專利名稱：Y8飛機(jī)起落架液壓件試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，具體是指Y8飛機(jī)起落架液壓件試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的Y8飛機(jī)起落架液壓件試驗(yàn)裝置，是手動(dòng)操作的作單件、單項(xiàng)液壓通 斷試驗(yàn)裝置。費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、精度差、效率低。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的手動(dòng)操作的Y8飛機(jī)起落架液壓件的單件、單項(xiàng)液壓通斷試驗(yàn)裝 置的不足，本實(shí)用新型提供一種既能夠手動(dòng)操作作單件、單項(xiàng)液壓件通斷試驗(yàn)，而且能夠自 動(dòng)作單件、單項(xiàng)液壓通斷試驗(yàn)，單件、多項(xiàng)液壓通斷試驗(yàn)，兩件、多項(xiàng)液壓通斷試驗(yàn)。省力、省 時(shí)、精度準(zhǔn)確、效率高。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的新技術(shù)方案是由油箱、自封活門、手動(dòng)泵、 高壓濾油器、供油管、截止閥、增壓器、開關(guān)、蓄能器、壓力表、高壓軟管、液位計(jì)、吸油過濾 器、單向閥、調(diào)速閥、高壓截止閥、空氣濾清器、回油過濾器、直動(dòng)式溢流閥、先導(dǎo)式溢流閥、 回油管、試件組成的Y8飛機(jī)起落架液壓件試驗(yàn)裝置。左部供油管中部上連接4WE6H6X/ W220-5025L電磁閥，左部回油管上部上連接流量計(jì)，右部回油管下部上連接冷卻器。在左部 供油管、回油管上端連接試件，構(gòu)成試件單向壓力通斷試驗(yàn)；中下部供油管上連接電動(dòng)柱塞 泵，右部供油管上連接4WE6H6X/W220-50Z5L電磁閥，右部回油管下部上連接冷卻器。在右 部供油管、回油管上端上連接試件，構(gòu)成試件雙向兩通壓力通斷試驗(yàn)。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊、功能強(qiáng)、省力、省時(shí)、精度準(zhǔn)確，效率高。

圖1是本實(shí)用新型的原理構(gòu)造示意圖；圖2是圖1的電氣控制電路原理圖。圖中1、油箱2、自封活門3、手動(dòng)泵4、高壓濾油器5，5'，5〃、供油管6、 截止閥7、增壓器8，8'、電磁閥9、開關(guān)10、蓄能器11、壓力表12、高壓軟管13、試 件 14、溫度繼電器 15、液位計(jì)16、吸油過濾器 17、電動(dòng)柱塞泵 18、單向閥 19、調(diào)速 閥 20、流量計(jì) 21、高壓截止閥 22、空氣濾清器23、回油過濾器 24、冷卻器 25、直動(dòng) 式溢流閥26、先導(dǎo)式溢流閥27，27'，27〃、回油管
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。在圖1中，由油箱1、自封活門2、手動(dòng)泵3、高壓濾油器4、供油管5，5'，5〃、截止 閥6、增壓器7、開關(guān)9、蓄能器10、壓力表11、高壓軟管12、試件13、溫度繼電器14、液位計(jì) 15、吸油過濾器16、單向閥18、調(diào)速器19、高壓截止閥21、空氣濾清器22、回油過濾器23、直動(dòng)式溢流閥25、先導(dǎo)式溢流閥26、回油管27，27'，27"組成的Y8飛機(jī)起落架液壓件試驗(yàn)裝 置。所述的供油管5中部上連接4WE6H6X/W220-50Z5L電磁閥8，回油管27〃上部上連接流 量計(jì)20，回油管27下部上連接冷卻器24，在供油管5，回油管27 “上端上連接試件13，構(gòu)成 試件單向壓力通斷試驗(yàn)；所述的供油管5"下部上連接電動(dòng)柱塞泵17，供油管5"上部上連 接4WE6H6X/W220-50Z5L電磁閥8'，回油管27下部上連接冷卻器24，在供油管5 〃，回油管 27'上端上連接試件13，構(gòu)成試件雙向兩通壓力通斷試驗(yàn)。 圖2中，左上部是電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、保護(hù)電氣器件，接在電網(wǎng)上的一次接線電路沖部 的中上部是按扭，接觸器和繼電器及其觸點(diǎn)連接的二次接線控制電路；中部的下部是穩(wěn)壓 模塊、開關(guān)、發(fā)光二極管連接的二次接線顯示電路；右部表格是中部二次接線自動(dòng)控制電路 與圖1中對(duì)應(yīng)控制的電氣器件的說明。
權(quán)利要求一種Y8飛機(jī)起落架液壓件試驗(yàn)裝置，由油箱、自封活門、手動(dòng)泵、高壓濾油器、供油管、截止閥、增壓器、開關(guān)、蓄能器、壓力表、高壓軟管、液位計(jì)、吸油過濾器、單向閥、調(diào)速閥、高壓截止閥、空氣濾清器、回油過濾器、直動(dòng)式溢流閥、先導(dǎo)式溢流閥、回油管、試件組成，其特征在于，所述的供油管(5)中部上連接4WE6H6X/W220 50Z5L電磁閥(8)，回油管(27″)上部上連接流量計(jì)(20)，回油管(27)下部上連接冷卻器(24)，在供油管(5)、回油管(27″)上端上連接試件(13)，構(gòu)成試件單向壓力通斷試驗(yàn)；所述的供油管(5″)下部上連接電動(dòng)柱塞泵(17)，供油管(5″)上部上連接4WE6H6X/W220 50Z5L電磁閥(8′)，回油管(27)下部上連接冷卻器(24)，在供油管(5″)、回油管(27′)上端上連接試件(13)，構(gòu)成試件雙向兩通壓力通斷試驗(yàn)。
專利摘要一種能夠手動(dòng)操作作單件、單項(xiàng)，自動(dòng)作單件、單項(xiàng)，兩件、多項(xiàng)液壓通斷試驗(yàn)的Y8飛機(jī)起落架液壓件試驗(yàn)裝置。由油箱、自封活門、手動(dòng)泵、高壓濾油器、供油管、截止閥、增壓器、開關(guān)、蓄能器、壓力表、高壓軟管、液位計(jì)、吸油過濾器、單向閥、調(diào)速閥、高壓截止閥、空氣濾清器、回油過濾器、直動(dòng)式溢流閥、先導(dǎo)式溢流閥、回油管、試件組成。左部供油管中部上連接電磁閥，左部回油管上部上連接流量計(jì)，右部回油管下部上連接冷卻器。在左部供油管、回油管上端連接試件；中下部供油管上連接電動(dòng)柱塞泵，右部供油管上連接電磁閥，右部回油管下部上連接冷卻器，在右部供油管、回油管上端上連接試件。它用于Y8飛機(jī)起落架液壓件壓力試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201673063SQ20102019317
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者葉新寬, 呂少力, 李志軍 申請(qǐng)人:漢中燎原航空機(jī)電工程有限責(zé)任公司