專(zhuān)利名稱(chēng)：一種火箭橇的水剎車(chē)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于火箭橇滑軌試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及火箭撬的水剎車(chē)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)雙軌火箭橇通常采用的是安裝在橇體主結(jié)構(gòu)下部的戽斗式水剎車(chē)器，這種剎 車(chē)器不僅本身質(zhì)量重、附加阻力特征大，并且剎車(chē)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大俯仰力矩，為此需增加車(chē)體 結(jié)構(gòu)的剛、強(qiáng)度以及增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力。受這種火箭橇的結(jié)構(gòu)限制及現(xiàn)有的動(dòng)力匹配狀況，傳 統(tǒng)的雙軌火箭橇剎車(chē)速度難以超過(guò)1馬赫。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種在超 音速下使用，并能夠承受大載荷，應(yīng)用于雙軌火箭撬的水剎車(chē)系統(tǒng)。本發(fā)明為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為
一種火箭撬的水剎車(chē)系統(tǒng)，它包括設(shè)置在火箭撬車(chē)體上的水剎車(chē)器和設(shè)置在火箭撬軌 道剎車(chē)段上的水槽；水剎車(chē)器設(shè)置在火箭撬車(chē)體的前部；水剎車(chē)器包括進(jìn)水口、分水尖劈 和左右對(duì)稱(chēng)分布的兩條導(dǎo)水通道；所述進(jìn)水口設(shè)置在火箭撬車(chē)體的前端中央，分水尖劈位 于進(jìn)水口內(nèi)，分水尖劈將進(jìn)水口左右分開(kāi)后分別與兩導(dǎo)水通道聯(lián)通；兩導(dǎo)水通道的出水口 分別設(shè)置在火箭撬車(chē)體的兩側(cè)；
所述水槽為條形水槽，水槽采用輕脆材料制成，槽內(nèi)盛水，水槽設(shè)置于火箭撬軌道雙軌 之間并平行于火箭撬軌道的水槽軌道上，水槽橫截面相對(duì)于火箭撬軌道的位置與進(jìn)水口相 對(duì)于火箭撬軌道的位置一致。上述方案中，水剎車(chē)系統(tǒng)還包括用于支撐水槽的水槽軌道，水槽軌道設(shè)置在雙軌 之間并平行于火箭橇軌道；在火箭橇通過(guò)時(shí)，水槽軌道處于火箭橇的下方并不與火箭橇相碰。上述方案中，導(dǎo)水通道包括進(jìn)水通道、出水通道和位于進(jìn)水通道與出水通道之間 的圓弧通道，進(jìn)水通道的軸線(xiàn)與出水通道的軸線(xiàn)之間的夾角為160° 170°。上述方案中，進(jìn)水口所在平面與所述分水尖劈的尖端線(xiàn)面處于同一平面上或置于 尖端線(xiàn)面的前方。上述方案中，所述水剎車(chē)器相對(duì)于所述分水尖劈尖端線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。上述方案中，所述導(dǎo)水通道外部的火箭撬車(chē)體前端設(shè)有整流錐。本發(fā)明的有益效果為
1.由于水剎車(chē)器設(shè)置在火箭撬車(chē)體的前部，并可置于火箭撬車(chē)體內(nèi)與車(chē)體融合設(shè)計(jì)， 當(dāng)水剎車(chē)器撞到水槽時(shí)，可以使得水剎車(chē)器與車(chē)體共同承受水流各方向的巨大載荷，這種 結(jié)構(gòu)使得火箭橇減速段的剎車(chē)載荷具有最短、最直接的傳力路線(xiàn)，并使其產(chǎn)生的附加彎矩 最小化，剎車(chē)速度可達(dá)1. 85馬赫。2.水剎車(chē)器設(shè)置在火箭撬車(chē)體前部，即使水剎車(chē)器有所破壞不會(huì)對(duì)車(chē)體結(jié)構(gòu)造成破壞性影響，該水剎車(chē)器相對(duì)獨(dú)立，并具有良好的可移植性。3、所述導(dǎo)水通道外部的火箭撬車(chē)體前端設(shè)有整流錐，整流錐可以對(duì)進(jìn)行整流，減少氣動(dòng)阻力，在超音速試驗(yàn)中作用更加明顯。


圖1是具有本發(fā)明實(shí)施例的火箭撬車(chē)體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是兩導(dǎo)水通道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是水槽和水槽軌道的安裝示意圖。圖中1 一進(jìn)水口，2—分水尖劈，3—出水口，4 一出水管道，5—整流錐，6 —進(jìn)水管 道，7 —車(chē)體，8 —水槽，9 一水槽軌道，10 —火箭撬軌道。
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3所示的本發(fā)明火箭撬的水剎車(chē)系統(tǒng)實(shí)施例，它包括設(shè)置在火箭撬車(chē)體 7上的水剎車(chē)器和設(shè)置在火箭撬軌道剎車(chē)段上的水槽8 ；水剎車(chē)器設(shè)置在火箭撬車(chē)體7的前 部；水剎車(chē)器包括進(jìn)水口 1、分水尖劈2和兩條導(dǎo)水通道；所述進(jìn)水口 1設(shè)置在火箭撬車(chē)體 7的前端中央，分水尖劈2位于進(jìn)水口內(nèi)，分水尖劈2將進(jìn)水口 1左右分開(kāi)后分別與兩導(dǎo)水 通道聯(lián)通；兩導(dǎo)水通道的出水口 3分別設(shè)置在火箭撬車(chē)體7的兩側(cè)。所述導(dǎo)水通道外部的火箭撬車(chē)體前端設(shè)有整流錐5。如圖2所示，導(dǎo)水通道包括進(jìn)水通道6、出水通道4和位于進(jìn)水通道與出水通道之 間的圓弧通道，進(jìn)水通道6的軸線(xiàn)與出水通道4的軸線(xiàn)之間的夾角為160° 170°。進(jìn)水口 1所在平面與所述分水尖劈2的尖端線(xiàn)面處于同一平面上，進(jìn)水口 1的寬 度為180mm，所述兩導(dǎo)水通道相對(duì)于所述分水尖劈2尖端線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。 如圖3所示，所述水槽8為條形水槽，水槽8采用輕脆材料制成，水槽8內(nèi)盛水，水 槽位于火箭撬軌道10雙軌之間并平行與火箭撬軌道，水槽橫截面相對(duì)于火箭撬軌道10的 位置與進(jìn)水口 1相對(duì)于火箭撬軌道10的位置一致。為了保護(hù)火箭橇不被水槽8撞壞，水槽8采用輕質(zhì)泡沫塑料材料制成，一次性使用。水剎車(chē)系統(tǒng)還包括用于支撐水槽8的水槽軌道9，水槽軌道9設(shè)置在水槽8的下方。在本實(shí)施例中，分水尖劈2由30CrMnSiA (D)機(jī)加制成，導(dǎo)水通道的材料均為 30CrMnSiAo本發(fā)明實(shí)施例的工作原理為火箭撬進(jìn)入剎車(chē)段后，火箭撬前端的水剎車(chē)器撞向 水槽8，水槽8破碎，水槽中的水進(jìn)入進(jìn)水口，水流被分水尖劈2等分為兩股，分別進(jìn)入兩條 導(dǎo)水通道，經(jīng)導(dǎo)水通道的圓弧通道轉(zhuǎn)向后，分別從出水口 3流出。通過(guò)水剎車(chē)器與水的動(dòng)量 轉(zhuǎn)換產(chǎn)生水剎車(chē)力，實(shí)現(xiàn)火箭橇制動(dòng)。本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā) 明進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本發(fā)明權(quán) 利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本發(fā)明的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種火箭撬的水剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于它包括設(shè)置在火箭撬車(chē)體上的水剎車(chē)器和 設(shè)置在火箭撬軌道剎車(chē)段上的水槽；水剎車(chē)器設(shè)置在火箭撬車(chē)體的前部；水剎車(chē)器包括進(jìn) 水口、分水尖劈和左右對(duì)稱(chēng)分布的兩條導(dǎo)水通道；所述進(jìn)水口設(shè)置在火箭撬車(chē)體的前端中 央，分水尖劈位于進(jìn)水口內(nèi)，分水尖劈將進(jìn)水口左右分開(kāi)后分別與兩條導(dǎo)水通道聯(lián)通；導(dǎo)水 通道的出水口分別設(shè)置在火箭撬車(chē)體的兩側(cè)；所述水槽為條形水槽，水槽采用輕脆材料制成，槽內(nèi)盛水，水槽設(shè)置于火箭撬軌道雙軌 之間并平行于火箭撬軌道的水槽軌道上，水槽橫截面相對(duì)于火箭撬軌道的位置與進(jìn)水口相 對(duì)于火箭撬軌道的位置一致。
2.如權(quán)利要求1所述的水剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于它還包括用于支撐水槽的水槽軌道， 水槽軌道設(shè)置在雙軌之間并平行于火箭橇軌道；在火箭橇通過(guò)時(shí)，水槽軌道處于火箭橇的 下方并不與火箭橇相碰。
3.如權(quán)利要求1所述的水剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于導(dǎo)水通道包括進(jìn)水通道、出水通道和 位于進(jìn)水通道與出水通道之間的圓弧通道，進(jìn)水通道的軸線(xiàn)與出水通道的軸線(xiàn)之間的夾角 為 160° 170°。
4.如權(quán)利要求1所述的水剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于進(jìn)水口所在平面與所述分水尖劈的 尖端線(xiàn)面處于同一平面或置于尖端線(xiàn)面的前方。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的水剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于所述水剎車(chē)器相對(duì)于所 述分水尖劈尖端線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。
6.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的水剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)水通道外部的火 箭撬車(chē)體前端設(shè)有整流錐。
全文摘要
本發(fā)明提供一種火箭橇的水剎車(chē)系統(tǒng)，它包括設(shè)置在火箭橇車(chē)體上的水剎車(chē)器和設(shè)置在火箭橇軌道剎車(chē)段上的水槽；水剎車(chē)器設(shè)置在火箭橇車(chē)體的前部；水剎車(chē)器包括進(jìn)水口、分水尖劈和左右對(duì)稱(chēng)分布的兩條導(dǎo)水通道；該進(jìn)水口設(shè)置在火箭橇車(chē)體的前端中央，分水尖劈將進(jìn)水口左右分開(kāi)后分別與兩導(dǎo)水通道聯(lián)通；兩導(dǎo)水通道的出水口分別設(shè)置在火箭橇車(chē)體的兩側(cè)；該水槽為條形水槽，水槽采用輕脆材料制成，槽內(nèi)盛水，水槽設(shè)置于火箭橇軌道雙軌之間并平行于火箭橇軌道的水槽軌道上，水槽橫截面相對(duì)于火箭橇軌道的位置與進(jìn)水口相對(duì)于火箭橇軌道的位置一致。這種結(jié)構(gòu)使得火箭橇減速段的剎車(chē)載荷具有最短、最直接的傳力路線(xiàn)，并使其產(chǎn)生的附加彎矩最小化。
文檔編號(hào)G01M99/00GK102072830SQ201010615560
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者余元元, 劉軍, 譚賢德, 趙華, 黃鳳發(fā), 龔明生 申請(qǐng)人:航宇救生裝備有限公司