專利名稱：一種汽車(chē)零件用檢具及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢具及其制作方法，尤其是涉及一種汽車(chē)零件用檢具及其制作方法。
背景技術(shù)：
目前對(duì)于大型零件的檢具或一些全尺寸檢具，一般的制作工藝為1)數(shù)控加工一個(gè)保麗龍模具；2)從保麗龍模具上翻出一個(gè)玻璃鋼托架；3)把玻璃鋼托架固定到檢具的基準(zhǔn)平面上4)根據(jù)零件形狀復(fù)雜程度在玻璃鋼托架上開(kāi)出伸縮縫；5)在玻璃鋼托架上糊上樹(shù)脂；6)待樹(shù)脂固化后，數(shù)控加工。這樣工藝看起來(lái)很成熟，沒(méi)有問(wèn)題，但在效率社會(huì)的今天，這樣的工藝有點(diǎn)復(fù)雜， 勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、簡(jiǎn)單可行的汽車(chē)零件用檢具及其制作方法。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車(chē)零件用檢具，其特征在于，該檢具由基準(zhǔn)板、多層板及樹(shù)脂層組成，所述的基準(zhǔn)板設(shè)在底部，所述的多層板設(shè)在基準(zhǔn)板的上部，該多層板的最上層型面呈弧形結(jié)構(gòu)， 所述的樹(shù)脂層設(shè)在多層板的外部。所述的基準(zhǔn)板的四角設(shè)置主測(cè)量基準(zhǔn)孔及副測(cè)量基準(zhǔn)孔。所述的基準(zhǔn)板與多層板最底層經(jīng)螺絲連接。所述的多層板中各層之間為木膠粘接。所述的多層板最上層型面的弧形結(jié)構(gòu)的深度為20mm。所述的多層板的最上層上設(shè)置有伸縮縫。一種汽車(chē)零件用檢具的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟1)在檢具基準(zhǔn)板上設(shè)置多層板，基準(zhǔn)板與多層板最底層經(jīng)螺絲連接，多層板的各層之間用木膠粘接，基準(zhǔn)板四角設(shè)置主測(cè)量基準(zhǔn)孔及副測(cè)量基準(zhǔn)孔；2)待木膠干后，采用數(shù)控加工將多層板的最上層型面加工成深度為20mm的弧形型面，并在型面上開(kāi)設(shè)伸縮縫；3)在已經(jīng)加工好的弧形型面上涂設(shè)樹(shù)脂層；4)待樹(shù)脂層固化后，采用數(shù)控加工對(duì)樹(shù)脂層表面進(jìn)行處理，即得到檢具。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)使用范圍廣本發(fā)明可以應(yīng)用于大型零件的檢具制作中，例如汽車(chē)的地毯類零件、汽車(chē)的隔音類零件等其他汽車(chē)零件或其他行業(yè)檢具制作；(2)本發(fā)明簡(jiǎn)單可行，大大縮短了檢具制作時(shí)間，極大提高工作效率，降低零件開(kāi)發(fā)成本。


圖1為本發(fā)明的主視圖；圖2為本發(fā)明的俯視圖。圖中1為基準(zhǔn)板、2為多層板、3為樹(shù)脂層、4為螺絲、5為主測(cè)量基準(zhǔn)孔、6為副測(cè)量基準(zhǔn)孔、7為伸縮縫。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一種汽車(chē)零件用檢具，其結(jié)構(gòu)如圖1 2所示，該檢具由基準(zhǔn)板1、多層板2及樹(shù)脂層3組成，基準(zhǔn)板1設(shè)在底部，四角均設(shè)置有主測(cè)量基準(zhǔn)孔5及副測(cè)量基準(zhǔn)孔6，多層板2 設(shè)在基準(zhǔn)板1的上部，基準(zhǔn)板1與多層板2的最底層經(jīng)螺絲4連接，多層板2的各層之間為木膠粘接，最上層型面為深度為20mm的弧形結(jié)構(gòu)，并且開(kāi)設(shè)有伸縮縫7，樹(shù)脂層3設(shè)在多層板2的外部。該汽車(chē)零件用檢具的制作方法包括以下步驟1)在檢具的基準(zhǔn)板1上設(shè)置多層板2，基準(zhǔn)板1與多層板2的最底層經(jīng)螺絲4連接，多層板2的各層之間用木膠粘接，基準(zhǔn)板1的四角設(shè)置主測(cè)量基準(zhǔn)孔5及副測(cè)量基準(zhǔn)孔 6 ；2)待木膠干后，采用數(shù)控加工將多層板2的最上層型面加工成深度為20mm的弧形型面，并在型面上開(kāi)設(shè)伸縮縫7 ；3)在已經(jīng)加工好的弧形型面上涂設(shè)樹(shù)脂層3 ；4)待樹(shù)脂層3固化后，采用數(shù)控加工對(duì)樹(shù)脂層表面進(jìn)行處理，即得到檢具。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)零件用檢具，其特征在于，該檢具由基準(zhǔn)板、多層板及樹(shù)脂層組成，所述的基準(zhǔn)板設(shè)在底部，所述的多層板設(shè)在基準(zhǔn)板的上部，該多層板的最上層型面呈弧形結(jié)構(gòu)，所述的樹(shù)脂層設(shè)在多層板的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零件用檢具，其特征在于，所述的基準(zhǔn)板的四角設(shè)置主測(cè)量基準(zhǔn)孔及副測(cè)量基準(zhǔn)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零件用檢具，其特征在于，所述的基準(zhǔn)板與多層板最底層經(jīng)螺絲連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零件用檢具，其特征在于，所述的多層板中各層之間為木膠粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零件用檢具，其特征在于，所述的多層板最上層型面的弧形結(jié)構(gòu)的深度為20mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零件用檢具，其特征在于，所述的多層板的最上層上設(shè)置有伸縮縫。
7.一種汽車(chē)零件用檢具的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟1)在檢具基準(zhǔn)板上設(shè)置多層板，基準(zhǔn)板與多層板最底層經(jīng)螺絲連接，多層板的各層之間用木膠粘接，基準(zhǔn)板四角設(shè)置主測(cè)量基準(zhǔn)孔及副測(cè)量基準(zhǔn)孔；2)待木膠干后，采用數(shù)控加工將多層板的最上層型面加工成深度為20mm的弧形型面， 并在型面上開(kāi)設(shè)伸縮縫；3)在已經(jīng)加工好的弧形型面上涂設(shè)樹(shù)脂層；4)待樹(shù)脂層固化后，采用數(shù)控加工對(duì)樹(shù)脂層表面進(jìn)行處理，即得到檢具。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)零件用檢具及其制作方法，該檢具由基準(zhǔn)板、多層板及樹(shù)脂層組成，基準(zhǔn)板設(shè)在底部，多層板設(shè)在基準(zhǔn)板的上部，該多層板的最上層型面呈弧形結(jié)構(gòu)，樹(shù)脂層設(shè)在多層板的外部，在基準(zhǔn)板上設(shè)置多層板，基準(zhǔn)板與多層板最底層經(jīng)螺絲連接，多層板的各層之間用木膠粘接，然后采用數(shù)控加工型面并開(kāi)設(shè)伸縮縫，在已經(jīng)加工好的弧形型面上涂設(shè)樹(shù)脂層，固化后采用數(shù)控加工即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明使用范圍廣，可以應(yīng)用于大型零件的檢具制作中，并且大大縮短了檢具制作時(shí)間，極大提高工作效率，降低零件開(kāi)發(fā)成本。
文檔編號(hào)G01M17/007GK102338702SQ20101023329
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者沈興春 申請(qǐng)人:上海新安汽車(chē)隔音氈有限公司