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      柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):5893002閱讀:890來源:國知局
      專利名稱:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于一種環(huán)境監(jiān)測(cè)的測(cè)量儀器,涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系 統(tǒng),為了解決以往不透光煙度檢測(cè)儀檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)煙度時(shí)的不便。
      背景技術(shù)
      由于柴油車在我國汽車中的比例上升,常見的濾紙式煙度計(jì)的靈敏度不高,對(duì)煙 度水分程度的要求不嚴(yán)、不能檢測(cè)藍(lán)煙、白煙及油霧等諸多的局限性就凸顯出來。目前新型 透光式煙度計(jì)可以長時(shí)間工作,隨時(shí)都可以測(cè)出排氣煙度。由于不需要用濾紙,就可以避免 因使用濾紙而形成的誤差。透光式煙度計(jì)的檢測(cè)法比使用濾紙式煙度計(jì)要優(yōu)越得多。國家 也專門針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制定了排氣煙度限值的標(biāo)準(zhǔn)。但傳統(tǒng)的透射式煙度計(jì)是針對(duì)柴油汽 車煙度測(cè)量而設(shè)計(jì)的,測(cè)量汽車時(shí)較為方便。但如果要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí), 則存在以下不足1、采樣探頭不容易固定。2、儀器調(diào)零時(shí),還需要取下探頭,置于潔凈的環(huán)境中,操作不太方便。3、取樣操作頻繁時(shí),取樣探頭堵塞情況較嚴(yán)重,需要定時(shí)清洗。4、測(cè)量小排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),傳統(tǒng)的分流式系檢測(cè)儀流量太小容易導(dǎo)致測(cè)量數(shù)值較
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣采 樣裝置??梢苑奖愕剡M(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)煙氣的采樣,可以進(jìn)行清潔空氣采樣的轉(zhuǎn)換操作,可以對(duì)取 樣探頭進(jìn)行反吹清洗操作,可以對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效的采樣測(cè)量。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的依據(jù)本實(shí)用新型提供的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系統(tǒng),包括樣氣/空氣采 樣選擇閥、氣路反吹閥、氣泵、兩通閥和開關(guān)電源,所述的煙度樣氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)煙道出口經(jīng) 冷凝管,經(jīng)過冷凝后接入樣氣/空氣采樣選擇閥,再連接氣路反吹閥,后通過兩通閥接入氣 泵,最后接入透射式煙度計(jì)。前述的透射式煙度儀控制各個(gè)閥和氣泵的動(dòng)作;樣氣/空氣采樣選擇閥進(jìn)行樣氣 采集和空氣調(diào)零的選擇采樣工作;高壓氣路反吹閥進(jìn)行取樣探頭的清洗工作;反吹時(shí)兩通 閥關(guān)閉,防止反吹時(shí)光學(xué)部件產(chǎn)生污染;氣泵增加采樣流量,解決測(cè)量小排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)量 示值偏小的問題。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。本實(shí)用新型可以與現(xiàn)有透射式煙度檢測(cè)儀相匹配,可以方便地進(jìn)行樣氣采集和清 潔空氣采樣的轉(zhuǎn)換操作,對(duì)采樣探頭進(jìn)行清潔工作,對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效的采樣測(cè)量, 將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣采樣裝置直接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上,后面再連接透射式煙度儀,每次測(cè)量完 畢后直接進(jìn)行反吹動(dòng)作來完成氣路管道的清洗工作。待換好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可直接進(jìn)行下一次測(cè)量。
      圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的原理框圖其中1、樣氣/空氣采樣選擇閥2、氣路反吹閥3、兩通閥4、氣泵5、開關(guān)電源具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖及較佳的實(shí)施例,對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
      、結(jié)構(gòu)、特 征及其功效,詳細(xì)說明如后。參見圖1-2,一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系統(tǒng),包括樣氣/空氣采樣選擇閥、氣 路反吹閥、氣泵、兩通閥和開關(guān)電源,所述的煙度樣氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)煙道出口經(jīng)冷凝管,經(jīng)過 冷凝后接入樣氣/空氣采樣選擇閥,再連接氣路反吹閥,后通過兩通閥接入氣泵,最后接入 透射式煙度計(jì)。前述的透射式煙度儀控制各個(gè)閥和氣泵的動(dòng)作;樣氣/空氣采樣選擇閥進(jìn)行樣氣 采集和空氣調(diào)零的選擇采樣工作;高壓氣路反吹閥進(jìn)行取樣探頭的清洗工作;反吹時(shí)兩通 閥關(guān)閉,防止反吹時(shí)光學(xué)部件產(chǎn)生污染;氣泵增加采樣流量,解決測(cè)量小排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)量 示值偏小的問題。本實(shí)用新型具體功能如下1、通過樣氣/空氣采樣選擇閥使煙度檢測(cè)儀進(jìn)行樣氣采集和空氣調(diào)零的選擇采 樣。2、由高壓氣路反吹閥進(jìn)行煙度檢測(cè)儀取樣探頭的清洗,反吹壓力值可進(jìn)行調(diào)節(jié)控 制。3、增加了一個(gè)氣泵,解決了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的樣氣測(cè)量時(shí),測(cè)量示值偏小的問題。4、設(shè)置了一個(gè)兩通閥,防止反吹時(shí)對(duì)煙度儀光學(xué)部件產(chǎn)生污染。5、開關(guān)電源為裝置提供電源。6、由煙度檢測(cè)儀對(duì)采樣裝置各個(gè)閥門和氣泵進(jìn)行控制。
      權(quán)利要求一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系統(tǒng),包括樣氣/空氣采樣選擇閥、氣路反吹閥、氣泵、兩通閥和開關(guān)電源,其特征在于所述的煙度樣氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)煙道出口經(jīng)冷凝管,經(jīng)過冷凝后接入樣氣/空氣采樣選擇閥,再連接氣路反吹閥,后通過兩通閥接入氣泵,最后接入透射式煙度計(jì)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系統(tǒng),其特征在于所述的透射式 煙度儀控制各個(gè)閥和氣泵的動(dòng)作;樣氣/空氣采樣選擇閥進(jìn)行樣氣采集和空氣調(diào)零的選擇 采樣工作;高壓氣路反吹閥進(jìn)行取樣探頭的清洗工作;反吹時(shí)兩通閥關(guān)閉,防止反吹時(shí)光 學(xué)部件產(chǎn)生污染;氣泵增加采樣流量,解決測(cè)量小排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)量示值偏小的問題。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度檢測(cè)采樣系統(tǒng),旨在提供一種操作方便、安全可靠的新型尾氣檢測(cè)采樣系統(tǒng),包括樣氣/空氣采樣選擇閥、氣路反吹閥、氣泵、兩通閥和開關(guān)電源,所述的煙度樣氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)煙道出口經(jīng)冷凝管,經(jīng)過冷凝后接入樣氣/空氣采樣選擇閥,再連接氣路反吹閥,后通過兩通閥接入氣泵,最后接入透射式煙度計(jì)。本實(shí)用新型測(cè)量精度高、功能齊全、穩(wěn)定性好、操作簡單,客觀反映測(cè)量的真實(shí)結(jié)果,可以方便地對(duì)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行煙氣采樣操作。
      文檔編號(hào)G01N1/24GK201697818SQ20102022703
      公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
      發(fā)明者劉康, 張立強(qiáng), 王海, 魏所庫 申請(qǐng)人:天津市圣威科技發(fā)展有限公司
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