專利名稱：車載式高電壓計量自動測試裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適于放置在車上的電能計量現場自動測量裝置， 主要用于變電站的高電壓、大電流互感器的誤差測試，具體地說，是一種變電站高壓計量自 動測試裝置。
背景技術：
隨著電力行業(yè)體制改革的深入，發(fā)電廠和電網、電網和供電公司、供電 公司和大用戶間的結算均需通過電能計量裝置進行。根據《中華人民共和國計量法》、《電能 計量裝置技術管理規(guī)程》(DL/T 448-2000)、《電力設備預防性試驗規(guī)程》等相關規(guī)程規(guī)定要 求，關系到貿易結算的電能計量裝置必須由計量技術部門進行強制檢定，發(fā)電廠和變電站 現場的電力互感器多數是高電壓、大電流互感器，屬于安裝式設備，必須在現場檢定，防止 重大事故的發(fā)生。另外，大電流互感器在調試過程中必須進行升流試驗。由于條件限制，目 前在進行高電壓、大電流互感器現場試驗時存在以下困難和問題1)設備搬運、裝卸工作耗時費力，工作量非常繁重；2)現場接線繁雜；3)不安全因素較多；4)后期還有測試數據的整理、打印、保管、數據傳輸、數據安全的問題。中國專利200820192417. 2名稱為現場CVT—體化校驗設備的實用新型專利，介紹 了一種現場CVT —體化校驗設備，包括試驗電源、標準器具、測量儀器和車載式試驗平臺， 除測量儀器外的所有設備都固定安裝在車載式試驗平臺上。這種試驗還是沒能避免設備搬 上搬下、接線繁雜的苦惱。本實用新型的發(fā)明對計量產品在集成化、模塊化和現場試驗方面，可以提高檢測 的質量和效率，節(jié)省現場工作時間和勞動強度，提高計量的準確性、可靠性和安全性等，節(jié) 省大量的人力、物力、財力，提高工作效率和工作效果，經濟效益和社會效應十分顯著。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種系統整合度高、適于現場使用、可移動的 車載式高電壓計量自動測試裝置。本實用新型在車內設置移動滑軌，并在移動滑軌上設置有無支腿托盤；在無支腿 托盤上固定有可調電抗器和SF6標準電壓互感器；在車廂側面安裝有防纏繞自動收放線機 構，車廂側面外部設置為上掀門；在車內設置有全自動車載式互感器一體化校驗裝置。本實用新型全自動車載式互感器一體化校驗裝置由電壓負載箱、電流負載箱、互 感器校驗儀、柱式調壓器、精密電流互感器、升流器連接組成。本實用新型的有益效果是，車載式高電壓計量自動測試裝置可稱作是一個可移動 的電能計量檢定實驗室。它具有接線少、體積小、重量輕、高度低、方便可調、安全可靠、智能 化、易溯源等優(yōu)點。并能夠提高檢測的質量和效率，節(jié)省現場工作時間和勞動強度，提高計 量的準確性、可靠性和安全性等，節(jié)省大量的人力、物力、財力，提高工作效率和工作效果， 經濟效益和社會效應十分顯著。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1本實用新型裝置示結構意圖；圖2為全自動車載式互感器一體化校驗裝置結構示意圖。[0016]具體實施方式
本實用新型在車內設置移動滑軌，并在移動滑軌上設置有無支腿 托盤；在無支腿托盤上固定有可調電抗器和SF6標準電壓互感器；在車廂側面安裝有防纏 繞自動收放線機構，車廂側面外部設置為上掀門；在車內設置有全自動車載式互感器一體 化校驗裝置。本實用新型全自動車載式互感器一體化校驗裝置由電壓負載箱、電流負載箱、互 感器校驗儀、柱式調壓器、精密電流互感器、升流器連接組成。本實用新型將全自動車載式互感器一體化校驗裝置、SF6標準電壓互感器、可調電 抗器、防纏繞自動收放線機構、無支腿移動托盤等試驗設備及部件固定在車內，所有設備不 下車即可進行規(guī)程規(guī)定的試驗。還依靠一套數據管理系統軟件，可以自動完成電源調節(jié)、數 據采集、數據換算、結果判別及數據管理。本實用新型由電壓負載箱、電流負載箱、互感器校驗儀、柱式調壓器、精密電流互 感器、升流器組成的全自動車載式互感器一體化校驗裝置；其主要特點1.自動升壓、自動 采點、自動測量數據、存儲、打印數據；2.模擬指針表快速監(jiān)測，數字校驗儀準確檢測；3.減 少人為接線錯誤，提高測試速度；4.降低人工勞動強度，提高檢驗效率。本實用新型將可調電抗器和SF6標準電壓互感器固定在承重300kg的無支腿移動 托盤上，試驗時，將其拉出置車身1.5m的距離，無需支腿支撐，方可進行電壓互感器測量試 驗。本實用新型車廂側面安裝長50米、100A三相四線大電流粗導線的防纏繞自動收 放線機構，車廂外部開有上掀門，試驗時，從車廂外面打開上掀門，將長50米、100A三相四 線大電流粗導線的防纏繞自動收放線機構拖出車外進行接線(不卸車)，試驗結束后推回 車內，關閉上掀門。本實用新型可配備一套數據管理系統軟件，可以自動完成電源調節(jié)、數據采集、數 據換算、結果判別，試驗結束后可對試驗數據進行管理和保存。本實用新型提供的車載式高電壓計量自動測試裝置將全自動車載式互感器一體 化校驗裝置緊固在車體的一側，將無支腿帶托盤的移動滑軌固定在車身尾部，電抗器、電壓 標準固定在移動托盤上，在運輸過程中保持位置固定不動，試驗過程中所有設備不下車。試 驗時，將車輛后開門、一體化校驗裝置和防纏繞自動收放線機構上掀門打開，將無支腿帶托 盤移動滑軌拖出至安全試驗距離，電抗器、電壓標準無需卸車，按照所需試驗進行接線，將 電線引到一體化校驗裝置，通過一體化校驗裝置進行電流、電壓互感器現場校驗和二次壓 降及負荷測量，測試結果可選擇存儲或打印等，也可通過計算機與一體化校驗裝置連接，通 過數據管理系統軟件自動完成試驗，對試驗結果進行保存和管理。試驗過程中通過車頂安 裝的監(jiān)控攝像頭和一體化校驗裝置上的監(jiān)視器對試驗情況進行實時監(jiān)控，保證試驗安全、 可靠的進行。如圖1標號所示1-經過改裝的廂式客車；2-割斷；3-側開門；4-后開門；5_移 動滑軌；6-電抗器；7-電壓標準；8-—體化校驗裝置；9-電流標準；10-升流器；11-防纏繞 自動收放線機構；12-上掀門；13-上掀門；14-無支腿托盤。如圖1所示，本實用新型主要采用經過改裝的廂式貨車1、移動滑軌5、電抗器6、 電壓標準7、一體化校驗裝置8、無支腿托盤14等組成，所有的試驗過程都無需人工搬運，所 有設備不下車。車載式高電壓計量自動測試裝置行駛到變電站現場需要試驗的被試品附近后，首先打開車廂后開門4，將移動滑軌5拖出至安全試驗距離，使無支腿托盤14伸出車外， 打開一體化校驗裝置上掀門12和防纏繞自動收放線機構上掀門13，按照所需試驗要求將 防纏繞自動收放線機構11的電纜線、電抗器6、電壓標準7、電流標準9、升流器10與被試品 相連接，將電線引到一體化校驗裝置8，通過一體化校驗裝置進行電流、電壓互感器現場校 驗和二次壓降及負荷測量，測試結果可選擇存儲或打印等；如圖2所示全自動車載式互感 器一體化校驗裝置，將筆記本電腦放置在筆記本電腦托盤25，通過RS232接口 24與一體化 校驗裝置連接，通過計算機數據管理系統軟件自動完成電源調節(jié)、數據采集、數據換算、結 果判別及數據管理等，自動按照《電能計量裝置現場作業(yè)指導書》的要求進行試驗，試驗完 成后對試驗結果進行保存。本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現有技術。圖2為全自動車載式互感器一體化校驗裝置示意圖圖2標號所示15_效驗儀；16-電壓負載箱；17-電流負載箱；18-升流器及電流 標準；19-電壓表；20-電流表；21-監(jiān)視器；22-指示燈；23-空開；24-R232接口 ；25-筆記 本電腦托盤。本實用新型提供的是一種系統整合度高、適于現場使用、方便接線、可移動的電能 計量誤差成套試驗裝置。以車為載體，以數字處理器為中央控制管理單元，通過專業(yè)的車輛 改裝，以及先進的仿真測試設備構成流動的計量檢定實驗室。通過對電容式電壓互感器、電 磁式電壓互感器、電流互感器設計和傳統測量方法進行分析，建立互感器的等效數學模型， 采用異頻測量法、二次勵磁分流法、等磁密仿真測量法等技術，在較低的電壓下測量互感器 誤差，通過數字處理器計算出互感器實際運行條件下的誤差。測量誤差完全滿足國家規(guī)程 規(guī)定的準確度要求。該測試系統吸收了計算機、高精度信號傳感、數字信號處理、高穩(wěn)定變 頻電源、車輛工程等技術，測量自動化程度高，解決了高壓互感器檢定工作中由于設備多、 大、重等導致的檢定工作難度大、時間長；設備搬運、裝卸工作耗時費力，接線繁雜等問題， 是未來互感器檢定工作的發(fā)展方向。
權利要求一種車載式高電壓計量自動測試裝置，其特征在于在車內設置移動滑軌，并在移動滑軌上設置有無支腿托盤；在無支腿托盤上固定有可調電抗器和標準電壓互感器；在車廂側面安裝有防纏繞自動收放線機構，車廂側面外部設置為上掀門；在車內設置有全自動車載式互感器一體化校驗裝置。
2.如權利要求1所述一種車載式高電壓計量自動測試裝置，其特征在于全自動車載 式互感器一體化校驗裝置由電壓負載箱、電流負載箱、互感器校驗儀、柱式調壓器、精密電 流互感器、升流器連接組成。
專利摘要一種車載式高電壓計量自動測試裝置，本實用新型在車內設置移動滑軌，并在移動滑軌上設置有無支腿托盤；在無支腿托盤上固定有可調電抗器和標準電壓互感器；在車廂側面安裝有防纏繞自動收放線機構，車廂側面外部設置為上掀門；在車內設置有全自動車載式互感器一體化校驗裝置；本實用新型具有接線少、體積小、重量輕、高度低、方便可調、安全可靠、智能化、易溯源等優(yōu)點。并能夠提高檢測的質量和效率，節(jié)省現場工作時間和勞動強度，提高計量的準確性、可靠性和安全性等，節(jié)省大量的人力、物力、財力，提高工作效率和工作效果，經濟效益和社會效應十分顯著。
文檔編號G01R35/02GK201673249SQ20102019677
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月20日 優(yōu)先權日2010年5月20日
發(fā)明者劉國旺, 劉濤, 張忠才, 曹敏, 李毅, 梁仕斌, 畢志周, 趙涓, 鄭建云 申請人:云南電力試驗研究院(集團)有限公司