專利名稱：圓柱螺旋彈簧外徑檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
圓柱螺旋彈簧外徑檢具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于彈簧檢具，特別涉及一種圓柱螺旋彈簧外徑檢具。
技術(shù)背景[0002]高速動(dòng)車彈簧對(duì)列車安全運(yùn)行極為重要，彈簧的參數(shù)直接影響整車的性能及平 穩(wěn)性。目前國(guó)內(nèi)用圓柱螺旋彈簧內(nèi)外徑都是采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，這種測(cè)量方式并不 能完全反應(yīng)彈簧的內(nèi)外徑，只是測(cè)量了局部；圓柱形偏差國(guó)內(nèi)沒有要求對(duì)這個(gè)項(xiàng)點(diǎn)的檢 測(cè)，目前只有在和諧號(hào)動(dòng)車組用螺旋彈簧要求此項(xiàng)點(diǎn)的檢測(cè)；彈簧端圈的磨平范圍檢測(cè) 方法都是通過目測(cè)，這里面絕大多數(shù)都是人為的因素。通過上述檢具的檢測(cè)更有效、更 直接的保證了彈簧的質(zhì)量。實(shí)用新型內(nèi)容。[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種圓柱螺旋彈簧外徑檢具。適用于檢測(cè)螺旋彈簧的 外徑范圍。[0004]本實(shí)用新型的內(nèi)容是[0005]一種圓柱螺旋彈簧外徑檢具，其特征在于一個(gè)以中心線對(duì)稱的Π字形鋼片； Π字形鋼片兩側(cè)的豎片之間的距離是被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑。[0006]π字形鋼片兩豎片之間上方的距離小于被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑。[0007]本實(shí)用型的特點(diǎn)[0008]圓柱螺旋彈簧相同項(xiàng)點(diǎn)外經(jīng)檢測(cè)此種結(jié)構(gòu)全部使適用，只需按照相應(yīng)彈簧公差 極限值進(jìn)行設(shè)計(jì)即可，操作簡(jiǎn)便，實(shí)用，適于成批生產(chǎn)使用。


[0009]圖1是圓柱螺旋彈簧外徑檢具具體實(shí)施方式
[0010]如圖1所示的一種圓柱螺旋彈簧外徑檢具，一個(gè)以中心線對(duì)稱的Π字形鋼片1 ； Π字形鋼片兩側(cè)的豎片之間的距離2是被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑。[0011]Π字形鋼片兩豎片之間上方的距離3小于被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑。[0012]彈簧外徑檢具將彈簧置于檢查平臺(tái)，以彈簧中心線為基準(zhǔn)，將檢具豎直放置 在彈簧外側(cè)，使檢具與彈簧中心線平行后進(jìn)行檢查，用檢具通端轉(zhuǎn)動(dòng)360°檢查，檢具通 端應(yīng)能夠全部通過彈簧外徑，則最大極限尺寸合格。用外徑止端從彈簧兩端檢查，任意 位置均不能通過，則最小極限尺寸合格。圓柱螺旋彈簧外徑檢具是檢測(cè)彈簧參數(shù)的中外 徑。
權(quán)利要求1. 一種圓柱螺旋彈簧外徑檢具，其特征在于一個(gè)以中心線對(duì)稱的Π字形鋼片；Π 字形鋼片兩側(cè)的豎片之間的距離是被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求ι所述的圓柱螺旋彈簧外徑檢具，其特征在于Π字形鋼片兩豎片之 間上方的距離小于被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑。
專利摘要一種圓柱螺旋彈簧外徑檢具，一個(gè)以中心線對(duì)稱的∏字形鋼片；∏字形鋼片兩側(cè)的豎片之間的距離是被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑?！亲中武撈瑑韶Q片之間上方的距離小于被測(cè)圓柱螺旋彈簧的外徑。本實(shí)用型的特點(diǎn)圓柱螺旋彈簧相同項(xiàng)點(diǎn)外經(jīng)檢測(cè)此種結(jié)構(gòu)全部使適用，只需按照相應(yīng)彈簧公差極限值進(jìn)行設(shè)計(jì)即可，操作簡(jiǎn)便，實(shí)用，適于成批生產(chǎn)使用。
文檔編號(hào)G01B5/08GK201803673SQ20102050712
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者丁元松, 王軍, 王炳卓, 謝峰, 趙國(guó)亮, 郝艷麗 申請(qǐng)人:天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司