yù)先購(gòu)票。系統(tǒng)100可響應(yīng)于即時(shí)用戶請(qǐng)求而另外執(zhí)行這些自動(dòng)操作。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，處理模塊120可以向通訊裝置160提供地點(diǎn)、朝向和動(dòng)作 方向，通訊裝置160與車外信息服務(wù)器162無線接口聯(lián)接以通過互聯(lián)網(wǎng)164和/或車外數(shù) 據(jù)庫(kù)166檢索確定信息和其它類型的興趣點(diǎn)信息。此信息然后可通過顯示裝置150或揚(yáng)聲 器152提供給用戶。在此實(shí)施例中，車載數(shù)據(jù)庫(kù)140可省略或者可不省略。短暫地參見圖2，其中顯示出交通工具110和相機(jī)180，用以更詳細(xì)地闡釋對(duì)興趣 點(diǎn)的確定。在圖2的示例中，交通工具110中的用戶以動(dòng)作表示所關(guān)注的興趣點(diǎn)202。如前所述，導(dǎo)航裝置130 (圖1)可使用例如羅盤來確定交通工具110的朝向。在 圖2所示的示例中，交通工具110的朝向?yàn)橄鄬?duì)于正北成約30° (例如，角度220)，如羅盤 刻度盤(compass rose) 206和交通工具軸線208所示。仍如前所述，相機(jī)180具有用于獲 取用戶動(dòng)作204的方向矢量的視野210。在圖2所示的示例中，動(dòng)作204的方向矢量相對(duì)于 交通工具110的朝向成約40° (例如，角度222)，這導(dǎo)致動(dòng)作204相對(duì)于正北具有約70° 的角度(例如，角度224)。因此，這些信息以及交通工具110的地點(diǎn)使得處理模塊120(圖 1)能夠從數(shù)據(jù)庫(kù)140(圖1)中的興趣點(diǎn)清單中確定出興趣點(diǎn)202。
圖3是用于向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)信息的示例性方法300的流程圖。另 外參見圖1。在步驟305中，信息系統(tǒng)100由啟動(dòng)開關(guān)170啟動(dòng)(即，“喚醒”)。在步驟310 中，信息系統(tǒng)100獲取用戶動(dòng)作，例如手勢(shì)，所述動(dòng)作指向用戶期望獲得信息的興趣點(diǎn)的方 向。在一個(gè)實(shí)施例中，通過相機(jī)180獲取該動(dòng)作。在步驟315中，信息系統(tǒng)100確定由該動(dòng) 作指示的方向矢量。如前所述，系統(tǒng)100使用例如模式識(shí)別或其它機(jī)制來從由相機(jī)180獲 取的圖像確定該方向矢量。在步驟320中，信息系統(tǒng)100接收或者確定交通工具110的地點(diǎn)和朝向，例如通過 導(dǎo)航裝置130來接收或確定。在步驟325中，信息系統(tǒng)100基于所述動(dòng)作方向以及交通工 具110的地點(diǎn)和朝向來確定所關(guān)注興趣點(diǎn)的身份。在步驟330中，信息系統(tǒng)100然后向用 戶提供所關(guān)注興趣點(diǎn)的身份，通常通過揚(yáng)聲器152和/或顯示裝置150提供。還可向用戶 提供另外的相關(guān)信息。雖然在以上詳細(xì)描述中已介紹了至少一個(gè)示例性實(shí)施例，不過應(yīng)認(rèn)識(shí)到，存在多 種 變型。還應(yīng)認(rèn)識(shí)到，所述示例性實(shí)施例僅為示例，而不是意圖以任何方式限制本發(fā)明的范 圍、應(yīng)用性或構(gòu)造。相反，以上詳細(xì)描述將為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供實(shí)施所述示例性實(shí)施例的 便利途徑。應(yīng)理解，在不背離由所附權(quán)利要求書及其法律等同物所設(shè)定的本發(fā)明的范圍的 情況下，可以在元件的功能和布置上進(jìn)行各種改變。
權(quán)利要求
一種信息系統(tǒng)，用于向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息，所述系統(tǒng)包括動(dòng)作獲取裝置，其被構(gòu)造成用于獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作具有指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向；導(dǎo)航裝置，其被構(gòu)造成用于提供與所述交通工具相關(guān)聯(lián)的地點(diǎn)和朝向；處理模塊，其聯(lián)接到所述動(dòng)作獲取裝置和所述導(dǎo)航裝置，所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于從所述動(dòng)作獲取裝置接收到的用戶動(dòng)作的方向和從所述導(dǎo)航裝置接收到的所述交通工具的地點(diǎn)和朝向而檢索有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息；和顯示裝置，其聯(lián)接到所述處理模塊并被構(gòu)造成用于顯示有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息。
2.如權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)作獲取裝置包括相機(jī)，所述相機(jī)獲取與 所述用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的光學(xué)數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述用戶動(dòng)作是手信號(hào)。
4.如權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，還包括聯(lián)接到所述處理模塊的興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)， 所述興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)包括與多個(gè)興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息，所述多個(gè)興趣點(diǎn)包括所關(guān)注興趣 點(diǎn)ο
5.如權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述處理模塊包括光學(xué)處理器，所述光學(xué)處理 器被構(gòu)造成用于確定所述用戶動(dòng)作的方向。
6.如權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，還包括通訊系統(tǒng)，所述通訊系統(tǒng)聯(lián)接到所述處理模 塊并被構(gòu)造成用于從車外數(shù)據(jù)庫(kù)檢索與所關(guān)注興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息。
7.如權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，還包括音頻裝置，所述音頻裝置聯(lián)接到所述處理模 塊并被構(gòu)造成用于向用戶提供有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的音頻信息。
8.如權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于音頻信號(hào)而 啟動(dòng)所述系統(tǒng)。
9.一種向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息的方法，所述方法包括 獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作具有指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向； 從導(dǎo)航裝置接收所述交通工具的地點(diǎn)和朝向；基于所述用戶動(dòng)作的方向和從所述導(dǎo)航裝置接收到的所述交通工具的地點(diǎn)和朝向而 檢索有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息；和向用戶提供有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息。
10.一種信息系統(tǒng)，用于向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息，所述系統(tǒng)包括 相機(jī)，其被構(gòu)造成用于獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的光學(xué)數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作包括手勢(shì)，所述手勢(shì)的方向指向所關(guān)注興趣點(diǎn)；導(dǎo)航裝置，其被構(gòu)造成用于提供與所述交通工具相關(guān)聯(lián)的地點(diǎn)和朝向； 興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，其包括與多個(gè)興趣點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息，所述多個(gè)興趣點(diǎn)包括所關(guān)注 興趣點(diǎn)；處理模塊，其聯(lián)接到所述動(dòng)作獲取裝置、所述導(dǎo)航裝置和所述興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)， 所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于從所述動(dòng)作獲取裝置接收到的用戶動(dòng)作的方向和從 所述導(dǎo)航裝置接收到的所述交通工具的地點(diǎn)和朝向而從所述興趣點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)檢索有關(guān) 所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息；和顯示裝置，其聯(lián)接到所述處理模塊并被構(gòu)造成用于顯示有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及動(dòng)作致動(dòng)的興趣點(diǎn)信息系統(tǒng)和方法。具體地，提供了一種用于向交通工具中的用戶提供興趣點(diǎn)的信息的信息系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括動(dòng)作獲取裝置，其被構(gòu)造成用于獲取與用戶動(dòng)作相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，所述用戶動(dòng)作具有指示所關(guān)注興趣點(diǎn)的方向。所述系統(tǒng)還包括導(dǎo)航裝置，其被構(gòu)造成用于提供與所述交通工具相關(guān)聯(lián)的地點(diǎn)和朝向；處理模塊，其聯(lián)接到所述動(dòng)作獲取裝置和所述導(dǎo)航裝置。所述處理模塊被構(gòu)造成用來基于從所述動(dòng)作獲取裝置接收到的用戶動(dòng)作的方向和從所述導(dǎo)航裝置接收到的所述交通工具的地點(diǎn)和朝向而檢索有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息。所述系統(tǒng)還包括顯示裝置，其聯(lián)接到所述處理模塊并被構(gòu)造成用于顯示有關(guān)所關(guān)注興趣點(diǎn)的信息。
文檔編號(hào)G01C21/34GK101871786SQ201010170388
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者C·E·麥考爾, D·T·普勒夫克, W·A·比安多 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司