專利名稱：液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁。
背景技術(shù)：
目前所使用的液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁部分機(jī)械結(jié)構(gòu)主要包括上橫梁，下橫梁， 立柱，絲杠傳動(dòng)部分，以及拉伸附具。該機(jī)構(gòu)主要存在以下缺點(diǎn)是第一，橫梁鉗口處強(qiáng)度、剛 度保險(xiǎn)系數(shù)底，長(zhǎng)期使用鉗口易變形，影響試驗(yàn)機(jī)精度，而且結(jié)構(gòu)比較笨重，使用不是很方 便；第二，絲杠傳動(dòng)部分與絲杠聯(lián)結(jié)有間隙，影響橫梁定位的水平精度，加大了試驗(yàn)誤差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁，它具有方便使用，定位 的精度高，試驗(yàn)準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，能解決上述技術(shù)中的缺點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁，它主要包括上橫梁、下橫梁、左油缸、右油缸，左油缸與 右油缸固定在下橫梁的兩端，左油缸與右油缸的缸桿固定在上橫梁的兩端，上橫梁上設(shè)有 上鉗口，下橫梁上設(shè)有下鉗口，上鉗口與下鉗口相對(duì)設(shè)置。所述的左油缸與右油缸的缸桿通過(guò)鎖緊螺母固定在上橫梁上。所述的左油缸與右油缸為同步油缸。采用了上述方案，當(dāng)左油缸與右油缸同時(shí)工作時(shí)將缸桿收回，上橫梁隨著缸桿向 下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)胶线m位置時(shí)將上橫梁的上鉗口與下橫梁的下鉗口夾緊試樣，然后在驅(qū)動(dòng)油缸 使上橫梁上升，拉伸試樣，直至試樣斷裂，試驗(yàn)完成。本實(shí)用新型的好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，使用方便，定位精度高，試樣準(zhǔn)確。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
如圖1所示，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁，它主要包括上橫梁4、下橫梁2、左油缸3、 右油缸1，左油缸3與右油缸1固定在下橫梁2的兩端，左油缸3與右油缸1的缸桿固定在 上橫梁4的兩端，上橫梁4上設(shè)有上鉗口 7，下橫梁2上設(shè)有下鉗口 6，上鉗口 7與下鉗口 8 相對(duì)設(shè)置，左油缸3與右油缸1的缸桿通過(guò)鎖緊螺母5固定在上橫梁4上，左油缸3與右油 缸1為同步油缸。
權(quán)利要求液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁，其特征在于它主要包括上橫梁、下橫梁、左油缸、右油缸，左油缸與右油缸固定在下橫梁的兩端，左油缸與右油缸的缸桿固定在上橫梁的兩端，上橫梁上設(shè)有上鉗口，下橫梁上設(shè)有下鉗口，上鉗口與下鉗口相對(duì)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁，其特征在于所述的左油缸與右 油缸的缸桿通過(guò)鎖緊螺母固定在上橫梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁，其特征在于所述的左油缸與右 油缸為同步油缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)拉伸橫梁。它主要包括上橫梁、下橫梁、左油缸、右油缸，左油缸與右油缸固定在下橫梁的兩端，左油缸與右油缸的缸桿固定在上橫梁的兩端，上橫梁上設(shè)有上鉗口，下橫梁上設(shè)有下鉗口，上鉗口與下鉗口相對(duì)設(shè)置。本實(shí)用新型的好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，使用方便，定位精度高，試樣準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01N3/02GK201716229SQ20102017858
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者周建國(guó) 申請(qǐng)人:周建國(guó)