專利名稱：一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及保證傳感器工作可靠的部件，具體涉及一種能阻擋油面波動的梳狀電 容式油位傳感器盒。
背景技術：
車輛的油位傳感器安裝在燃油箱內，采集燃油箱內油面高度變化的信號傳輸給控 制器處理后，再傳到油表指示出燃油箱內剩余的油量。目前，大多數汽車使用的油位傳感器 是浮子式變電阻傳感器，雖然構造簡單，但由于受到油面波動的影響，輸出的電阻值是跳躍 的，致使信號分辨率低，不能確切地測定汽車燃油箱內的油量，油表指示誤差在10%左右。 為了提高油位傳感器的精確度，有的汽車采用了金屬板狀電容式油位傳感器，電容式油位 傳感器的精確度雖然比浮子式變電阻傳感器高，但使用一段時間后，兩極板之間就會沉積 雜質，如不及時清除，同樣會影響精確度，此外，金屬極板的重量太重，要求附加支撐的強度 和剛度較高。有的汽車采用的電容式油位傳感器是管狀玻璃纖維電鍍電極，雖然避開了沉 積雜質對精確度的影響，但仍然存在重量偏重，結構和加工制作都較復雜的缺點。為了克服 現有的電容式油位傳感器存在的缺陷，近來，人們又開發(fā)出了一種梳狀電容式油位傳感器， 它體積小、重量輕，容易加工制造，從根本上解決了沉積雜質對測量結果的影響和干擾，測 量精度高，工作性能穩(wěn)定持久。但是在使用中發(fā)現，油面波動使這種梳狀電容式油位傳感器 輸出的電容值是不穩(wěn)定的，致使油表指示不準確。因此，如何解決梳狀電容式油位傳感器出 現的新問題，又擺在了人們的面前。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，它能克服 油面波動對測量結果的影響和干擾，保證梳狀電容式油位傳感器輸出的電容值準確、穩(wěn)定， 使油表指示的數字能真實反映汽車燃油箱內的實際油量。本發(fā)明所述的一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，包括盒體、與盒 體口部配合的盒蓋，其特征是
所述盒體的斷面呈矩形且深度較深，在盒體內下部的兩側分別設有相互對稱的第一卡 槽，在盒體的底部至少設有一個進油孔，在盒體口部兩側的支耳上分別設有第一方形卡孔、 在盒體口部的正面設有一盒體導線出孔；
所述盒蓋內的兩側分別設有相互對稱的第二卡槽，在盒蓋的背面設有一盒蓋導線出 孔，在盒蓋的兩側分別設有第一楔形凸塊，這兩個第一楔形凸塊分別與盒體口部兩側支耳 上的第一方形卡孔卡合，盒體導線出孔與盒蓋導線出孔對齊。所述的一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，在盒體背面上部的中間 部位設有第二楔形凸塊，在靠近盒體背面兩側的中部分別設有安裝導向條塊。所述盒體的深度與梳狀電容式油位傳感器的玻璃纖維板的長度相匹配。使用時， 先將梳狀電容式油位傳感器的蝕刻有多個電容傳感單元和信號處理電路的玻璃纖維板安裝在盒內，然后，再安裝在燃油泵架上，一起裝入汽車燃油箱內，燃油從盒體底部的進油孔 進入盒內。當汽車在行駛中，即使燃油箱內油面發(fā)生波動，由于盒體的阻擋，也不會影響和 干擾梳狀電容式油位傳感器輸出的電容信號，從而保證了輸出的電容值的準確，使油表指 示的數字與汽車燃油箱內的實際油量一致。 本發(fā)明的有益效果它解決了油面波動對梳狀電容式油位傳感器測量結果的影響 和干擾的問題，保證了梳狀電容式油位傳感器輸出的電容值準確、穩(wěn)定，使油表指示的數字 真實地反映了汽車燃油箱內的實際油量。


圖1是本發(fā)明的盒體結構示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖4是本發(fā)明的盒蓋結構示意圖。
圖5是圖4的仰視圖。
圖6是燃油泵架的結構示意圖。
圖7是圖6的俯視圖。
圖8是本發(fā)明的盒蓋與蝕刻有多個電容傳感單元的玻璃纖維板配合的示意圖。
圖9是本發(fā)明安裝在燃油泵架上的示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳 感器盒，其盒體1的斷面呈矩形且深度較深，在盒體內下部的兩側分別設有相互對稱的第 一卡槽11，在盒體的底部設有三個進油孔12，在盒體口部兩側的支耳上分別設有第一方形 卡孔13、在盒體口部的正面設有一盒體導線出孔16 ；其盒蓋2內的兩側分別設有相互對稱 的第二卡槽21，在盒蓋的背面設有一盒蓋導線出孔22，在盒蓋的兩側分別設有第一楔形凸 塊22，這兩個第一楔形凸塊分別與盒體1 口部兩側支耳上的第一方形卡孔13卡合；在盒體 1背面上部的中間部位設有第二楔形凸塊14，在靠近盒體背面兩側的中部分別設有安裝導 向條塊15，盒體導線出孔16與盒蓋導線出孔22對齊。參見圖6、圖7、圖8和圖9，使用時，先將梳狀電容式油位傳感器的蝕刻有多個電容 傳感單元和信號處理電路的玻璃纖維板3的上端部與盒蓋內兩側的第二卡槽21配合并用 環(huán)氧樹脂固定，信號處理電路的導線從盒蓋背面的導線出孔22引出；再將玻璃纖維板的下 端與盒體內下部兩側的第一卡槽11配合，并使盒蓋的第一楔形凸塊22與盒體口部兩側支 耳上的第一方形卡孔13卡合；然后，兩側靠近盒體背面兩側的安裝導向條塊15分別與燃油 泵架4上的兩安裝導向槽41配合，并使盒體1背面的第二楔形凸塊14與燃油泵架4上的 第二方形卡孔42卡合即可。
權利要求
一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，包括盒體(1)、與盒體口部配合的盒蓋(2)，其特征是所述盒體(1)的斷面呈矩形且深度較深，在盒體內下部的兩側分別設有相互對稱的第一卡槽(11)，在盒體的底部至少設有一個進油孔(12)，在盒體口部兩側的支耳上分別設有第一方形卡孔(13)、在盒體口部的正面設有一盒體導線出孔(16)；所述盒蓋(2)內的兩側分別設有相互對稱的第二卡槽(21)，在盒蓋的背面設有一盒蓋導線出孔(22)，在盒蓋的兩側分別設有第一楔形凸塊(22)，這兩個第一楔形凸塊分別與盒體(1)口部兩側支耳上的第一方形卡孔(13)卡合，盒體導線出孔(16)與盒蓋導線出孔(22)對齊。
2.根據權利要求1所述的一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，其特征 是在盒體(1)背面上部的中間部位設有第二楔形凸塊(14)，在靠近盒體背面兩側的中部 分別設有安裝導向條塊(15)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種能阻擋油面波動的梳狀電容式油位傳感器盒，包括盒體、與盒體口部配合的盒蓋，其特征是所述盒體的斷面呈矩形且深度較深，在盒體內下部的兩側分別設有相互對稱的第一卡槽，在盒體的底部至少設有一個進油孔，在盒體口部兩側的支耳上分別設有第一方形卡孔；所述盒蓋內的兩側分別設有相互對稱的第二卡槽，在盒蓋的背面設有一導線出孔，在盒蓋的兩側分別設有第一楔形凸塊，這兩個第一楔形凸塊分別與盒體口部兩側支耳上的第一方形卡孔卡合。本發(fā)明解決了油面波動對梳狀電容式油位傳感器測量結果的影響和干擾的問題，保證了梳狀電容式油位傳感器輸出的電容值準確、穩(wěn)定，使油表指示的數字真實地反映了汽車燃油箱內的實際油量。
文檔編號G01F23/26GK101922958SQ20101028849
公開日2010年12月22日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權日2010年9月21日
發(fā)明者胡小平 申請人:重慶德格科技發(fā)展有限公司