專利名稱：隧道襯砌臺車模板變形觀測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能在隧道混凝土澆筑過程中觀測襯砌臺車模板變形尺寸的觀測 儀。
背景技術(shù)：
目前，隧道施工的襯砌臺車模板變形觀測，主要依靠工程測量人員等具備專業(yè)工 程知識的人來完成，同時還要配備全站儀、鋼卷尺等測量儀器。在隧道施工的混凝土澆筑過 程中，必須全程旁站和監(jiān)控，防止模板變形尺寸超過允許值，從而影響混凝土外觀質(zhì)量。但 是，在人員配備不足，工作內(nèi)容繁多的情況下，在混凝土澆筑過程中全程旁站觀測，既耽誤 時間，又造成人力浪費(fèi)，尤其在夜間施工時，光線較暗，會給測量儀器的使用帶來一定困難。

發(fā)明內(nèi)容
在隧道襯砌混凝土澆筑過程中需要專業(yè)技術(shù)人員全程監(jiān)控，在夜間施工時，會給 測量儀器的使用帶來一定困難，為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種觀測儀，使用該觀測儀 不需要具備專業(yè)工程知識，不僅能夠隨時觀察模板變形情況，而且能方便地觀測出模板變 形的具體尺寸。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案喇叭口式圓鋼管與鋼墊板采用焊接連 接，鋼墊板與臺車橫梁采用螺絲固定連接，圓鋼管的喇叭口形狀可以增大連接鋼桿的旋轉(zhuǎn) 角度。連接鋼桿的一端與圓形活塞片用支座連接，另一端與焊接在鋼墊板上的支座連接，鋼 墊板用螺絲安裝在臺車模板上，以支座為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，連接鋼桿可沿豎直平面轉(zhuǎn)動。其中，喇叭 口式圓鋼管、圓形活塞片、連接鋼桿三者的中心軸線在同一直線上。澆筑混凝土前，通過 觀測口記錄圓形活塞片所處的對應(yīng)刻度值的讀數(shù)。當(dāng)在臺車模型內(nèi)澆筑混凝土?xí)r，混凝土 對模板產(chǎn)生側(cè)壓力，推動模板沿臺車橫梁方向移動，使模板產(chǎn)生變形位移，通過連接鋼桿， 把位移尺寸傳給圓形活塞片，使圓形活塞片在喇叭口式圓鋼管內(nèi)滑動，同時記錄下此時圓 形活塞片所處的對應(yīng)刻度值的讀數(shù)，與混凝土澆筑前的讀數(shù)之差，即是模板變形的尺寸，根 據(jù)模板變形尺寸，控制混凝土澆筑速度，重新加固臺車模板，達(dá)到保證混凝土澆筑質(zhì)量的目 的。本發(fā)明的有益效果在隧道混凝土澆筑過程中，尤其是在夜間施工時，可以隨時觀 測臺車模板變形情況，控制混凝土澆筑速度，保證澆筑質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。


下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的側(cè)面圖(圖中單位mm)。圖2是本發(fā)明的平面圖(圖中單位mm)。圖3是圖1中的A節(jié)點(diǎn)詳圖(圖中單位mm)。圖4是圖1的I-I剖面圖(圖中單位mm)。
圖5是支座軸側(cè)圖(圖中單位mm)。圖6是連接鋼桿與支座連接圖(圖中單位mm)。圖中1.螺絲，2.鋼墊板(邊長100mm)，3.臺車橫梁，4.喇叭口式圓鋼管(外徑 50mm，壁厚 3. 5mm)，5.圓形活塞片(Φ 43mm)，6.支座，7.觀測口(長 150mm，寬 20mm)，8.連 接鋼桿(直徑15mm)，9.鋼墊板(邊長100mm)，10.支座，11.臺車模板，12.毫米刻度標(biāo)識。
具體實施例方式在圖1中，喇叭口式圓鋼管(4)底部與鋼墊板(2)采用焊接連接，用螺絲⑴把鋼 墊板( 固定在臺車橫梁C3)上，圓形活塞片( 與支座(6)焊接，鋼墊板(9)與支座(10) 焊接，在連接鋼桿( 的兩端鉆兩個圓孔(直徑10mm)，一端與支座(6)連接，另一端與支座 (10)連接，用螺絲⑴把鋼墊板(9)固定在臺車模板(11)上，以支座(6)或支座(10)為旋 轉(zhuǎn)點(diǎn)，連接鋼桿(8)可沿豎直平面轉(zhuǎn)動。在喇叭口式圓鋼管內(nèi)壁涂抹潤滑油，便于圓形 活塞片(5)在鋼管內(nèi)滑動。在喇叭口式圓鋼管(4)上留一觀測口(7)，用于觀測圓形活塞片 (5)的移動距離。其中，喇叭口式圓鋼管G)、圓形活塞片(5)、連接鋼桿⑶三者的中心軸 線在同一直線上。在圖3所示實施方式中，當(dāng)圓形活塞片(5)在喇叭口式圓鋼管⑷內(nèi)滑動時，通過 觀測口(7)和毫米刻度標(biāo)識(12)，可以計算出圓形活塞片(5)的移動距離。在圖4所示實施方式中，鋼墊板(2)為正方形，在上面沿正方形對角線交點(diǎn)對稱鉆 4個孔，通過4個孔可以把鋼墊板⑵用螺絲⑴固定在臺車橫梁(3)上。在圖5所示的實施方式中，在支座(6)和支座(10)上對稱鉆兩個圓孔(Φ IOmm)， 圓孔的大小與連接鋼桿(8)兩端圓孔的大小一致。
權(quán)利要求
1.一種隧道襯砌臺車模板變形觀測儀，用于觀測在混凝土澆筑過程中的隧道襯砌臺車 模板變形尺寸，其特征是喇叭口式圓鋼管安裝在臺車橫梁上，圓形活塞片放置在鋼管內(nèi)， 并且可以在鋼管內(nèi)滑動，連接鋼桿的兩端連接兩個支座，一個支座與圓形活塞片焊接，另一 個支座與鋼墊板焊接，鋼墊板用螺絲固定在臺車模板上，以支座為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，連接鋼桿可沿豎 直平面轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌臺車模板變形觀測儀，其特征是喇叭口式圓鋼管 上留一個長方形缺口，缺口上方標(biāo)有毫米刻度標(biāo)識，用于觀測圓形活塞片在喇叭口式圓鋼 管內(nèi)的滑動距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌臺車模板變形觀測儀，其特征是喇叭口式圓鋼管、 圓形活塞片、連接鋼桿三者的中心軸線在同一直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌臺車模板變形觀測儀，其特征是連接鋼桿的兩端 鉆有圓孔，支座上對稱鉆兩個圓孔，通過圓孔，可以把連接鋼桿和支座連接起來，并且連接 鋼桿可沿支座旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種能在隧道混凝土澆筑過程中觀測襯砌臺車模板變形尺寸的觀測儀。喇叭口式圓鋼管與鋼墊板采用焊接連接，把鋼墊板固定在臺車橫梁上。通過支座，連接鋼桿的一端與圓形活塞片相連，另一端與鋼墊板上相連，鋼墊板用螺絲安裝在臺車模板上，以支座為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，連接鋼桿可沿豎直平面轉(zhuǎn)動。通過觀測口記錄混凝土澆筑前和澆筑過程中圓形活塞片所處對應(yīng)刻度值的讀數(shù)，二者讀數(shù)之差就是臺車模板變形位移的尺寸，根據(jù)模板變形尺寸，可以控制混凝土澆筑速度，或者重新加固模板，達(dá)到保證混凝土澆筑質(zhì)量的目的。
文檔編號G01B5/30GK102095352SQ20101055668
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者王瑜 申請人:王瑜