專利名稱：翻車機(jī)漏斗的料位檢測(cè)裝置及包括該裝置的翻車機(jī)漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及港口作業(yè)領(lǐng)域中使用的翻車機(jī)，尤其涉及一種翻車機(jī)漏斗的料位 檢測(cè)裝置及包括該裝置的翻車機(jī)漏斗。
背景技術(shù)：
在目前國(guó)內(nèi)外煤炭碼頭中所使用的翻車機(jī)系統(tǒng)中，由于翻車機(jī)漏斗的工作環(huán)境比 較惡劣，所以，對(duì)翻車機(jī)漏斗的料位檢測(cè)一直沒有很好的辦法。通常，翻車機(jī)漏斗存在著三 種特殊工況。一是煤塵非常大，此時(shí)，如果采用灑水除塵，則漏斗內(nèi)煤塵和水霧同時(shí)存在，使 得漏斗側(cè)壁與格柵都會(huì)粘住大量的潮濕煤塵；二是翻車機(jī)會(huì)定期翻卸(例如，每隔2分鐘左 右翻卸一次)，這使得漏斗上方的進(jìn)料頻率非常高，而且漏斗格柵本身也會(huì)受到很大的沖擊 和振動(dòng)；三是漏斗內(nèi)的煤種多樣，煤塊的尺寸極不規(guī)則，使得料位的形狀成不規(guī)則起伏。目前，國(guó)內(nèi)外港口所采用的翻車機(jī)漏斗料位的檢測(cè)技術(shù)主要有以下三種一是超 聲波檢測(cè)方式，其原理是通過發(fā)射并接收超聲波的方式進(jìn)行距離計(jì)算以測(cè)出料位；二是伽 馬射線檢測(cè)，其原理是利用放射性射線穿透物質(zhì)并在物質(zhì)中減弱的特性來實(shí)現(xiàn)料位的檢 測(cè)；三是稱重式漏斗料位檢測(cè)，其原理是通過在翻車機(jī)漏斗的支撐構(gòu)件上加裝剪切式稱重 傳感器，當(dāng)漏斗進(jìn)料時(shí)，漏斗的重量增加從而使傳感器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)料位的檢測(cè)。這三種檢測(cè)技 術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，其性能比較如下表1所示。
技術(shù)名稱技術(shù)特點(diǎn)成本效率安全性超聲波檢測(cè)超聲波對(duì)煤塵的穿透性很差，而且 存在漏斗內(nèi)多次漫反射現(xiàn)象，檢測(cè) 情況很不理想。一般低下伽馬射線檢測(cè)對(duì)煤塵的穿透力很強(qiáng)，檢測(cè)效果理 想，但由于屬于放射性物質(zhì)，設(shè)備 維護(hù)人員存在很大的安全隱患。高一般低稱重式漏斗料 位檢測(cè)安裝位置要求較高，在現(xiàn)有的漏斗 結(jié)構(gòu)上無法安裝，檢測(cè)精度尚可高一般高表 1因此，現(xiàn)有的各種檢測(cè)手段都存在不同的不足，希望能夠提供一種檢測(cè)效果精確、 安全度高的用于翻車機(jī)漏斗的料位檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)技術(shù)的缺陷，提供了一種可輕松穿透煤 塵和水霧、不影響設(shè)備維護(hù)人員的安全并能精確穩(wěn)定地檢測(cè)翻車機(jī)漏斗料位的檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型提供了一種翻車機(jī)漏斗料位的檢測(cè)裝置，包括依次耦合的雷達(dá)物位計(jì)、模擬量采集模塊和第一處理器；所述雷達(dá)物位計(jì)向翻車機(jī)漏斗中的物料發(fā)射雷達(dá)波，接收從所述物料反射回來的 雷達(dá)波，并輸出基于雷達(dá)波的運(yùn)行時(shí)間與速度的乘積得到的代表翻車機(jī)漏斗中物料的物位 信號(hào)的模擬量信號(hào)到所述模擬量采集模塊；所述模擬量采集模塊接收所述模擬量信號(hào)，并 輸出將所述模擬量信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換后所得到的數(shù)字信號(hào)到所述第一處理器；所述第一處 理器接收該數(shù)字信號(hào)并轉(zhuǎn)換為實(shí)際的物位信號(hào)。本實(shí)用新型還提供一種翻車機(jī)漏斗，該翻車機(jī)漏斗包括本實(shí)用新型提供的翻車機(jī) 漏斗料位檢測(cè)裝置，其中所述翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置中的所述雷達(dá)物位計(jì)位于所述翻車 機(jī)漏斗的頂部、且相對(duì)于所述翻車機(jī)漏斗的出料口所限定的區(qū)域內(nèi)。由于雷達(dá)物位計(jì)是利用雷達(dá)波來進(jìn)行料位檢測(cè)的，而雷達(dá)波可穿透蒸汽、粉塵、煤 塵等干擾源且遇到障礙物易于被反射并且無放射性輻射，而且雷達(dá)物位計(jì)中所使用的回波 處理技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)使得即使存在虛假反射也能夠準(zhǔn)確分析出真實(shí)的物位回波，所以 本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗料位的檢測(cè)裝置能夠輕松穿透煤塵和水霧，不影響設(shè)備維護(hù)人員的 安全并能夠精確穩(wěn)定地檢測(cè)翻車機(jī)漏斗的料位。本實(shí)用新型提供的翻車機(jī)漏斗通過使所 述翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置中的所述雷達(dá)物位計(jì)位于所述翻車機(jī)漏斗的頂部、且相對(duì)于所 述翻車機(jī)漏斗的出料口所限定的區(qū)域內(nèi)，從而能夠精確穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)對(duì)翻車機(jī)漏斗料位的檢 測(cè)。

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置的框圖；圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的翻車機(jī)漏斗的示意圖；圖3為自動(dòng)沖洗系統(tǒng)的框圖；圖4為沖洗噴頭的安裝位置示意圖；圖5(a)和(b)分別為沖洗狀態(tài)下沖洗噴頭的俯視圖和正視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖來對(duì)本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗料位的檢測(cè)裝置及包括該檢測(cè)裝置的 翻車機(jī)漏斗進(jìn)行詳細(xì)描述。其中，在附圖中，類似的標(biāo)記表示類似的部件。如圖1所示，本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗的料位檢測(cè)裝置包括依次耦合的雷達(dá)物位計(jì) 101、模擬量采集模塊102和第一處理器103，其中，所述雷達(dá)物位計(jì)101向翻車機(jī)漏斗中的 物料發(fā)射雷達(dá)波，接收從所述物料反射回來的雷達(dá)波，并輸出基于雷達(dá)波的運(yùn)行時(shí)間與速 度的乘積得到的代表翻車機(jī)漏斗中物料的物位信號(hào)的模擬量信號(hào)到所述模擬量采集模塊 102 ；所述模擬量采集模塊102接收所述模擬量信號(hào)，并輸出將所述模擬量信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn) 換后所得到的數(shù)字信號(hào)到所述第一處理器103 ；所述第一處理器103接收該數(shù)字信號(hào)并轉(zhuǎn) 換為實(shí)際的物位信號(hào)。目前，雷達(dá)物位計(jì)已經(jīng)比較成熟，本文僅對(duì)雷達(dá)物位計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。雷達(dá)物位 計(jì)是一種微波物位計(jì)，它是微波(雷達(dá))定位技術(shù)的一種運(yùn)用。雷達(dá)物位計(jì)含有雷達(dá)天 線，用于發(fā)射雷達(dá)波。雷達(dá)物位計(jì)通過處理從發(fā)射雷達(dá)波到介質(zhì)表面至接收到返回的雷 達(dá)波的時(shí)間來測(cè)量料位，例如通過計(jì)算雷達(dá)波運(yùn)行時(shí)間與速度的乘積可以得出雷達(dá)物位計(jì)與物料之間的距離。雷達(dá)波的物理特性與可見光相似，傳播速度相當(dāng)于光速，其頻率為 300MHZ-3000GHZ，并且不具有放射性輻射。雷達(dá)波可以穿透空間蒸汽、粉塵、煤塵等干擾源， 遇到障礙物易于被反射，被測(cè)介質(zhì)導(dǎo)電性越好或介電常數(shù)越大，回波信號(hào)的反射效果越好。 由于雷達(dá)物位計(jì)接收到的反射信號(hào)中混合有許多干擾信號(hào)，所以，在雷達(dá)物位計(jì)中都采用 對(duì)真實(shí)回波的處理和對(duì)各種虛假回波的識(shí)別技術(shù)，以確保料位檢測(cè)的準(zhǔn)確性。此外，雷達(dá)物 位計(jì)接收到的反射信號(hào)中還混合有大量的噪聲，所以在雷達(dá)物位計(jì)中還采用數(shù)據(jù)處理技術(shù) (例如數(shù)據(jù)平滑技術(shù))來確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。而且，雷達(dá)物位計(jì)中還具有將物位信號(hào)轉(zhuǎn) 換為模擬量信號(hào)(例如，4-20mA的模擬量信號(hào))的電子部件(例如，電流變送器)。通過上述對(duì)雷達(dá)物位計(jì)的分析可知，本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置能夠輕 松穿透煤塵和水霧，不影響設(shè)備維護(hù)人員的安全并能夠精確穩(wěn)定地檢測(cè)翻車機(jī)漏斗的料 位。本實(shí)用新型所使用的雷達(dá)物位計(jì)101可以為VEGAPULS67系列或其它適當(dāng)類型的 雷達(dá)物位計(jì)。模擬量采集模塊102對(duì)來自雷達(dá)物位計(jì)101的模擬量信號(hào)(例如4_20mA的模擬 量信號(hào))進(jìn)行采集并將采集到的模擬量信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后輸入到第一處理器103以供 第一處理器103處理。其中，模擬量采集模塊102可以為模數(shù)轉(zhuǎn)換器，第一處理器103可以 為PLC控制器、單片機(jī)或其它適當(dāng)?shù)目刂破鳌Ｔ诘谝惶幚砥?03處，第一處理器103將來自 模擬量采集模塊102的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為實(shí)際的物位信號(hào)，從而得到對(duì)翻車機(jī)漏斗料位的檢 測(cè)結(jié)果。下面舉例說明第一處理器103如何將來自模擬量采集模塊102的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為 實(shí)際的物位信號(hào)。其中，以雷達(dá)物位計(jì)101的量程設(shè)定為0到7000毫米，雷達(dá)物位計(jì)101向 數(shù)字量采集模塊102輸出的模擬量信號(hào)為4-20mA，模擬量采集模塊102將這4_20mA的模擬 量信號(hào)轉(zhuǎn)換為0到30840的十進(jìn)制數(shù)值為例，這樣，就可以得到模擬量采集模塊102輸出的 十進(jìn)制數(shù)值與雷達(dá)物位計(jì)101的實(shí)際量程之間的比值系數(shù)，即30840/7000 = 4. 405714285 毫米。因此，當(dāng)?shù)谝惶幚砥?03讀取到模擬量采集模塊102輸出的十進(jìn)制數(shù)值時(shí)，通過編程 使該十進(jìn)制數(shù)值除以上述的比值系數(shù)，就可以得到實(shí)際的料位高度。另外，需要說明的是， 由于翻車機(jī)漏斗的實(shí)際深度是7. 3米，而漏斗最底層的物料在給料時(shí)會(huì)發(fā)生振動(dòng)，從而會(huì) 干擾雷達(dá)的回波信號(hào)，所以將雷達(dá)物位計(jì)101的量程設(shè)定為7米，并在由第一處理器103計(jì) 算料位高度時(shí)還要再加上300毫米，以獲得實(shí)際的物位高度。此外，該翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置還包括雷達(dá)物位計(jì)防護(hù)罩，參見圖2中的標(biāo)號(hào) 203所示，該防護(hù)罩203設(shè)置在雷達(dá)物位計(jì)101的上方，用于防護(hù)雷達(dá)物位計(jì)101，避免在向 漏斗中傾倒物料時(shí)造成對(duì)雷達(dá)物位計(jì)101的破壞。如圖2所示，本實(shí)用新型還提供一種翻車機(jī)漏斗201，該翻車機(jī)漏斗201包括根據(jù) 本實(shí)用新型的翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置。由于上面已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè) 裝置進(jìn)行了詳細(xì)描述，所以此處不再贅述。下面結(jié)合圖2對(duì)翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置中的 雷達(dá)物位計(jì)101在翻車機(jī)漏斗201上的安裝位置進(jìn)行說明。在用雷達(dá)物位計(jì)101進(jìn)行料位檢測(cè)時(shí)，雷達(dá)物位計(jì)101的安裝位置是非常重要的。 現(xiàn)以圖2所示的翻車機(jī)漏斗201的形狀為例來說明雷達(dá)物位計(jì)101的安裝位置。雷達(dá)物位 計(jì)101的雷達(dá)天線如果太靠近漏斗201的垂直側(cè)壁，則會(huì)出現(xiàn)側(cè)壁的虛假回波，如果太靠近傾斜面?zhèn)缺趧t雷達(dá)波無法到達(dá)漏斗201的最底部。所以雷達(dá)物位計(jì)101應(yīng)當(dāng)位于翻車機(jī)漏 斗201的頂部、且相對(duì)于翻車機(jī)漏斗201的出料口 204所限定的區(qū)域以內(nèi)，即圖2所示的區(qū) 域A內(nèi)。通常，雷達(dá)物位計(jì)101距離翻車機(jī)漏斗201的垂直側(cè)壁的距離應(yīng)當(dāng)至少為300厘 米。優(yōu)選地，雷達(dá)物位計(jì)101位于翻車機(jī)漏斗201的頂部、翻車機(jī)漏斗201的出料口所限定 的區(qū)域的中心位置處，即區(qū)域A的中心位置處。由于當(dāng)較多的潮濕煤塵粘附到雷達(dá)物位計(jì)101的雷達(dá)天線的表面時(shí)，雷達(dá)波的回 波信號(hào)會(huì)減弱，為此，本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)了用于本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置的自 動(dòng)沖洗系統(tǒng)，用于沖洗雷達(dá)天線表面的煤塵。下面結(jié)合圖3來對(duì)自動(dòng)沖洗系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型提供的自動(dòng)沖洗系統(tǒng) 包括第二處理器301、數(shù)字量輸出模塊302、可控閥門303和沖洗噴頭304。其中，第二處理 器301、數(shù)字量輸出模塊302、可控閥門303之間電連接，可控閥門303和沖洗噴頭304之間 通過管路連接。第二處理器301可以為PLC控制器、單片機(jī)或其它適當(dāng)?shù)目刂破?。第二處理?01 向數(shù)字量輸出模塊302輸出用于控制可控閥門303開閉的數(shù)字信號(hào)，數(shù)字量輸出模塊302 則將接收到的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為用于控制可控閥門303開閉的電壓信號(hào)。可控閥門303可以 是不需要人工開閉的任何閥門，例如電磁閥、氣動(dòng)閥、電動(dòng)閥等。由于電磁閥的開關(guān)速度比 較快，所以本實(shí)用新型優(yōu)選電磁閥作為可控閥門303。電磁閥的工作原理對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員 而言是公知的，所以此處不再贅述?？梢栽诘诙幚砥?01中設(shè)定可控閥門303的開閉周期，并根據(jù)該開閉周期輸出 相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)到數(shù)字量輸出模塊302。該開閉周期可以根據(jù)實(shí)際的作業(yè)情況而定。例如， 如果煤塵的粘附時(shí)間超過2列車作業(yè)時(shí)間(4小時(shí)左右)，則可設(shè)計(jì)在每作業(yè)完畢一列火車 時(shí)，通過第二處理器301向數(shù)字量輸出模塊302輸出數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而由數(shù)字量輸出模塊302 將接收到的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制可控閥門303打開的電壓信號(hào)，待可控閥門303打開之后 高壓水就通過管路到達(dá)沖洗噴頭304，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)天線的沖洗。應(yīng)當(dāng)理解的是，除了使第二處理器301定期控制可控閥門303打開以沖洗雷達(dá)天 線之外，也可以在檢測(cè)到信號(hào)有誤時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)沖洗系統(tǒng)來對(duì)雷達(dá)天線進(jìn)行沖洗。例如， 第二處理器301可設(shè)置如下，即在翻車機(jī)漏斗中的料位變化期間，如果雷達(dá)物位計(jì)101連續(xù) N次檢測(cè)到的翻車機(jī)漏斗的物位為同一值，則第二處理器301向數(shù)字量輸出模塊302輸出數(shù) 字信號(hào)以便控制可控閥門303打開，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)天線的沖洗。而且，該條件可以與定期 控制可控閥門303開閉的條件同時(shí)進(jìn)行，只要其中一個(gè)條件得到滿足就執(zhí)行對(duì)雷達(dá)天線的 沖洗。此外，可控閥門303和沖洗噴頭304之間的管路可以是適合傳送高壓水的任何類 型的管路，例如不銹鋼管、特氟龍管等。應(yīng)當(dāng)理解的是，第一處理器103和第二處理器301的功能可以集成到一個(gè)處理器 中，即用一個(gè)單個(gè)的處理器來實(shí)現(xiàn)第一處理器103和第二處理器301所實(shí)現(xiàn)的功能。為了獲得良好的沖洗效果，沖洗噴頭304應(yīng)當(dāng)位于雷達(dá)物位計(jì)101的雷達(dá)天線的 正下方，優(yōu)選安裝在雷達(dá)物位計(jì)101的雷達(dá)天線的正下方3mm處，如圖4所示。下面結(jié)合圖5 (a)和圖5(b)來對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的沖洗噴頭304進(jìn)行描述。如圖 5(a)中沖洗噴頭304的俯視圖所示，沖洗噴頭304包括圓環(huán)形管以及分布于所述圓環(huán)形管上的若干個(gè)出水孔501，這些出水孔501設(shè)置在所述圓環(huán)形管的內(nèi)緣，并且每個(gè)出水孔501 的出水方向與所述圓環(huán)形管所處平面的夾角的范圍為10度-80度。優(yōu)選地，每個(gè)吹水孔501的出水方向與所述圓環(huán)形管所處平面的夾角均相同。為 了使這些出水孔501能夠聯(lián)合噴出圓錐形狀的高壓水柱502 (如圖5 (b)中沖洗噴頭304的 正視圖所示)，所述夾角優(yōu)選為45度。優(yōu)選地，所述多個(gè)吹水孔501均勻分布在所述圓環(huán)形管的內(nèi)緣上。此外，所述吹水 孔501的個(gè)數(shù)可為4-20個(gè)，優(yōu)選為10個(gè)。其中，圖5(a)和圖5(b)中的標(biāo)號(hào)503是將沖洗 噴頭304與可控閥門303連接的管路。其中，沖洗噴頭304的材質(zhì)可以是不銹鋼或其它本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的材料。向 沖洗噴頭304提供高壓水的管路可以是不銹鋼管、特氟龍管等。應(yīng)當(dāng)理解的是，這些出水孔501還可以布置在圓環(huán)形管的上表面上除內(nèi)緣位置之 外的其它位置處。根據(jù)圓環(huán)形管的上表面的面積以及沖洗噴頭304距離雷達(dá)天線的距離的 不同，吹水孔501的出水方向與圓環(huán)形管所處平面的優(yōu)選夾角可以是45度之外的其它夾 角。而且，沖洗噴頭304也可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其它噴頭，并可以具有其它的形 狀。應(yīng)當(dāng)指出的是，圖5(a)和圖5(b)均是沖洗噴頭304處于噴水狀態(tài)時(shí)的圖示，以便于對(duì) 噴出的水柱進(jìn)行說明。雖然圖示的翻車機(jī)漏斗上僅安裝了一個(gè)料位檢測(cè)裝置，但是可以理解的是，每個(gè) 漏斗上可以安裝多套本實(shí)用新型料位檢測(cè)裝置，而且本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置 還具有易于安裝的優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)當(dāng)理解的是，本文僅通過優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)裝置 進(jìn)行了描述，在不背離本實(shí)用新型范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可進(jìn)行各種變形、修改和替換。
權(quán)利要求1.一種翻車機(jī)漏斗的料位檢測(cè)裝置，其特征在于，包括依次耦合的雷達(dá)物位計(jì)、模擬量 采集模塊和第一處理器；其中所述雷達(dá)物位計(jì)向翻車機(jī)漏斗中的物料發(fā)射雷達(dá)波，接收從所述物料反射回來的雷達(dá) 波，并輸出基于雷達(dá)波的運(yùn)行時(shí)間與速度的乘積得到的代表翻車機(jī)漏斗中物料的物位信號(hào) 的模擬量信號(hào)到所述模擬量采集模塊；所述模擬量采集模塊接收所述模擬量信號(hào)，并輸出將所述模擬量信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換后 所得到的數(shù)字信號(hào)到所述第一處理器；所述第一處理器接收該數(shù)字信號(hào)并轉(zhuǎn)換為實(shí)際的物位信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)裝置還包括雷達(dá)物位計(jì)防 護(hù)罩，所述雷達(dá)物位計(jì)防護(hù)罩設(shè)置在所述雷達(dá)物位計(jì)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述模擬量采集模塊為模數(shù)轉(zhuǎn)換器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述處理器為PLC控制器。
5.一種包括權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的翻車機(jī)漏斗的料位檢測(cè)裝置的翻 車機(jī)漏斗，其特征在于，所述翻車機(jī)漏斗的料位檢測(cè)裝置中的所述雷達(dá)物位計(jì)位于所述翻 車機(jī)漏斗的頂部、且相對(duì)于所述翻車機(jī)漏斗的出料口所限定的區(qū)域內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的翻車機(jī)漏斗，其特征在于，所述雷達(dá)物位計(jì)距離所述翻車機(jī) 漏斗的垂直側(cè)壁的距離至少為300厘米。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翻車機(jī)漏斗，其特征在于，所述雷達(dá)物位計(jì)位于所述翻車機(jī) 漏斗的頂部、所述翻車機(jī)漏斗的出料口所限定的區(qū)域的中心位置處。
專利摘要本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有翻車機(jī)漏斗料位檢測(cè)技術(shù)的缺陷，提供了一種可輕松穿透煤塵和水霧、不影響設(shè)備維護(hù)人員的安全并能精確穩(wěn)定地檢測(cè)翻車機(jī)漏斗的料位的檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型提供了一種翻車機(jī)漏斗料位的檢測(cè)裝置，包括依次耦合的雷達(dá)物位計(jì)、模擬量采集模塊和第一處理器；所述雷達(dá)物位計(jì)向翻車機(jī)漏斗中的物料發(fā)射雷達(dá)波，接收從所述物料反射回來的雷達(dá)波，并輸出基于雷達(dá)波的運(yùn)行時(shí)間與速度的乘積得到的代表翻車機(jī)漏斗中物料的物位信號(hào)的模擬量信號(hào)到所述模擬量采集模塊；所述模擬量采集模塊接收所述模擬量信號(hào)，并輸出將所述模擬量信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換后所得到的數(shù)字信號(hào)到所述第一處理器；所述第一處理器接收該數(shù)字信號(hào)并轉(zhuǎn)換為實(shí)際的物位信號(hào)。
文檔編號(hào)G01F23/284GK201780141SQ201020262299
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者劉曉光, 劉鑫, 左德剛, 李長(zhǎng)安, 李靖宇, 楊波, 潘攀, 王明樂, 董傳博, 賈壽松 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司