專利名稱：發(fā)電機臺架工作顯示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電機臺架工作顯示裝置。
背景技術：
目前，發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉時(怠速以上)，向 所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電。目前，發(fā)電機的耐久性考核已經(jīng)是 發(fā)動機試驗的一部分。當前試驗手段并不能明顯觀察到發(fā)電機是否正常的工作，只有等到 蓄電池電力耗竭才會發(fā)現(xiàn)發(fā)電機已不能正常發(fā)電。浪費了試驗時間，增加了試驗成本，對于 新品研發(fā)速度產(chǎn)生極大的制約。本裝置能夠在發(fā)動機試驗中對發(fā)電機的工作狀態(tài)進行監(jiān) 控。能夠輕易判斷出發(fā)電機是否工作異常，從而使試驗人員進行正確的處理。這樣大大的 減少了試驗時間，降低了試驗成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設 計合理，能明顯判斷發(fā)電機是否正常工作的發(fā)電機臺架工作顯示裝置。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是發(fā)電機安裝在發(fā)動機上，發(fā)動 機裝于發(fā)動機試驗臺架上，發(fā)電機的L端子和二極管指示燈D的負極相連接，二極管指示燈 D正極和蓄電池正極相連，發(fā)電機的S端子與蓄電池正極相連接。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單、設計合理，安裝方便、性能穩(wěn)定、成本低，能明顯判斷發(fā)電機是否正常工 作。

圖1是本實用新型結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖1可知，本實用新型發(fā)電機2安裝在發(fā)動機1上，發(fā)動機1裝于發(fā)動機試驗臺 架8上，發(fā)電機2的L端子3和二極管指示燈D的負極4相連接，二極管指示燈D正極5和 蓄電池正極6相連，發(fā)電機2的S端子7與蓄電池正極6相連接。當本實用新型發(fā)動機臺架點火時，發(fā)電機各個端子和蓄電池正負極相接的各個通 道成通路。蓄電池通過正極與L端子電路提供發(fā)電機勵磁，此時二極管指示燈處于正向通 電，指示燈亮。當發(fā)動機轉速在怠速以上時，發(fā)電機工作發(fā)電，發(fā)電機向負載提供電力，并給 蓄電池充電，此時二極管指示燈處于負向通電，指示燈不亮。當發(fā)電機異常工作時，二極管 處于正向通電狀態(tài)，指示燈重新亮起，直接提示試驗人員發(fā)電機工作異常，實驗人員可以及 時檢查或更換發(fā)動機。
權利要求一種發(fā)電機臺架工作顯示裝置，包括發(fā)動機(1)、發(fā)電機(2)，其特征在于發(fā)電機(2)安裝在發(fā)動機(1)上，發(fā)動機(1)裝于發(fā)動機試驗臺架(8)上，發(fā)電機(2)的L端子(3)和二極管指示燈D的負極(4)相連接，二極管指示燈D正極(5)和蓄電池正極(6)相連，發(fā)電機(2)的S端子(7)與蓄電池正極(6)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)電機臺架工作顯示裝置，發(fā)電機安裝在發(fā)動機上，發(fā)動機裝于發(fā)動機試驗臺架上，發(fā)電機的L端子和二極管指示燈D的負極相連接，二極管指示燈D正極和蓄電池正極相連，發(fā)電機的S端子與蓄電池正極相連接。本實用新型結構簡單、設計合理，安裝方便、性能穩(wěn)定、成本低，能明顯判斷發(fā)電機是否正常工作。
文檔編號G01R31/34GK201654066SQ20102011159
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權日2010年2月10日
發(fā)明者尹東升, 張廣輝, 方立輝, 王博 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司