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      圓錐式滑塊定位裝置的制作方法

      文檔序號:5879007閱讀:322來源:國知局
      專利名稱:圓錐式滑塊定位裝置的制作方法
      圓錐式滑塊定位裝置
      技術領域
      本發(fā)明是關于一種滑塊定位裝置,特別是有關于一種利用氣體推動汽缸內的圓錐,以控制滑塊處于自由滑動或是歸位狀態(tài)的圓錐式滑塊定位裝置。
      背景技術
      可攜式計算器、掀蓋式手持行動電話等電子商品須要由絞鏈(hinge)連接本體與掀蓋,絞鏈制造完成后須以機臺對其扭轉,進行質量測試與壽命測試,或是在扭轉時將潤滑油膏添加到絞鏈中,在機臺上通常是先將第一端以夾治具固定在機臺的固定位置,再將另一端夾持在一可旋轉的轉動端以進行長時間的轉動測試或添加潤滑油。由于絞鏈是一種兩端可相對轉動的零件,每個零件第二端相對第一端的角度不一定是一致的,因此夾治具欲夾持第二端的時候經常有碰撞的情形,造成絞鏈或是夾治具損壞。因此有必要提供一種具有滑塊定位裝置的夾治具,將機臺上第二端的夾治具設計為具有某個限度的自由向量,使夾治具接觸絞鏈的初始,讓夾治具可滑動將其穴孔與絞鏈對準,待絞鏈一端進入穴孔后,再將夾治具移動回到對準軸心的位置,以避免碰撞的損壞產生,也能增進測試的效率。

      發(fā)明內容本發(fā)明的主要目的在于提供一種圓錐式滑塊定位裝置,能夠使夾治具自動對準待測試的絞鏈,避免碰撞的損壞產生,同時增進測試或添加潤滑油的效率。本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點可以從本發(fā)明所揭露的技術特征中得到進一步的了解。為達上述目的,本發(fā)明采用如下技術方案一種圓錐式滑塊定位裝置包括有一基座、一第一方向滑塊、一第二方向滑塊以及一夾治具。基座與第一方向滑塊之間設置有線性滑軌,使第一方向滑塊可以相對基座作第一方向的滑動;第一方向滑塊與第二方向滑塊之間設置有線性滑軌,使第二方向滑塊可以相對第一方向滑塊作第二方向的滑動;滑動的第一方向與第二方向可以是相互垂直,或是接近垂直?;鶅炔吭O有汽缸,汽缸連通一供氣導管,汽缸內置入有一圓錐;第一方向滑塊內設有一錐形穿孔,錐形穿孔的錐度與圓錐相同; 第二方向滑塊內設有一錐形凹孔,錐形凹孔的錐度與圓錐相同。當供氣導管的供氣停止的時候,圓錐在汽缸內成自由活動狀態(tài),使第一方向滑塊與第二方向滑塊皆可以因為待測試絞鏈的推擠而自由滑動;當有供氣設備從供氣導管供應氣體的時候,圓錐向第一方向滑塊以及第二方向滑塊推進,同時壓迫錐形穿孔與錐形凹孔, 迫使第一方向滑塊與第二方向滑塊歸位。相較于現有技術,本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置通過將機臺上第二端的夾治具設計為具有某個限度的自由向量,使夾治具接觸絞鏈的初始,讓夾治具可滑動將其穴孔與絞鏈對準,待絞鏈一端進入穴孔后,再將夾治具移動回到對準軸心的位置,以避免碰撞的損壞產生,同時能增進測試的效率。

      圖1為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置的組合立體圖。圖2為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置的組合前視圖。圖3為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置的組合剖視圖。圖4為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置圖3的動作示意圖。
      具體實施方式以下實施例的說明是參考附加的圖式,用以例示本發(fā)明可用以實施的特定實施例。本發(fā)明所提到的方向用語,例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「頂」、「底」等,僅是參考附加圖式的方向。因此,使用的方向用語是用以說明及理解本發(fā)明,而非用以限制本發(fā)明。請參照圖1至圖4所示的本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置,其中圖1為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置的組合立體圖;圖2為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置的組合前視圖;圖3為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置的組合剖視圖;圖4為本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置圖3的動作示意圖。本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置包括有一基座、一第一方向滑塊、一第二方向滑塊以及一夾治具。請參照圖1所示,在本發(fā)明較佳實施例中,基座10為一立方塊體,其中一側設有一供氣導管11,供氣導管11可連接一供氣設備(例如自動控制的空氣壓縮機,未繪示) ’第一方向滑塊20設有一上凹槽21與一下凹槽22,上凹槽21與下凹槽22最佳為相互垂直設置, 但不限制必須相互垂直,上凹槽21供基座10部分容置,上凹槽21的兩側恰與基座10兩側貼合,但為余隙配合(松配合),貼合的兩相對面上,在基座10設有線性滑軌12,在第一方向滑塊20的上凹槽21設有線性滑槽23,線性滑軌12或線性滑槽23可以設有止檔塊(未繪示),以限制滑動的行程并且防止相互脫出;第二方向滑塊30容置于第一方向滑塊20的下凹槽22中,下凹槽22的兩側恰與第二方向滑塊30兩側貼合,但為余隙配合(松配合), 貼合的兩相對面上,在第一方向滑塊20的下凹槽22設有線性滑軌M,在第二方向滑塊30 設有線性滑槽31,線性滑軌M或線性滑槽31可以設有止檔塊(未繪示),以限制滑動的行程并且防止相互脫出;夾治具40連接于第二方向滑塊30的一側,較佳為第二方向滑塊30 的下方。請參照圖2所示,本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置可以安裝于一機臺(未繪示)的伸縮旋轉機械臂50,基座10固定在伸縮旋轉機械臂50,第一方向滑塊20通過線性滑軌12與線性滑槽23可滑動的固定在基座10,第二方向滑塊30通過線性滑軌M與線性滑槽31可滑動的固定在第一方向滑塊20,夾治具40固定在第二方向滑塊30的下方,夾治具40設有一穴孔41以夾持待測的絞鏈,穴孔41的開口周圍形成斜面42,以利絞鏈滑入穴孔41。基座10內部設一汽缸13,汽缸13與供氣導管11連通,一圓錐14置于汽缸13內, 圓錐14的直徑與汽缸13直徑相同,汽缸13內徑可進一步涂有光滑涂層(例如鐵弗龍),使圓錐14在汽缸13中保持氣密且順暢的滑動。第一方向滑塊20內設有一錐形穿孔25,錐形穿孔25的錐度與圓錐14相同;第二方向滑塊30內設有一錐形凹孔32,錐形凹孔32的錐度與圓錐14相同。
      請參照圖3所示,本發(fā)明圓錐式滑塊定位裝置處于有充氣的狀態(tài)下,S卩外界供氣裝置透過供氣導管11將氣體通入汽缸13內,因此氣壓持續(xù)頂推圓錐14向下,使圓錐14卡在第一方向滑塊20的錐形穿孔25與第二方向滑塊30的錐形凹孔32中,由于錐形穿孔25 與錐形凹孔32的錐度與圓錐14相同,因此第一方向滑塊20受圓錐14阻擋而不能相對基座10滑動,以及第二方向滑塊30受圓錐14阻擋而不能相對第一方向滑塊20滑動。請參照圖4所示,欲進行測試時,停止供氣導管11的供氣,即關閉外來的氣體使頂推圓錐14的氣壓消失,接著伸縮旋轉機械臂50帶動圓錐式滑塊定位裝置整體下移,接觸到待測試的絞鏈,若絞鏈的一端未對準穴孔41,此時絞鏈會碰觸斜面42,由斜面作用迫使夾治具40對第二方向滑塊30以及第一方向滑塊20產生平面推移力量,又由于頂推圓錐14 的氣壓消失,第二方向滑塊30以及第一方向滑塊20產生的平面推移力量藉由錐形凹孔32 與錐形穿孔25的錐形內表面將圓錐14往上推離,因此第二方向滑塊30以及第一方向滑塊20可以自由的平面移動(如圖4所示,第一方向滑塊20相對基座10左右移動,第二方向滑塊30相對第一方向滑塊20垂直于圖面方向移動),以使穴孔41對準絞鏈,伸縮旋轉機械臂50再下降使絞鏈的一端順利滑入穴孔41。接著通過供氣設備從供氣導管11供應氣體,氣體通過汽缸13推擠圓錐14向下進入第一方向滑塊20的錐形穿孔25與第二方向滑塊30的錐形凹孔32,藉由其錐形內表面將第一方向滑塊20與第二方向滑塊30強制推回原位,使夾治具40將絞鏈的第二端移動到中心軸的正確位置(如圖3所示位置),便可以接著對絞鏈扭轉以進行測試或是添加潤滑油。
      權利要求
      1.一種圓錐式滑塊定位裝置,其特征在于包括一基座、一第一方向滑塊、一第二方向滑塊以及一夾治具;所述基座與第一方向滑塊之間設置有線性滑軌,第一方向滑塊相對基座作第一方向的滑動;第一方向滑塊與第二方向滑塊之間設置有線性滑軌,第二方向滑塊相對第一方向滑塊作第二方向的滑動;所述基座內部設有汽缸,汽缸連通一供氣導管,汽缸內置入一圓錐,第一方向滑塊內設有一錐形穿孔,錐形穿孔的錐度與圓錐相同,第二方向滑塊內設有一錐形凹孔,錐形凹孔的錐度與圓錐相同;其中,當圓錐在汽缸內成自由活動狀態(tài)時,第一方向滑塊與第二方向滑塊皆自由滑動; 當有供氣設備從供氣導管供應氣體時,圓錐向第一方向滑塊以及第二方向滑塊推進,同時壓迫錐形穿孔與錐形凹孔,迫使第一方向滑塊與第二方向滑塊歸位。
      2.如權利要求1所述的圓錐式滑塊定位裝置,其特征在于所述第一方向滑塊與第二方向滑塊的滑動方向相互垂直。
      3.如權利要求1所述的圓錐式滑塊定位裝置,其特征在于所述線性滑軌設有止檔塊。
      4.如權利要求3所述的圓錐式滑塊定位裝置,其特征在于所述第一方向滑塊與第二方向滑塊設有線性滑槽。
      5.如權利要求4所述的圓錐式滑塊定位裝置,其特征在于所述夾治具設有穴孔。
      6.如權利要求5所述的圓錐式滑塊定位裝置,其特征在于所述穴孔開口周圍形成斜
      全文摘要
      本發(fā)明公開一種圓錐式滑塊定位裝置,包括一基座、一第一方向滑塊、一第二方向滑塊以及一夾治具?;c第一方向滑塊之間設置有線性滑軌,使第一方向滑塊可以相對基座作第一方向的滑動;第一方向滑塊與第二方向滑塊之間設置有線性滑軌,使第二方向滑塊可以相對第一方向滑塊作第二方向的滑動。基座內部設有汽缸,汽缸連通一供氣導管,汽缸內置入有一圓錐;第一方向滑塊內設有一錐形穿孔,錐形穿孔的錐度與圓錐相同;第二方向滑塊內設有一錐形凹孔,錐形凹孔的錐度與圓錐相同。當供氣導管的供氣停止的時候,圓錐在汽缸內成自由活動狀態(tài),使第一方向滑塊與第二方向滑塊皆可以因為待測試絞鏈的推擠而自由滑動;當有供氣設備從供氣導管供應氣體的時候,圓錐向第一方向滑塊以及第二方向滑塊推進,同時壓迫錐形穿孔與錐形凹孔,迫使第一方向滑塊與第二方向滑塊歸位。
      文檔編號G01N3/04GK102441856SQ20101050184
      公開日2012年5月9日 申請日期2010年10月9日 優(yōu)先權日2010年10月9日
      發(fā)明者張旻郁 申請人:昆山洺九機電有限公司
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