專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明屬于測(cè)試裝置，具體涉及一種機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試
驗(yàn)臺(tái)o背景技術(shù) 機(jī)車(chē)電控單元的制造廠家，必須對(duì)批量生產(chǎn)的每件產(chǎn)品進(jìn)行絕緣耐 壓測(cè)試，以確保出廠的產(chǎn)品絕緣耐壓安全性能良好。一般來(lái)說(shuō)，絕緣電阻測(cè)試主要測(cè)量被試 產(chǎn)品信號(hào)線與機(jī)殼之間的電阻；耐壓測(cè)試是指對(duì)各種電氣裝置、絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)的耐 壓能力進(jìn)行測(cè)試。而若被試產(chǎn)品是機(jī)車(chē)電控單元，其絕緣耐壓測(cè)試的目的是1、檢驗(yàn)元器件 (相互連接和封裝形式)以及電路板布線是否離金屬件或緊固件距離太近；2、檢驗(yàn)電氣間 隙值是否符合電氣隔離的要求(如在機(jī)架地和電信號(hào)之間、電源地和電信號(hào)之間等)。通 常，絕緣耐壓自動(dòng)測(cè)試對(duì)每種電氣連接需進(jìn)行三步測(cè)試1、一次絕緣電阻測(cè)試；2、耐壓強(qiáng) 度測(cè)試；3、二次絕緣電阻測(cè)試。在絕緣強(qiáng)度測(cè)試的前后，應(yīng)各進(jìn)行一次絕緣電阻測(cè)試，這樣 可以更好地驗(yàn)證被試產(chǎn)品的絕緣耐壓性能。但目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)針對(duì)機(jī)車(chē)電控單元可實(shí)現(xiàn)絕緣 耐壓多通道自動(dòng)測(cè)試的測(cè)試裝置。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述缺乏機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試裝置的問(wèn)題，本發(fā)明的 目的即是提供一種針對(duì)機(jī)車(chē)電控單元可實(shí)現(xiàn)絕緣耐壓多通道自動(dòng)測(cè)試的機(jī)車(chē)電控單元絕 緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)此目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)， 其特征在于由通用計(jì)算機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀、八通道連接器、工作臺(tái)及放置電源等元件的 電器柜組成；通用計(jì)算機(jī)通過(guò)RS-232串行通信向絕緣耐壓測(cè)試儀發(fā)送測(cè)試控制命令并監(jiān) 控，絕緣耐壓測(cè)試儀通過(guò)八通道連接器輸出測(cè)試信號(hào)至工作臺(tái)上的機(jī)車(chē)電控單元進(jìn)行測(cè) 試，并向通用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)送測(cè)試過(guò)程及結(jié)果數(shù)據(jù)。所述的通用計(jì)算機(jī)通過(guò)RS232接口與絕緣耐壓測(cè)試儀相連接，絕緣耐壓測(cè)試儀內(nèi) 部集成的CH1——CH8通道輸出通過(guò)八通道連接器的連接端子DZ1——DZ8與被測(cè)的機(jī)車(chē)電 控單元連接；外接電源通過(guò)電源開(kāi)關(guān)后經(jīng)過(guò)熔斷器FU后接總控旋鈕SA1和工作電源插排， 總控旋鈕SA1后連接KM主觸點(diǎn)和由急停按鈕SB1及SB2、供電按鈕SB3、KM線圈串聯(lián)的控 制回路，其中供電按鈕SB3并聯(lián)KM輔助觸點(diǎn)，KM主觸點(diǎn)后連接絕緣耐壓測(cè)試儀的工作電源 輸入連接器和警示燈HL以及由行程開(kāi)關(guān)SQ1及SQ2的KA線圈構(gòu)成的串聯(lián)控制回路，KA的 輔助觸點(diǎn)連接到絕緣耐壓測(cè)試儀的PLC控制器接口 RESET端，工作電源插排后連通用計(jì)算 機(jī)。所述的工作臺(tái)上放置被測(cè)機(jī)車(chē)電控單元處設(shè)有可將其罩住的隔離防護(hù)罩。所述工作臺(tái)的后部支架、工作臺(tái)與隔離防護(hù)罩間設(shè)有絕緣板。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，組成架構(gòu)集成度高，操作簡(jiǎn)便安全， 且易于維護(hù)和功能擴(kuò)充，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和廣泛的適用性，能夠滿足多通道自動(dòng)測(cè)試的要 求。


圖1是本發(fā)明中實(shí)施例的總體布置2是本發(fā)明中實(shí)施例的電氣控制3是本發(fā)明實(shí)施例中監(jiān)控軟件總體結(jié)構(gòu)圖
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明主要由通用計(jì)算機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀、八通道連接器、工作臺(tái) 5、電器柜組成。通用計(jì)算機(jī)內(nèi)置監(jiān)控軟件，通過(guò)RS-232串行通信向絕緣耐壓測(cè)試儀發(fā)送測(cè) 試控制命令并實(shí)施監(jiān)控。絕緣耐壓測(cè)試儀為現(xiàn)有裝置，用于被試機(jī)車(chē)電控單元的絕緣電阻 測(cè)試和耐壓強(qiáng)度測(cè)試，其內(nèi)部集成了八通道的切換裝置。絕緣耐壓測(cè)試儀通過(guò)八通道連接 器輸出測(cè)試信號(hào)至工作臺(tái)5上的機(jī)車(chē)電控單元進(jìn)行測(cè)試，并通過(guò)RS-232串行通信向通用計(jì) 算機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)送測(cè)試過(guò)程及結(jié)果數(shù)據(jù)。絕緣耐壓測(cè)試儀、接觸器、保險(xiǎn)絲FU、電源等置于電器 柜內(nèi)。工作臺(tái)5上的指定區(qū)域放置被試的機(jī)車(chē)電控單元，工作臺(tái)上方設(shè)有隔離防護(hù)罩1可 適時(shí)罩住被試產(chǎn)品，以防止系統(tǒng)工作時(shí)操作者接觸高壓。同時(shí)，出于安全考慮，在實(shí)施例中， 工作臺(tái)的后部支架2、工作臺(tái)5與隔離防護(hù)罩1間設(shè)有絕緣板4。警示燈3設(shè)于工作臺(tái)的后 部支架2。本發(fā)明的監(jiān)控軟件采用LabVIEWS. 5作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)編制，采用模塊化程序設(shè)計(jì)，將 整個(gè)監(jiān)控軟件按照測(cè)試要求和程序執(zhí)行的步驟劃分為幾個(gè)模塊，如登陸、產(chǎn)品選擇(本發(fā) 明實(shí)施例按照?qǐng)?zhí)行的是四種機(jī)車(chē)電控單元被試產(chǎn)品產(chǎn)品1、產(chǎn)品2、產(chǎn)品3、產(chǎn)品4進(jìn)行設(shè) 計(jì))、產(chǎn)品信息錄入、產(chǎn)品測(cè)試、產(chǎn)品結(jié)果保存和提示完成測(cè)試程序模塊等，其總體結(jié)構(gòu)如圖 3所示。若用戶要求被試產(chǎn)品有五種，可在軟件中擴(kuò)充產(chǎn)品5的程序模塊即可。這種軟件設(shè) 計(jì)方法極具優(yōu)勢(shì)，各模塊相對(duì)獨(dú)立、功能單一、結(jié)構(gòu)清晰、接口簡(jiǎn)單，降低了程序設(shè)計(jì)的復(fù)雜 程度，提高了系統(tǒng)的可靠性，還可以縮短開(kāi)發(fā)周期，避免程序開(kāi)發(fā)的重復(fù)勞動(dòng)，且易于維護(hù) 和功能擴(kuò)充，可靈活地?cái)U(kuò)充程序模塊，以滿足用戶的測(cè)試要求。本發(fā)明的電氣控制圖如圖2。旋合試驗(yàn)臺(tái)上的“總控開(kāi)關(guān)”，按合“供電按鈕”，警示 燈HL點(diǎn)亮；將通用計(jì)算機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀的電源開(kāi)關(guān)置于“0N”，本發(fā)明的各電氣設(shè)備得 電，處于準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。正常工作時(shí)，操作者運(yùn)行通用計(jì)算機(jī)中的絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控軟件，通用計(jì) 算機(jī)通過(guò)RS-232C串行通信向絕緣耐壓測(cè)試儀發(fā)送控制命令，絕緣耐壓測(cè)試儀接收到命 令后，其高壓輸出通道CH1-CH8將會(huì)按照測(cè)試要求輸出至機(jī)車(chē)電控單元進(jìn)行測(cè)試，并通過(guò) RS232C串行通信向通用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)送測(cè)試被試產(chǎn)品的過(guò)程及結(jié)果數(shù)據(jù)。通用計(jì)算機(jī)內(nèi)的 監(jiān)控軟件與絕緣耐壓測(cè)試儀進(jìn)行數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理和分析、測(cè)試結(jié)果顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及測(cè) 試報(bào)告保存和打印等。測(cè)試結(jié)束后，將通用計(jì)算機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀的電源開(kāi)關(guān)置于“OFF”;旋斷“總控開(kāi) 關(guān)”，警示燈HL熄滅。若遇到特殊或緊急情況(如突發(fā)觸電、被測(cè)件損壞、線路破裂、電氣異味等)，立 即按下“緊急停止”按鈕，切斷電源，確保安全。絕緣耐壓測(cè)試時(shí)，被試產(chǎn)品必須是斷電狀態(tài)。本發(fā)明在測(cè)試時(shí)被試產(chǎn)品有四種，產(chǎn) 品1 共有4個(gè)通道參與測(cè)試，構(gòu)成3種電氣連接；產(chǎn)品2 共有4個(gè)通道參與測(cè)試，構(gòu)成3種 電氣連接；產(chǎn)品3 共有6個(gè)通道參與測(cè)試，構(gòu)成5種電氣連接；產(chǎn)品4 共有6個(gè)通道參與 測(cè)試，構(gòu)成12種電氣連接。本發(fā)明適合的被試產(chǎn)品種類(lèi)數(shù)量不限，測(cè)試通道數(shù)最多8路。
權(quán)利要求
一種機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于由通用計(jì)算機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀、八通道連接器、工作臺(tái)及放置電源等元件的電器柜組成；通用計(jì)算機(jī)通過(guò)RS-232串行通信向絕緣耐壓測(cè)試儀發(fā)送測(cè)試控制命令并監(jiān)控，絕緣耐壓測(cè)試儀通過(guò)八通道連接器輸出測(cè)試信號(hào)至工作臺(tái)上的機(jī)車(chē)電控單元進(jìn)行測(cè)試，并向通用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)送測(cè)試過(guò)程及結(jié)果數(shù)據(jù)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的通用 計(jì)算機(jī)通過(guò)RS232接口與絕緣耐壓測(cè)試儀相連接，絕緣耐壓測(cè)試儀內(nèi)部集成的CHl——CH8 通道輸出通過(guò)八通道連接器的連接端子DZl——DZ8與被測(cè)的機(jī)車(chē)電控單元連接；外接電 源通過(guò)電源開(kāi)關(guān)后經(jīng)過(guò)熔斷器FU后接總控旋鈕SAl和工作電源插排，總控旋鈕SAl后連接 KM主觸點(diǎn)和由急停按鈕SBl及SB2、供電按鈕SB3、KM線圈串聯(lián)的控制回路，其中供電按鈕 SB3并聯(lián)KM輔助觸點(diǎn)，KM主觸點(diǎn)后連接絕緣耐壓測(cè)試儀的工作電源輸入連接器和警示燈 HL以及由行程開(kāi)關(guān)SQl及SQ2的KA線圈構(gòu)成的串聯(lián)控制回路，KA的輔助觸點(diǎn)連接到絕緣 耐壓測(cè)試儀的PLC控制器接口 RESET端，工作電源插排后連通用計(jì)算機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的工作 臺(tái)上放置被測(cè)機(jī)車(chē)電控單元處設(shè)有可將其罩住的隔離防護(hù)罩。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述工作臺(tái) 的后部支架、工作臺(tái)與隔離防護(hù)罩間設(shè)有絕緣板。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)車(chē)電控單元絕緣耐壓測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，它由通用計(jì)算機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀、八通道連接器、工作臺(tái)及放置電源等元件的電器柜組成。通用計(jì)算機(jī)通過(guò)RS-232串行通信向絕緣耐壓測(cè)試儀發(fā)送測(cè)試控制命令并監(jiān)控，絕緣耐壓測(cè)試儀通過(guò)八通道連接器輸出測(cè)試信號(hào)至工作臺(tái)上的機(jī)車(chē)電控單元進(jìn)行測(cè)試，并向通用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)送測(cè)試過(guò)程及結(jié)果數(shù)據(jù)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，組成架構(gòu)集成度高，操作簡(jiǎn)便安全，且易于維護(hù)和功能擴(kuò)充，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和廣泛的適用性，能夠滿足多通道自動(dòng)測(cè)試的要求。
文檔編號(hào)G01R31/12GK101852837SQ20101018585
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者何勇軍, 趙忠紅 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司