專利名稱：連接接頭和燃油檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及連接接頭和燃油檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，可以通過環(huán)箍將燃油傳感器固定到燃油管道上，或者可以通過竹節(jié) 連接方式將燃油傳感器固定到燃油管道上。使用環(huán)箍進(jìn)行固定存在無法保證精準(zhǔn)安裝的問 題，而使用竹節(jié)連接方式則需要專用工具并需要保證各節(jié)段的相對定位，因而上述兩種方 式的裝配效率都非常低，而且拆卸時更加費時費力，不利于生產(chǎn)線生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠快速裝配和拆卸的燃油傳感器 的連接接頭和燃油檢測系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種連接接頭，該連接接頭具有通孔，其 中，所述連接接頭的第一端安裝有彈性環(huán)狀件，所述第一端的側(cè)壁上形成有按壓口，通過該 按壓口能夠按壓所述彈性環(huán)狀件，所述彈性環(huán)狀件能夠通過按壓力而改變截面形狀。本實用新型還提供一種燃油檢測系統(tǒng)，該燃油檢測系統(tǒng)包括燃油傳感器和燃油管 道，所述燃油傳感器包括插頭，其中，所述燃油傳感器檢測系統(tǒng)還包括本實用新型的連接接 頭，所述燃油傳感器的插頭和所述燃油管道分別連接于所述連接接頭的兩端并通過所述通 孑L連通。通過本實用新型的上述技術(shù)方案，使所述燃油傳感器的插頭和所述燃油管道通過 所述連接接頭裝配在一起，避免了使用復(fù)雜工具和精準(zhǔn)定位，裝配和拆卸僅限于操作所述 連接接頭的兩端連接處，從而提高了裝配和拆卸的效率，省時省力。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實 用新型的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附 圖中圖1是本實用新型的燃油傳感器的透視圖；圖2是本實用新型的連接接頭和燃油管道的透視圖；圖3是說明本實用新型的連接接頭的結(jié)構(gòu)的局部剖視圖；圖4是圖3中沿A-A面截取的剖視圖。附圖標(biāo)記說明10:燃油傳感器11:插頭12:止擋凸緣13:回油管14:傳感器管15:吸油管
3[0017]16 濾網(wǎng)20:連接接頭21a:密封圈安裝槽23 密封圈
17 油浮
21通孔
22止動彈簧 30 燃油管道
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。本實用新型的連接接頭20具有通孔21，其中，所述連接接頭20的第一端安裝有彈 性環(huán)狀件22，所述第一端的側(cè)壁上形成有按壓口 24，通過該按壓口 24能夠按壓所述彈性環(huán) 狀件22，所述彈性環(huán)狀件22能夠通過按壓力而改變截面形狀。其中，彈性環(huán)狀件22可以由各種適當(dāng)?shù)膹椥圆牧现瞥?，例如橡膠材料等。另外，彈 性環(huán)狀件22可以形成為各種環(huán)狀，例如矩形環(huán)、圓環(huán)等，從而通過壓力改變?yōu)椴煌慕孛?形狀。為了便于制造和安裝，優(yōu)選地，如圖4所示，在自然狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件22的橫 截面大致為橢圓形，所述按壓口位于所述彈性環(huán)狀件22的長軸方向上；在按壓狀態(tài)下，所 述彈性環(huán)狀件22的長軸尺寸變小且短軸尺寸變大。優(yōu)選地，為了便于通過連接接頭20的第二端連接相關(guān)零件，所述連接接頭20的第
二端具有螺紋。為了保證使用連接接頭20連接的零件之間的密封連接，優(yōu)選地，如圖3所示，所述 通孔21的內(nèi)壁上設(shè)置有多個密封圈安裝槽21a，每個所述密封圈安裝槽21a內(nèi)各自安裝有 密封圈23。本實用新型的燃油傳感器檢測系統(tǒng)包括燃油傳感器10和燃油管道30，所述燃油 傳感器10包括插頭11，其中，所述燃油傳感器檢測系統(tǒng)還包括本實用新型的連接接頭20， 所述燃油傳感器10的插頭11和所述燃油管道30分別連接于所述連接接頭20的兩端并通 過所述通孔21連通。通過將燃油傳感器10的插頭11和燃油管道30分別連接于所述連接接頭20的兩 端，可以實現(xiàn)燃油傳感器10和燃油管道30的快速裝配。如圖2至圖4所示，所述連接接頭20的第一端安裝有彈性環(huán)狀件22，所述第一端 的側(cè)壁上形成有按壓口 24，通過該按壓口 24能夠按壓所述彈性環(huán)狀件22，所述彈性環(huán)狀件 22能夠通過按壓力而改變截面形狀，所述燃油傳感器10的插頭11具有止擋凸緣12，所述 插頭11從所述連接接頭20的第一端插入所述通孔21，在自然狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件22 止擋所述止擋凸緣12，在按壓狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件22允許所述止擋凸緣12通過。具體 地，安裝插頭11時，可以通過按壓口 24按壓彈性環(huán)狀件22，使彈性環(huán)狀件22改變截面形 狀，以使改變后的截面形狀能夠允許插頭11和止擋凸緣12通過；將插頭11安裝到位時，松 開對彈性環(huán)狀件22的按壓，使其截面形狀回復(fù)自然狀態(tài)，從而通過彈性環(huán)狀件22止擋所述 止擋凸緣12。其中，彈性環(huán)狀件22可以由各種適當(dāng)?shù)膹椥圆牧现瞥桑缦鹉z材料等。另外，彈 性環(huán)狀件22可以形成為各種環(huán)狀，例如矩形環(huán)、圓環(huán)等，從而通過壓力改變?yōu)椴煌慕孛?形狀。為了便于制造和安裝，優(yōu)選地，如圖4所示，在自然狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件22的橫截面大致為橢圓形，所述按壓口位于所述彈性環(huán)狀件22的長軸方向上，所述彈性環(huán)狀件22 通過所述彈性環(huán)狀件22的短軸尺寸止動所述止動凸緣12 ；在按壓狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件 22的長軸尺寸變小且短軸尺寸變大并允許所述止擋凸緣12通過。其中，在自然狀態(tài)下，可 以通過連接接頭20的第一端的內(nèi)壁限定彈性環(huán)狀件22的位置，例如通過按壓口 24限定彈 性環(huán)狀件22的長軸方向的位置。從而能夠保證無論在自然狀態(tài)還是按壓狀態(tài)，彈性環(huán)狀件 22都能夠定位在連接接頭20的第一端。另外，所述連接接頭20的第二端可以具有螺紋并螺紋連接于所述燃油管道30，從 而通過連接接頭20能夠方便地連接插頭11和燃油管道30。為了保證插頭11和燃油管道30的密封連接，優(yōu)選地，如圖3所示，所述通孔21的 內(nèi)壁上設(shè)置有多個密封圈安裝槽21a，每個所述密封圈安裝槽21a內(nèi)各自安裝有密封圈23， 所述密封圈23密封所述燃油傳感器10與所述連接接頭20的第一端的連接以及所述燃油 管道30與所述連接接頭20的第二端的連接。為了便于安裝密封圈23和彈性環(huán)狀件22，可以將連接接頭20制作成分體結(jié)構(gòu)，例 如沿連接接頭20的軸線方向分為兩半，從而能夠保證各密封圈23能夠準(zhǔn)確安裝在相應(yīng)的 密封圈安裝槽21a中，同時也能夠確保將彈性環(huán)狀件22準(zhǔn)確對應(yīng)按壓口 24安裝。另外，如圖1所示，燃油傳感器10還包括回油管13、裝有感應(yīng)電阻的傳感器管14、 吸油管15、過濾燃油中的雜質(zhì)的濾網(wǎng)16和用于感應(yīng)燃油液面位置的油浮17等部件。從而 能夠通過根據(jù)傳感器管14里面的電阻與油浮17的油面位置設(shè)置的信號，并通過駕駛室的 儀表板直觀表現(xiàn)出來。因此，燃油傳感器10通過吸油管15吸油并通過回油管13將油輸回燃油管道30。 為了方便吸油管15和回油管13各自與燃油管道30的連接，優(yōu)選地，所述連接接頭20包括 吸油連接接頭和回油連接接頭，所述插頭11包括吸油插頭和回油插頭，所述燃油管道30包 括吸油管道和回油管道，所述吸油插頭和所述吸油管道分別連接于所述吸油連接接頭的兩 端，所述回油插頭和所述回油管道分別連接于所述回油連接接頭的兩端。需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，可以通過任 何合適的方式進(jìn)行任意組合，其同樣落入本實用新型所公開的范圍之內(nèi)。另外，本實用新型 的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同 樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限 于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技 術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。例如，可以將彈性 環(huán)狀件22的橫截面由橢圓形改變?yōu)榫匦危⑼ㄟ^矩形的短邊尺寸止擋所述止擋凸緣12。
權(quán)利要求一種連接接頭，該連接接頭(20)具有通孔(21)，其特征在于，所述連接接頭(20)的第一端安裝有彈性環(huán)狀件(22)，所述第一端的側(cè)壁上形成有按壓口(24)，通過該按壓口(24)能夠按壓所述彈性環(huán)狀件(22)，所述彈性環(huán)狀件(22)能夠通過按壓力而改變截面形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接接頭，其特征在于，在自然狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件(22) 的橫截面大致為橢圓形，所述按壓口位于所述彈性環(huán)狀件(22)的長軸方向上；在按壓狀態(tài) 下，所述彈性環(huán)狀件(22)的長軸尺寸變小且短軸尺寸變大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接接頭，其特征在于，所述連接接頭(20)的第二端具有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的連接接頭，其特征在于，所述通孔(21)的內(nèi)壁 上設(shè)置有多個密封圈安裝槽(21a)，每個所述密封圈安裝槽內(nèi)各自安裝有密封圈(23)。
5.一種燃油檢測系統(tǒng)，該燃油檢測系統(tǒng)包括燃油傳感器(10)和燃油管道(30)，所述燃 油傳感器(10)包括插頭(11)，其特征在于，所述燃油傳感器檢測系統(tǒng)還包括權(quán)利要求1所 述的連接接頭(20)，所述燃油傳感器(10)的插頭(11)和所述燃油管道(30)分別連接于所 述連接接頭(20)的兩端并通過所述通孔(21)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油傳感器(10)的插頭 (11)具有止擋凸緣(12)，所述插頭(11)從所述連接接頭(20)的第一端插入所述通孔(21)，在自然狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件(22)止擋所述止擋凸緣(12)，在按壓狀態(tài)下，所述彈 性環(huán)狀件(22)允許所述止擋凸緣(12)通過。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油檢測系統(tǒng)，其特征在于，在自然狀態(tài)下，所述彈性環(huán)狀件(22)的橫截面大致為橢圓形，所述按壓口位于所述彈性環(huán)狀件(22)的長軸方向上，所述彈 性環(huán)狀件(22)通過所述彈性環(huán)狀件(22)的短軸尺寸止動所述止動凸緣(12)；在按壓狀態(tài) 下，所述彈性環(huán)狀件(22)的長軸尺寸變小且短軸尺寸變大并允許所述止擋凸緣(12)通過。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述連接接頭(20)的第二端具 有螺紋并螺紋連接于所述燃油管道(30)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述通孔(21)的內(nèi)壁上設(shè)置有 多個密封圈安裝槽(21a)，每個所述密封圈安裝槽內(nèi)各自安裝有密封圈(23)，所述密封圈(23)密封所述燃油傳感器(10)與所述連接接頭(20)的第一端的連接以及所述燃油管道 (30)與所述連接接頭(20)的第二端的連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求5-9中任意一項所述的燃油檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述連接接頭 (20)包括吸油連接接頭和回油連接接頭，所述插頭(11)包括吸油插頭和回油插頭，所述燃 油管道(30)包括吸油管道和回油管道，所述吸油插頭和所述吸油管道分別連接于所述吸 油連接接頭的兩端，所述回油插頭和所述回油管道分別連接于所述回油連接接頭的兩端。
專利摘要本實用新型提供一種連接接頭，該連接接頭具有通孔，其中，所述連接接頭的第一端安裝有彈性環(huán)狀件，所述第一端的側(cè)壁上形成有按壓口，通過該按壓口能夠按壓所述彈性環(huán)狀件，所述彈性環(huán)狀件能夠通過按壓力而改變截面形狀。本實用新型還提供一種燃油檢測系統(tǒng)，該燃油檢測系統(tǒng)包括通過本實用新型的連接接頭連接的燃油傳感器和燃油管道。通過本實用新型的上述技術(shù)方案，使所述燃油傳感器的插頭和所述燃油管道通過所述連接接頭裝配在一起，避免了使用復(fù)雜工具和精準(zhǔn)定位，裝配和拆卸僅限于操作所述連接接頭的兩端連接處，從而提高了裝配和拆卸的效率，省時省力。
文檔編號G01N33/22GK201739681SQ20102025651
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者仲偉坤, 凌麗紅, 劉海英, 曹光輝, 李建鋒 申請人:北汽福田汽車股份有限公司