專利名稱：飛機(jī)水平位置指示器試驗(yàn)轉(zhuǎn)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛機(jī)地面測(cè)試技術(shù)，涉及一種飛機(jī)水平位置指示器試驗(yàn)轉(zhuǎn)接器。
背景技術(shù)：
飛機(jī)水平位置指示器與陀螺磁羅盤系統(tǒng)、伏爾接收機(jī)、自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)等多個(gè)機(jī) 上系統(tǒng)交聯(lián)，用于顯示飛機(jī)磁航向和無線電導(dǎo)航信息，提供航向偏差信號(hào)和航道偏差信號(hào)， 是飛機(jī)的重要指示部分?，F(xiàn)有的飛機(jī)水平位置指示器檢測(cè)設(shè)備包含發(fā)送器、解算器、指示器 部分，各部分電路均由模擬分立式元器件組成，體積大，操作復(fù)雜，在進(jìn)行裝機(jī)前性能檢測(cè) 時(shí)，一旦出現(xiàn)故障不易排除，并且測(cè)試精度較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種體積小、操作簡(jiǎn)單的飛機(jī)水平位置指示器試驗(yàn)轉(zhuǎn)接 器。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案是，轉(zhuǎn)接器包括插座Jl和J2、單刀開關(guān)S1、S2、S5和S6、雙刀 開關(guān)S3、電流表Ml、單刀三層七位波段開關(guān)SW1、雙刀雙擲開關(guān)S4,單刀開關(guān)Sl與單刀開關(guān) S6的一端相接，單刀開關(guān)S6的另一端與第一插座Jl相接；電流表Ml兩端接于雙刀單擲開 關(guān)S3 ；單刀三層七位波段開關(guān)SWl分別接于雙刀開關(guān)S3、雙刀雙擲開關(guān)S4。本實(shí)用新型具 有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本實(shí)用新型能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)水平位置指示器各項(xiàng)性能指標(biāo)檢測(cè)，測(cè) 試精度高。在試驗(yàn)室校驗(yàn)階段，可實(shí)現(xiàn)對(duì)故障成品的故障點(diǎn)迅速定位，能夠及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn) 成品制造缺陷，極大的降低了總裝過程中故障的出現(xiàn)，減少故障率90%。試驗(yàn)器顯示直觀， 操作方便，使用可靠。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
轉(zhuǎn)接器包括插座J1、單刀開關(guān)Si、S2、S5和S6、雙刀開關(guān)S3、電流表Ml、單刀三層 七位波段開關(guān)SW1、雙刀雙擲開關(guān)S4，單刀開關(guān)Sl與單刀開關(guān)S6的一端相接，單刀開關(guān)S6 的另一端與第一插座Jl相接；電流表Ml兩端接于雙刀單擲開關(guān)S3 ；單刀三層七位波段開 關(guān)SWl分別接于雙刀單擲開關(guān)S3、雙刀雙擲開關(guān)S4。本實(shí)用新型的工作電壓，采用+28VDC和交流26VAC(400Hz)作為工作電源，在沒有 市電的情況下，可以直接使用電瓶車或機(jī)上供電，與現(xiàn)有試驗(yàn)器必須使用220V市電相比， 新型試驗(yàn)器降低了使用條件，更加適合于外場(chǎng)維護(hù)使用。本實(shí)用新型將現(xiàn)有試驗(yàn)器用來模擬和接收機(jī)上各三相同步信號(hào)的同步發(fā)送、解算 和旋變指示部分直接分離開，而采用了高精度數(shù)字集成式標(biāo)準(zhǔn)自整角同步信號(hào)發(fā)送器、標(biāo) 準(zhǔn)解算器和標(biāo)準(zhǔn)旋變指示器作為信號(hào)源、信號(hào)解算與指示部分，改變了現(xiàn)有試驗(yàn)器中使用 大量模擬式分立元器件搭接的方式，極大地精簡(jiǎn)了試驗(yàn)器電路，并且有效提高了試驗(yàn)器的測(cè)試精度。本實(shí)用新型采用一個(gè)“單刀三層七位波段開關(guān)SWl ”來實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能測(cè)試的接通與 關(guān)斷，減少了現(xiàn)有試驗(yàn)器的控制開關(guān)數(shù)量，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了試驗(yàn)器電路，使操作更加簡(jiǎn)捷、方 便。本實(shí)用新型增加了“航向監(jiān)控測(cè)試功能”的檢測(cè)(試驗(yàn)器Jl插座“V” “A” “W”
端)，使測(cè)試更加全面、可靠。由于進(jìn)行“檢流計(jì)偏差電流精度”指示的電流表“M1”，為微安級(jí)表，非常精密，為了 防止出現(xiàn)偏差，在試驗(yàn)器電流表兩端設(shè)計(jì)了“TEST+”、“TEST-”兩個(gè)校準(zhǔn)端，將雙刀單擲開關(guān) “S3”置于“ADJUST斷開”位置時(shí)，電流表則從測(cè)試電路中斷開，接入標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備后可進(jìn)行電流 表的誤差校準(zhǔn)。另外電路中還采用了一個(gè)限流二極管起到保護(hù)電流表的作用，使試驗(yàn)器測(cè) 試更加安全可靠。通過面板上增設(shè)測(cè)試孔，可方便進(jìn)行部品維護(hù)與排故，增強(qiáng)試驗(yàn)器自身維護(hù)能力。 使其在性能上更好的滿足測(cè)試與總裝要求。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)水平位置指示器的功能測(cè)試。在對(duì)飛機(jī)水平位置指示器進(jìn) 行測(cè)試時(shí)，只需外接上標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)相應(yīng)設(shè)備的測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備如下——標(biāo)準(zhǔn)28V雙路直流穩(wěn)壓電源(給試驗(yàn)器提供直流電源)；—標(biāo)準(zhǔn)26V，400Hz中頻靜變電源。(給試驗(yàn)器提供交流電源)——發(fā)送器作為信號(hào)源，為試驗(yàn)器提供模擬的機(jī)載磁航向、姿態(tài)等數(shù)字式三相同 步信號(hào))?！馑闫?標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字式解算器，用于數(shù)字式自整角三相同步信號(hào)的解算，可針對(duì) 飛機(jī)水平位置指示器，將發(fā)送器模擬的三相同步信號(hào)解算為與之相匹配的信號(hào))?！獦?biāo)準(zhǔn)旋變指示器(用于飛機(jī)水平位置指示器試驗(yàn)器輸出信號(hào)的指示)。參見圖1。根據(jù)水平位置指示器的羅盤監(jiān)控原理，在插座Jl “V” “A” “W”端，設(shè) 計(jì)了 “羅盤系統(tǒng)故障”航向監(jiān)控告警模擬電路28V直流電源，經(jīng)過總電源單刀開關(guān)Si，再 經(jīng)過保險(xiǎn)管FUSEl (0. 5A)過流保護(hù)后、到單刀開關(guān)“S6”的一端，當(dāng)“S6”閉合時(shí)，電源經(jīng)過 FUSE3(0. 5A)過流保護(hù)后，送入插座Jl (試驗(yàn)器與水平位置指示器連接端)的“V”點(diǎn)，28V直 流電壓經(jīng)指示器內(nèi)部的羅盤監(jiān)控電路，與插座Jl的“W”端構(gòu)成回路。此時(shí)插座Jl的“A”端 會(huì)輸出有效+28VDC電壓，這個(gè)高電平經(jīng)過串接一個(gè)用于進(jìn)行限流保護(hù)的R3(0.51K，1/4W) 電阻，施加在指示燈L3(24V工作電壓)一端，指示燈另一端與功率“地”相接，在電位差的 作用下，指示燈L3燃亮。斷開單刀開關(guān)S6，插座Jl的“A”端的電壓會(huì)由高電平降為低電 平，指示燈L3熄滅，通過這種方式模擬了羅盤故障，增加了試驗(yàn)器“航向監(jiān)控測(cè)試功能”的 檢測(cè)。本實(shí)用新型還增加了對(duì)電流表Ml (量程300 μ A, 1個(gè)分格50 μ Α，0刻度線在中間， 1.5級(jí))的校準(zhǔn)與保護(hù)功能。試驗(yàn)器中用于進(jìn)行電流精度指示的電流表Ml為微安級(jí)表，非 常精密，為了防止電流表在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)微小偏差，進(jìn)一步提高測(cè)試精度，在試驗(yàn) 器電流表Ml兩端設(shè)計(jì)了一個(gè)雙刀單擲開關(guān)S3，試驗(yàn)器面板上設(shè)置了 “TEST+”、“TEST-”兩 個(gè)校準(zhǔn)端，分別與電流表Ml兩端相接，將雙刀單擲開關(guān)S3置于“ADJUST”位置也就是斷開 時(shí)，電流表則從所串接的測(cè)試電路中斷開，在面板的“TEST+”、“TEST-”兩個(gè)校準(zhǔn)端上接入標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)備后可進(jìn)行電流表的誤差校準(zhǔn)。為了防止28V直流電源經(jīng)過總電源單刀開關(guān)Si，保險(xiǎn)管FUSE1，分壓電阻R4 (10K1/4W)加到電流表上，出現(xiàn)較大的電流沖擊，在電路中還采用了 一個(gè)限流二極管(型號(hào)為2DH068C)起到保護(hù)電流表的作用，使試驗(yàn)器測(cè)試更加安全可靠。 本實(shí)用新型采用一個(gè)單刀三層七位波段開關(guān)SWl來實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能測(cè)試的接通與 關(guān)斷，減少了現(xiàn)有試驗(yàn)器的控制開關(guān)數(shù)量將單刀三層七位波段開關(guān)SWl開關(guān)置于“1”位 時(shí)，將雙刀單擲開關(guān)S3置于“WORK” (閉合)位置，雙刀雙擲開關(guān)S4(雙刀雙擲開關(guān))置于 “1-1、2-1”，此時(shí)插座Jl的“r”點(diǎn)通過Sffl的第二層、雙刀雙擲開關(guān)S4 “1_1”與“功率地” 相接。28V直流電經(jīng)過限流二極管(型號(hào)2DH068C)、分壓電阻R4(10K1/4W)，雙刀單擲開關(guān) S3的“1-1”連入電流表Ml —端，電流表Ml另一端通過雙刀單擲開關(guān)S3 “2_1”、S4 “2-1”、 單刀三層七位波段開關(guān)SWl的第一層與插座Jl的“q”點(diǎn)相連，通過“r、q”點(diǎn)使飛機(jī)水平位 置指示器內(nèi)部“下滑指示”檢流計(jì)電路工作。旋變電位計(jì)W(680Q10圈)一端與分壓電阻 R4相接，另一端連到“功率地”上，與指示器“下滑指針”電路并聯(lián)，調(diào)節(jié)電位計(jì)W旋鈕，改變 負(fù)載阻值，從而改變“下滑指針”電路的電流值，使指示器下滑指針相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，電流表會(huì)指示 出相應(yīng)電流值，進(jìn)行下滑指針檢測(cè)電流精度測(cè)試。另外，在進(jìn)行下滑指針檢測(cè)時(shí)必須使插座 Jl的“t”點(diǎn)(下滑旗)有效，因此SWl開關(guān)置于“1”位時(shí)，需將28V直流電經(jīng)過限流電阻 R5(100Kl/4ff)后，經(jīng)過單刀三層七位波段開關(guān)SWl的第三層連到第二層的“4”腳，引入到 插座Jl的“t”點(diǎn)提供高電壓，與插座Jl的“S”點(diǎn)構(gòu)成回路，使指示器“下滑旗電路”工作。 當(dāng)雙刀雙擲開關(guān)S4置“ 1-2、2_2”位置時(shí)，“r、q”點(diǎn)接入電源方向相反，可進(jìn)行下滑指針反 方向指示的檢查。將單刀三層七位波段開關(guān)SWl置于其它位時(shí)，可進(jìn)行其他功能檢查。
權(quán)利要求一種飛機(jī)水平位置指示器試驗(yàn)轉(zhuǎn)接器，其特征是，轉(zhuǎn)接器包括插座J1和J2、單刀開關(guān)S1、S2、S5和S6、雙刀開關(guān)S3、電流表M1、單刀三層七位波段開關(guān)SW1、雙刀雙擲開關(guān)S4，單刀開關(guān)S1與單刀開關(guān)S6的一端相接，單刀開關(guān)S6的另一端與第一插座J1相接；電流表M1兩端接于雙刀單擲開關(guān)S3；單刀三層七位波段開關(guān)SW1分別接于雙刀開關(guān)S3、雙刀雙擲開關(guān)S4。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)地面測(cè)試技術(shù)，涉及一種飛機(jī)水平位置指示器試驗(yàn)轉(zhuǎn)接器。轉(zhuǎn)接器包括插座、單刀開關(guān)、雙刀開關(guān)、電流表、單刀三層七位波段開關(guān)、雙刀雙擲開關(guān)，單刀開關(guān)與單刀開關(guān)的一端相接，單刀開關(guān)的另一端與第一插座相接；電流表兩端接于雙刀單擲開關(guān)；單刀三層七位波段開關(guān)分別接于雙刀開關(guān)、雙刀雙擲開關(guān)。本實(shí)用新型能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)水平位置指示器各項(xiàng)性能指標(biāo)檢測(cè)，測(cè)試精度高。在試驗(yàn)室校驗(yàn)階段，可實(shí)現(xiàn)對(duì)故障成品的故障點(diǎn)迅速定位，能夠及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)成品制造缺陷，極大的降低了總裝過程中故障的出現(xiàn)，減少故障率90％，試驗(yàn)器顯示直觀，操作方便，使用可靠。
文檔編號(hào)G01C25/00GK201637420SQ201020000059
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月6日
發(fā)明者劉峰, 劉紅, 寧春玲, 宋巍 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司