專利名稱：智能球閥檢測設備的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及氣壓氣密性監(jiān)測設備，尤其涉及一種智能球閥檢測設備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有城市市政、建筑的液體、氣體管道中大量應用有起到截止作用的球閥，球閥的 氣密性性能極大的關系著管道系統(tǒng)的安全、以及運行的正常、防止泄露。傳統(tǒng)的球閥氣密性 檢測其流程步驟為1、對球閥充氣；2、靜置24小時或規(guī)定時間；3、放氣，根據(jù)球閥放氣時是 否有氣體聲音來判斷球閥的氣密性。上述檢驗方法其設備簡單，只有充氣裝置，不具有其他 功能，特別是對球閥的氣密性等級更加是無法鑒別，因為有些緩慢泄露的球閥在短時間內(nèi) 是不會全部泄流完的，所以傳統(tǒng)檢驗方法檢驗結(jié)果還是合格產(chǎn)品，在放氣時還是有聲音的。 現(xiàn)有的球閥充氣裝置還存在著充氣的手動模式在每個球閥充氣時都需要啟動充氣裝置，操 作復雜，對于工人也是增加了很大勞動強度、且效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、具有自動充氣、放氣功能、可識別球閥氣密性強弱的智 能球閥檢測設備。一種智能球閥檢測設備，包括帶工作平臺的機架，所述的機架上設有球閥充氣、放 氣裝置，連接報警器的球閥氣壓檢測裝置，上述裝置由電路控制。該種具有一體化充氣、放 氣、球閥氣密性檢測報警的裝置完善了現(xiàn)有的球閥檢測設備，提高了球閥檢測的快捷性、準 確性。球閥充氣、放氣裝置包括上安裝板、連接板、下安裝板連接構(gòu)成的工字形安裝架， 安裝架上設有球閥夾持裝置、球閥充氣裝置、球閥自動開關裝置。球閥夾持裝置包括連接上安裝板的第二汽缸、設于連接板上的帶凹槽的轉(zhuǎn)軸、連 接下安裝板的支座，第二汽缸的汽缸桿連接夾持座，由支座和夾持座夾持球閥，轉(zhuǎn)軸的凹槽 內(nèi)設有連接感應器的感應軸，感應軸靠近感應器一端設有彈簧。轉(zhuǎn)軸的凹槽配合球閥的開 關頂住感應軸壓縮彈簧，進而觸發(fā)感應器，由第二汽缸驅(qū)動夾持座下降配合支座完成夾持 球閥功能。所述的球閥自動開關裝置包括連接感應器的感應軸，連接上安裝板的第一汽缸、 第一汽缸的汽缸桿連接有軸桿，軸桿上設有外周銷軸連接擺桿，擺桿一端連接轉(zhuǎn)軸控制球 閥開關。球閥的開關插入轉(zhuǎn)軸的凹槽頂住感應軸，進而觸發(fā)感應器，由第一汽缸提供驅(qū)動力 實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)完成球閥的開關功能。所述的球閥充氣裝置包括設于支座上夾持球閥一側(cè)的帶中心孔的膠墊，支座中心 設有氣腔，氣腔分別連接膠墊的中心孔和氣管連接的氣泵，對球閥進行充氣或者通過氣管 支路連接的壓力表檢測球閥內(nèi)的氣壓。所述的氣管上設有連接氣壓表的支氣管連同充氣裝 置共同構(gòu)成氣壓檢測裝置。所述的轉(zhuǎn)軸設有復位裝置，復位裝置包括連接轉(zhuǎn)軸的連接桿，連接桿受第三汽缸的汽缸桿驅(qū)動。復位裝置是對球閥開關裝置的一個設計補充由于球閥開關后轉(zhuǎn)軸的凹槽并 不能回復到初始位置，影響下一個球閥的快速開關，復位裝置可以更好的使凹槽配合球閥 的開關保持開關功能的高速性。所述的第三汽缸配合連接帶中心孔的安裝塊，安裝塊一側(cè)設有卡環(huán)定位連接第三 汽缸，安裝塊螺栓連接上安裝板。安裝塊與上安裝板在設計結(jié)構(gòu)上也可以是一體結(jié)構(gòu)，用于 安裝第三汽缸，而卡環(huán)的功能更好的對第三汽缸的軸向位置進行確定，較準確的調(diào)節(jié)其上 下位置。所述的第一汽缸外側(cè)設有控制軸桿運行行程的上限感應開關和下限感應開關，軸 桿外周配合連接裝有潤滑油的油杯。上限感應開關和下限感應開關通過軸桿控制著轉(zhuǎn)軸旋 轉(zhuǎn)的角度也就是球閥的開閉程度。由于軸桿連接汽缸桿需要大量頻繁的往復運動容易產(chǎn)生 疲勞磨損裝有潤滑油的油杯潤滑了磨損關系大大增加了軸桿的使用壽命。油杯的結(jié)構(gòu)可以 為分體結(jié)構(gòu)包括油環(huán)和杯體結(jié)構(gòu)，油環(huán)為銅材配合連接軸桿。所述的機架上對應安裝架設有料斗，料斗表面覆蓋有膠層。當球閥在夾持狀態(tài)下 完成充氣或球閥在夾持狀態(tài)下完成氣壓監(jiān)測后松開夾持均有受壓彈簧復位將球閥彈離安 裝架到達機架的料斗處，為避免不必要的噪音、以及保護球閥表面不受損，設置膠層達到緩 沖保護的功能。所述的下安裝板與支座通過調(diào)節(jié)螺桿連接，通過螺桿調(diào)節(jié)支座的軸向位置控制對 球閥的夾持力。本發(fā)明通過球閥充氣、放氣裝置，連接報警器的球閥氣壓檢測裝置在功能上通過 完善的機械結(jié)構(gòu)達到了球閥在充氣、放氣、氣壓檢測方面的全自動化，特別在氣壓檢測方面 做到了數(shù)字化，徹底摒棄了傳統(tǒng)的聽聲音法等籠統(tǒng)的檢測方法。


圖1是本發(fā)明智能球閥檢測設備的結(jié)構(gòu)示意圖；
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明的一種智能球閥檢測設備，包括帶工作平臺的機架1，機架1上 設有球閥充氣、放氣裝置，連接報警器的球閥氣壓檢測裝置。球閥充氣、放氣裝置包括上安裝板22、連接板24、下安裝板23連接構(gòu)成的工字形 安裝架，安裝架上設有球閥夾持裝置、球閥充氣裝置、球閥自動開關裝置。球閥夾持裝置包 括連接上安裝板22的第二汽缸6、設于連接板24上的帶凹槽的轉(zhuǎn)軸11、連接下安裝板的支 座13，第二汽缸6的汽缸桿連接夾持座9，由支座13和夾持座9夾持球閥，轉(zhuǎn)軸11的凹槽 內(nèi)設有連接感應器的感應軸19，感應軸19靠近感應器一端設有彈簧。下安裝板23與支座 13通過調(diào)節(jié)螺桿連接。球閥自動開關裝置包括連接感應器的感應軸19，連接上安裝板的第一汽缸4、第 一汽缸4的汽缸桿連接有軸桿18，軸桿18外周銷軸17連接擺桿16，擺桿16 —端連接轉(zhuǎn)軸 11控制球閥開關。球閥充氣裝置包括設于支座13上夾持球閥一側(cè)的帶中心孔的膠墊12，支座13中 心設有氣腔，氣腔分別連通膠墊的中心孔和氣管15連接的氣泵，所述的氣管15上設有連接氣壓表的支氣管連同充氣裝置共同構(gòu)成氣壓檢測裝置。 作為球閥自動開關裝置的補助裝置轉(zhuǎn)軸11設有復位裝置，復位裝置包括連接轉(zhuǎn) 軸11的連接桿10，連接桿10受第三汽缸7的汽缸桿驅(qū)動。第三汽缸7配合連接帶中心孔 的安裝塊8，安裝塊8 一側(cè)設有卡環(huán)定位連接第三汽缸7，安裝塊8螺栓連接上安裝板22。
第一汽缸4外側(cè)設有控制軸桿18運行行程的上限感應開關2和下限感應開關20， 軸桿18外周配合連接裝有潤滑油的油杯14。機架1上對應安裝架設有料斗21，料斗21表面覆蓋有膠層，當然作為一種緩沖物 質(zhì)并不僅僅局限于膠層也可以是其他柔性物質(zhì)。本發(fā)明的各項功能流程為1、電路控制選擇充氣流程球閥開關插入轉(zhuǎn)軸11的凹槽內(nèi)按下感應軸19，壓縮彈 簧、觸發(fā)感應器，第二汽缸6驅(qū)動夾持座9配合支座13夾持球閥，然后第一汽缸4驅(qū)動軸桿 18使轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)打開球閥開關，由氣泵通過球閥充氣裝置充氣，達到指定氣壓后或者到達 指定充氣時間后，第一汽缸4復位使球閥關閉，然后第二汽缸6復位松開對球閥的夾持同時 球閥在壓縮彈簧作用下彈離安裝架落入料斗21內(nèi)，完成自動充氣過程。2、電路控制選擇放氣檢驗流程經(jīng)過靜置的充氣球閥，插入轉(zhuǎn)軸11的凹槽內(nèi)按下 感應軸19，壓縮彈簧、觸發(fā)感應器，第二汽缸6驅(qū)動夾持座9配合支座13夾持球閥，然后第 一汽缸4驅(qū)動軸桿18使轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)打開球閥開關，使球閥內(nèi)的氣體通過支座13夾持球閥 一側(cè)設有帶中心孔的膠墊12進入支座13中心的氣腔，到達氣管15上設有連接氣壓表的支 氣管由氣壓表實現(xiàn)數(shù)字化檢測，并對沒有達到設計氣壓的球閥自動報警，同時根據(jù)檢測得 到的氣壓值實現(xiàn)球閥氣密性的等級化分離，凸顯出一些高質(zhì)量的球閥增加企業(yè)效益、也滿 足了一些高端客戶的要求。完成氣壓檢測后合格產(chǎn)品可以再次充氣也可以直接松開夾持裝 置由彈簧彈出球閥至料斗。充氣流程與放氣檢驗流程可以順序進行也可以單獨進行方便用戶的不同需要。
權(quán)利要求
一種智能球閥檢測設備，包括帶工作平臺的機架(1)，其特征在于所述的機架(1)上設有球閥充氣、放氣裝置，連接報警器的球閥氣壓檢測裝置，所述的球閥充氣、放氣裝置和球閥氣壓檢測裝置由電路控制。
2.如權(quán)利要求1所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的球閥充氣、放氣裝置包 括上安裝板(22)、連接板(24)、下安裝板(23)連接構(gòu)成的工字形安裝架，安裝架上設有球 閥夾持裝置、球閥充氣裝置、球閥自動開關裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的球閥夾持裝置包括連 接上安裝板(22)的第二汽缸(6)、設于連接板(24)上的帶凹槽的轉(zhuǎn)軸(11)、連接下安裝板 (23)的支座(13)，第二汽缸(6)的汽缸桿連接夾持座(9)，由支座(13)和夾持座(9)夾持 球閥，轉(zhuǎn)軸(11)的凹槽內(nèi)設有連接感應器的感應軸(19)，感應軸(19)靠近感應器一端設有 彈簧。
4.如權(quán)利要求2或3所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的球閥自動開關裝 置包括連接感應器的感應軸(19)、連接上安裝板(22)的第一汽缸(4)，第一汽缸(4)的汽 缸桿連接有軸桿(18)，軸桿(18)上設有外周銷軸(17)連接擺桿(16)，擺桿(16) —端連接 轉(zhuǎn)軸(11)控制球閥開關。
5.如權(quán)利要求1或2所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的球閥充氣裝置包 括設于支座(13)上夾持球閥一側(cè)的帶中心孔的膠墊(12)，支座(13)中心設有氣腔，氣腔分 別連通膠墊(12)的中心孔和氣管(15)連接的氣泵，所述的氣管(15)上設有連接氣壓表的 支氣管連同充氣裝置共同構(gòu)成氣壓檢測裝置。
6.如權(quán)利要求3所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(11)設有復位裝 置，所述的復位裝置包括連接轉(zhuǎn)軸(11)的連接桿(10)，連接桿(10)受第三汽缸(7)的汽缸 桿驅(qū)動。
7.如權(quán)利要求2或6所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的第三汽缸(7)配 合連接帶中心孔的安裝塊(8)，安裝塊(8) —側(cè)設有卡環(huán)定位連接第三汽缸(7)，安裝塊(8) 通過螺栓連接上安裝板(22)。
8.如權(quán)利要求4所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的第一汽缸(4)外側(cè)設 有控制軸桿(18)運行行程的上限感應開關(2)和下限感應開關(20)，軸桿(18)外周配合 連接裝有潤滑油的油杯(14)。
9.如權(quán)利要求1或2所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的機架(1)上對應 安裝架設有料斗(21)，料斗(21)表面覆蓋有膠層。
10.如權(quán)利要求3所述的智能球閥檢測設備，其特征在于所述的下安裝板(23)與支 座(13)通過調(diào)節(jié)螺桿連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種智能球閥檢測設備，包括帶工作平臺的機架，所述的機架上設有球閥充氣、放氣裝置，連接報警器的球閥氣壓檢測裝置，上述裝置由電路控制。本發(fā)明通過球閥充氣、放氣裝置，連接報警器的球閥氣壓檢測裝置在功能上通過完善的機械結(jié)構(gòu)達到了球閥在充氣、放氣、氣壓檢測方面的全自動化，特別在氣壓檢測方面做到了數(shù)字化，徹底摒棄了傳統(tǒng)的聽聲音法等籠統(tǒng)的檢測方法。
文檔編號G01M3/28GK101949758SQ20101027115
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者姚柳園 申請人:姚柳園