專利名稱：一種車體稱重試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種稱重試驗臺，特別是一種鐵道車輛車體稱重試驗臺。
背景技術：
機車車體組裝完成后需對車體進行稱重檢測，以確定車體各支撐點載荷及所需的 調整墊數(shù)據(jù)，使各支撐點載荷分配均勻?，F(xiàn)有技術多是將整車組裝完成后推上一段平直軌 道，通過測量車體各支撐點高度，判斷載荷是否平衡，并進行調整，人工操作，誤差大，基本 不能滿足要求。近年國內(nèi)個別廠家配置了車體稱重試驗臺，但現(xiàn)有技術為適配不同型號車 體，每次調整設備需動用大型起重設備，存在操作不便及安全方面的顧慮。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車體稱重試驗臺，其操作簡便、快速高效。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種車體稱重試驗臺，包 括平臺、設置于平臺上的橫梁及支撐裝置，所述橫梁下方設有走行輪，所述橫梁與支撐裝置 間設置有棘輪齒條結構。所述支撐裝置中設置有位移傳感器、載荷傳感器及液壓位移裝置。所述走行輪帶有灘簧頂升機構。所述車體稱重試驗臺包括至少4個支撐裝置。本實用新型的有益效果本實用新型一種車體稱重試驗臺通過在平臺上設置可以 移動的橫梁和可以在橫梁上移動的支撐裝置，可方便根據(jù)不同機車調整支撐裝置位置；本 車體稱重試驗臺通過人力就可以實現(xiàn)支撐結構的移動，而無需使用大型機械設備。

圖1為車體稱重試驗臺的結構示意圖；圖2為被試車體放置在試驗臺上的情形。其中1為平臺；2為橫梁；3為支撐裝置；4為車體。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。請參閱圖1及圖2所示，為解決現(xiàn)有技術問題，本實用新型的試驗臺設計了貫通車 體4長度的長平臺1，根據(jù)不同車型設置了不同數(shù)量的支撐裝置3，支撐裝置3內(nèi)部設置了 位移傳感器、載荷傳感器、液壓位移裝置。為便于支撐裝置3的移動調整，本實用新型在支撐裝置3與平臺1之間設置了橫 梁2，支撐裝置可以在橫梁上橫向移動，為便于操作，支撐裝置3與橫梁間2設置了棘輪齒條 機構。每座橫梁2下方裝有帶彈簧頂升機構的走行輪，在未加載及固定螺栓松開的情況下， 可憑人力輕松推動載有支撐裝置3的橫梁2沿平臺縱向移動，無需使用起重設備。試驗臺工作時，控制液壓系統(tǒng)產(chǎn)生位移將車體4舉起，位移傳感器測量位移量，載荷傳感器測量載荷變化，該等數(shù)據(jù)傳入計算機系統(tǒng)，計算出加墊量和重心數(shù)據(jù)。
權利要求一種車體稱重試驗臺，其特征在于包括平臺(1)、設置于平臺(1)上的橫梁(2)及支撐裝置(3)，所述橫梁(2)下方設有走行輪，所述橫梁(2)與支撐裝置(3)間設置有棘輪齒條結構。
2.如權利要求1所述車體稱重試驗臺，其特征在于所述支撐裝置(3)中設置有位移 傳感器、載荷傳感器及液壓位移裝置。
3.如權利要求1所述車體稱重試驗臺，其特征在于所述走行輪帶有灘簧頂升機構。
4.如權利要求1所述車體稱重試驗臺，其特征在于所述車體稱重試驗臺包括至少4 個支撐裝置(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種車體稱重試驗臺，包括平臺、設置于平臺上的橫梁及支撐裝置，所述橫梁下方設有走行輪，所述橫梁與支撐裝置間設置有棘輪齒條結構，所述支撐裝置中設置有位移傳感器、載荷傳感器及液壓位移裝置，所述走行輪帶有灘簧頂升機構。本實用新型一種車體稱重試驗臺通過在平臺上設置可以移動的橫梁和可以在橫梁上移動的支撐裝置，可方便根據(jù)不同機車調整支撐裝置位置；本車體稱重試驗臺通過人力就可以實現(xiàn)支撐結構的移動，而無需使用大型機械設備。
文檔編號G01G21/02GK201740583SQ20102022349
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月11日 優(yōu)先權日2010年6月11日
發(fā)明者柴兆潔, 羅桐 申請人:西安交通大學