專利名稱：一種假人內(nèi)部傳感器安裝載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車安全檢測裝置，特別是一種假人內(nèi) 部傳感器安裝載體。
背景技術(shù)：
目前，車輛已經(jīng)成為一種日常生活中普遍的交通工具，并隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車 輛的安全問題也越來越受到設(shè)計者和使用者的關(guān)注。為檢測汽車碰撞后，車內(nèi)的乘駕人員 所受到的傷害情況，故通常需要對汽車進(jìn)行碰撞安全測試，從而通過實驗數(shù)據(jù)對車輛的安 全性能進(jìn)行完善或?qū)囕v的安全指標(biāo)進(jìn)行檢驗。在試驗中均采用假人放入車內(nèi)進(jìn)行碰撞， 假人人體內(nèi)的不同部位共設(shè)置多個用來采集加速度數(shù)據(jù)和受沖擊力數(shù)據(jù)的傳感器，傳感器 通過導(dǎo)線與車身外部的數(shù)據(jù)采集裝置連接。由此通過撞擊試驗可模擬出當(dāng)真實車禍發(fā)生 時，車內(nèi)的乘駕人員的傷害情況，從而提供了車輛安全性能的預(yù)防保障。在現(xiàn)有的技術(shù)中，傳感器均直接固定在假人體內(nèi)，由于假人內(nèi)部構(gòu)造非常復(fù)雜，同 時傳感器對安裝具有很高的要求，包括空間、方位、測量軸向、碰撞防護性等等，故增加了傳 感器的裝配難度、降低了工作效率；同時傳感器屬于造價高昂的電氣部件，將傳感器直接與 假人固定，在發(fā)生碰撞時易將傳感器損壞，增加了試驗的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種利用簡單結(jié)構(gòu)實 現(xiàn)傳感器在假人體內(nèi)全方位的準(zhǔn)確安裝，同時起到保護作用的假人內(nèi)部傳感器安裝載體。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種假人內(nèi)部傳感器安裝載體， 包括呈塊狀的本體，其特征在于，所述的本體上具有多個用于固定連接傳感器的安裝平面。本假人內(nèi)部傳感器安裝載體上具有六個安裝平面，故可最多固連六個傳感器，因 該六個安裝平面處于不同方位，其連接的多個傳感器可從各個角度進(jìn)行全方位、多軸向測 量。將多個傳感器固連在其對應(yīng)的安裝平面上，而后將本體固定在假人內(nèi)部需要測量的正 確位置，從而進(jìn)行試驗。在上述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體中，所述的本體呈長方體，所述的安裝平面位 于本體的各個側(cè)面上。長方體具有六個面，其中呈兩兩相鄰的四個面上具有安裝平面，每個 面上具有一至兩個安裝平面，從而實現(xiàn)了全方位測量。在上述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體中，所述的本體呈長方體，且其一側(cè)面具有兩 個凹腔，凹腔的底面呈平面狀。兩個凹腔的底面各為一個安裝平面，傳感器安裝后可嵌入凹 腔內(nèi)，凹腔的底面正對撞擊方向，當(dāng)假人受到撞擊時，凹腔為傳感器提供了安全空間，防止 傳感器受到假人內(nèi)部的結(jié)構(gòu)撞擊而損壞。在上述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體中，所述的安裝平面上設(shè)置若干個用于固定傳 感器的連接孔。每個安裝平面上開設(shè)兩個連接孔，連接孔內(nèi)壁開設(shè)螺紋，通過螺釘與連接孔 螺紋連接將傳感器固定。[0010]在上述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體中，所述的安裝平面上設(shè)置若干個用于固定傳 感器的銷柱。每個安裝平面上設(shè)有兩個銷柱，銷柱的外周上開設(shè)螺紋，通過銷柱與螺母的螺 紋連接將傳感器固定。在上述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體中，所述的本體上開設(shè)有用于將本體固定于假 人內(nèi)部的固定孔。將螺栓的一端穿過固定孔并與假人內(nèi)部形成螺紋固連，從而將本體可靠 的固定在設(shè)定位置上。在上述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體中，所述的固定孔位于上述兩個凹腔之間。固 定孔開設(shè)在兩凹腔之間的本體上，且其垂直凹腔底面設(shè)置，故通過固定孔將本體固定在假 人內(nèi)部后，能使本體上兩凹腔的底面正對撞擊方向。在上述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體中，所述的本體采用合金制成。合金材料具有 足夠的強度和剛度，其能夠有效的保護傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本假人內(nèi)部傳感器安裝載體為具有一定強度和剛度的塊體，其 上通過各個角度安裝傳感器，實現(xiàn)了全方位、多軸向的測量；其達(dá)到了傳感器在假人內(nèi)部的 準(zhǔn)確定位和快捷安裝；同時其起到了有效防止傳感器受正面沖擊而損傷。

圖1是本假人內(nèi)部傳感器安裝載體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本假人內(nèi)部傳感器安裝載體的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、本體；la、安裝平面；lal、連接孔；lb、凹腔；lc、固定孔。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1、圖2所示，本假人內(nèi)部傳感器安裝載體包括呈塊狀的本體1，本體1上具有 多個用于固定連接傳感器的安裝平面la。本體1采用具有足夠強度和剛度的合金制成，本體1可呈六面長方體，其中兩相鄰 的側(cè)面和兩相對的端面上共具有六個安裝平面la，每個面上根據(jù)其面積的大小設(shè)置一至兩 個安裝平面la，六個安裝平面Ia均呈等面積的長方形。作為上述的另一種實施方案，呈長 方體的本體1的一側(cè)面開設(shè)兩個相同的凹腔lb，凹腔Ib的底面均為平整的安裝平面la，使 傳感器安裝后可嵌入凹腔Ib內(nèi)。每個安裝平面Ia上可設(shè)有多個用于固定傳感器的連接孔lal，本實施例中設(shè)置兩 個連接孔lal，且該兩個連接孔Ial呈正對設(shè)置，連接孔Ial內(nèi)壁上開設(shè)螺紋，使其能夠與螺 釘形成螺紋連接。在兩個凹腔Ib之間的本體1上開設(shè)固定孔lc，固定孔Ic為貫穿本體1縱向的通 孔，由此其垂直于凹腔Ib底面，固定孔Ic用于將本體1固定于假人內(nèi)部。本體1上最多可固連六個傳感器，根據(jù)實驗需要將多個測量不同數(shù)據(jù)的傳感器 一一設(shè)置在相對應(yīng)的安裝平面Ia上，并通過螺釘與連接孔Ial螺紋配合可靠的固定在本體 1上。將已經(jīng)安裝好傳感器的多個本體1設(shè)置在假人體內(nèi)的頭、頸、胸、腹、腿等需要測量的
4重要部位。將一根螺栓的一端穿過本體1上的固定孔Ic并與假人形成螺紋固連，由此使本 體1以凹腔Ib底面正對撞擊方向的形式固定。當(dāng)撞擊發(fā)生時，多個傳感器可從各個角度進(jìn) 行全方位、多軸向的測量；同時在假人內(nèi)部結(jié)構(gòu)相互正面碰撞時，兩個凹腔Ib內(nèi)設(shè)置的傳 感器受到本體1的保護，防止其受假人內(nèi)部結(jié)構(gòu)撞擊產(chǎn)生損壞。實施例二本實施例同實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于每個安裝平面 Ia上可設(shè)有多個用于固定傳感器的銷柱，本實施例中設(shè)置兩個銷柱，且該兩個銷柱呈正對 設(shè)置，銷柱的外周上開設(shè)螺紋，銷柱的外端能夠穿出傳感器并與螺母形成螺紋連接，從而將 傳感器固定。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體1 ；安裝平面la;連接孔Ial ；凹腔Ib ；固定孔Ic等術(shù) 語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本 實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種假人內(nèi)部傳感器安裝載體，包括呈塊狀的本體(1)，其特征在于，所述的本體 (1)上具有多個用于固定連接傳感器的安裝平面(la)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體，其特征在于，所述的本體(1)呈長 方體，所述的安裝平面(Ia)位于本體(1)的各個側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體，其特征在于，所述的本體(1)呈長 方體，且其一側(cè)面具有兩個凹腔(Ib)，凹腔(Ib)的底面呈平面狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體，其特征在于，所述的安裝 平面(Ia)上設(shè)置若干個用于固定傳感器的連接孔(Ial)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體，其特征在于，所述的安裝 平面(Ia)上設(shè)置若干個用于固定傳感器的銷柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體，其特征在于，所述的本體 (1)上開設(shè)有用于將本體(1)固定于假人內(nèi)部的固定孔(Ic)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體，其特征在于，所述的固定孔(Ic) 位于上述兩個凹腔(Ib)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的假人內(nèi)部傳感器安裝載體，其特征在于，所述的本體 (1)采用合金制成。
專利摘要本實用新型提供了一種假人內(nèi)部傳感器安裝載體，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的傳感器在假人體內(nèi)的安裝難度高、工作效率低；同時在發(fā)生碰撞時易將傳感器損壞，增加試驗成本等問題。本假人內(nèi)部傳感器安裝載體包括呈塊狀的本體，本體上具有多個用于固定連接傳感器的安裝平面。本假人內(nèi)部傳感器安裝載體實現(xiàn)了全方位、多軸向的測量；其達(dá)到了傳感器在假人內(nèi)部的準(zhǔn)確定位和快捷安裝；同時其起到了有效防止傳感器受正面沖擊而損傷。
文檔編號G01M7/08GK201788075SQ20102029761
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 張毅, 李書福, 李月明, 楊健, 趙福全, 韓剛 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司