專利名稱：一種氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機檢測技術領域，具體涉及一種在發(fā)動機檢測時，用于封堵 端面孔的封堵機構(gòu)。
背景技術：
在某些機型的機動車發(fā)動機中，發(fā)動機一側(cè)開有各種各樣的孔，如進氣小孔等。當 需要對發(fā)動機進行檢測時，需要封堵一些端面孔。為了滿足發(fā)動機在線檢測的要求，需要相 關的封堵裝置能實現(xiàn)快速密封且密封良好的要求，以便相關的測量機構(gòu)能快速實現(xiàn)檢測工 作。目前，尚未有快速有效的封堵機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容為解決以上問題，本實用新型提供了一種可以快速密封端面孔的封堵機構(gòu)。本實用新型的一種氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其特征在于，所述封堵機構(gòu)包括氣 缸、測漏密封套、0形圈、氣管接頭，所述氣缸與所述測漏密封套相連，所述測漏密封套與被 測發(fā)動機的被封孔外形相貼合，所述氣管接頭通過測漏密封套中的通孔與發(fā)動機的被封孔 對接。所述測漏密封套端頭開有長方形溝槽，可以方便地安裝更換密封圈。根據(jù)本實用新型所述的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，較好的是，所述測漏密封套為0 形環(huán)狀。進一步地，所述測漏密封套套于所述0形圈中，所述0形圈的內(nèi)徑與所述測漏密封 套的尺寸相適應。根據(jù)本實用新型所述的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，較好的是，所述測漏密封套為 一側(cè)面磨成平面的圓柱體。穿過所述測漏密封套與氣管接頭相連的通孔直徑較小，所述測漏密封套前端的通 孔直徑較大。呈現(xiàn)大孔通小孔的形狀。本實用新型的封堵機構(gòu)中測漏密封套端頭開有長方形溝槽，可以方便地安裝更換 密封圈，所述測漏密封套為一側(cè)面磨成平面的圓柱體，這種形狀可以方便導向同時可以防 止旋轉(zhuǎn)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護，可以實現(xiàn)快速檢測，準確度高。同時，對被封 孔的密封良好，易損件也更換方便。

圖1是本實用新型氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中B-B向的剖面圖。圖3是圖1中C處的剖面圖。圖中，1.軸套，2.主測漏座，3.主測漏密封套，4.氣缸，5.氣管接頭，6.單向節(jié)流 閥，7.密封圈，8.導向銷，9-11.螺釘，12-13平墊，14-15.彈墊，21.安裝平臺，22.發(fā)動機。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細描述。如圖1和圖2所示，本實用新型的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)包括氣缸4、測漏密封 套3、套在測漏密封套3外的0形圈7、氣管接頭5，所述測漏密封套3與被測發(fā)動機的被封 孔外形相貼合，所述氣管接頭5通過測漏密封套3中的通孔與發(fā)動機的被封孔對接。測漏密封套3的端頭開有長方形溝槽，可以方便地安裝更換密封圈。測漏密封套3 為0形環(huán)狀。所述測漏密封套3套于0形圈7中，所述0形圈7的內(nèi)徑與測漏密封套3的 尺寸相適應。測漏密封套3為一側(cè)面磨成平面的圓柱體，詳見圖3，測漏密封套3的圓形橫截面 被切掉一部分，圖3中的橫截面圖顯示測漏密封套3與導向銷8的連接處為一平面。這種 形狀可以方便導向同時可以防止旋轉(zhuǎn)。穿過所述測漏密封套3與氣管接頭5相連的通孔直徑較小，測漏密封套3前端的 通孔直徑較大。直徑較大的通孔道與直徑較小的通孔道連通，呈現(xiàn)大孔通小孔的形狀。本實用新型的工作流程是，整個端面封堵機構(gòu)通過螺釘、平墊、彈墊等安裝在安裝 平臺21上。當發(fā)動機22進入待檢狀態(tài)時，氣缸4推動主測漏密封套3，配合0形圈7壓緊 發(fā)動機的孔端面，測漏密封套3與被測發(fā)動機的排氣孔外形貼合，配合密封圈后可有效防 止漏氣，故能自動準確的實現(xiàn)檢測目的。氣管接頭5通過測漏密封套3中的通孔與發(fā)動機 的被封孔對接，0形圈7磨損時可以更換。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護，可以實現(xiàn)快速檢測，準確度高。同時，對被封 孔的密封良好，易損件也更換方便。
權(quán)利要求1.一種氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其特征在于，所述封堵機構(gòu)包括氣缸、測漏密封套、0 形圈、氣管接頭，所述氣缸與所述測漏密封套相連，所述測漏密封套與被測發(fā)動機的被封孔 外形相貼合，所述氣管接頭通過測漏密封套中的通孔與發(fā)動機的被封孔對接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其特征在于，所述測漏密封套端 頭開有長方形溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其特征在于，所述測漏密封套為0 形環(huán)狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其特征在于，所述測漏密封套 套于所述0形圈中，所述0形圈的內(nèi)徑與所述測漏密封套的尺寸相適應。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其特征在于，所述測漏密封套為 一側(cè)面磨成平面的圓柱體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其特征在于，穿過所述測漏密封 套與氣管接頭相連的通孔直徑較小，所述測漏密封套前端的通孔直徑較大。
專利摘要本實用新型提供了一種氣缸壓緊的端面封堵機構(gòu)，其中，所述封堵機構(gòu)包括氣缸、測漏密封套、O形圈、氣管接頭，所述氣缸與所述測漏密封套相連，所述測漏密封套與被測發(fā)動機的被封孔外形相貼合，所述氣管接頭通過測漏密封套中的通孔與發(fā)動機的被封孔對接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護，可以實現(xiàn)快速檢測，準確度高。同時，對被封孔的密封良好，易損件也更換方便。
文檔編號G01M15/02GK201780206SQ201020283379
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者王立 申請人:上海華依科技發(fā)展有限公司