專(zhuān)利名稱(chēng)：一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體講是檢測(cè)汽車(chē)的選檔拉索和換擋拉索是否合格的一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)的位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)和位于駕駛室的檔位手柄之間設(shè)有起傳動(dòng)作用的 選檔拉索和換擋拉索。選檔拉索和換擋拉索的長(zhǎng)度以及負(fù)載拉力的強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要 求，而選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)就是用以檢測(cè)上述兩種拉索的長(zhǎng)度和負(fù)載強(qiáng)度的檢測(cè)設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)的選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)包括一個(gè)工作臺(tái)，所述的工作臺(tái)的一端固 定有一個(gè)氣缸和一根滑軌，所述的氣缸的活塞桿上固定有一拉力傳感儀，所述的滑軌上滑 配合有一個(gè)第一夾具，所述的第一夾具與拉力傳感儀固定，所述的氣缸壁與第一夾具之間 設(shè)有一個(gè)位移傳感儀，所述的拉力傳感儀和位移傳感儀均通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與控制面板連接，所 述的工作臺(tái)的另一端設(shè)有一個(gè)滑槽，所述的滑槽內(nèi)設(shè)有可滑動(dòng)的一個(gè)第二夾具，所述的第 二夾具包括一塊豎直向的限位板，所述的限位板上設(shè)有一個(gè)豎直向且寬度大于拉索索繩外 徑的長(zhǎng)孔。所述的選檔拉索和換擋拉索的一端均設(shè)有一個(gè)端頭，所述的端頭的直徑大于拉索 索繩的直徑，這樣，將拉索的索繩置于第二夾具的限位板的長(zhǎng)孔內(nèi)，且將該端頭置于限位板 遠(yuǎn)離第一夾具的一側(cè)，就能使得端頭卡在長(zhǎng)孔外。人們將待檢測(cè)的拉索(待檢測(cè)的選檔拉索或換擋拉索)的兩端分別固定在兩個(gè)夾 具上，再滑動(dòng)第二夾具，使得第二夾具與第一夾具的距離等于被檢測(cè)拉索的長(zhǎng)度后將第二 夾具與滑槽固定，然后啟動(dòng)氣缸，使得氣缸的活塞桿通過(guò)拉力傳感儀帶動(dòng)第一夾具，這樣， 使得被兩個(gè)夾具固定的被檢測(cè)拉索在拉力作用下發(fā)生形變，而拉力傳感儀則將此刻拉索負(fù) 荷的拉力即時(shí)反應(yīng)在控制面板上，同時(shí)，位移傳感儀則將此刻第一夾具的位移量也就是被 檢測(cè)拉索的形變量也即時(shí)反應(yīng)在控制面板上，而當(dāng)拉力值或形變量超出預(yù)先設(shè)定的安全范 圍時(shí)，說(shuō)明被檢測(cè)的拉索的長(zhǎng)度或負(fù)載拉力的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)儀就會(huì)報(bào)警，即被 檢測(cè)的拉索需要返工或報(bào)廢。以上結(jié)構(gòu)的選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)存在以下缺陷第二夾具與拉索的固定是 依靠拉索端頭卡在長(zhǎng)孔外被限位板限位來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但這種固定不牢靠，拉索的索繩容易沿 著豎直向的長(zhǎng)孔滑移，這樣就會(huì)干擾位移感應(yīng)儀的測(cè)量，造成很大的誤差，影響最后的檢測(cè) 結(jié)果；而且，端頭卡在長(zhǎng)孔外，端頭和限位板僅僅是靠?jī)蓚€(gè)點(diǎn)接觸，這樣，端頭的兩個(gè)接觸點(diǎn) 位置承載的拉力過(guò)大，端頭容易被破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供能提高檢測(cè)準(zhǔn)確性、避免被檢測(cè)的拉索被 破壞的一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)。[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供具有以下結(jié)構(gòu)的一種選擋拉索或換檔拉索檢 測(cè)機(jī)，它包括一個(gè)工作臺(tái)和固定在工作臺(tái)上的滑槽，所述的滑槽上設(shè)有一個(gè)可滑動(dòng)的第二 夾具，所述的第二夾具包括一個(gè)安裝在工作臺(tái)上的帶安裝槽道的安裝座、一個(gè)第二氣缸和 容置在安裝槽道內(nèi)的兩個(gè)夾塊，所述的安裝槽道與滑槽垂直，所述的兩個(gè)夾塊限位在安裝 槽道內(nèi)且可沿安裝槽道的長(zhǎng)度方向滑移，兩個(gè)夾塊相互靠近的兩個(gè)端面上均設(shè)有至少一個(gè) 第一盲孔和一個(gè)第二盲孔，兩個(gè)夾塊的之間還設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)和一個(gè)彈簧，每個(gè)導(dǎo)向 銷(xiāo)的兩端分別位于兩個(gè)夾塊的成對(duì)的兩個(gè)第一盲孔中，所述的彈簧抵在兩個(gè)夾塊的成對(duì)的 兩個(gè)第二盲孔的孔底，兩個(gè)夾塊相互靠近的端面設(shè)有至少一對(duì)成對(duì)的半圓孔，所述的安裝 座的兩個(gè)側(cè)壁上均設(shè)有當(dāng)成對(duì)半圓孔閉合成圓孔時(shí)與圓孔正對(duì)的缺口，所述的第二氣缸的 氣缸壁與安裝座固定，第二氣缸的活塞桿抵在一個(gè)夾塊遠(yuǎn)離其半圓孔的端面。 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比， 具有以下優(yōu)點(diǎn)開(kāi)啟第二氣缸，第二氣缸的活塞桿就能推動(dòng)與其抵靠的夾塊沿著安裝槽長(zhǎng)度方向 移動(dòng)，使得兩個(gè)夾塊相互抵緊，而夾塊上的成對(duì)半圓孔合攏形成圓孔，將穿過(guò)安裝座兩個(gè)缺 口的拉索的索繩夾緊，這樣，該拉索的索繩被兩個(gè)夾塊夾緊在閉合的圓孔內(nèi)，索繩位于圓孔 內(nèi)的圓周面且與孔壁實(shí)現(xiàn)了面接觸，其接觸面積大，受力更合理，能保證拉索不被破壞；而 且拉索固定更牢固，被固定后的索繩不會(huì)沿著滑槽的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，這樣能避免位移傳感 儀受到干擾，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。作為改進(jìn)，兩個(gè)夾塊包括兩對(duì)半徑不同的半圓孔，所述的彈簧位于夾塊的高度中 間，所述的兩對(duì)半圓孔分別位于彈簧的上側(cè)和下側(cè)，這樣，不同半徑的半圓孔能夾緊不同尺 寸的拉索，故該檢測(cè)機(jī)適用于兩種不同尺寸的拉索。作為再改進(jìn)，所述的安裝座的底面固定有與滑槽滑配合的滑塊，所述的滑塊上設(shè) 有供螺釘穿過(guò)的孔，所述的滑槽上也設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述的滑塊能通過(guò)經(jīng)供螺釘穿過(guò)的 孔旋合在螺紋孔內(nèi)的螺釘與滑槽固定，這樣，人們通過(guò)螺釘將第二夾具與滑槽固定，而需要 調(diào)節(jié)第二夾具與第一夾具的距離時(shí)，則拆掉螺釘，然后將第二夾具的滑塊沿滑槽滑動(dòng)，使得 第二夾具與第一夾具的距離等于被檢測(cè)拉索的長(zhǎng)度后，將第二夾具與滑槽固定即可。

圖1是本實(shí)用新型一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)的第二夾具的正視結(jié)構(gòu)示意 圖。圖3是本實(shí)用新型一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)的第二夾具拆掉夾塊時(shí)的結(jié) 構(gòu)示意圖。圖中所示1、工作臺(tái)，2、控制面板，3、第一氣缸，4、滑軌，5、第一夾具，6、拉力傳感 儀，7、位移傳感儀，8、數(shù)據(jù)線(xiàn)，9、滑槽，10、第二夾具，11、安裝槽道，12、安裝座，13、第二氣 缸，14、夾塊，15、導(dǎo)向銷(xiāo)，16、彈簧，17、半圓孔，18、缺口，19、滑塊，20、供螺釘穿過(guò)的孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0018]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)，它包括一個(gè) 工作臺(tái)1和固定在工作臺(tái)1上的控制面板2。所述的工作臺(tái)1的一端固定有一個(gè)第一氣缸 3和一根滑軌4，所述的滑軌4上滑配合有一個(gè)第一夾具5，所述的第一夾具5與第一氣缸3 的活塞桿固定。所述的第一夾具5上設(shè)有一個(gè)拉力傳感儀6，所述的拉力傳感儀6固定在 第一夾具5和第一氣缸3的活塞桿之間。所述的第一夾具5上還設(shè)有一個(gè)測(cè)量第一夾具5 位移量的位移傳感儀7，該位移傳感儀7安裝在第一氣缸3的氣缸壁和第一夾具5之間。所 述的拉力傳感儀6和位移傳感儀7均通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)8與控制面板2連接。所述的工作臺(tái)1的 另一端設(shè)有一個(gè)滑槽9，所述的滑槽9上設(shè)有一個(gè)可滑動(dòng)的第二夾具10。上述的第一氣缸 3、滑軌4、第一夾具5、拉力傳感儀6、位移傳感儀7、滑槽9和第二夾具10為一套成套使用 的組件。所述的工作臺(tái)1上還設(shè)有另一套同樣的成套使用的組件，該套組件的拉力傳感儀 6和位移傳感儀7也通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)8與控制面板2連接。所述的兩套成套使用的組件在工作 臺(tái)1上平行且并排排列。
所述的第二夾具10包括一個(gè)安裝在工作臺(tái)1上的帶安裝槽道11的安裝座12、一 個(gè)第二氣缸13和容置在安裝槽道11內(nèi)的兩個(gè)夾塊14。所述的安裝座12的底面固定有與滑 槽9滑配合的滑塊19，所述的滑塊19上設(shè)有供螺釘穿過(guò)的孔20，所述的滑槽9上也設(shè)有多 個(gè)螺紋孔，所述的滑塊19能通過(guò)經(jīng)供螺釘穿過(guò)的孔20旋合在螺紋孔內(nèi)的螺釘與滑槽9固 定。所述的安裝槽道11與滑槽9垂直，所述的兩個(gè)夾塊14限位在安裝槽道11內(nèi)且可沿安 裝槽道11的長(zhǎng)度方向滑移，兩個(gè)夾塊14相互靠近的兩個(gè)端面上均設(shè)有兩個(gè)第一盲孔和一 個(gè)第二盲孔，兩個(gè)夾塊14的之間還設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)15和一個(gè)彈簧16，每個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)15的兩 端分別位于兩個(gè)夾塊14的成對(duì)的兩個(gè)第一盲孔中，所述的彈簧16抵在兩個(gè)夾塊14的成對(duì) 的兩個(gè)第二盲孔的孔底。兩個(gè)夾塊14相互靠近的端面設(shè)有兩對(duì)半徑不同的半圓孔17。所 述的安裝座12的兩個(gè)側(cè)壁上均設(shè)有當(dāng)成對(duì)半圓孔17閉合成圓孔時(shí)與圓孔正對(duì)的缺口 18。 所述的第二氣缸13的氣缸壁與安裝座12固定，第二氣缸13的活塞桿抵在一個(gè)夾塊14的 遠(yuǎn)離其半圓孔17的端面。所述的彈簧16位于夾塊14的高度中間，所述的兩對(duì)半圓孔17 分別位于彈簧16的上側(cè)和下側(cè)。
權(quán)利要求一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)，它包括一個(gè)工作臺(tái)(1)和固定在工作臺(tái)(1)上的滑槽(9)，所述的滑槽(9)上設(shè)有一個(gè)可滑動(dòng)的第二夾具(10)，其特征在于所述的第二夾具(10)包括一個(gè)安裝在工作臺(tái)(1)上的帶安裝槽道(11)的安裝座(12)、一個(gè)第二氣缸(13)和容置在安裝槽道(11)內(nèi)的兩個(gè)夾塊(14)，所述的安裝槽道(11)與滑槽(9)垂直，所述的兩個(gè)夾塊(14)限位在安裝槽道(11)內(nèi)且可沿安裝槽道(11)的長(zhǎng)度方向滑移，兩個(gè)夾塊(14)相互靠近的兩個(gè)端面上均設(shè)有至少一個(gè)第一盲孔和一個(gè)第二盲孔，兩個(gè)夾塊(14)的之間還設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)(15)和一個(gè)彈簧(16)，每個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)(15)的兩端分別位于兩個(gè)夾塊(14)的成對(duì)的兩個(gè)第一盲孔中，所述的彈簧(16)抵在兩個(gè)夾塊(14)的成對(duì)的兩個(gè)第二盲孔的孔底，兩個(gè)夾塊(14)相互靠近的端面設(shè)有至少一對(duì)成對(duì)的半圓孔(17)，所述的安裝座(12)的兩個(gè)側(cè)壁上均設(shè)有當(dāng)成對(duì)半圓孔(17)閉合成圓孔時(shí)與圓孔正對(duì)的缺口(18)，所述的第二氣缸(13)的氣缸壁與安裝座(12)固定，第二氣缸(13)的活塞桿抵在一個(gè)夾塊(14)遠(yuǎn)離其半圓孔(17)的端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)，其特征在于兩個(gè)夾塊(14)包 括兩對(duì)半徑不同的半圓孔(17)，所述的彈簧(16)位于夾塊(14)的高度中間，所述的兩對(duì)半 圓孔(17)分別位于彈簧(16)的上側(cè)和下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)，其特征在于所述的安裝座 (12)的底面固定有與滑槽(9)滑配合的滑塊(19)，所述的滑塊(19)上設(shè)有供螺釘穿過(guò)的 孔(20)，所述的滑槽(9)上也設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述的滑塊(19)能通過(guò)經(jīng)供螺釘穿過(guò)的孔 (20)旋合在螺紋孔內(nèi)的螺釘與滑槽(9)固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種選擋拉索或換檔拉索檢測(cè)機(jī)，它的第二夾具(10)包括安裝座(12)、第二氣缸(13)和兩個(gè)夾塊(14)，兩個(gè)夾塊(14)限位在安裝槽道(11)內(nèi)，兩個(gè)夾塊(14)相互靠近的端面上均設(shè)有第一盲孔和第二盲孔，兩個(gè)夾塊(14)的之間設(shè)有導(dǎo)向銷(xiāo)(15)和彈簧(16)，每個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)(15)的兩端分別位于兩個(gè)第一盲孔中，彈簧(16)抵在兩個(gè)第二盲孔的孔底，兩個(gè)夾塊(14)相互靠近的端面設(shè)有成對(duì)的半圓孔(17)，安裝座(12)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有缺口(18)，第二氣缸(13)的氣缸壁與安裝座(12)固定，第二氣缸(13)的活塞桿抵在一個(gè)夾塊(14)的端面。該檢測(cè)機(jī)能提高檢測(cè)準(zhǔn)確性、避免拉索被破壞。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201740643SQ20102026665
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者劉建, 肖軍 申請(qǐng)人:寧波汽車(chē)軟軸軟管有限公司