專利名稱：立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，具體涉及一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤高速旋 轉(zhuǎn)試驗(yàn)的立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
渦輪盤是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的受力件之一，它不僅轉(zhuǎn)速高、載荷大，而且工作 溫度高。為確保工作可靠，渦輪盤需要在立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置上進(jìn)行加溫狀態(tài)下的低循 環(huán)疲勞壽命試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中因漏油而潤(rùn)滑不足或在試驗(yàn)倉(cāng)內(nèi)形成大量高溫油霧引起危 險(xiǎn)，必須在試驗(yàn)過程中監(jiān)測(cè)設(shè)備的漏油情況?，F(xiàn)有的立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置是通過傳感器， 監(jiān)測(cè)接油盒中的油溫來(lái)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)裝置的漏油情況。當(dāng)有少量的油漏出時(shí)，漏出的油通過甩 油盤會(huì)直接甩到傳感器上，導(dǎo)致傳感器溫度下降而誤報(bào)警；二是由于潤(rùn)滑方式為油霧混合 氣體時(shí)，會(huì)有油霧混合氣體進(jìn)入接油盒的空間內(nèi)，該混合氣體會(huì)吸附在傳感器上，導(dǎo)致傳感 器誤報(bào)警。這兩種誤報(bào)警都會(huì)降低設(shè)備的使用效率，影響試驗(yàn)的進(jìn)程，同時(shí)也會(huì)增加試驗(yàn)費(fèi) 用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，安裝方 便，能有效避免設(shè)備漏油誤報(bào)警的立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，包括殼體、試驗(yàn)件和設(shè)置在殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn) 軸和接油盒，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有動(dòng)力裝置、甩油盤，接油盒上連接有傳感器，其特征在于所述 的傳感器上增設(shè)有一過濾罩，在過濾罩上開有通氣孔。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本目的，所述的過濾罩為梯形。本實(shí)用新型的立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝，沿著旋轉(zhuǎn)軸漏 出的油不會(huì)被甩油盤甩在傳感器上，過濾罩上設(shè)有通氣孔，油霧混合氣體也不會(huì)吸附在傳 感器上，傳感器能真實(shí)感受到接油盒的油位，有效的避免誤報(bào)警，提高了試驗(yàn)裝置的效率， 縮短了試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、接油盒，2、通氣孔，3、過濾罩，4、傳感器，5、甩油盤，6、旋轉(zhuǎn)軸，7、油封，8、試 驗(yàn)件，9、動(dòng)力裝置，10、殼體。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，由殼體10、試驗(yàn)件8和設(shè)置在殼體10內(nèi)的 旋轉(zhuǎn)軸6和接油盒1、傳感器4組成。旋轉(zhuǎn)軸6上設(shè)有動(dòng)力裝置9、上端設(shè)有與殼體10相連 接的油封7，下端設(shè)有甩油盤5，輸出端與試驗(yàn)件8連接。傳感器4固接在接油盒1上，在傳感器4上固接有一過濾罩3，過濾罩3上開有5毫米直徑的通氣孔2。 試驗(yàn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸6的上端與動(dòng)力裝置9連接，下端與被試輪盤試驗(yàn)件8連接，傳感 器4與相應(yīng)的控制報(bào)警器連接。動(dòng)力裝置9帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸6和在其上的甩油盤5、輪盤試驗(yàn) 件8旋轉(zhuǎn)，當(dāng)有油從油封7漏出時(shí)，漏出的油沿旋轉(zhuǎn)軸6下滑到甩油盤5上，甩油盤5將漏 出的油甩至過濾罩3上，再流到接油盒1內(nèi)，接油盒1內(nèi)的油位升高到設(shè)定油位時(shí)，傳感器 4才會(huì)發(fā)出漏油報(bào)警信號(hào)。如果潤(rùn)滑方式為油霧混合氣體，漏出的油霧混合氣體，受到過濾 罩3阻擋，不能接觸到傳感器4，不會(huì)發(fā)生誤報(bào)警。
權(quán)利要求一種立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，包括殼體(10)、試驗(yàn)件(8)和設(shè)置在殼體(10)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸(6)和接油盒(1)，旋轉(zhuǎn)軸(6)上設(shè)有動(dòng)力裝置(9)、甩油盤(5)，接油盒(1)上連接有傳感器(4)，其特征在于所述的傳感器(4)上增設(shè)有一過濾罩(3)，在過濾罩(3)上開有通氣孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的過濾罩(3)為梯形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，包括殼體、試驗(yàn)件和設(shè)置在殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸和接油盒，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有動(dòng)力裝置、甩油盤，接油盒上連接有傳感器，其要點(diǎn)是傳感器上增設(shè)有一過濾罩，在過濾罩的適當(dāng)位置開有通氣孔。本實(shí)用新型的立式輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝，沿著旋轉(zhuǎn)軸漏出的油不會(huì)被甩油盤甩在傳感器上，過濾罩上設(shè)有通氣孔，油霧混合氣體也不會(huì)吸附在傳感器上，傳感器能真實(shí)感受到節(jié)油盤的油位，有效的避免誤報(bào)警，提高了試驗(yàn)裝置的效率，縮短了試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用。
文檔編號(hào)G01M3/02GK201653649SQ20102011819
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者劉煒, 李勇, 李黎明, 袁征宇 申請(qǐng)人:中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所